国产LCAC动力和风扇原来来自乌克兰

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:30:49


平大师说的，转自飞扬
最新汉和披露国产LCAC采用乌克兰动力和风扇系统载重70吨


采用乌克兰全套动力系统和风扇，船体中国设计乌克兰协助组装。 载重超出很多人的预想，达到70吨级



http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/25/1011/287157.html

平大师说的，转自飞扬
最新汉和披露国产LCAC采用乌克兰动力和风扇系统载重70吨


采用乌克兰全套动力系统和风扇，船体中国设计乌克兰协助组装。 载重超出很多人的预想，达到70吨级



http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/25/1011/287157.html
平大师菊花开始发痒了
除了LM2500，我鳖的燃气轮机技术不都源自乌克兰么？
Reichsadler 发表于 2010-11-9 13:18


    如果LCAC真的采用QC70，那就不是源自乌克兰。

如果LCAC真的采用QC70，那就不是源自乌克兰。
lzneng 发表于 2010-11-9 13:20

用的是乌克兰的，2005年买的，M79是1万马力，LCAC是1.6马力， 人家官网：
"Four М79 installations with gearboxes were supplied for landing hovercrafts, China"
http://213.130.12.226/Eng/News/News_archiv_2005.htm
有兴趣的，可以从Zorya的官网上面挖出不少货。  ;P
如果LCAC真的采用QC70，那就不是源自乌克兰。
lzneng 发表于 2010-11-9 13:20

用的是乌克兰的，2005年买的，M79是1万马力，LCAC是1.6马力， 人家官网：
"Four М79 installations with gearboxes were supplied for landing hovercrafts, China"
http://213.130.12.226/Eng/News/News_archiv_2005.htm
有兴趣的，可以从Zorya的官网上面挖出不少货。  ;P
回复 5# jli-2010-1


    这个M79怎么在产品里找不到呢？
回复 6# lzneng
是整个动力机组的代号。
http://eng.zmturbines.com/?rubs=profile&arub=1245352683
回复 7# jli-2010-1


    在气垫船那部分只有М35，DT4，МТ70，М34，М10D，水面舰艇部分也没有。


回复 8# lzneng
我7楼的连接，公司2003的新闻：
“M79 power plant having 10000 hp capacity for an hovercraft is now under testing.”
官网上的只是几个型号的简介而已。这个型号很有可能是为tg开发的，所以没有出现在产品目录上，当然只是猜测。 如果能弄到销售手册，会更清楚些。

回复 8# lzneng
我7楼的连接，公司2003的新闻：
“M79 power plant having 10000 hp capacity for an hovercraft is now under testing.”
官网上的只是几个型号的简介而已。这个型号很有可能是为tg开发的，所以没有出现在产品目录上，当然只是猜测。 如果能弄到销售手册，会更清楚些。
哦~有好货用就行了，将来在自研出更好的~


重复删除

重复删除
相信平大尸的话，还不如相信母猪会上树。
jiqingsong 发表于 2010-11-9 15:17
自研出更好的，不容易。 人家现在的水平都没办法造出来的话，更好的就更不可能了。 过程一定要走的，不可能一步就跨过去。 1999年进口了8台UGT25000造了江南4少以后，就没动静了，直到现在专利生产的UGT25000过关了，这才有了现在的江南新驱。
70吨应该不到吧，比较怀疑这个数


嗯，认错人，编辑了

嗯，认错人，编辑了
jli-2010-1 发表于 2010-11-9 14:25


    ..................
kyanbasara 发表于 2010-11-9 16:03
吃错药了吧。
ychpmj 发表于 2010-11-9 15:19


    平大师脑子不灵，耳目还行。

吃错药了吧。
jli-2010-1 发表于 2010-11-9 16:07


刚才认错人了，所以开喷了，发现居然还是冤家，真有缘，哈哈

而且最近的确被一些毛粉搞到有点神经敏感
吃错药了吧。
jli-2010-1 发表于 2010-11-9 16:07


刚才认错人了，所以开喷了，发现居然还是冤家，真有缘，哈哈

而且最近的确被一些毛粉搞到有点神经敏感
ychpmj 发表于 2010-11-9 15:19

同意
不知道消息的准确性，平秃子的话俺信不过，话说回来，中国造舰速度比较慢跟动力系统是有直接关系的，好在现在有自己的东西可以用了，土鳖海军的春天就要来了。
jli-2010-1 发表于 2010-11-9 15:43
不是说TG自产的QC-280比二毛子原装的GT-25000功率还要更大一些吗？
刻雨 发表于 2010-11-9 16:28
UGT-25000在1999年卖给tg的时候，更高功率的型号还没有开发完， 不排除TG量产的型号有改进， 但至少现在Zorya官网上的UGT-25000还是20000马力。原装的UGT-25000只有2万马力，这也是为什么052C/D的动力上不去的原因。
回复 23# jli-2010-1


    不对吧，UTG25000官网上的功率是26700KW，也就是36000马力左右
  QC280貌似是39000马力左右
P某人不是一直在说买野牛的事情么，野牛没看见，LCAC出来了，不得转移一下视线，把前后给串联一下么。理解的。
河蟹，要河蟹啊:D
回复 24# lzneng
不好意思，是我搞错了，没看单机的产品介绍。 :lol   不过装052的的确是20000马力。
http://213.130.12.226/Eng/ExperienceOfTheUsing/SeaUsingEng.htm


回复 27# jli-2010-1


    那看来JN新驱加排水量是因为换了QC280,052C的只有20000马力有出处吗？

回复 27# jli-2010-1


    那看来JN新驱加排水量是因为换了QC280,052C的只有20000马力有出处吗？
jli-2010-1 发表于 9/11/2010 16:44


    我不太想纯表{:chan:}
感觉TG现在应该比较缺乌克兰语的人才吧
看布局也知道3320是双发，不是LCAC的四发。QC70搞了这么多年还买大白猪的发动机，那以后土鳖的综登和平顶还是要捏在人家手里？

平大师的杂志不好卖啊。
疯狂的伊万伊万 发表于 2010-11-9 17:22

貌似乌克兰讲俄语吧？！
疯狂的伊万伊万 发表于 2010-11-9 17:22


    乌克兰说俄语
CHENWEIHUA1980 发表于 2010-11-9 19:01
现在都改回乌克兰语了
jli-2010-1 发表于 2010-11-9 16:44


    没有2W马力那么低。如果那么低，连052B都推不动。
某人要把两万马力和两万千瓦分清楚，再把052的三个型号分清楚；
人家官网上的数据明明是26700KW，张口就成两万了；
不知道QC70本来不是罪过，明明不知道却装作啥都知道的样子，就是装那啥了
收工
疯狂的伊万伊万 发表于 2010-11-9 17:22


    乌克兰工业发达的地方是俄语区
jli-2010-1 发表于 2010-11-9 15:43
TG用的是QD70吧，当然在船上的代号应该是QC70。
载重70吨表示怀疑
乌克兰的欧洲野牛全套技术都要转让给小白兔了,不晓得下个目标是什么啊!
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