超级军网仔细看了F35B的菊花对比了一下雅克141的菊花有点小疑问 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:47:56
仔细看了F35B的菊花对比了一下雅克141的菊花
F35B的菊花外的包皮分成了两半。
雅克141菊花外的包皮向前翻折
雅克的向前折可以挡住部分向前的喷口热气流
防止又被进气口吸进去。
AV-8B 的前机身进行了重新设计，采用碳纤维复合材料制造。机身下部设计有气垫增升装置：由前起落架后的可收放挡板、机身腹部两侧整流片、后机身腹部减速板组成，起降时发动机燃气大部分被约束在这个“盒子”的范围内，形成气垫，既增大了升力，又减小了燃气再吸入问题。
为嘛F35B的菊花包皮分成两半，是为了向鹞式学习，形成一个小小的升力气垫？
仔细看了F35B的菊花对比了一下雅克141的菊花
F35B的菊花外的包皮分成了两半。
雅克141菊花外的包皮向前翻折
雅克的向前折可以挡住部分向前的喷口热气流
防止又被进气口吸进去。
AV-8B 的前机身进行了重新设计，采用碳纤维复合材料制造。机身下部设计有气垫增升装置：由前起落架后的可收放挡板、机身腹部两侧整流片、后机身腹部减速板组成，起降时发动机燃气大部分被约束在这个“盒子”的范围内，形成气垫，既增大了升力，又减小了燃气再吸入问题。
为嘛F35B的菊花包皮分成两半，是为了向鹞式学习，形成一个小小的升力气垫？
因为F35B根本没有前面的热气流需要遮挡
验证取舍的结果
盗窃苏联人的东西是吧——哎呀，不是说美国人五十步笑百步，确实苏联人的创意更少山寨更多……
瑞祥的欧根亲王 发表于 2010-11-24 22:02 
你想的太多了。喷管要放下来，就这么简单。
你想的太多了。喷管要放下来，就这么简单。
ACEFOMIQUZ 发表于 2010-11-24 22:25
不是窃取，而是收购技术。
不是窃取，而是收购技术。
瑞祥的欧根亲王 发表于 2010-11-24 22:02
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由于35大部分是采用短距离起飞，此外发动机偏转时折转部分比较长，因此采用对折方式护板距离地面远，为防止飞机在大角度起飞或降落时檫着护板。而雅克141喷口比较短，护板前翻问题不大，至于雅克41前折可以挡住部分向前的喷口热气流意义不大，因为雅克141前面的升力发动机也是热燃气流，也存在进气再吸入问题。
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由于35大部分是采用短距离起飞，此外发动机偏转时折转部分比较长，因此采用对折方式护板距离地面远，为防止飞机在大角度起飞或降落时檫着护板。而雅克141喷口比较短，护板前翻问题不大，至于雅克41前折可以挡住部分向前的喷口热气流意义不大，因为雅克141前面的升力发动机也是热燃气流，也存在进气再吸入问题。
ACEFOMIQUZ 发表于 2010-11-24 22:25
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德国60年前就提出的方案，但没有实用，90年代雅克设计局在研制雅克141后到美国那申请了专利，美国佬使用类似放案当然要付银子，记得白云老大好像说过付了60万美刀。
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德国60年前就提出的方案，但没有实用，90年代雅克设计局在研制雅克141后到美国那申请了专利，美国佬使用类似放案当然要付银子，记得白云老大好像说过付了60万美刀。
雅克41前面是2台单独的升力发动机，f35前面算个大风扇