J-11B已经装备了四个团（转自鼎盛）

歼11B四个团了，至少地面上是的吧？歼11BS今年也该量产了，攻很快了。俺对东北换装没啥意见，对10的速度感觉太慢有点诡异而已材料调整减重等，尤其是材料调整闹出辅材机翼的问题。还有换太行，这还不叫新机？B,BS都全部太行，够了么？目前地上趴窝的都是太行的。早晚解决。况且还在满负荷的造新机。理论上去年太行初步解决，今年我也等着换装消息呢我推论就是给11预留换装空间，因为其他一切都是为11辅助的，剩下的抢剩下的饭碗。之前猜测10应该换7,8,5,现在发现新8居然还在出，豹子A反而换了部分5，才猜测下原因。看看GLA啥的都是用F16充当低端通用平台来运泥巴，咋土鳖反而让豹子A来充当？欧洲类似的F4,狂风啥的都是被替换对象啊两码事，F111土鳖有传闻的过版SU34来对位。F4,狂风可是和豹子对位的，说10和16对位差不多吧，总不能说和M2000对位F4,狂风，豹子载弹量作战半径等类似吧，飞行性能前两者还占有，是不是都逐步给16,EF2000啥的替换？土鳖为啥在类似的10的情况下，反而继续大量产豹子A来替换？豹子A出来早预料到了，但是这个量还是很诡异我就是把10看成16和M2000的杂交。故GLA和M2000的活，比如说空优拦截，如F16B20MLU,M20005.对敌支援，GLA的F16,犹太的新F16I，侦查RF16,野鼬鼠 16CJ，这些10都能干吧？麻痹的，乃富又打脸了。10挂几个吊舱副油箱后，重载挂点很悲剧哇。

好了，咱不提对地支援了，侦查吊舱+副油箱这个能干吧？犹太的第一批没麻雀的16干的就是打杂的脏活累活吧？北欧四国和GLA的16在没有MLU升级不能打麻雀之前干的是啥活？是不是替换到寿的F4等干苦力，顺便低空补下F4,F15等的防空空缺？嗯，的确如此。我目前不太满意的是11B给太行拖着的情况下，10这装备速度仍然慢悠悠，总产量和11比居然没啥优势，如果太行搞定，10在国内还有多大的空间？乃说的本富理解。。本富就是对10目前的定位很郁闷嘛维护的话，目前出问题难看的是8和11这俩东北的吧，10的维护至少我这边的消息是不错哇再次声明，老8不算事，我算的是10服役后的8F/FR..11B那屁股后面大队的维护人马不提了。8F/FR和10，到底那个故障多好维护？一种老机改型就这个样子，干嘛不直接上新机呢。老机上改型不就求个快和稳当么不用，本富相信乃说的是对的了。乃富说的保障等本富之前也知道。就素炒吵架再学习学习。。实在不好意思让乃熬这么久，本富属于现实派，理解J8的继续服役。。2个团，也改刀头了吧时间已经够长了，定型到现在都7年了。31也是款较成熟的发动机，7年，摔4架还叫不熟悉么。至于最近这些年11,10出事老摔老手，某特务说，丫们年轻没见到好飞机，上了新飞机和见了仇敌死的飞，能不出事么。

本富觉得目前四架已经那个能证明这飞机的确不错了某落地就升迁的也是半老手？乃这个要求太高了吧？等于说还是有些东西没有整理到里面去，等于没飞熟。而不是说机械故障啥的？那那次11的1等咋回事，K36理论上可靠性很好啊有空再聊吧，和乃聊的很开心，也学不少东西。太晚了乃休息吧，实在抱歉让乃熬这么久。。客气了，和您聊真的好开心。再次谢谢您了，一晚上几个小时，解除了不少困惑。晚安，耽误老大睡觉，再次致歉。。哈哈，不客气。我下了，您也早点休息。快3点咧。很赞同。我对11没话说，就是对10没能够当好打杂的活不太满意，尤其是10b还闹出了高配置之后。你拉倒吧，我这个沈飞迷担心的不是11的量，而是10量再上不去给11豹子等挤的就难看了，我开始嚷着10不合格，8F/FR/豹子A这些脏活烂货让他干就是想增加他的机对数量面对将来尴尬，还轮的着你来教训？问题这10b又搞的高高再上，丫到底知道自己是啥地位不知道？本来觉得换进气道减重后干杂活合适了，麻痹的居然。。乃说的缺陷我也知道。我说的高高在上是价格。丫的价格已经很BT了。GLA当初为了凑数量降低价格甚至阉了打麻雀的能力。犹太的F16I配置也比F16E高，GLA自用的B50/2型性能也不高。10b倒好。。空军/装至少还不错了。继续产J8,豹子A，引进27系国产化，弄31给10上搞备份，10还不急着材料国产化。我意思是，这干的明显是对航空工业不放心留的后手。说的是空军/装干的还凑合了。数据链那事，之前的航空一集团的烂事另说了歼11B四个团了，至少地面上是的吧？歼11BS今年也该量产了，攻很快了。俺对东北换装没啥意见，对10的速度感觉太慢有点诡异而已材料调整减重等，尤其是材料调整闹出辅材机翼的问题。还有换太行，这还不叫新机？B,BS都全部太行，够了么？目前地上趴窝的都是太行的。早晚解决。况且还在满负荷的造新机。理论上去年太行初步解决，今年我也等着换装消息呢我推论就是给11预留换装空间，因为其他一切都是为11辅助的，剩下的抢剩下的饭碗。之前猜测10应该换7,8,5,现在发现新8居然还在出，豹子A反而换了部分5，才猜测下原因。看看GLA啥的都是用F16充当低端通用平台来运泥巴，咋土鳖反而让豹子A来充当？欧洲类似的F4,狂风啥的都是被替换对象啊两码事，F111土鳖有传闻的过版SU34来对位。F4,狂风可是和豹子对位的，说10和16对位差不多吧，总不能说和M2000对位F4,狂风，豹子载弹量作战半径等类似吧，飞行性能前两者还占有，是不是都逐步给16,EF2000啥的替换？土鳖为啥在类似的10的情况下，反而继续大量产豹子A来替换？豹子A出来早预料到了，但是这个量还是很诡异我就是把10看成16和M2000的杂交。故GLA和M2000的活，比如说空优拦截，如F16B20MLU,M20005.对敌支援，GLA的F16,犹太的新F16I，侦查RF16,野鼬鼠 16CJ，这些10都能干吧？麻痹的，乃富又打脸了。10挂几个吊舱副油箱后，重载挂点很悲剧哇。

好了，咱不提对地支援了，侦查吊舱+副油箱这个能干吧？犹太的第一批没麻雀的16干的就是打杂的脏活累活吧？北欧四国和GLA的16在没有MLU升级不能打麻雀之前干的是啥活？是不是替换到寿的F4等干苦力，顺便低空补下F4,F15等的防空空缺？嗯，的确如此。我目前不太满意的是11B给太行拖着的情况下，10这装备速度仍然慢悠悠，总产量和11比居然没啥优势，如果太行搞定，10在国内还有多大的空间？乃说的本富理解。。本富就是对10目前的定位很郁闷嘛维护的话，目前出问题难看的是8和11这俩东北的吧，10的维护至少我这边的消息是不错哇再次声明，老8不算事，我算的是10服役后的8F/FR..11B那屁股后面大队的维护人马不提了。8F/FR和10，到底那个故障多好维护？一种老机改型就这个样子，干嘛不直接上新机呢。老机上改型不就求个快和稳当么不用，本富相信乃说的是对的了。乃富说的保障等本富之前也知道。就素炒吵架再学习学习。。实在不好意思让乃熬这么久，本富属于现实派，理解J8的继续服役。。2个团，也改刀头了吧时间已经够长了，定型到现在都7年了。31也是款较成熟的发动机，7年，摔4架还叫不熟悉么。至于最近这些年11,10出事老摔老手，某特务说，丫们年轻没见到好飞机，上了新飞机和见了仇敌死的飞，能不出事么。

本富觉得目前四架已经那个能证明这飞机的确不错了某落地就升迁的也是半老手？乃这个要求太高了吧？等于说还是有些东西没有整理到里面去，等于没飞熟。而不是说机械故障啥的？那那次11的1等咋回事，K36理论上可靠性很好啊有空再聊吧，和乃聊的很开心，也学不少东西。太晚了乃休息吧，实在抱歉让乃熬这么久。。客气了，和您聊真的好开心。再次谢谢您了，一晚上几个小时，解除了不少困惑。晚安，耽误老大睡觉，再次致歉。。哈哈，不客气。我下了，您也早点休息。快3点咧。很赞同。我对11没话说，就是对10没能够当好打杂的活不太满意，尤其是10b还闹出了高配置之后。你拉倒吧，我这个沈飞迷担心的不是11的量，而是10量再上不去给11豹子等挤的就难看了，我开始嚷着10不合格，8F/FR/豹子A这些脏活烂货让他干就是想增加他的机对数量面对将来尴尬，还轮的着你来教训？问题这10b又搞的高高再上，丫到底知道自己是啥地位不知道？本来觉得换进气道减重后干杂活合适了，麻痹的居然。。乃说的缺陷我也知道。我说的高高在上是价格。丫的价格已经很BT了。GLA当初为了凑数量降低价格甚至阉了打麻雀的能力。犹太的F16I配置也比F16E高，GLA自用的B50/2型性能也不高。10b倒好。。空军/装至少还不错了。继续产J8,豹子A，引进27系国产化，弄31给10上搞备份，10还不急着材料国产化。我意思是，这干的明显是对航空工业不放心留的后手。说的是空军/装干的还凑合了。数据链那事，之前的航空一集团的烂事另说了