超级军网关于大飞机---面的+普桑
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:59:55
很多人质疑大飞机，
由此想到了满街跑的面的和普桑，其实有时候，未必要技术先进或者原创，只要能搞清楚，有足够的可靠性，满足现实需要，就可以满街跑，将来就可以漫天飞。
在这个基础之上，才有可能把技术吃透，技术普及率达到，现在偏远乡下几个农民都可以改装或者维修普桑。很多人都可以自己用废旧零件攒辆车出来。
那将来我们的大飞机，也必然沿袭类似的道路积累到可以创造领先。
很多行业，脱离不开市场的引导和刺激。
所以，我们不介意第一批大飞机是靠买人家零件拼出来的，不要紧，只要有我们自己的品牌，慢慢来。
可以先一个个零件的去学习，再到整机的设计学习，最后，总会有一天，自己可以改进创新。很多人质疑大飞机，
由此想到了满街跑的面的和普桑，其实有时候，未必要技术先进或者原创，只要能搞清楚，有足够的可靠性，满足现实需要，就可以满街跑，将来就可以漫天飞。
在这个基础之上，才有可能把技术吃透，技术普及率达到，现在偏远乡下几个农民都可以改装或者维修普桑。很多人都可以自己用废旧零件攒辆车出来。
那将来我们的大飞机，也必然沿袭类似的道路积累到可以创造领先。
很多行业，脱离不开市场的引导和刺激。
所以，我们不介意第一批大飞机是靠买人家零件拼出来的，不要紧，只要有我们自己的品牌，慢慢来。
可以先一个个零件的去学习，再到整机的设计学习，最后，总会有一天，自己可以改进创新。
由此想到了满街跑的面的和普桑，其实有时候，未必要技术先进或者原创，只要能搞清楚，有足够的可靠性，满足现实需要，就可以满街跑，将来就可以漫天飞。
在这个基础之上，才有可能把技术吃透，技术普及率达到，现在偏远乡下几个农民都可以改装或者维修普桑。很多人都可以自己用废旧零件攒辆车出来。
那将来我们的大飞机，也必然沿袭类似的道路积累到可以创造领先。
很多行业，脱离不开市场的引导和刺激。
所以，我们不介意第一批大飞机是靠买人家零件拼出来的，不要紧，只要有我们自己的品牌，慢慢来。
可以先一个个零件的去学习，再到整机的设计学习，最后，总会有一天，自己可以改进创新。很多人质疑大飞机，
由此想到了满街跑的面的和普桑，其实有时候，未必要技术先进或者原创，只要能搞清楚，有足够的可靠性，满足现实需要，就可以满街跑，将来就可以漫天飞。
在这个基础之上，才有可能把技术吃透，技术普及率达到，现在偏远乡下几个农民都可以改装或者维修普桑。很多人都可以自己用废旧零件攒辆车出来。
那将来我们的大飞机，也必然沿袭类似的道路积累到可以创造领先。
很多行业，脱离不开市场的引导和刺激。
所以，我们不介意第一批大飞机是靠买人家零件拼出来的，不要紧，只要有我们自己的品牌，慢慢来。
可以先一个个零件的去学习，再到整机的设计学习，最后，总会有一天，自己可以改进创新。
分析到位。
一个天上一个地下的差别
zoo 发表于 2010-11-28 13:58 
本质没有区别。
何况 高新尖端技术会随时代的发展会逐渐普及化。
本质没有区别。
何况 高新尖端技术会随时代的发展会逐渐普及化。
回复 4# 樱花抄
同意. 但是还是不好放在一起比较. 因为发动机的技术复杂程度不在一个层面,对安全性要求不在一个层面,市场营销不在一个层面...
同意. 但是还是不好放在一起比较. 因为发动机的技术复杂程度不在一个层面,对安全性要求不在一个层面,市场营销不在一个层面...
zoo 发表于 2010-11-28 21:50
本质 一样的。
本质 一样的。