ATK正在研发轻质陶瓷基复合材料尾喷管

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:57:57

[据英国《飞行国际》网站2010年10月25日报道] 美国ATK公司获得波音公司合同，研发轻质低噪声陶瓷基复合材料（CMC）喷气发动机尾喷管，该合同是FAA资助的研究开发项目的一部分。
　　正在进行的工作由总部位于圣地亚哥的ATK合资公司COI陶瓷公司承担，这是美国FAA不断开展的低能耗、低污染和低噪声项目(CLEEN)的一部分。ATK表示，波音计划分别于2012和2013年在波音737NG和即将确定的双通道飞机上验证为CLEEN计划发展的喷管和其它技术。
　　适用于下一代飞机的更高效发动机需要尾喷管材料能够忍受比现在钢材料更高的温度。公司表示陶瓷基复合材料和铝一样轻，能够忍受超过1500°F的高温。这些革新的材料也能够提高声学性能，亦可应用于商用或军用飞机结构件以及大型涡扇发动机包容机匣。（中国航空工业发展研究中心  张东宝）

http://www.dsti.net/Information/News/62943
[据英国《飞行国际》网站2010年10月25日报道] 美国ATK公司获得波音公司合同，研发轻质低噪声陶瓷基复合材料（CMC）喷气发动机尾喷管，该合同是FAA资助的研究开发项目的一部分。
　　正在进行的工作由总部位于圣地亚哥的ATK合资公司COI陶瓷公司承担，这是美国FAA不断开展的低能耗、低污染和低噪声项目(CLEEN)的一部分。ATK表示，波音计划分别于2012和2013年在波音737NG和即将确定的双通道飞机上验证为CLEEN计划发展的喷管和其它技术。
　　适用于下一代飞机的更高效发动机需要尾喷管材料能够忍受比现在钢材料更高的温度。公司表示陶瓷基复合材料和铝一样轻，能够忍受超过1500°F的高温。这些革新的材料也能够提高声学性能，亦可应用于商用或军用飞机结构件以及大型涡扇发动机包容机匣。（中国航空工业发展研究中心  张东宝）

http://www.dsti.net/Information/News/62943
陶瓷材料的应用、、、
这玩意好像我们也正在搞。
US在90年代左右已经开始陶瓷基涡轴发动机的研制，不知结果如何
一代材料一代发动机，新一代发动机呼之欲出
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