俄罗斯的中国年，他们却只对中国车提高关税

俄罗斯的中国年，他们却只对中国车提高关税

对日本车却不提高关税

中国車、ロシアへの輸出販売激減、輸入関税引き上げが響く
サーチナ 12月6日(月)7時52分配信

　　中国製自動車の対ロシア輸出が減っており、2010年上半期は前年同期比96．5％減の1691台にとどまった。中国の各メディアが伝えた。

　不振の原因は、ロシア政府が自国の自動車メーカーを保護するため輸入車に対する関税の引き上げを繰り返しているためとみられる。

　ロシアは中国にとって最大の輸出相手国であり、奇瑞、長城、比亜迪、吉利、力帆、東風などが完成車を輸出している。しかし、今年1－8月のロシア市場での販売台数は吉利汽車がわずか1138台、力帆も4065台と伸び悩んだ。

　ロシアの自動車市場は欧州で最も成長が著しく、今年の市場規模は180－190万台、成長率は前年同期比30％との予測される。業界関係者は次の成長市場として東欧市場に注目しており、ロシアでの成功を東欧進出の足がかりにしたいと考えているが、状況は厳しさを増している。(編集担当：中岡秀雄）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101206-00000003-scn-cn

俄罗斯的中国年，他们却只对中国车提高关税

对日本车却不提高关税

2010年上半期的中国车销量比去年同期减少了96．5％，只剩下1691台了

对日本车却不提高关税
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0906&f=national_0906_186.shtml

导致中国车的低价位策略完全没有效果

同期出口到新加坡的中国车也大减俄罗斯的中国年，他们却只对中国车提高关税

对日本车却不提高关税

中国車、ロシアへの輸出販売激減、輸入関税引き上げが響く
サーチナ 12月6日(月)7時52分配信

　　中国製自動車の対ロシア輸出が減っており、2010年上半期は前年同期比96．5％減の1691台にとどまった。中国の各メディアが伝えた。

　不振の原因は、ロシア政府が自国の自動車メーカーを保護するため輸入車に対する関税の引き上げを繰り返しているためとみられる。

　ロシアは中国にとって最大の輸出相手国であり、奇瑞、長城、比亜迪、吉利、力帆、東風などが完成車を輸出している。しかし、今年1－8月のロシア市場での販売台数は吉利汽車がわずか1138台、力帆も4065台と伸び悩んだ。

　ロシアの自動車市場は欧州で最も成長が著しく、今年の市場規模は180－190万台、成長率は前年同期比30％との予測される。業界関係者は次の成長市場として東欧市場に注目しており、ロシアでの成功を東欧進出の足がかりにしたいと考えているが、状況は厳しさを増している。(編集担当：中岡秀雄）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101206-00000003-scn-cn

俄罗斯的中国年，他们却只对中国车提高关税

对日本车却不提高关税

2010年上半期的中国车销量比去年同期减少了96．5％，只剩下1691台了

对日本车却不提高关税
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0906&f=national_0906_186.shtml

导致中国车的低价位策略完全没有效果

同期出口到新加坡的中国车也大减