超级军网君越车祸爆炸了。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 22:59:40
<br /><br />经理驾公车载着一女子撞上农用车 大火中双双殒命
昨天凌晨两点左右，在新庄立交三层桥上，一辆外地农用牌照的农用车与一辆别克轿车迎头对撞，别克轿车车头插入农用车车头下，随即冒烟、起火、燃烧，农用车上两人逃生，轿车内一男一女则被大火吞没。很多市民目击了这场惨剧，据目击者称，当时轿车速度很快，跨越双黄线开到反道，与农用车发生对撞。即使不起火，车内两人估计也是凶多吉少。
□实习生 刘一诺 快报记者 孙玉春 田雪亭
现场直击
警方封锁现场戒备森严
昨天凌晨两点半左右，也就是事发后半个小时，记者赶到了新庄立交三层桥入口，此时入口已经被封锁，现场有交警和特警。他们表示，除了警方及事故处理人员，其余人一概不得上桥，所有车辆必须绕行。
记者随后从火车站一侧的龙蟠路入口上桥，走到一半又遇到警戒线。记者在线外等待过程中，一辆大型拖车和一辆拖尸车赶到现场，其间不停有警车赶来，一辆120急救车则停在警戒线外。有知情者称：“估计人没救了，现场没啥可救的。”
记者远远看到，在桥中央地带，一辆黄色的农用车头朝向火车站方向停着，车身前倾。农用车底下压着一辆黑色的小轿车，车头紧紧地和农用车车头咬合在一起，只能看到车尾部分。
目击者：两车相撞后很快起火
事发时桥面上来来往往车辆很多，不少目击车主表示，两车相撞后迅速起火。
“我没有看到怎么撞的，太快了，不过撞了之后就冒烟，几分钟就烧起来了。”一位自称是第一目击者的中年男子说，当时自己立即停车在附近观看，后来很多车辆陆陆续续都停了下来。
“起初是冒出火苗，然后一下就烧起来了。”另一位目击者说，当时没有人敢上前施救，因为已经漏油，且火烧得太快，随时都有爆炸的危险。“火应该是先从轿车上发动机部位燃起的，然后点着了上面的农用车，很快烧成一片。”
由于新庄立交三层桥是最高一层，距离地面有几十米，而火头当时有四五米高，“火光在几公里外都看得清清楚楚。”的哥周先生表示，自己开车经过新庄立交时，估计已经烧了10分钟左右。由于要做生意，他没有停留，经过岗子村附近时，看到三辆消防车从富贵山隧道一路拉着警笛冲了过去。
农用车司机说
轿车一下子插到反道
从撞击到起火燃烧，两辆车的位置几乎没动过，现场情况是：农用车车头朝向北侧火车站方向，轿车则是相反，朝向南侧。从正常的行驶车道看，轿车已经越过了中央双黄线，驶入反道。记者看到，对撞燃烧后，小轿车车头部分已经烧得发白发灰，和农用车车头一样，车身已经完全越过双黄线。
记者在现场遇到了农用车司机，他是四十多岁的外地男子。站在桥面上，他说话声音颤抖，神情高度紧张。据农用车司机称，自己当时是正常行驶，对方是直接开到农用车车道撞上来的。
“轿车开得太快了，快得让人难以想象。”农用车司机结结巴巴地说，当时轿车在对面同向还有一辆车，但是别克车的速度明显快于那辆车，而且一下子插到了反道。
记者询问司机为何不采取避让措施，他说，“那么快，来不及了！”农用车司机称，当时自己老婆也在车上，撞击发生后，发现情况不对，他和老婆两人便捂着肚子，一瘸一拐地下了车，刚走到安全地带，车子就烧起来了。“我的魂都吓掉了。”司机的老婆满脸的惊慌。
焦点
救援结果如何？
轿车里一男一女全部身亡
发生碰撞的轿车车牌号为苏A11Y77，是一辆黑色别克君越，农用车车牌为“河北F67944”，轿车车头严重变形。目击者说，由于两辆车是迎头对撞的，这种冲击力是一辆小轿车无法承受的。
事发后，农用车由于车体较高，司机及其妻子立即从车上逃生，可是轿车随即起火，轿车上的人根本没有出来。
富贵山消防中队三辆消防车和18名消防官兵在第一时间赶至现场，在消防队员迅速扑救下，七八分钟后，火情彻底被控制。其间消防队员试图拉开车门，但是车门明显变形无法拉开。直到最后，也没有见到车内的人被拖出来。
车内到底有几人？昨天凌晨3点多，记者从现场施救人员处得到确认：除了男性驾驶员，车内副驾驶位置还坐了一个女子，两人均已遇难。
凌晨4点钟，现场勘查处理工作还未结束，为了拖离事故车辆，首先要将两车分离。记者看到，由于轿车嵌入农用车底部较深，而且经过焚烧后，两辆车已经紧紧黏在了一起。现场消防队员最后动用了电锯切割，火花四溅，经过10多分钟的努力，小车才和大车分离。随即刑侦人员又对车辆继续进行勘查，到记者离开时，现场交通仍未恢复。记者随后了解到，直到昨天凌晨5点左右，现场交通封锁才解除。
男子是什么人？
企业部门经理，开的是公车
昨天，记者多方调查终于了解到，这辆车号为“苏A11Y77”的轿车实际上是辆公车，单位为江苏中浩电力工程有限公司。记者于是致电该公司办公室，该公司的工作人员先是表示“不清楚”，后又说“知道此事，但具体情况不清楚”。记者询问该车是否是公司车辆时，工作人员则以“公司车子很多，哪记得清楚”为由婉拒。
“驾车的人是我们公司的一位部门经理，至于为什么会发生这样的事情，我们都不知道。”记者在该公司采访时，一位工作人员悄悄告诉记者。据悉，前天下午下班后，这位部门经理驾车离开单位。工作人员表示，这位部门经理有权调用公司车辆，下班后将公车开出的情况并不罕见。
而记者进一步了解获悉，该车车型为别克君越，于2009年年底上牌，在这么短的时间内，该车违章行为已达20多起。
女子是什么人？
不是男子的家人和同事
记者从有关部门获悉，事发车辆燃烧后，车内物品基本烧毁，车上两人身体也多处烧焦，但比较容易辨别男女。专家通过技术手段进一步分析后，从烧毁的物件中发现了男子的驾驶证，确认了男子身份。但女子身份无法确认，只能初步排除是男子家人或同事的可能。据悉，女子年龄约为30岁，综合推断应为外地人。
是不是酒驾？
交警表示暂无法确定
“凌晨时分，什么样的原因导致该车逆向冲入对面车道，迎头撞向农用车？这些都是谜。”据参与调查的一位工作人员介绍，因为车上两人均已死亡，很多信息无法核对，警方的调查还在进行中。
不少现场目击者也估计，轿车司机不外乎几种可能，一是疲劳驾驶疏于观察，二是酒后驾驶等。为此，记者找到处理此事的交警时，交警表示“暂时无法确定”。据悉，因为涉及到尸体解剖，目前关于其血液酒精含量测试的程序，还需要等待几天。
交警说法
农用车
管理难度大
对于与别克君越轿车相撞，车号为“河北F67944”的农用车，在交警看来，就是俗称的“变形拖拉机”。据悉，此类车辆大多为外地牌照，昼伏夜出，均不在南京登记，给交警的查处工作造成很大麻烦，管理难度很大。
“为什么会存在此类车子呢？实际上有市场需求！”一位知情者告诉记者，这些“变形拖拉机”悬挂外地牌照，缴纳的各种规费很少，且车型相对较小，便于在市区的一些工地之间穿梭，“加之一些小工地工程量小，正规的渣土车不愿意拖运，就给这些变形车创造了很多空间。”
专家分析
起火可能因
进油管被压断
“像这种车祸发生后，车身烧起来的情况很罕见，可能是进油管被压断所致。”汽修专家、南京新焦点汽车医院院长田维同仔细研究这起交通事故后，认为问题出在进油管上。
据悉，位于车辆前部引擎盖下面的进油管，原本都隐在发动机间隙中，但有一小截露在外面，与位于汽车后部的油箱相连。按照田维同的推测，该车在高速行驶中迎头撞向对面的农用车，车辆引擎盖翘起严重变形，正巧压在进油管上。进油管的内壁压力很大，有2.5公斤左右的强压，该管被压破后，汽油在瞬间喷出，四处飞溅。与此同时，发动机并未熄火，发动机的排气管正在喷出高达几百度的高温气体，两者相遇，很有可能引发火情。
这种情况也是大部分自燃车辆发生的真正原因。田维同提醒说，这一事件提醒驾车人员，平时务必要对车辆引擎盖下面的进油管多加“关照”，确保进油管不能漏油或者渗油，一旦发生此类异常，应及时更换，以免发生火情意外。
http://news.sina.com.cn/c/2010-11-12/024018355827s.shtml<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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目击者：两车相撞后很快起火
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“轿车开得太快了，快得让人难以想象。”农用车司机结结巴巴地说，当时轿车在对面同向还有一辆车，但是别克车的速度明显快于那辆车，而且一下子插到了反道。
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昨天，记者多方调查终于了解到，这辆车号为“苏A11Y77”的轿车实际上是辆公车，单位为江苏中浩电力工程有限公司。记者于是致电该公司办公室，该公司的工作人员先是表示“不清楚”，后又说“知道此事，但具体情况不清楚”。记者询问该车是否是公司车辆时，工作人员则以“公司车子很多，哪记得清楚”为由婉拒。
“驾车的人是我们公司的一位部门经理，至于为什么会发生这样的事情，我们都不知道。”记者在该公司采访时，一位工作人员悄悄告诉记者。据悉，前天下午下班后，这位部门经理驾车离开单位。工作人员表示，这位部门经理有权调用公司车辆，下班后将公车开出的情况并不罕见。
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不少现场目击者也估计，轿车司机不外乎几种可能，一是疲劳驾驶疏于观察，二是酒后驾驶等。为此，记者找到处理此事的交警时，交警表示“暂时无法确定”。据悉，因为涉及到尸体解剖，目前关于其血液酒精含量测试的程序，还需要等待几天。
交警说法
农用车
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“像这种车祸发生后，车身烧起来的情况很罕见，可能是进油管被压断所致。”汽修专家、南京新焦点汽车医院院长田维同仔细研究这起交通事故后，认为问题出在进油管上。
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轿车一下子插到反道
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“轿车开得太快了，快得让人难以想象。”农用车司机结结巴巴地说，当时轿车在对面同向还有一辆车，但是别克车的速度明显快于那辆车，而且一下子插到了反道。
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“凌晨时分，什么样的原因导致该车逆向冲入对面车道，迎头撞向农用车？这些都是谜。”据参与调查的一位工作人员介绍，因为车上两人均已死亡，很多信息无法核对，警方的调查还在进行中。
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进油管被压断
“像这种车祸发生后，车身烧起来的情况很罕见，可能是进油管被压断所致。”汽修专家、南京新焦点汽车医院院长田维同仔细研究这起交通事故后，认为问题出在进油管上。
据悉，位于车辆前部引擎盖下面的进油管，原本都隐在发动机间隙中，但有一小截露在外面，与位于汽车后部的油箱相连。按照田维同的推测，该车在高速行驶中迎头撞向对面的农用车，车辆引擎盖翘起严重变形，正巧压在进油管上。进油管的内壁压力很大，有2.5公斤左右的强压，该管被压破后，汽油在瞬间喷出，四处飞溅。与此同时，发动机并未熄火，发动机的排气管正在喷出高达几百度的高温气体，两者相遇，很有可能引发火情。
这种情况也是大部分自燃车辆发生的真正原因。田维同提醒说，这一事件提醒驾车人员，平时务必要对车辆引擎盖下面的进油管多加“关照”，确保进油管不能漏油或者渗油，一旦发生此类异常，应及时更换，以免发生火情意外。
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警方封锁现场戒备森严
昨天凌晨两点半左右，也就是事发后半个小时，记者赶到了新庄立交三层桥入口，此时入口已经被封锁，现场有交警和特警。他们表示，除了警方及事故处理人员，其余人一概不得上桥，所有车辆必须绕行。
记者随后从火车站一侧的龙蟠路入口上桥，走到一半又遇到警戒线。记者在线外等待过程中，一辆大型拖车和一辆拖尸车赶到现场，其间不停有警车赶来，一辆120急救车则停在警戒线外。有知情者称：“估计人没救了，现场没啥可救的。”
记者远远看到，在桥中央地带，一辆黄色的农用车头朝向火车站方向停着，车身前倾。农用车底下压着一辆黑色的小轿车，车头紧紧地和农用车车头咬合在一起，只能看到车尾部分。
目击者：两车相撞后很快起火
事发时桥面上来来往往车辆很多，不少目击车主表示，两车相撞后迅速起火。
“我没有看到怎么撞的，太快了，不过撞了之后就冒烟，几分钟就烧起来了。”一位自称是第一目击者的中年男子说，当时自己立即停车在附近观看，后来很多车辆陆陆续续都停了下来。
“起初是冒出火苗，然后一下就烧起来了。”另一位目击者说，当时没有人敢上前施救，因为已经漏油，且火烧得太快，随时都有爆炸的危险。“火应该是先从轿车上发动机部位燃起的，然后点着了上面的农用车，很快烧成一片。”
由于新庄立交三层桥是最高一层，距离地面有几十米，而火头当时有四五米高，“火光在几公里外都看得清清楚楚。”的哥周先生表示，自己开车经过新庄立交时，估计已经烧了10分钟左右。由于要做生意，他没有停留，经过岗子村附近时，看到三辆消防车从富贵山隧道一路拉着警笛冲了过去。
农用车司机说
轿车一下子插到反道
从撞击到起火燃烧，两辆车的位置几乎没动过，现场情况是：农用车车头朝向北侧火车站方向，轿车则是相反，朝向南侧。从正常的行驶车道看，轿车已经越过了中央双黄线，驶入反道。记者看到，对撞燃烧后，小轿车车头部分已经烧得发白发灰，和农用车车头一样，车身已经完全越过双黄线。
记者在现场遇到了农用车司机，他是四十多岁的外地男子。站在桥面上，他说话声音颤抖，神情高度紧张。据农用车司机称，自己当时是正常行驶，对方是直接开到农用车车道撞上来的。
“轿车开得太快了，快得让人难以想象。”农用车司机结结巴巴地说，当时轿车在对面同向还有一辆车，但是别克车的速度明显快于那辆车，而且一下子插到了反道。
记者询问司机为何不采取避让措施，他说，“那么快，来不及了！”农用车司机称，当时自己老婆也在车上，撞击发生后，发现情况不对，他和老婆两人便捂着肚子，一瘸一拐地下了车，刚走到安全地带，车子就烧起来了。“我的魂都吓掉了。”司机的老婆满脸的惊慌。
焦点
救援结果如何？
轿车里一男一女全部身亡
发生碰撞的轿车车牌号为苏A11Y77，是一辆黑色别克君越，农用车车牌为“河北F67944”，轿车车头严重变形。目击者说，由于两辆车是迎头对撞的，这种冲击力是一辆小轿车无法承受的。
事发后，农用车由于车体较高，司机及其妻子立即从车上逃生，可是轿车随即起火，轿车上的人根本没有出来。
富贵山消防中队三辆消防车和18名消防官兵在第一时间赶至现场，在消防队员迅速扑救下，七八分钟后，火情彻底被控制。其间消防队员试图拉开车门，但是车门明显变形无法拉开。直到最后，也没有见到车内的人被拖出来。
车内到底有几人？昨天凌晨3点多，记者从现场施救人员处得到确认：除了男性驾驶员，车内副驾驶位置还坐了一个女子，两人均已遇难。
凌晨4点钟，现场勘查处理工作还未结束，为了拖离事故车辆，首先要将两车分离。记者看到，由于轿车嵌入农用车底部较深，而且经过焚烧后，两辆车已经紧紧黏在了一起。现场消防队员最后动用了电锯切割，火花四溅，经过10多分钟的努力，小车才和大车分离。随即刑侦人员又对车辆继续进行勘查，到记者离开时，现场交通仍未恢复。记者随后了解到，直到昨天凌晨5点左右，现场交通封锁才解除。
男子是什么人？
企业部门经理，开的是公车
昨天，记者多方调查终于了解到，这辆车号为“苏A11Y77”的轿车实际上是辆公车，单位为江苏中浩电力工程有限公司。记者于是致电该公司办公室，该公司的工作人员先是表示“不清楚”，后又说“知道此事，但具体情况不清楚”。记者询问该车是否是公司车辆时，工作人员则以“公司车子很多，哪记得清楚”为由婉拒。
“驾车的人是我们公司的一位部门经理，至于为什么会发生这样的事情，我们都不知道。”记者在该公司采访时，一位工作人员悄悄告诉记者。据悉，前天下午下班后，这位部门经理驾车离开单位。工作人员表示，这位部门经理有权调用公司车辆，下班后将公车开出的情况并不罕见。
而记者进一步了解获悉，该车车型为别克君越，于2009年年底上牌，在这么短的时间内，该车违章行为已达20多起。
女子是什么人？
不是男子的家人和同事
记者从有关部门获悉，事发车辆燃烧后，车内物品基本烧毁，车上两人身体也多处烧焦，但比较容易辨别男女。专家通过技术手段进一步分析后，从烧毁的物件中发现了男子的驾驶证，确认了男子身份。但女子身份无法确认，只能初步排除是男子家人或同事的可能。据悉，女子年龄约为30岁，综合推断应为外地人。
是不是酒驾？
交警表示暂无法确定
“凌晨时分，什么样的原因导致该车逆向冲入对面车道，迎头撞向农用车？这些都是谜。”据参与调查的一位工作人员介绍，因为车上两人均已死亡，很多信息无法核对，警方的调查还在进行中。
不少现场目击者也估计，轿车司机不外乎几种可能，一是疲劳驾驶疏于观察，二是酒后驾驶等。为此，记者找到处理此事的交警时，交警表示“暂时无法确定”。据悉，因为涉及到尸体解剖，目前关于其血液酒精含量测试的程序，还需要等待几天。
交警说法
农用车
管理难度大
对于与别克君越轿车相撞，车号为“河北F67944”的农用车，在交警看来，就是俗称的“变形拖拉机”。据悉，此类车辆大多为外地牌照，昼伏夜出，均不在南京登记，给交警的查处工作造成很大麻烦，管理难度很大。
“为什么会存在此类车子呢？实际上有市场需求！”一位知情者告诉记者，这些“变形拖拉机”悬挂外地牌照，缴纳的各种规费很少，且车型相对较小，便于在市区的一些工地之间穿梭，“加之一些小工地工程量小，正规的渣土车不愿意拖运，就给这些变形车创造了很多空间。”
专家分析
起火可能因
进油管被压断
“像这种车祸发生后，车身烧起来的情况很罕见，可能是进油管被压断所致。”汽修专家、南京新焦点汽车医院院长田维同仔细研究这起交通事故后，认为问题出在进油管上。
据悉，位于车辆前部引擎盖下面的进油管，原本都隐在发动机间隙中，但有一小截露在外面，与位于汽车后部的油箱相连。按照田维同的推测，该车在高速行驶中迎头撞向对面的农用车，车辆引擎盖翘起严重变形，正巧压在进油管上。进油管的内壁压力很大，有2.5公斤左右的强压，该管被压破后，汽油在瞬间喷出，四处飞溅。与此同时，发动机并未熄火，发动机的排气管正在喷出高达几百度的高温气体，两者相遇，很有可能引发火情。
这种情况也是大部分自燃车辆发生的真正原因。田维同提醒说，这一事件提醒驾车人员，平时务必要对车辆引擎盖下面的进油管多加“关照”，确保进油管不能漏油或者渗油，一旦发生此类异常，应及时更换，以免发生火情意外。
http://news.sina.com.cn/c/2010-11-12/024018355827s.shtml<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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{:se:}这么壮实造型的车子。。。我们这小区别克车的比例明显高于日本车。。。
想起了上海大众总经理
涡轮增压发动机的事故安全是个问题。。。。。
别牵扯没有的，和涡轮增压有多少关系？！这个就是超速驾驶事故，是人的问题。
超速……
A11Y77，是一辆黑色别克君越，农用车车牌为“河北F67944
别克的牌照Y77 要亲亲 还是农用车的牌号牛B啊 7944亲就死死。难怪啊
A11Y77，是一辆黑色别克君越，农用车车牌为“河北F67944
别克的牌照Y77 要亲亲 还是农用车的牌号牛B啊 7944亲就死死。难怪啊
新庄 是神马地方？ 莘庄?
gjfnet 发表于 2010-11-13 18:42 
哥，亮了
哥，亮了
别牵扯没有的，和涡轮增压有多少关系？！这个就是超速驾驶事故，是人的问题。
旅顺口 发表于 2010-11-13 16:59
你知道涡轮启动以后，那个进气管温度有多高吗？
整个都烧红了，而且就在引擎室
只要车头碰撞燃油漏泄，没有点不着的
论坛里有涡轮增压引擎测试时的图片
一时找不到了。。谁能贴出来看看？
就是一张在机架上的引擎，进气管红到发亮
这次的事故，是君越司机的错，但是如果在没错的情况下被逆向的车撞，一样是一个后果
别牵扯没有的，和涡轮增压有多少关系？！这个就是超速驾驶事故，是人的问题。
旅顺口 发表于 2010-11-13 16:59
你知道涡轮启动以后，那个进气管温度有多高吗？
整个都烧红了，而且就在引擎室
只要车头碰撞燃油漏泄，没有点不着的
论坛里有涡轮增压引擎测试时的图片
一时找不到了。。谁能贴出来看看？
就是一张在机架上的引擎，进气管红到发亮
这次的事故，是君越司机的错，但是如果在没错的情况下被逆向的车撞，一样是一个后果
个人一感觉,轿车出了城就是杯具,眼瞅着高速和国道的半挂或拖头都觉得压力很大.
建议以后高速也来个客货分开,弄专门的轿车高速.
建议以后高速也来个客货分开,弄专门的轿车高速.
这两个没逃出来，想必也是伤得不轻或者是门变形打不开了。农用车那两个倒是逃得挺快。
midog 发表于 2010-11-13 22:30
对于油料漏泄遇高温燃烧引发火灾的问题，涡轮车一般有什么应对方法吗？
对于油料漏泄遇高温燃烧引发火灾的问题，涡轮车一般有什么应对方法吗？
对于油料漏泄遇高温燃烧引发火灾的问题，涡轮车一般有什么应对方法吗？
车车 发表于 2010-11-13 22:38
好像没有，毕竟汽油和进气都在引擎仓，怎么分开放？
好像有碰撞自动断油，那样，输油管里剩余的油还是会喷出来，但是会少一点，烧一下就没了
还是要祈祷能起作用，对吧？
反正带T的车，
就是祈祷
车头别撞上什么东西
撞上了别太惨
撞惨了最好能断油
断不了油祈祷别漏太多
漏多了油但愿别烧太快
烧太快但愿门能开
门不能开祈祷死得快点
也许以后会标配灭火抑爆系统吧，不含氟的
对于油料漏泄遇高温燃烧引发火灾的问题，涡轮车一般有什么应对方法吗？
车车 发表于 2010-11-13 22:38
好像没有，毕竟汽油和进气都在引擎仓，怎么分开放？
好像有碰撞自动断油，那样，输油管里剩余的油还是会喷出来，但是会少一点，烧一下就没了
还是要祈祷能起作用，对吧？
反正带T的车，
就是祈祷
车头别撞上什么东西
撞上了别太惨
撞惨了最好能断油
断不了油祈祷别漏太多
漏多了油但愿别烧太快
烧太快但愿门能开
门不能开祈祷死得快点
也许以后会标配灭火抑爆系统吧，不含氟的
回复 14# midog
还是开发柴油机吧，明火都点不着。
还是开发柴油机吧，明火都点不着。
gjfnet 发表于 2010-11-13 18:42
果然是命中注定的。
果然是命中注定的。
回复 8# qjwlq
南京新庄立交桥
南京新庄立交桥
midog 发表于 2010-11-13 22:30
贵宾要这些图?
贵宾要这些图?
霏菲飞 发表于 2010-11-13 23:58
谢啦，当时只看到倒数第四张图，就被震撼到了
极具机械美感啊~~~
谢啦，当时只看到倒数第四张图，就被震撼到了
极具机械美感啊~~~
这是设计问题,自然吸气的发动机排气管温度也很高,一样会爆炸
喷油管设计缺陷导致撞车时断裂,和大众的土鳏在甘肃OVER的原因基本一致.
现在俺有点担心国产的长城,
那个1.5和1.3的机器都是反设计的
发动机面向水箱一侧的是进气,面向后面的是排气
喷油管设计缺陷导致撞车时断裂,和大众的土鳏在甘肃OVER的原因基本一致.
现在俺有点担心国产的长城,
那个1.5和1.3的机器都是反设计的
发动机面向水箱一侧的是进气,面向后面的是排气
这是设计问题,自然吸气的发动机排气管温度也很高,一样会爆炸
喷油管设计缺陷导致撞车时断裂,和大众的土鳏 ...
shiny1225 发表于 2010-11-14 00:45
网上查的数据：
“汽油机怠速一般接近300度，全负荷工况能够达到800多度
对于增压汽油机，在排气歧管处的排气温度还要高出个几百度以上。”
增压一般来说温度都是在1000以上了
汽油的燃点427度
最近一些碰撞后燃烧伤亡事故，带T的多
难道是设计问题？
这是设计问题,自然吸气的发动机排气管温度也很高,一样会爆炸
喷油管设计缺陷导致撞车时断裂,和大众的土鳏 ...
shiny1225 发表于 2010-11-14 00:45
网上查的数据：
“汽油机怠速一般接近300度，全负荷工况能够达到800多度
对于增压汽油机，在排气歧管处的排气温度还要高出个几百度以上。”
增压一般来说温度都是在1000以上了
汽油的燃点427度
最近一些碰撞后燃烧伤亡事故，带T的多
难道是设计问题？
回复 10# midog
扯淡，要这么说，发动机的温度更高，是不是凡是有发动机的都是定时炸弹？！片面夸大，无稽之谈。
扯淡，要这么说，发动机的温度更高，是不是凡是有发动机的都是定时炸弹？！片面夸大，无稽之谈。
首先图应该说明一下，否则会误导。图中那些基本都是几百上K匹马力的BT机器，不是市面上百十来匹的家用机。而且有些是加了滤色片拍的。目前涡轮最高工作温度就差不多是1000度，再高没有多少材料可以支持。好像有个厂家能支持1050度。
其次，君越带T的只有一个排量：2.0T,其余2.4,3.0都是自吸的，所以这车是不是带T的还很难说。事实上不带T的发动机破损后也能燃烧。关键是看油路是否切断而不是什么机器。
至于这次的事故，市区内变道行驶，在那个转速下涡轮基本上不可能达到高热的程度，还没介入呢，所以即是是带涡轮的车，因为涡轮引燃汽油得可能性都不大。
其次，君越带T的只有一个排量：2.0T,其余2.4,3.0都是自吸的，所以这车是不是带T的还很难说。事实上不带T的发动机破损后也能燃烧。关键是看油路是否切断而不是什么机器。
至于这次的事故，市区内变道行驶，在那个转速下涡轮基本上不可能达到高热的程度，还没介入呢，所以即是是带涡轮的车，因为涡轮引燃汽油得可能性都不大。
旅顺口 发表于 2010-11-14 06:56
得了吧
你开一趟车回来
引擎发红发亮？
得了吧
你开一趟车回来
引擎发红发亮？
首先图应该说明一下，否则会误导。图中那些基本都是几百上K匹马力的BT机器，不是市面上百十来匹的家用机。而 ...
sjyjt 发表于 2010-11-14 09:01
倒数第二张图的是1.8排量的马力机器？
滤色片装上去，其他地方颜色那么自然？
你以为君越的涡轮介入转速多高？
还有，你变道行驶不给油的啊？？
首先图应该说明一下，否则会误导。图中那些基本都是几百上K匹马力的BT机器，不是市面上百十来匹的家用机。而 ...
sjyjt 发表于 2010-11-14 09:01
倒数第二张图的是1.8排量的马力机器？
滤色片装上去，其他地方颜色那么自然？
你以为君越的涡轮介入转速多高？
还有，你变道行驶不给油的啊？？
我也是从这个事故联想到大众高层被烧死的那个事故
如果君越不是带T的
个人认为，也不会改变涡轮车应该相对容易着火的事实
如果君越不是带T的
个人认为，也不会改变涡轮车应该相对容易着火的事实
倒数第二张图的是1.8排量的马力机器？
滤色片装上去，其他地方颜色那么自然？
你以为君越的涡轮介入转 ...
midog 发表于 2010-11-14 09:24
首先，纠正一下应该是大多，不是全部，因为有几张照片没看过，看过的几张都是接近1k马力的机器，没见过的我不评论，不以偏盖全。至于滤色片，至少有两张颜色不正常，可以再仔细看看。你点名的倒数第二张是紫色的，如果没用滤色片，这个色温区间对应的是多少度？关键是这些照片都是在实验室的运行负荷实验，所有视频、照片都看不见风扇降温。
贴一个视频，看看750kW的大家伙在满负荷、没风扇的情况下多长时间变红？
http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ1MzkxMjA=.html
然后再想一想百十来kw的机器在市区加一脚油可不可能就热到这个程度。其实要看是不是发红太简单了，高速经过休息区的时候熄火打开盖子看一下就清楚。另外我说的是“那个转速下涡轮达不到高热温度”，根本不是讨论涡轮会不会介入。因为这个贴问题的本质是温度而不是别的。所以讨论温度比较容易接触问题本质，要不又会而变成车系贴。
倒数第二张图的是1.8排量的马力机器？
滤色片装上去，其他地方颜色那么自然？
你以为君越的涡轮介入转 ...
midog 发表于 2010-11-14 09:24
首先，纠正一下应该是大多，不是全部，因为有几张照片没看过，看过的几张都是接近1k马力的机器，没见过的我不评论，不以偏盖全。至于滤色片，至少有两张颜色不正常，可以再仔细看看。你点名的倒数第二张是紫色的，如果没用滤色片，这个色温区间对应的是多少度？关键是这些照片都是在实验室的运行负荷实验，所有视频、照片都看不见风扇降温。
贴一个视频，看看750kW的大家伙在满负荷、没风扇的情况下多长时间变红？
http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ1MzkxMjA=.html
然后再想一想百十来kw的机器在市区加一脚油可不可能就热到这个程度。其实要看是不是发红太简单了，高速经过休息区的时候熄火打开盖子看一下就清楚。另外我说的是“那个转速下涡轮达不到高热温度”，根本不是讨论涡轮会不会介入。因为这个贴问题的本质是温度而不是别的。所以讨论温度比较容易接触问题本质，要不又会而变成车系贴。
midog 发表于 2010-11-14 09:57
你这个“事实”有多少例子可以支持？
你这个“事实”有多少例子可以支持？
带T的应该把这个问题解决下
midog 发表于 2010-11-14 01:22
带T的事故后燃烧多,一个相当重要的原因是,相对自然吸气来说,带T的车用T鼓进汽缸更多空气.
理想情况下,自然吸气2.0L的发动机,4000转/分全工况下每分钟就要4000L空气,用T的话要多鼓进去多少空气去燃烧做功才能弥补T自身消耗的能量以及增加的功率?
T鼓进去空气多了,相应油泵压力就要大,如果发生意外导致输油管折断,带T的机器输油管喷出来的油比自然吸气的多太多了,这样隐患发生的概率增加.
现在的一些发动机采取反向设计,发动机面向水箱一侧是进气,面向车内仪表方向是排气,这样设计的发动机重量小,但是导致输油管在发动机舱内路线加长,发生碰撞时发动机舱溃缩,发动机向下位移,输油管折断的概率增加.一旦折断,最容易喷在缸体和排气管连接的位置,恰好那里是高温聚集区,怎么不容易发生燃烧或爆炸?
如果发动机是正向设计,面向水箱一侧是排气,面向车内仪表方向是进气,这样设计的发动机重量大,但是输油管在发动机舱的路线长度比反向设计短,发生碰撞时输油管折断的概率减小,而且有缸体等遮挡不容易喷到高温聚集区,另外高温聚集区紧邻风扇,散热也好.
对比这个推测,再看看土鳏和君越的这个发动机设计,另外长城的发动机也是这么反向设计的,所以有隐患.要说带T的,三菱的4G系列也带T很长时间了,没见过动不动就燃烧爆炸的,所以应该和设计有关系.
带T的事故后燃烧多,一个相当重要的原因是,相对自然吸气来说,带T的车用T鼓进汽缸更多空气.
理想情况下,自然吸气2.0L的发动机,4000转/分全工况下每分钟就要4000L空气,用T的话要多鼓进去多少空气去燃烧做功才能弥补T自身消耗的能量以及增加的功率?
T鼓进去空气多了,相应油泵压力就要大,如果发生意外导致输油管折断,带T的机器输油管喷出来的油比自然吸气的多太多了,这样隐患发生的概率增加.
现在的一些发动机采取反向设计,发动机面向水箱一侧是进气,面向车内仪表方向是排气,这样设计的发动机重量小,但是导致输油管在发动机舱内路线加长,发生碰撞时发动机舱溃缩,发动机向下位移,输油管折断的概率增加.一旦折断,最容易喷在缸体和排气管连接的位置,恰好那里是高温聚集区,怎么不容易发生燃烧或爆炸?
如果发动机是正向设计,面向水箱一侧是排气,面向车内仪表方向是进气,这样设计的发动机重量大,但是输油管在发动机舱的路线长度比反向设计短,发生碰撞时输油管折断的概率减小,而且有缸体等遮挡不容易喷到高温聚集区,另外高温聚集区紧邻风扇,散热也好.
对比这个推测,再看看土鳏和君越的这个发动机设计,另外长城的发动机也是这么反向设计的,所以有隐患.要说带T的,三菱的4G系列也带T很长时间了,没见过动不动就燃烧爆炸的,所以应该和设计有关系.
很明显的是，为T辩护的都是开T车的，所谓屁股决定立场，一旦屁股坐在了T车上，T车就是最完美的了:D
对比一下，小车违章中间车道掉头撞了，人没什么大碍，小车是国产车，牌子就不说了。
为什么不买 蒙迪欧致胜
回复 24# midog
管子发红发亮那是因为它只有一层，发动机是一大堆部件，里头什么样你看见过？！
管子发红发亮那是因为它只有一层，发动机是一大堆部件，里头什么样你看见过？！
旅顺口 发表于 2010-11-14 17:58
那引擎缸体破裂，内部热量大量外露
和直接露在外面的发红的管路
哪个容易碰到飞溅的燃油？
很少看到事故后整个引擎开裂的，对吧？
那引擎缸体破裂，内部热量大量外露
和直接露在外面的发红的管路
哪个容易碰到飞溅的燃油？
很少看到事故后整个引擎开裂的，对吧？
回复 35# midog
管子也一样不会。
管子也一样不会。
从各位的讨论和图片上来看，带T的确实危险更大。
那几张发红的图片是哪种增压上的？
那几张发红的图片是哪种增压上的？
急速闪电 发表于 2010-11-14 18:59
废气增压啊
机械增压的涡轮是由引擎皮带带动的
废气增压啊
机械增压的涡轮是由引擎皮带带动的
如果一定要说这是危险，那么这个危险就好比有汽车比没有车更容易出现交通事故一样的危险。
至于增压，我还是更倾向于机械增压。涡轮更适合用在竞技车上，或者用在有灭火抑爆系统的民用车上:D