超级军网大运2014年装备，官方已证实
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:29:24
我们预计大飞机项目仅研发试制的投入就高达500亿元，该项目将跨越三个五年计划：“十一五”期间工作重点是开展大飞机项目前期准备、关键技术攻关和概念设计；“十二五”期间开展大飞机型号设计试验、试制并完成首飞，此外军用大型运输机有望交付使用；“十三五”期间取得大型客机C919的适航取证，并开始投放市场。当前中国商飞首型支线飞机ARJ21正在进行适航取证，预计2012年将投入市场；中航工业的大型运输机预计将于2013年首飞，2014年交付使用；中国商飞的C919将于2014年首飞，2016年将交付客户使用。
无论是军需还是民用，大飞机未来的市场空间非常广阔：预计2020年前未来大型军用运输机的需求将超过500架份，销售收入有望超千亿元。我们预计大飞机项目仅研发试制的投入就高达500亿元，该项目将跨越三个五年计划：“十一五”期间工作重点是开展大飞机项目前期准备、关键技术攻关和概念设计；“十二五”期间开展大飞机型号设计试验、试制并完成首飞，此外军用大型运输机有望交付使用；“十三五”期间取得大型客机C919的适航取证，并开始投放市场。当前中国商飞首型支线飞机ARJ21正在进行适航取证，预计2012年将投入市场；中航工业的大型运输机预计将于2013年首飞，2014年交付使用；中国商飞的C919将于2014年首飞，2016年将交付客户使用。
无论是军需还是民用，大飞机未来的市场空间非常广阔：预计2020年前未来大型军用运输机的需求将超过500架份，销售收入有望超千亿元。
无论是军需还是民用，大飞机未来的市场空间非常广阔：预计2020年前未来大型军用运输机的需求将超过500架份，销售收入有望超千亿元。我们预计大飞机项目仅研发试制的投入就高达500亿元，该项目将跨越三个五年计划：“十一五”期间工作重点是开展大飞机项目前期准备、关键技术攻关和概念设计；“十二五”期间开展大飞机型号设计试验、试制并完成首飞，此外军用大型运输机有望交付使用；“十三五”期间取得大型客机C919的适航取证，并开始投放市场。当前中国商飞首型支线飞机ARJ21正在进行适航取证，预计2012年将投入市场；中航工业的大型运输机预计将于2013年首飞，2014年交付使用；中国商飞的C919将于2014年首飞，2016年将交付客户使用。
无论是军需还是民用，大飞机未来的市场空间非常广阔：预计2020年前未来大型军用运输机的需求将超过500架份，销售收入有望超千亿元。
没头没尾啊，链接
那里的消息啊
LZ给出链接。。
上海证券报的文章，官方从未证实。标题党，鉴定完毕。
是不是西飞国际最近缺钱又要圈钱了？
LZ要 悲剧了~~~;P
13年首飞，14年装备？一架原型机用一年时间试验？请问编一部飞行大纲要多长时间？
如果属实的话，估计是2013年初首飞，2014年底装备
了不起，西飞要飞，完毕。
从首飞到装备只用一年，骗小孩:L
首飞又推迟了吗，推迟到2013年了？
从首飞到装备只用一年，骗小孩:L
首飞又推迟了吗，推迟到2013年了？
虽然很希望是真的，可是现实往往碰得我们头破血流
超英赶美的速度啊
超英赶美的速度啊
服役应该在2015-2018年之间
服役应该在2015-2018年之间
给链接吧，版主已经看见了，再不给链接乃就要杯具了
神一样的速度，
不会是直接山寨IL-76吧？
不会是直接山寨IL-76吧？
大型运输机的收费与装备间隔很短的，这种飞机相比战斗机等施肥器一般较短（快的话一年搞定）
下面是美国C17的榜样
美国空军在1981年就决定由麦道公司研制C-17，但并没有要求立即设计制造。美国空军又对其空运能力进行详细的评价，并试图发现其它的途径来克服空运能力短缺的问题。后来，美国空军又购买了50架C-5B，并将其KC-10运输机增加到60架；因此美国空军决定推迟C-17研制计划。至1982年7月，美国空军才与麦道公司正式签订价值3160万美元的C-17预研合同，只要求麦道公司研究可以提高运输效能的有关技术，并为C-17计划全面上马做好准备。1983年，空军又拨款6000万美元给麦道公司，决定在1984年秋全面开始C-17的研制。1985年12月31日空军又与麦道公司签定试制3架C-17原型机的合同。第一架用于飞行试验，第二架和第三架用于结构试验。1987年11月2日开始制造第一架原型机。1990年12月21日完成装配。1991年9月15日首飞，生产型C-17A于1992年5月18日首飞。1992年开始交付,1993年6月14日，C-17正式交付美国空军使用。见百科全书
大型运输机的收费与装备间隔很短的，这种飞机相比战斗机等施肥器一般较短（快的话一年搞定）下面是美国C17的榜样
美国空军在1981年就决定由麦道公司研制C-17，但并没有要求立即设计制造。美国空军又对其空运能力进行详细的评价，并试图发现其它的途径来克服空运能力短缺的问题。后来，美国空军又购买了50架C-5B，并将其KC-10运输机增加到60架；因此美国空军决定推迟C-17研制计划。至1982年7月，美国空军才与麦道公司正式签订价值3160万美元的C-17预研合同，只要求麦道公司研究可以提高运输效能的有关技术，并为C-17计划全面上马做好准备。1983年，空军又拨款6000万美元给麦道公司，决定在1984年秋全面开始C-17的研制。1985年12月31日空军又与麦道公司签定试制3架C-17原型机的合同。第一架用于飞行试验，第二架和第三架用于结构试验。1987年11月2日开始制造第一架原型机。1990年12月21日完成装配。1991年9月15日首飞，生产型C-17A于1992年5月18日首飞。1992年开始交付,1993年6月14日，C-17正式交付美国空军使用。见百科全书
中国国产军用200吨级大型运输机即将亮相
中国, 运输机, 国产
http://mil.news.sohu.com/20091112/n268140883.shtml
新华网综合：据国际在线报道，拥有军用大飞机不仅是一个国家综合国力的重要体现，也关系到一国军事力量的综合作战能力。11月5日，中国航空工业集团对外宣布，中国国产军用大飞机正在生产中，将于今年年底亮相。
拥有军用大飞机不仅是一个国家综合国力的重要体现，也关系到一国军事力量的综合作战能力，此领域正是中国空军的“短板”，不过这一局面即将得到改善。11月5日，中国航空工业集团对外宣布，中国国产军用大飞机正在生产中，将于今年年底亮相。这标志中国空军将拥有国产的大型运输机，除提升空军的战略投送能力外，还意味着中国能独立为预警机、空中加油机和大型电子侦察机的研发和生产提供稳定可靠的平台。
性能优于俄制伊尔-76
11月5日，在中航工业成立一周年举行的媒体见面会上，中航工业飞机公司总经理胡晓峰透露，“我国独立研发、生产的军用200吨级大飞机将于年底在西安飞机制造公司亮相”。据介绍，这款中国最大的军用大飞机从研发到生产制造全部由中航工业西飞公司独立完成。西方媒体猜测，中国的大型军用运输机研制计划大约于3-4年前开始。由于中国采用了独特的新技术，其军用大飞机已经接近国际先进运输机的水平。中国未来的大型军用飞机参照了俄罗斯伊尔-76运输机的设计，但是中国的飞机更大，运载能力更强，电子设备也十分先进。此外，还有分析认为，中国的大型军用飞机还参考了美国C-17“环球霸王”运输机的部分设计。在动力系统方面，最初可能采用D-30型发动机，随后会用WS-18发动机或是FWS-10型发动机的改进型号。
目前，中国的大型运输机和大型空中平台主要为俄罗斯伊尔-76型运输机，但是由于俄罗斯航空企业经营不善，经常不能按期交货。早在2008年年末，英国《简氏防务周刊》就曾披露，中国2005年9月订购了34架伊尔-76运输机和4架伊尔-78空中加油机。这些飞机原本要在乌兹别克斯坦的塔什干生产，但俄罗斯2006年8月决定把生产转到乌里扬诺夫斯克，而乌里扬诺夫斯克的生产线要到2010年12月之后才能完工。中国国产军用大飞机的研发成功将彻底扭转大型空中平台受制于人的局面。
现役运输机载荷很有限
目前，中国的国产运输机主要为运-7和运-8两种型号。运-7为轻型运输机，主要以运输人员为主。运-8是我国目前最大的四发涡轮螺旋桨中程中型多用途运输机。运-8运输机起飞重量61吨，航程达5600公里以上，一次能运载20吨散装货物。虽然经过不断的改进，但是运-8属于战术运输机，其航程和载荷仍然有限，很难运送大型和重型装备。
中国, 运输机, 国产
http://mil.news.sohu.com/20091112/n268140883.shtml
新华网综合：据国际在线报道，拥有军用大飞机不仅是一个国家综合国力的重要体现，也关系到一国军事力量的综合作战能力。11月5日，中国航空工业集团对外宣布，中国国产军用大飞机正在生产中，将于今年年底亮相。
拥有军用大飞机不仅是一个国家综合国力的重要体现，也关系到一国军事力量的综合作战能力，此领域正是中国空军的“短板”，不过这一局面即将得到改善。11月5日，中国航空工业集团对外宣布，中国国产军用大飞机正在生产中，将于今年年底亮相。这标志中国空军将拥有国产的大型运输机，除提升空军的战略投送能力外，还意味着中国能独立为预警机、空中加油机和大型电子侦察机的研发和生产提供稳定可靠的平台。
性能优于俄制伊尔-76
11月5日，在中航工业成立一周年举行的媒体见面会上，中航工业飞机公司总经理胡晓峰透露，“我国独立研发、生产的军用200吨级大飞机将于年底在西安飞机制造公司亮相”。据介绍，这款中国最大的军用大飞机从研发到生产制造全部由中航工业西飞公司独立完成。西方媒体猜测，中国的大型军用运输机研制计划大约于3-4年前开始。由于中国采用了独特的新技术，其军用大飞机已经接近国际先进运输机的水平。中国未来的大型军用飞机参照了俄罗斯伊尔-76运输机的设计，但是中国的飞机更大，运载能力更强，电子设备也十分先进。此外，还有分析认为，中国的大型军用飞机还参考了美国C-17“环球霸王”运输机的部分设计。在动力系统方面，最初可能采用D-30型发动机，随后会用WS-18发动机或是FWS-10型发动机的改进型号。
目前，中国的大型运输机和大型空中平台主要为俄罗斯伊尔-76型运输机，但是由于俄罗斯航空企业经营不善，经常不能按期交货。早在2008年年末，英国《简氏防务周刊》就曾披露，中国2005年9月订购了34架伊尔-76运输机和4架伊尔-78空中加油机。这些飞机原本要在乌兹别克斯坦的塔什干生产，但俄罗斯2006年8月决定把生产转到乌里扬诺夫斯克，而乌里扬诺夫斯克的生产线要到2010年12月之后才能完工。中国国产军用大飞机的研发成功将彻底扭转大型空中平台受制于人的局面。
现役运输机载荷很有限
目前，中国的国产运输机主要为运-7和运-8两种型号。运-7为轻型运输机，主要以运输人员为主。运-8是我国目前最大的四发涡轮螺旋桨中程中型多用途运输机。运-8运输机起飞重量61吨，航程达5600公里以上，一次能运载20吨散装货物。虽然经过不断的改进，但是运-8属于战术运输机，其航程和载荷仍然有限，很难运送大型和重型装备。
ARJ21才真TMD杯具,本来是2007年交付,然后是2009年,然后是2010年,然后2011,现在是2012~~
在家里流浪 发表于 2010-10-22 14:11 
客机中的LCA?
客机中的LCA?
500架的需求量