超级军网ZT 611某型乘波体原型机试飞再传捷报
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:45:07
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“谢谢活大，我听老马昨晚说的不太懂，你这一说，基本明白了！老马的原话：
611某型乘波体原型机试飞再传捷报
• 西部某地的长空留下断断续续的尾迹，验证机都飞好多次了
• 乘波体是高超音速飞行器的一种常见外形
• 呵呵，脉爆机可以达到那个速度
现在冲压机部分实用化
• 乘波体在涡喷机将其加速到2-3马赫时冲压机开机工作，当跃出大气层边缘之前关机，并排出断续式的尾迹，属于大气层内高速飞行时的动力配置”
活捉SHE：“时间不多了，简单说一下就下只谈特定方案的某乘波体的工作原理，其实就是跳跃飞行，不恰当的说法，冲浪板，还有个写意的名讳“超翱翔”当然，这种飞行器还可以作为多级入轨的第一级，具体方案的思路，从跑道上以常规方式水平起飞，然后迅速加速到10M,同时爬升到40000米左右的高空，关闭组合循环火箭发动机，进入周期性跳跃式的巡航飞行轨迹，这个航迹的最高点，也就是波峰的飞行高度约为60000米，波谷约在35000-40000米
这里所谓的跳跃式飞行，就是指方案飞行器在每一个周期的低谷段，发动机系统通过短暂大概20秒的点火，使方案飞行器跃升到下一个周期的波峰，然后下滑到波谷，发动机再次短暂点火，由于这个航迹的波谷段处于大气层，所以可以使用空气发动机
这种周期性的跳跃飞行，使飞行器可以在大气层的顶层钻进钻出，既可以在大气层内飞行以有效使用空气发动机，又可以利用跨层段的飞行有效的增加飞行距离，一般来说，这玩意在2.5个周期内的飞行距离就可达1000KM以上，方案概念技术成熟后，在提高有效载荷的基础上前景非常不错，呵呵”
http://www.xhclub.net/forum/view ... extra=&page=256转自美言网论坛
“谢谢活大，我听老马昨晚说的不太懂，你这一说，基本明白了！老马的原话：
611某型乘波体原型机试飞再传捷报
• 西部某地的长空留下断断续续的尾迹，验证机都飞好多次了
• 乘波体是高超音速飞行器的一种常见外形
• 呵呵，脉爆机可以达到那个速度
现在冲压机部分实用化
• 乘波体在涡喷机将其加速到2-3马赫时冲压机开机工作，当跃出大气层边缘之前关机，并排出断续式的尾迹，属于大气层内高速飞行时的动力配置”
活捉SHE：“时间不多了，简单说一下就下只谈特定方案的某乘波体的工作原理，其实就是跳跃飞行，不恰当的说法，冲浪板，还有个写意的名讳“超翱翔”当然，这种飞行器还可以作为多级入轨的第一级，具体方案的思路，从跑道上以常规方式水平起飞，然后迅速加速到10M,同时爬升到40000米左右的高空，关闭组合循环火箭发动机，进入周期性跳跃式的巡航飞行轨迹，这个航迹的最高点，也就是波峰的飞行高度约为60000米，波谷约在35000-40000米
这里所谓的跳跃式飞行，就是指方案飞行器在每一个周期的低谷段，发动机系统通过短暂大概20秒的点火，使方案飞行器跃升到下一个周期的波峰，然后下滑到波谷，发动机再次短暂点火，由于这个航迹的波谷段处于大气层，所以可以使用空气发动机
这种周期性的跳跃飞行，使飞行器可以在大气层的顶层钻进钻出，既可以在大气层内飞行以有效使用空气发动机，又可以利用跨层段的飞行有效的增加飞行距离，一般来说，这玩意在2.5个周期内的飞行距离就可达1000KM以上，方案概念技术成熟后，在提高有效载荷的基础上前景非常不错，呵呵”
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611某型乘波体原型机试飞再传捷报
• 西部某地的长空留下断断续续的尾迹，验证机都飞好多次了
• 乘波体是高超音速飞行器的一种常见外形
• 呵呵，脉爆机可以达到那个速度
现在冲压机部分实用化
• 乘波体在涡喷机将其加速到2-3马赫时冲压机开机工作，当跃出大气层边缘之前关机，并排出断续式的尾迹，属于大气层内高速飞行时的动力配置”
活捉SHE：“时间不多了，简单说一下就下只谈特定方案的某乘波体的工作原理，其实就是跳跃飞行，不恰当的说法，冲浪板，还有个写意的名讳“超翱翔”当然，这种飞行器还可以作为多级入轨的第一级，具体方案的思路，从跑道上以常规方式水平起飞，然后迅速加速到10M,同时爬升到40000米左右的高空，关闭组合循环火箭发动机，进入周期性跳跃式的巡航飞行轨迹，这个航迹的最高点，也就是波峰的飞行高度约为60000米，波谷约在35000-40000米
这里所谓的跳跃式飞行，就是指方案飞行器在每一个周期的低谷段，发动机系统通过短暂大概20秒的点火，使方案飞行器跃升到下一个周期的波峰，然后下滑到波谷，发动机再次短暂点火，由于这个航迹的波谷段处于大气层，所以可以使用空气发动机
这种周期性的跳跃飞行，使飞行器可以在大气层的顶层钻进钻出，既可以在大气层内飞行以有效使用空气发动机，又可以利用跨层段的飞行有效的增加飞行距离，一般来说，这玩意在2.5个周期内的飞行距离就可达1000KM以上，方案概念技术成熟后，在提高有效载荷的基础上前景非常不错，呵呵”
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“谢谢活大，我听老马昨晚说的不太懂，你这一说，基本明白了！老马的原话：
611某型乘波体原型机试飞再传捷报
• 西部某地的长空留下断断续续的尾迹，验证机都飞好多次了
• 乘波体是高超音速飞行器的一种常见外形
• 呵呵，脉爆机可以达到那个速度
现在冲压机部分实用化
• 乘波体在涡喷机将其加速到2-3马赫时冲压机开机工作，当跃出大气层边缘之前关机，并排出断续式的尾迹，属于大气层内高速飞行时的动力配置”
活捉SHE：“时间不多了，简单说一下就下只谈特定方案的某乘波体的工作原理，其实就是跳跃飞行，不恰当的说法，冲浪板，还有个写意的名讳“超翱翔”当然，这种飞行器还可以作为多级入轨的第一级，具体方案的思路，从跑道上以常规方式水平起飞，然后迅速加速到10M,同时爬升到40000米左右的高空，关闭组合循环火箭发动机，进入周期性跳跃式的巡航飞行轨迹，这个航迹的最高点，也就是波峰的飞行高度约为60000米，波谷约在35000-40000米
这里所谓的跳跃式飞行，就是指方案飞行器在每一个周期的低谷段，发动机系统通过短暂大概20秒的点火，使方案飞行器跃升到下一个周期的波峰，然后下滑到波谷，发动机再次短暂点火，由于这个航迹的波谷段处于大气层，所以可以使用空气发动机
这种周期性的跳跃飞行，使飞行器可以在大气层的顶层钻进钻出，既可以在大气层内飞行以有效使用空气发动机，又可以利用跨层段的飞行有效的增加飞行距离，一般来说，这玩意在2.5个周期内的飞行距离就可达1000KM以上，方案概念技术成熟后，在提高有效载荷的基础上前景非常不错，呵呵”
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扯呢吧, 暴正离能用还不知道那年那月呢
这实际上是纳粹德国“银鸟”的延续。美国也在搞。从银鸟概念的提出，到现在近80年，其使用化任然漫长
怎么那么多人相信大神呢？
koner 发表于 2010-11-19 18:52 
专业
专业
老婆出来看神话
这个东东忒科幻了吧
这个东东忒科幻了吧
sgwzh 发表于 2010-11-19 18:56
+1,有些文科生是理解不了的，凡是讲他不懂的，他都会扣上一顶大神的帽子，这种人最适合做美分党。[:a4:]
+1,有些文科生是理解不了的，凡是讲他不懂的，他都会扣上一顶大神的帽子，这种人最适合做美分党。[:a4:]
koner 发表于 2010-11-19 18:52
就算这是YY也比某些人YY的符合逻辑，至少我认为这种东西有可行性
就算这是YY也比某些人YY的符合逻辑，至少我认为这种东西有可行性
611的项目真多啊
乘波体在涡喷机将其加速到2-3马赫时冲压机开机工作，当跃出大气层边缘之前关机，并排出断续式的尾迹，属于大气层内高速飞行时的动力配置”
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这一段很有问题，如果排气是不连续的话，那他的意思是说这飞机用的是脉冲爆震发动机。如果是脉冲爆震发动机那他就没必用涡喷机了。就目前来看想用10M在大气层内飞行的话超燃冲压发动机的可能性比较大些，但这种发动机用M4的时候能用。而目前有涡喷机还飞不到这个速度。
总的来说这个消息可信度很底。
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这一段很有问题，如果排气是不连续的话，那他的意思是说这飞机用的是脉冲爆震发动机。如果是脉冲爆震发动机那他就没必用涡喷机了。就目前来看想用10M在大气层内飞行的话超燃冲压发动机的可能性比较大些，但这种发动机用M4的时候能用。而目前有涡喷机还飞不到这个速度。
总的来说这个消息可信度很底。
会不会是这几天珠海航展上得桂月奖的那个飞行员 这其中有没有什么联系呢
就看见牛在天上满天飞
大气层到10M？这个可能有点夸张了
不信，连续高潮会产生幻觉的
美言网？神棍聚集地吗？
不知道啥时有图。。
不错 就是别太猛 一下子摆脱地球引力 回不了就糟糕了
神棍真多
所谓乘波体 (Waverider)，是指一种外形是流线形， 其所有的前缘都具有附体激波的超音速或高超音速的飞行器。通俗的讲，乘波体飞行时其前缘平面与激波的上表面重合，就象骑在激波的波面上，依靠激波的压力产生升力，所以叫乘波体(Waverider)。如果把大气层边缘看作水面，乘波体飞行时就像是在水面上打漂漂（这个比喻可能不够恰当，因为打漂漂是一种不稳定的跳跃式飞行，而乘波体飞行时很稳定）。乘波体飞行器不用机翼产生升力，而是靠压缩升力和激波升力飞行，像水面由快艇拖带的滑水板一样产生压缩升力。超音速飞行形成的激波不仅是阻力的源泉，也是飞行器“踩”在激波的锋面背后“冲浪”的载体。 乘波体的概念是在1959年由诺威勒（Nonweiler）提出的，诺威勒首先提出根据已知流场构造三维高超声速飞行器的想法，用平面斜激波形成流场构造出一种具有“Λ”型横截面的高超声速飞行器。美国马里兰大学Rasmussen等人发表了中锥形流动生成乘波体的论文。值得一提的是，与Nonweiler的二维“Λ”型设计相比，由圆锥流场生成的乘波体容积率大得多，且具有较高的升阻比。1989年，由NASA赞助，在马里兰大学举行了乘波体国际会议，会上Sobieczky等人提出了用相切锥生成乘波体的方法。其特点是通过使用多个锥体来设计激波模式，这使得人们可以根据飞行器的需要来设计复杂构型，从而使乘波体飞行器具有向实用性发展的可能。
百度百科的
百度百科的
是啊，活捉在几年前说我们有导弹打航母的时候也被人大骂神棍。
脉冲爆震离实用还早啊。
脉冲爆震?有人的话你让驾驶员还怎么活？
夏风 发表于 2010-11-19 21:59
再tm 转这种胡说八道的玩意，劳资要骂娘了啊
老天 发表于 2010-11-22 17:30
乘波机项目被611拿下早就不是新闻了，601的无人机项目也不是新闻。自己没听过的话先去查证一下再来发言
乘波机项目被611拿下早就不是新闻了，601的无人机项目也不是新闻。自己没听过的话先去查证一下再来发言
我只知道美言啊网天啊一众神棍的帖子在超大通常的去处是被转移到畅谈版吧？
还早不是新闻了？一个应用在进气上的技术被某些人吹成大气层内外切换跳跃飞行，劳资败退，满意了？
还早不是新闻了？一个应用在进气上的技术被某些人吹成大气层内外切换跳跃飞行，劳资败退，满意了？
脉冲爆震？让我想起了EDI老天 发表于 2010-11-22 18:31
愿意怎么说是你的事。不过新区的数量，出现时间，丝带滑跑最早都是活捉爆料，比P神还能早一段时间。
愿意怎么说是你的事。不过新区的数量，出现时间，丝带滑跑最早都是活捉爆料，比P神还能早一段时间。
有一种蜥蜴会水上漂功夫，奇异！
冲压发动机，没这个你有乘波体有啥用。
爆震更耗油，优势在微控上，还得冲压发动机。
爆震更耗油，优势在微控上，还得冲压发动机。
夏风 发表于 2010-11-19 21:59
理论提出到现在好几十年了，商业运营估计还得几十年
我愿意相信是真的、。
szxb1207 发表于 2010-11-19 18:32
以后转贴xh美言之类的大神根据地文章能不能标题注明一下？浪费大家时间
以后转贴xh美言之类的大神根据地文章能不能标题注明一下？浪费大家时间
我是7145871 发表于 2010-11-23 11:37
活捉当时描述的"新区"，可跟现在这如假包换的原装052C有很大不同哦，又选择性失忆了吧
活捉当时描述的"新区"，可跟现在这如假包换的原装052C有很大不同哦，又选择性失忆了吧
这个可能是718项目吗？
大气层是100公里左右吧，这个波峰才60公里也能算大气层外？
二维人真多
我以前本科的时候（2001年）听说过这种飞行方式。是个院士将的，没记错的话是钱学森提出来的。当时没讲乘波体，也没提飞行高度。如果要我不负责任地猜测一下的话我猜我们有相关的研究，当然进度我是不知道了。
吹 尽量吹