我国轮船印度洋遭海盗袭击 海军正前往救援

刚刚看到我们在亚丁湾有个66舰队来着.
快去快去，要么要被骂了~

要是航母在就好了

20日10时20分才能会合
还要十几个小时

海盗都跑到这么远去了

在印度海岸附近啊。

顺便给三哥们问个好~

索马里海盗马上要全球化了。。。

如果有航母直接战斗机飞去还不吓死海盗

我们还是比较疲于奔命，海军如果不进入立体时代，再先进的驱护舰也会打折扣

我们还是比较疲于奔命，海军如果不进入立体时代，再先进的驱护舰也会打折扣

果然还是需要航母啊

“乐从”轮呼唤航妈.......呼唤反舰弹道导弹..........

期待航母加入护航啊

要HM 才给力啊!这样只会让仅有的船疲于奔命

就算没航母先整几个海军基地啊，三大洋一洋两个就够了

希望船员们可以坚持到海军赶到啊，加油！

“乐从”轮按照交通运输部和中远集团防海盗演练的部署，全体船员团结一致、奋不顾身，通过向海盗小艇释放钛雷、喷射高压水柱等方式阻止海盗登轮，成功应对了海盗长时间的跟踪及偷袭。

这个有意思啊，不知是直接上焰火钛雷还是机场用来赶鸟的钛雷炮，无论如何都是民用版高炮平射了。

以后凡经过那些地段的轮船都应该安装多联自动高压水炮，最好再配备一些带涂料的水蛋，把上舰的海盗直接打到海里去。也可以在船外侧加挂带尖剌的防护网，没办法，虽然成本大点，但和被劫相比还是划算的。
海军去了，见到海盗怎么办，打还是抓。抓了怎么处理，打怎么打。有点难度呀。

兰色之伤 发表于 2010-11-19 17:03


    参考俄罗斯先进经验，直接放人。

“海军去了，见到海盗怎么办，打还是抓。抓了怎么处理，打怎么打。有点难度呀。”


TG奉行的是“赶”字诀，当然黑蜀黍假如赶而不走被丧命那是自找的，与TG无关。

假设遇险商船以10节的速度直线向汇合点航行，这样算出护卫舰的奔袭平均航速大约25.26节。

假设遇险商船以10节的速度直线向汇合点航行，这样算出护卫舰的奔袭平均航速大约25.26节。

还是需要航母啊

为船员们担忧，希望军舰能及时赶到救援。这些海员真是辛苦。祝福他们。

百度

直9
最大航程1000千米

应该还能快点到吧

航母也没用啊，1500公里呢，往返就是3000公里，没什么舰载机有这么远航程的

给个坐标
二炮发射个DF过去

今年10月的照片：





10月4日，等待了二个月的“乐从”轮终于安抵上海宝山码头，公司从德国进口世界上最大的螺旋压力机第一批2000多吨货物安抵上海。

自8月4日从比利时安德卫普港装船以来“乐从”轮的动态一直被高度关注，今天终于可以近距离的看一下这位熟悉但未曾谋面朋友的雄姿，10月4日中午按事前约定来到了上海宝山码头，码头上港机林立，只见“乐从”轮已横靠在码头前沿，在徐徐打开仓门，我们在码头等待边防检查结束后登上船，上船登记后先拜访了船长，然后来到装载设备的1、2仓，这是一条杂货船，有二层甲板，船长182.67米，宽 26.2米，总载重吨28450，但该船的船吊比较小，只能起吊60吨的货物；螺旋压力机的2000多吨重107只包装箱静静躺在1、2仓，1仓上下二层甲板分别装载了307吨的工作台等8箱大件，负责货运的中远物流早已协调好了预报关、浮吊、驳船、汽车等，起吊能力200吨的向阳3号浮吊和船吊今天将作业除307吨以外的14件货物，从“乐从”轮转驳到停靠在“乐从”右侧3条驳船上，我们在船上查看了货物的情况并全程观看了向阳3号浮吊作业情况，作业非常顺利到下午4点已完成预定的作业计划，7个大件安全转驳到驳船上。

10月5日按照预定的计划，螺旋压力机第一批2000多吨货物通过了海关查验放行，下午 13点起吊能力为400吨的向阳4号浮吊按照预定计划，向“乐从”轮靠拢，停靠到预定的作业位置，准备起吊307吨重的工作台，准备很快一切就绪，吊钩徐徐往下降到仓底，碗口粗的钢缆被套上了工作台的吊耳，吊钩慢慢地向上升起，钢缆慢慢地被收紧，只见向阳4号浮吊前甲板微微低头，307吨重的工作台被轻轻地吊起，不一会儿307吨重的工作台吊出了10多米深的仓底，浮吊把307吨重的工作台甩到了江面上，不远处在等候的驳船快速驶入吊臂下，驳船、浮吊分别定位后，307吨重的工作台被正确地放入驳船的仓底。至此上海接船验货工作圆满完成。

今年10月的照片：





10月4日，等待了二个月的“乐从”轮终于安抵上海宝山码头，公司从德国进口世界上最大的螺旋压力机第一批2000多吨货物安抵上海。

自8月4日从比利时安德卫普港装船以来“乐从”轮的动态一直被高度关注，今天终于可以近距离的看一下这位熟悉但未曾谋面朋友的雄姿，10月4日中午按事前约定来到了上海宝山码头，码头上港机林立，只见“乐从”轮已横靠在码头前沿，在徐徐打开仓门，我们在码头等待边防检查结束后登上船，上船登记后先拜访了船长，然后来到装载设备的1、2仓，这是一条杂货船，有二层甲板，船长182.67米，宽 26.2米，总载重吨28450，但该船的船吊比较小，只能起吊60吨的货物；螺旋压力机的2000多吨重107只包装箱静静躺在1、2仓，1仓上下二层甲板分别装载了307吨的工作台等8箱大件，负责货运的中远物流早已协调好了预报关、浮吊、驳船、汽车等，起吊能力200吨的向阳3号浮吊和船吊今天将作业除307吨以外的14件货物，从“乐从”轮转驳到停靠在“乐从”右侧3条驳船上，我们在船上查看了货物的情况并全程观看了向阳3号浮吊作业情况，作业非常顺利到下午4点已完成预定的作业计划，7个大件安全转驳到驳船上。

10月5日按照预定的计划，螺旋压力机第一批2000多吨货物通过了海关查验放行，下午 13点起吊能力为400吨的向阳4号浮吊按照预定计划，向“乐从”轮靠拢，停靠到预定的作业位置，准备起吊307吨重的工作台，准备很快一切就绪，吊钩徐徐往下降到仓底，碗口粗的钢缆被套上了工作台的吊耳，吊钩慢慢地向上升起，钢缆慢慢地被收紧，只见向阳4号浮吊前甲板微微低头，307吨重的工作台被轻轻地吊起，不一会儿307吨重的工作台吊出了10多米深的仓底，浮吊把307吨重的工作台甩到了江面上，不远处在等候的驳船快速驶入吊臂下，驳船、浮吊分别定位后，307吨重的工作台被正确地放入驳船的仓底。至此上海接船验货工作圆满完成。

年初就被海盗追过：

http://www.chinanews.com.cn/gn/news/2010/01-23/2088199.shtml

　　中新网1月23日电 据中央电视台报道，当地时间1月22日12时，中国海军护航编队先后接到求救信号，中国两艘商船“乐从” 轮和“鸿达”轮受到一艘快艇追击，船上人员还有枪支，中国海军护航编队立即前往救援。

　　12时09分，中国海军护航编队接到求救信号后，迅速进入一级反海盗部署。马鞍山舰、温州舰、巢湖舰分别从不同方位向事发海域高速机动，巢湖舰舰载直升机搭载特战队员紧急升空进行搜索查证。

　　12时28分，巢湖舰在舰载直升机的引导下锁定了正在转向“鸿达号”商船的疑似海盗快艇。在发射3枚信号弹予以警告后，疑似海盗快艇被迫停车，随后赶到的马鞍山舰迅速派出2艘小艇靠近，特战队员将其驱离。

　　13时15分，温州舰继续伴随着船队航行至曼德海峡东口。在被护“新滨海”号商船甲板上，船员用油漆书写了“祖国，我为你骄傲”。

抢散货船.....

是否是索马里海盗? 这海盗的活动范围也太大了一点, 我怀疑不是索马里海盗...

Call Sign: BOKU
Gross tonnage: 19,955
Deadweight: 29,000 t
182.67 x 26.20 x 10.00 m
Gear: C-5-35; Teu: 1,100
Machinery: Sulzer
Speed: 14.0 kn
Build: Guangzhou Shipyard Intl, 2000.
Flag: China
Ship manager: Coscol

哦，标的航速能有14节，但不知道是不是满载条件下的速度。
如果商船真以14节赶来会合，那军舰只有21节多，远不能算全速。

海军没有基地就算有两三艘航母也不给力的，基地，我们需要基地

鞭长莫及

我坚决支持海盗们业务范围扩大，这样我们就可以建立反海盗基地了！

呼唤航母！

回复 10# 中华海帝

内牛满面盼航妈

暴风引擎 发表于 2010-11-19 17:35
用空舰导弹更好。

蒸汽装甲舰 发表于 2010-11-19 17:19

膜拜数学帝