南京大学研制出江苏首辆氢能源微型车

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昨天，一辆蓝白色微型车停在南京大学北大楼门口,这就是南京大学环境材料与再生能源研究中心主任邹志刚教授团队刚刚成功研发的氢能源车，和普通电动车相比，它行驶平稳，动力强劲，且没有任何尾气和噪音。据悉，这也是江苏省首辆氢能源微型车。

　　据介绍，氢能源车以燃料电池即氢能源为主要动力、蓄电池为备用动力，载重200kg，速度30km/h,功率2千瓦，可以连续行驶150km。研发团队的技术主持顾军博士介绍，这种燃料电池和蓄电池混合电源的配置方式是未来氢动力车的主要发展方向。南京大学从2005年起研究燃料电池，经过5年时间研制成功这辆氢能源微型车。一辆车成本约需6万元，批量后成本可以降到4万元。

　　顾军说，研发小组下一步将生产双排四座观览车。目前这种微型车主要用于游览车、高尔夫车、场馆用车等。世博会期间，园区内就使用了50多辆燃料电池车。据介绍，这种氢能源电动微型车特别适合作为即将在南京举行的青奥会会场用车，但真正批量投放市场仍有“瓶颈”待突破。

　　（ 刘作楣　殷晓锐 张琳）http://www.yangtse.com/news/ztp/201012/t20101210_777169.htm

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昨天，一辆蓝白色微型车停在南京大学北大楼门口,这就是南京大学环境材料与再生能源研究中心主任邹志刚教授团队刚刚成功研发的氢能源车，和普通电动车相比，它行驶平稳，动力强劲，且没有任何尾气和噪音。据悉，这也是江苏省首辆氢能源微型车。

　　据介绍，氢能源车以燃料电池即氢能源为主要动力、蓄电池为备用动力，载重200kg，速度30km/h,功率2千瓦，可以连续行驶150km。研发团队的技术主持顾军博士介绍，这种燃料电池和蓄电池混合电源的配置方式是未来氢动力车的主要发展方向。南京大学从2005年起研究燃料电池，经过5年时间研制成功这辆氢能源微型车。一辆车成本约需6万元，批量后成本可以降到4万元。

　　顾军说，研发小组下一步将生产双排四座观览车。目前这种微型车主要用于游览车、高尔夫车、场馆用车等。世博会期间，园区内就使用了50多辆燃料电池车。据介绍，这种氢能源电动微型车特别适合作为即将在南京举行的青奥会会场用车，但真正批量投放市场仍有“瓶颈”待突破。

　　（ 刘作楣　殷晓锐 张琳）http://www.yangtse.com/news/ztp/201012/t20101210_777169.htm