超级军网其实国内最厚道的合资车是美系和韩系
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:29:12
国内有美系车么
通古斯獾 发表于 2010-10-31 17:59 
此话怎讲？
此话怎讲？
“厚道”“扎实”“皮实”是中国汽车文化几个最土得掉渣的词语。
个人觉得德国车还是比较合适的，实用，技术上的积累，研究更多，比美牌和韩牌的好一点。当然，俺也是外行，不懂，只是根据自己的体会说说。
希望造汽老大详解一番
美系有啊，克莱斯勒，凯迪拉克不都是。
福克斯，致胜这算美系也可以吧，虽说有德种。
福克斯，致胜这算美系也可以吧，虽说有德种。
韩系内饰一般
LZ真是神人，居然这么推崇美系，莫非前几年闹破产的不是美系？没有MD保护，估计都破产了吧！韩系比日德还是有不小的差距的，无论是国际还是国内德日系的市场份额都是最有说服力的
韩系能好那里去，去年有个包工头买一辆起亚一年多已经成了河马造型前后能拱起老高，带我们去他的工地时浑身响，我们说他车跑的路况太差，他说那里他的车一个星期才跑一两次工地，他弟弟的旧普桑每天跑工地也不这样，劝他赶紧换车吧太倒势子了，他都快哭了因为这个厂矿欠180多W一分也没给，理由验收过了才给钱。
虽然对棒子没什么好感，但韩系车确实算不错的，这个还得实事求是。打车的时候经常问那些开 索纳塔 的师傅，为什么选这个车？得到的回答基本上都是“价格低，故障少，皮实，是一款性价比极高的车”。印象最深的一次是半夜下火车打车去浙大紫金港校区，坐的又是 索纳塔 ，半夜路上车少，那个师傅一直开80码，在文一路上还跟两个同行彪车，吓的我头发都直了，但整个车反应还是很利索的。他跟我聊天时说，这车已经跑了42万公里了，从来没换过大件，很得意的样子。
其实看看杭州马路上跑的出租车也明白了，前几年是 宝来， PASSAT， 红旗世纪星， 索纳塔， 中华平分天下。但现在80%的出租车都是 索纳塔 了，剩下的20%由 奇瑞东方之子， 中华， 江淮分了，德系车已经很少见了。那些出租司机肯定是不哈韩的，他们选 索纳塔 的原因是绝对不会有什么感情因素的，完全是从实用性上出发。
虽然对棒子没什么好感，但韩系车确实算不错的，这个还得实事求是。打车的时候经常问那些开 索纳塔 的师傅，为什么选这个车？得到的回答基本上都是“价格低，故障少，皮实，是一款性价比极高的车”。印象最深的一次是半夜下火车打车去浙大紫金港校区，坐的又是 索纳塔 ，半夜路上车少，那个师傅一直开80码，在文一路上还跟两个同行彪车，吓的我头发都直了，但整个车反应还是很利索的。他跟我聊天时说，这车已经跑了42万公里了，从来没换过大件，很得意的样子。
其实看看杭州马路上跑的出租车也明白了，前几年是 宝来， PASSAT， 红旗世纪星， 索纳塔， 中华平分天下。但现在80%的出租车都是 索纳塔 了，剩下的20%由 奇瑞东方之子， 中华， 江淮分了，德系车已经很少见了。那些出租司机肯定是不哈韩的，他们选 索纳塔 的原因是绝对不会有什么感情因素的，完全是从实用性上出发。
原来赚钱多的企业就是不厚道，那看来倒闭的企业就厚道了。
lanneret_sky 发表于 2010-10-31 18:11
老兄要是能体会到这么多汽车品牌的合适性（市场能力）、实用性（客户价值符合度）、技术积累量和他们各自的研究工作量，你就绝不是外行了，而是很深入的业内人士或专业研究人士了。
老兄要是能体会到这么多汽车品牌的合适性（市场能力）、实用性（客户价值符合度）、技术积累量和他们各自的研究工作量，你就绝不是外行了，而是很深入的业内人士或专业研究人士了。
所以说,公关是一门专业科目...
colt2008 发表于 2010-11-1 13:35
公关就是把人的结论获得能力从大脑降到小脑，最后从脊椎降到屁股。
所以公交级潜在用户也好，外行也好，都能获得性能、技术、质量、实用性的结论。
所以谁的公关做得好？答案是不言而喻的。
公关就是把人的结论获得能力从大脑降到小脑，最后从脊椎降到屁股。
所以公交级潜在用户也好，外行也好，都能获得性能、技术、质量、实用性的结论。
所以谁的公关做得好？答案是不言而喻的。
---出租车的选择也能当例子？出租车选车是司机自己选的么？
皮皮军事 发表于 2010-11-1 14:41
各地的出租车很固定的种类吧
各地的出租车很固定的种类吧
皮皮军事 发表于 2010-11-1 14:41
几选一吧 基本还是什么都有的
能跑出租的 一般也得基本过关吧
几选一吧 基本还是什么都有的
能跑出租的 一般也得基本过关吧
真正的美系车,F150道奇公羊GMC之类的才是大拿,什么FKS啊小别克啊,就算啦
回复 15# 造汽
其实美系的“厚道”，我是很赞同的。比如307， 在法国我开过原装的，所以知道国产307和法国的307基本上可以说“完全两码事儿”。
我的福克斯，虽然在国外没有试过同型号的车，但是至少我开了快一年了，虽然节气门的问题一直困扰，会造成打车的时候熄火，但洗过以后还是挺好用的，越开越顺手。至于福克斯的厚道，嘿嘿，看看俺们定速巡航就知道了，预留了功能，结果长安福特就是不给装开关；其实加上也就加几百块的成本，还能卖得高。过段时间俺去把定速巡航给装上去。
反正我觉得买美系车还不错。
其实美系的“厚道”，我是很赞同的。比如307， 在法国我开过原装的，所以知道国产307和法国的307基本上可以说“完全两码事儿”。
我的福克斯，虽然在国外没有试过同型号的车，但是至少我开了快一年了，虽然节气门的问题一直困扰，会造成打车的时候熄火，但洗过以后还是挺好用的，越开越顺手。至于福克斯的厚道，嘿嘿，看看俺们定速巡航就知道了，预留了功能，结果长安福特就是不给装开关；其实加上也就加几百块的成本，还能卖得高。过段时间俺去把定速巡航给装上去。
反正我觉得买美系车还不错。
acefighter 发表于 2010-10-31 21:14
还有一水的奔驰E啊
还有一水的奔驰E啊
皮皮军事 发表于 2010-11-1 14:41
这个我也问过那些师傅们，他们选车的自由度很大的，只要符合政府的一些BT的硬指标就可以（比如排量要在2.0以上，轴距在xxxx公分以上）。所以在杭州的马路上经常能看到一些很小众的出租车型，比如雪铁龙的车，还有长安的志翔。
曾经有个师傅还向我推荐这个车做家用车，他说他们都几个司机一起去团购的，价格比较优惠
这个我也问过那些师傅们，他们选车的自由度很大的，只要符合政府的一些BT的硬指标就可以（比如排量要在2.0以上，轴距在xxxx公分以上）。所以在杭州的马路上经常能看到一些很小众的出租车型，比如雪铁龙的车，还有长安的志翔。
曾经有个师傅还向我推荐这个车做家用车，他说他们都几个司机一起去团购的，价格比较优惠
福克斯是地地道道的欧洲车＝＝
回复 3# boyhjw
国内美系基本就是韩系换标。。
国内美系基本就是韩系换标。。
福克斯开了三年半，就换了一次点火线圈，算是召回的。坏了一个，换了全套。这车就内饰搓点，开起来脚感手感是很不错的。特别是线性，高离合器的感觉，结果开其他品牌的手动都感觉那种两段离合很不爽.....{:cha:}
家里全是棒子车的杯具路过
反正盒子15W以下的日本车我是不考虑的了
回复 boyhjw
国内美系基本就是韩系换标。。
天天上班 发表于 2010-11-1 20:21
那是通用的某些车型，又不是全部。
凯迪拉克是哪个韩车换的标？说国产的，以前老君威不就是美系车，别克现在也多是欧宝换标，干韩系什么事
回复 boyhjw
国内美系基本就是韩系换标。。
天天上班 发表于 2010-11-1 20:21
那是通用的某些车型，又不是全部。
凯迪拉克是哪个韩车换的标？说国产的，以前老君威不就是美系车，别克现在也多是欧宝换标，干韩系什么事
同价位的美车和日车比内饰？？？？？
看到这里。。。
我都想吐了。。。。
还韩系车。。。。
天。。。高不成低不就的。。。
同价位的美车和日车比内饰？？？？？
看到这里。。。
我都想吐了。。。。
还韩系车。。。。
天。。。高不成低不就的。。。
啥时候造汽车跟生产电子类产品一样，设计、制造、销售、售后全部外包给一些专业公司，在保证质量的情况下把成本压到最低，让汽车成为真正的消费品。不过到时候带来的交通压力估计杯具了。
韩系车，我觉得劳恩斯不错；北京现代产的车，质量不太稳定，最早的一批伊兰特和索纳塔口碑很好，后来就不行了，北京出租车有一段时间对北汽现代可是抱怨很多的。而且，韩国车报价乱来，印象很深得就是那个韩国人号称两年不降价的雅绅特，狂降2万多。
日系车，我对丰田的锐志，日产的天籁感觉不错。本田的车，没啥好印象，内饰太烂。就个性化而言，其实我觉得飞度很好。最倾慕的还是陆巡、GS、FX35、MDX、GTR等等，当然只能倾慕了。
美国品牌的车，我很喜欢新君威，可能是年轻人的缘故。顶头上司开着新君越，感觉不是很好，不如天籁。凯迪拉克道奇牧马人等等没开过，不敢乱说；
德国车，我总是感觉一般，可能和公司的奥迪A6毛病太多有些关系。对新奔驰E系感觉不错。对桑塔纳捷达是反感至极，见一次鄙视一次。
日系车，我对丰田的锐志，日产的天籁感觉不错。本田的车，没啥好印象，内饰太烂。就个性化而言，其实我觉得飞度很好。最倾慕的还是陆巡、GS、FX35、MDX、GTR等等，当然只能倾慕了。
美国品牌的车，我很喜欢新君威，可能是年轻人的缘故。顶头上司开着新君越，感觉不是很好，不如天籁。凯迪拉克道奇牧马人等等没开过，不敢乱说；
德国车，我总是感觉一般，可能和公司的奥迪A6毛病太多有些关系。对新奔驰E系感觉不错。对桑塔纳捷达是反感至极，见一次鄙视一次。
通古斯獾 发表于 2010-10-31 17:59
克莱斯勒，很美系，半球形气缸
克莱斯勒，很美系，半球形气缸
yorkfield 发表于 2010-11-2 15:08
某公司已经在尝试了，艰难前行中
某公司已经在尝试了，艰难前行中
kobold 发表于 2010-11-2 12:47
现代车，恰恰高刚刚成，低也刚刚就，所以卖的很好。
（同价格质量属于好的，同质量价格属于低的），中国车的梦想境界
现代车，恰恰高刚刚成，低也刚刚就，所以卖的很好。
（同价格质量属于好的，同质量价格属于低的），中国车的梦想境界
acefighter 发表于 2010-11-1 17:15
雪铁龙很小众？为啥我这城市和我老家的出租车都是雪铁龙的？
雪铁龙很小众？
为啥我这城市和我老家的出租车都是雪铁龙的？zhepro 发表于 2010-11-1 16:03
看价格看数量了.
每个地方就那几种车型
矬子里挑大个,看点个人喜好
看价格看数量了.
每个地方就那几种车型
矬子里挑大个,看点个人喜好
雪铁龙很小众？为啥我这城市和我老家的出租车都是雪铁龙的？
yuehao19890113 发表于 2010-11-4 04:41
那是被逼的。。。
我们这里的被逼开桑塔纳3000
开的司机没一个不干三代。。。。。。。
主要原因就是小毛病太多。。多到让人烦
雪铁龙很小众？为啥我这城市和我老家的出租车都是雪铁龙的？
yuehao19890113 发表于 2010-11-4 04:41
那是被逼的。。。
我们这里的被逼开桑塔纳3000
开的司机没一个不干三代。。。。。。。
主要原因就是小毛病太多。。多到让人烦
acefighter 发表于 2010-10-31 21:14
索纳塔的底盘可不扎实哦,开那么快还是很危险地.
索纳塔的底盘可不扎实哦,开那么快还是很危险地.
acefighter 发表于 2010-10-31 21:14
80码证明动力好。。。。文一路这么宽的大街半夜又没人飙到200还能说明点问题。
以前杭州出租车有个规定：必须20W以上的车，所以才是大量的帕萨特、红旗、奥迪等等。后来杭州取消了这个脑残的规定，所以你现在可以看到杭州出租车的档次一下降下来了，和毛韩国车有啥西关系？？
80码证明动力好。。。。文一路这么宽的大街半夜又没人飙到200还能说明点问题。
以前杭州出租车有个规定：必须20W以上的车，所以才是大量的帕萨特、红旗、奥迪等等。后来杭州取消了这个脑残的规定，所以你现在可以看到杭州出租车的档次一下降下来了，和毛韩国车有啥西关系？？
炸弹超人 发表于 2010-11-4 16:10
你不看看，韩国车从一上市，由天价到三年后白菜价的变化呀？
最不保值的就是韩国车了，几乎一个月上千块的跌价。。。
雅绅特，上市时候10多万，一年后7万8.。。
哪有这么忽悠的？
你不看看，韩国车从一上市，由天价到三年后白菜价的变化呀？
最不保值的就是韩国车了，几乎一个月上千块的跌价。。。
雅绅特，上市时候10多万，一年后7万8.。。
哪有这么忽悠的？
yghaoren 发表于 2010-11-4 19:28
过去捷达也卖十几万，现在也七八万。
过去捷达也卖十几万，现在也七八万。