超级军网【原创】判断：J15堪用成为合格歼轰机应是2018左右，试 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 05:53:13
J15的最大问题，是大而不当，超重但是挂载量又低、航程短、每架占据机库面积太大而导致机载数量少。
那么，中国的海军高层难道不清楚这个致命弱点吗？为什么还硬要沈飞去克隆SU33呢？
偶想了，海军高层一方面固然是急要航母和舰载机，另一方面，J15的“大而不当，超重但是挂载量又低、航程短”的缺点，是可以改变的。
怎么改变？何时改变？
答案是：未来2015年左右四代发动机WS15成熟之后，使用WS15海航版，以其15~18吨的推力，来克服“起飞挂载量低载油量低”的问题。这样，可以增加航程和战力。真正达到歼轰机的效果。
也就是说：J15真正堪用。、达到合格的歼轰机的效果的时间，应该是2015年左右四代发动机“成熟时”的之后。。。。。。。。估计2018年左右。
也就可以说：之前生产的J15，到时都需要换发。不然，保留SU33缺陷、就不能成为合格的歼轰型的舰载机。
也就可以说：未来的WS15，也是“一发N型”。既要保证成飞丝带，也要保证J15乃至J16等三代机的换发要求。这个意义，同TH既要保证J11、也要保证J10的一发两型的意义，相似。
也就可以说：J15舰载机的发展，有一个三部曲：现在先克隆出来，这是第一步，主要用于试训；2015年左右换发WS15到2018年左右形成较为完整的歼轰战力；2015~2018年左右开始，并且可能会推展隐形化的第三步。。。。。。。这样未来打造一个海上准隐形的舰载机师团，就可以一步步实现了。
以上是偶的判断。发出来，供应大家2015、2018等时候来挖坟。对不对，都是一个智力游戏的乐子。J15的最大问题，是大而不当，超重但是挂载量又低、航程短、每架占据机库面积太大而导致机载数量少。
那么，中国的海军高层难道不清楚这个致命弱点吗？为什么还硬要沈飞去克隆SU33呢？
偶想了，海军高层一方面固然是急要航母和舰载机，另一方面，J15的“大而不当，超重但是挂载量又低、航程短”的缺点，是可以改变的。
怎么改变？何时改变？
答案是：未来2015年左右四代发动机WS15成熟之后，使用WS15海航版，以其15~18吨的推力，来克服“起飞挂载量低载油量低”的问题。这样，可以增加航程和战力。真正达到歼轰机的效果。
也就是说：J15真正堪用。、达到合格的歼轰机的效果的时间，应该是2015年左右四代发动机“成熟时”的之后。。。。。。。。估计2018年左右。
也就可以说：之前生产的J15，到时都需要换发。不然，保留SU33缺陷、就不能成为合格的歼轰型的舰载机。
也就可以说：未来的WS15，也是“一发N型”。既要保证成飞丝带，也要保证J15乃至J16等三代机的换发要求。这个意义，同TH既要保证J11、也要保证J10的一发两型的意义，相似。
也就可以说：J15舰载机的发展，有一个三部曲：现在先克隆出来，这是第一步，主要用于试训；2015年左右换发WS15到2018年左右形成较为完整的歼轰战力；2015~2018年左右开始，并且可能会推展隐形化的第三步。。。。。。。这样未来打造一个海上准隐形的舰载机师团，就可以一步步实现了。
以上是偶的判断。发出来，供应大家2015、2018等时候来挖坟。对不对，都是一个智力游戏的乐子。
那么，中国的海军高层难道不清楚这个致命弱点吗？为什么还硬要沈飞去克隆SU33呢？
偶想了，海军高层一方面固然是急要航母和舰载机，另一方面，J15的“大而不当，超重但是挂载量又低、航程短”的缺点，是可以改变的。
怎么改变？何时改变？
答案是：未来2015年左右四代发动机WS15成熟之后，使用WS15海航版，以其15~18吨的推力，来克服“起飞挂载量低载油量低”的问题。这样，可以增加航程和战力。真正达到歼轰机的效果。
也就是说：J15真正堪用。、达到合格的歼轰机的效果的时间，应该是2015年左右四代发动机“成熟时”的之后。。。。。。。。估计2018年左右。
也就可以说：之前生产的J15，到时都需要换发。不然，保留SU33缺陷、就不能成为合格的歼轰型的舰载机。
也就可以说：未来的WS15，也是“一发N型”。既要保证成飞丝带，也要保证J15乃至J16等三代机的换发要求。这个意义，同TH既要保证J11、也要保证J10的一发两型的意义，相似。
也就可以说：J15舰载机的发展，有一个三部曲：现在先克隆出来，这是第一步，主要用于试训；2015年左右换发WS15到2018年左右形成较为完整的歼轰战力；2015~2018年左右开始，并且可能会推展隐形化的第三步。。。。。。。这样未来打造一个海上准隐形的舰载机师团，就可以一步步实现了。
以上是偶的判断。发出来，供应大家2015、2018等时候来挖坟。对不对，都是一个智力游戏的乐子。J15的最大问题，是大而不当，超重但是挂载量又低、航程短、每架占据机库面积太大而导致机载数量少。
那么，中国的海军高层难道不清楚这个致命弱点吗？为什么还硬要沈飞去克隆SU33呢？
偶想了，海军高层一方面固然是急要航母和舰载机，另一方面，J15的“大而不当，超重但是挂载量又低、航程短”的缺点，是可以改变的。
怎么改变？何时改变？
答案是：未来2015年左右四代发动机WS15成熟之后，使用WS15海航版，以其15~18吨的推力，来克服“起飞挂载量低载油量低”的问题。这样，可以增加航程和战力。真正达到歼轰机的效果。
也就是说：J15真正堪用。、达到合格的歼轰机的效果的时间，应该是2015年左右四代发动机“成熟时”的之后。。。。。。。。估计2018年左右。
也就可以说：之前生产的J15，到时都需要换发。不然，保留SU33缺陷、就不能成为合格的歼轰型的舰载机。
也就可以说：未来的WS15，也是“一发N型”。既要保证成飞丝带，也要保证J15乃至J16等三代机的换发要求。这个意义，同TH既要保证J11、也要保证J10的一发两型的意义，相似。
也就可以说：J15舰载机的发展，有一个三部曲：现在先克隆出来，这是第一步，主要用于试训；2015年左右换发WS15到2018年左右形成较为完整的歼轰战力；2015~2018年左右开始，并且可能会推展隐形化的第三步。。。。。。。这样未来打造一个海上准隐形的舰载机师团，就可以一步步实现了。
以上是偶的判断。发出来，供应大家2015、2018等时候来挖坟。对不对，都是一个智力游戏的乐子。
我坚信15是个幌子
xuceisnice 发表于 2010-10-17 12:55 
why?
why?
太行改到14T-15T推力即可，WS15的大小是不是比太行大啊
whiteface 发表于 2010-10-17 12:58
除了换发，否则，就靠现在的克隆做法，以及未来小改，不可能达到真正的歼轰机的效果，只能是一个打折扣的歼轰机。
TH改到14吨，确实令人期待啊
除了换发，否则，就靠现在的克隆做法，以及未来小改，不可能达到真正的歼轰机的效果，只能是一个打折扣的歼轰机。
TH改到14吨，确实令人期待啊
现在的TH还在折腾那，这东西先解决有无
回复 5# 莫容无敌
按照老毛子99M1、117S还有MD的发动机的改进程度看也不是没可能，就是不知道啥时候出来，赶不赶得上趟
按照老毛子99M1、117S还有MD的发动机的改进程度看也不是没可能，就是不知道啥时候出来，赶不赶得上趟
“超重 挂载量低、航程短、占据机库面积太”
一开始就下了错误的定义，然后按照这个错误的结论进行分析，后面的分析没有什么意义，J-15还N型，搞笑吧，2018年四代都要上舰了。
瓦雅格只是试验训练舰，国产第一艘就是弹射，J-15只是等航母而已，否则进度会加快很多。跟着平可夫人云亦云，他是有意唱衰，跟着他思路走的人，要清醒一下。
一开始就下了错误的定义，然后按照这个错误的结论进行分析，后面的分析没有什么意义，J-15还N型，搞笑吧，2018年四代都要上舰了。
瓦雅格只是试验训练舰，国产第一艘就是弹射，J-15只是等航母而已，否则进度会加快很多。跟着平可夫人云亦云，他是有意唱衰，跟着他思路走的人，要清醒一下。
2018直接上4代机
楼上很乐观啊
瓦良格2014年就要服役才对，怎么到2018年去了
舰载机的服役肯定要赶在航母之前，而且现在的进度也比航母快。lz自己掂量吧
2018年周边地区全是四代了，国四不出谁与争锋？
电磁弹射 发表于 2010-10-17 14:18
你确定2018年F-35能扩散到那个程度么？
你确定2018年F-35能扩散到那个程度么？
回复 9# hahagege
大哥 你这句话 是不是可用裤衩太红了 来形容 我不懂黑话
大哥 你这句话 是不是可用裤衩太红了 来形容 我不懂黑话
whiteface 发表于 2010-10-17 12:58
怎么可能:L真这样，TB的4代就都杯具了。
怎么可能:L真这样，TB的4代就都杯具了。
回复 17# emellzzq
15和太行差不多？MD的119比110大多少？不懂别喷
15和太行差不多？MD的119比110大多少？不懂别喷
whiteface 发表于 2010-10-17 21:21
你懂，那我请教一下你：F119长、宽、高、重到底是哪个比F110大了？
你懂，那我请教一下你：F119长、宽、高、重到底是哪个比F110大了？
航母12就出来了·今年底就定型了··定型了不能说合格？
重复了
重复了
上电弹弓就可以大重量起飞了:D
回复 19# emellzzq
KAO，你弄错了，我是请教你F119和F110有多大差别……
KAO，你弄错了，我是请教你F119和F110有多大差别……
大小是不是比太行大啊”
回复 24# emellzzq
是啊，我就总感觉15的大小应该比TH大……
反正俺是肯定不会知道15有多大的……
回复 24# emellzzq
是啊，我就总感觉15的大小应该比TH大……
反正俺是肯定不会知道15有多大的……
whiteface 发表于 2010-10-17 23:42
现在谁也不知道15到底有多大，设计者都还不能肯定呢。但是，大至尺寸应该会和太行、AL31差不多，否则大青蛙的试飞用什么？总不可能那么多人说的先用老发动机飞着，都是骗人的。
现在谁也不知道15到底有多大，设计者都还不能肯定呢。但是，大至尺寸应该会和太行、AL31差不多，否则大青蛙的试飞用什么？总不可能那么多人说的先用老发动机飞着，都是骗人的。
回复 23# whiteface
F119－PW-100主要参数：长4.826米，最大直径1.13米，重1360千克，最大推力156千牛，推重比11.7。
F110-GE-100主要参数：长约4.6米，最大直径1.18米，重量是1769克，最大推力122.68千牛，推重比7.07 。
双方风扇都是3级，但F119压气机只有6级，而F110有9级。
这还是MD不需要老发动机试飞的F22的情况。
F119－PW-100主要参数：长4.826米，最大直径1.13米，重1360千克，最大推力156千牛，推重比11.7。
F110-GE-100主要参数：长约4.6米，最大直径1.18米，重量是1769克，最大推力122.68千牛，推重比7.07 。
双方风扇都是3级，但F119压气机只有6级，而F110有9级。
这还是MD不需要老发动机试飞的F22的情况。
回复 27# emellzzq
谢谢版主说明，我当时记得RR说高压风扇要变两级，低压也要减少，再加上117S是用al41的大风扇改进AL31，所以就以为15要比TH短粗一些的。
谢谢版主说明，我当时记得RR说高压风扇要变两级，低压也要减少，再加上117S是用al41的大风扇改进AL31，所以就以为15要比TH短粗一些的。
一个太行都没完全过关，涡扇15在2015年服役我真的有点不敢相信
回复 28# whiteface
F119比XF119也加大了风扇，增加了15%的气流量，和17%的推力。但就算不加大风扇XF119推重比也正好到10。加大了风扇，直径也不比上一代大。相比之下，117S用20吨级的风扇来提高12吨级AL31推力的作法实在是水平低的表现。就算是3代发动机的改型中，这种方法的含金量也比较低。当然，这使得改进难度相对较低。但WS15可不是太行的改型，这是个全新的型号。15提高推力首要是靠新的核心机。而且由于要和老机保持一至，以便于4代机换发。如果15真靠大风扇来提高推力，还真不如先用14吨的太行再改改，更久以后再换推重比12~15的新发动机。推重比10~12的WS15就当技术储备得了。
F119比XF119也加大了风扇，增加了15%的气流量，和17%的推力。但就算不加大风扇XF119推重比也正好到10。加大了风扇，直径也不比上一代大。相比之下，117S用20吨级的风扇来提高12吨级AL31推力的作法实在是水平低的表现。就算是3代发动机的改型中，这种方法的含金量也比较低。当然，这使得改进难度相对较低。但WS15可不是太行的改型，这是个全新的型号。15提高推力首要是靠新的核心机。而且由于要和老机保持一至，以便于4代机换发。如果15真靠大风扇来提高推力，还真不如先用14吨的太行再改改，更久以后再换推重比12~15的新发动机。推重比10~12的WS15就当技术储备得了。
回复 30# emellzzq
太谢谢了！
太谢谢了！
荆深特快 发表于 2010-10-18 08:14
可以用和放心用差得远了F100放心用的时候，XF119不也要出来了吗。涡扇15在2015年服役不会比T50在2013年交付俄罗斯空军试用，2015年开始大批生产困难。至少涡扇15参与大青蛙最后的试飞还是有可能的。
可以用和放心用差得远了F100放心用的时候，XF119不也要出来了吗。涡扇15在2015年服役不会比T50在2013年交付俄罗斯空军试用，2015年开始大批生产困难。至少涡扇15参与大青蛙最后的试飞还是有可能的。
太行不太行，歌星厂不看好，WS15能像GT25000那样就好了。