超级军网F-15独翼返航
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:36:15
http://wejew.com/media/4977/Israeli_F15_Pilot_Miracle_Landing_On_One_Wing/
http://wejew.com/media/4977/Israeli_F15_Pilot_Miracle_Landing_On_One_Wing/
ACEFOMIQUZ 发表于 2010-11-23 08:36 PM 
楼主还没编辑好？
楼主还没编辑好？
记得上大学时这视频在YOUTUBE上好多，当时就让我的兄弟同学看了，现在YOUTUBE竟然一个都打不开了……无奈中——只有这样发帖了……
看过了。非常棒
很多年前就有了.好像有个录象,据说是处理过的.不是真实录象.不知道时不时楼主发的这个.
那个录像我看过，降落的时候居然是平平稳稳着陆的。襟翼掉了都没法飞稳啊何况半边机翼捏.....所以我认为这个录像本身是假的.....
那个录像我看过，降落的时候居然是平平稳稳着陆的。襟翼掉了都没法飞稳啊何况半边机翼捏.....所以我认为这个录像本身是假的.....
真的, 在90年代的以色列。 感兴趣的可以查一下！
事情是真的，但Discovery那个视频是后期回忆加工的
很早就看过。
俺滴感觉是：视频都是为了说明事情而做出来的，不可过于认真；只有地面的几张照片是真实的，飞飞的叙述似乎也没有破绽。
但据说当年麦道的专家听说此事后的第一反应是：不可能。
《流言终结者》也专门做过一期节目，结论是：那个著名的断了一个机翼仍安全着陆的运动小飞机的视频，是用模型和真机剪辑拼接而成的；至于F-15的故事么，节目里的专家在飞行模拟器里操作了半天均以坠毁告终，但最后还是没有结论。
很早就看过。
俺滴感觉是：视频都是为了说明事情而做出来的，不可过于认真；只有地面的几张照片是真实的，飞飞的叙述似乎也没有破绽。
但据说当年麦道的专家听说此事后的第一反应是：不可能。
《流言终结者》也专门做过一期节目，结论是：那个著名的断了一个机翼仍安全着陆的运动小飞机的视频，是用模型和真机剪辑拼接而成的；至于F-15的故事么，节目里的专家在飞行模拟器里操作了半天均以坠毁告终，但最后还是没有结论。
海客 发表于 2010-11-23 22:56
嗯，照片我也看过，但是.....都成那样的还能飞回来啊.....:L
嗯，照片我也看过，但是.....都成那样的还能飞回来啊.....:L
太诡异了，失去一边的大翼，可能飞机就开始横滚了…水平尾翼怎么能补偿力矩的？
我不信。
我不信。
美帝机机历来就有这个传统么。。。
沙人 发表于 2010-11-24 00:40
自然界中不平衡之平衡有很多，比如自行车、独轮车。。。
这个也一样，只要保证气动方向两边的升力、阻力、重量平衡就可以保证飞行，
一边机翼掉了，那就把飞机侧过来点，只要有动力总能找到合适的姿态保持飞行，
只是需要不断的调整，人手操作复杂程度无法想象，有电脑辅助就好很多了。
自然界中不平衡之平衡有很多，比如自行车、独轮车。。。
这个也一样，只要保证气动方向两边的升力、阻力、重量平衡就可以保证飞行，
一边机翼掉了，那就把飞机侧过来点，只要有动力总能找到合适的姿态保持飞行，
只是需要不断的调整，人手操作复杂程度无法想象，有电脑辅助就好很多了。
15的那个可调节的大进气道很给力[:a6:]
alex182 发表于 2010-11-24 01:08
鄙人以为此时反而不能用电脑辅助 而是强制人工操作模式
电脑只会知道飞行状态异常 拼命想辅助调整各翼面 想回到正常姿态 但电脑不会知道少了个翅膀和N多襟翼 飞控系统估计也不会把少个机翼的情况编写到电脑里
鄙人以为此时反而不能用电脑辅助 而是强制人工操作模式
电脑只会知道飞行状态异常 拼命想辅助调整各翼面 想回到正常姿态 但电脑不会知道少了个翅膀和N多襟翼 飞控系统估计也不会把少个机翼的情况编写到电脑里
太牛了
跟F15的进气道差动有关系。。。。
12楼和17楼的图，都是仅仅“截掉”了一部分机翼，仍然剩下相当部分可以继续产生升力。此时，只要相应地减低另一侧机翼的升力（例如向上偏转副翼），理论上等效于两侧机翼都截短了，就有可能达到新的平衡。剩下的事情就是加大速度以免掉高度了。
而那个F-15则是另外的性质，它的一侧机翼几乎延着翼根截掉了，这就不是将另一侧机翼减低升力以求得平衡的问题了，而是要让另一侧机翼也完全没有升力，才有可能得到新的平衡。
因此，这个时候，基本上就只能看机身的升力是否足以支撑整个飞机的飞行了。当然，理论上，只要速度足够大，这也是完全有可能的。
所以，12、17楼的图，和那架F-15比，性质还是不同的。
12楼和17楼的图，都是仅仅“截掉”了一部分机翼，仍然剩下相当部分可以继续产生升力。此时，只要相应地减低另一侧机翼的升力（例如向上偏转副翼），理论上等效于两侧机翼都截短了，就有可能达到新的平衡。剩下的事情就是加大速度以免掉高度了。
而那个F-15则是另外的性质，它的一侧机翼几乎延着翼根截掉了，这就不是将另一侧机翼减低升力以求得平衡的问题了，而是要让另一侧机翼也完全没有升力，才有可能得到新的平衡。
因此，这个时候，基本上就只能看机身的升力是否足以支撑整个飞机的飞行了。当然，理论上，只要速度足够大，这也是完全有可能的。
所以，12、17楼的图，和那架F-15比，性质还是不同的。
同意楼上的说法。
没有机翼和有一部分机翼是有区别的。
没有机翼和有一部分机翼是有区别的。
不要小看了F-15
mask021 发表于 2010-11-24 10:03
模型？
模型？
f15确实牛x
之前有不少文章都介绍说F15的进气道能产生一部分升力，F15的机腹那么平整，迎角合适的话也能提供升力吧……就像阿姆拉姆那样……小白一个，欢迎喷……
隐形双发歼十改 发表于 2010-11-24 10:48
记得好像是一个实验：一架模型F-18，在空中突然放掉一侧部分机翼，然后迅速恢复平衡继续平飞。有录像的。
记得好像是一个实验：一架模型F-18，在空中突然放掉一侧部分机翼，然后迅速恢复平衡继续平飞。有录像的。
这没什么好讨论的，基于地球上的物理常识，两种可能。
一，假的。
二，飞行中受损机翼仍存在，以提供飞行需要的最小的必要升力和平衡力，着陆撞击时受损机翼支撑不住掉落。
一，假的。
二，飞行中受损机翼仍存在，以提供飞行需要的最小的必要升力和平衡力，着陆撞击时受损机翼支撑不住掉落。
alex182 发表于 2010-11-24 01:08
难以想象，升力中心能与重心重合，两侧机翼都断掉还好想象些。
难以想象，升力中心能与重心重合，两侧机翼都断掉还好想象些。
真的话 就很牛了
馒头隔夜馊了的 发表于 2010-11-23 22:38
事情是真的，视频是假的，是后面补拍的，机翼断的哪有视频里那么齐，也没断的那么彻底
事情是真的，视频是假的，是后面补拍的，机翼断的哪有视频里那么齐，也没断的那么彻底
f15确实牛！
会有这些问题，平尾可以提供部分滚转力矩，所以另一侧机翼依然可以产生少量的升力。只是这点升力肯定极有限。。。
机腹能提供的升力应该是不小的，也许能接近脱落的那一侧机翼的升力；不过再考虑到另一侧机翼必须放弃掉产生过多升力，所以飞机攻角不可能过大，所以机腹产生的升力也不可能大到哪里去。
再考虑到一侧机翼脱落后两侧阻力不对称会产生的偏航力矩以及气动中心和质心的前后偏移，飞机很有可能进入比滚转失衡更难处置的困境。
所以理论上说，F-15单侧机翼降落的可能性实在是微乎其微。。。
机腹能提供的升力应该是不小的，也许能接近脱落的那一侧机翼的升力；不过再考虑到另一侧机翼必须放弃掉产生过多升力，所以飞机攻角不可能过大，所以机腹产生的升力也不可能大到哪里去。
再考虑到一侧机翼脱落后两侧阻力不对称会产生的偏航力矩以及气动中心和质心的前后偏移，飞机很有可能进入比滚转失衡更难处置的困境。
所以理论上说，F-15单侧机翼降落的可能性实在是微乎其微。。。
事情是真的，不过不是老美，是以色列飞行员干的
理论上应该是可以做到，调节襟翼让另一侧的升力也几乎为零，一侧机翼脱落后两侧阻力不对称的情况靠垂尾来纠正，平尾差动也可以提供部分滚转力矩来保持平衡。这样还是能平飞的。
但是这时安全的转向能力几乎也没有了。所有舵面维持上述情况就很吃力了。
所以要调整姿势着陆的话几乎是做不到的。
理论上应该是可以做到，调节襟翼让另一侧的升力也几乎为零，一侧机翼脱落后两侧阻力不对称的情况靠垂尾来纠正，平尾差动也可以提供部分滚转力矩来保持平衡。这样还是能平飞的。
但是这时安全的转向能力几乎也没有了。所有舵面维持上述情况就很吃力了。
所以要调整姿势着陆的话几乎是做不到的。
沙人 发表于 2010-11-24 00:40
你也去造一个这样的假嘛！这样你也可以有理由不信——“水平尾翼怎么能补偿力矩的”，照你这么说，那飞机倒飞时，水平尾翼除了要平衡飞机的自重外，还得平衡机翼的升力，几乎两倍于飞机的自重——你的逻辑就是飞机不能稳定地倒飞了……
你也去造一个这样的假嘛！这样你也可以有理由不信——“水平尾翼怎么能补偿力矩的”，照你这么说，那飞机倒飞时，水平尾翼除了要平衡飞机的自重外，还得平衡机翼的升力，几乎两倍于飞机的自重——你的逻辑就是飞机不能稳定地倒飞了……
会有这些问题，平尾可以提供部分滚转力矩，所以另一侧机翼依然可以产生少量的升力。只是这点升力肯定极有限。。。
机腹能提供的升力应该是不小的，也许能接近脱落的那一侧机翼的升力；不过再考虑到另一侧机翼必须放弃掉产生过多升力，所以飞机攻角不可能过大，所以机腹产生的升力也不可能大到哪里去。
再考虑到一侧机翼脱落后两侧阻力不对称会产生的偏航力矩以及气动中心和质心的前后偏移，飞机很有可能进入比滚转失衡更难处置的困境。
所以理论上说，F-15单侧机翼降落的可能性实在是微乎其微。。。
首先，我喜欢你的态度，支持一下，不过就像几何证明一样，中间一步错则结论全非，即使结论正确也是巧合——下面入正题：
“不过再考虑到另一侧机翼必须放弃掉产生过多升力，所以飞机攻角不可能过大，所以机腹产生的升力也不可能大到哪里去。”——另一侧机翼没必要“放弃掉产生过多升力”，这个学过刚体力学的人都懂，我不想费口舌，说简单点就是补一力偶，考虑力矩转动效应的同时平移升力焦点——此时问题就变得很简单：1.F-15的一个机翼能否维持整架飞机的全重；2.F-15身上的所有剩余多面能否平衡掉，由于失去另一侧机翼而产生的滚转力矩……好了，大家接着讨论吧！
ty414 发表于 2010-11-24 09:13
NASA早就做过相关研究了，而且就是在F-15身上做的，具体的项目名称一记不起了反正是在ACTIVE“敏捷鹰”之后……结果是成功的，而后来的X-36则继续发展了这项技术——其实这个不难实现，只要写好软件代码就行。
NASA早就做过相关研究了，而且就是在F-15身上做的，具体的项目名称一记不起了反正是在ACTIVE“敏捷鹰”之后……结果是成功的，而后来的X-36则继续发展了这项技术——其实这个不难实现，只要写好软件代码就行。
zhuang3900 发表于 2010-11-24 18:07
见35F……
见35F……
这并非不可能，只是太幸运，太巧合了，脱落后剩下的那小部分翼根严重变形，这在照片中也能看出，在视频中还能看出这个翼根产生的气动分离，这个剩下的翼根虽小，但却产生了很大的阻力和升力，只有这种巧合，才能把飞机救回来，这是用人脑电脑都无法预算出来的
假的，飞机制造商做的广告。中国的飞行员都飞不出来的，外国的更不可能。
wwwwao 发表于 2010-11-24 20:38
哈哈！你的意思是老天喜欢这位以色列飞行员是吧！
不过历史上F-15被削掉大片机翼还安全返航的事例好像还不止这一个——总之F-15是个成功且充满传奇色彩的战机——这是我对“鹰”的一生的总结——而这次的美印军演给F-15与最后一个强大敌人Su-27系列之间到底孰雌孰雄这个问题上画上一个完美的句号……
哈哈！你的意思是老天喜欢这位以色列飞行员是吧！
不过历史上F-15被削掉大片机翼还安全返航的事例好像还不止这一个——总之F-15是个成功且充满传奇色彩的战机——这是我对“鹰”的一生的总结——而这次的美印军演给F-15与最后一个强大敌人Su-27系列之间到底孰雌孰雄这个问题上画上一个完美的句号……