官方基本公开国产大型预警机,歼11等,自己看吧.

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/04 22:28:32
西飞近年研制重点型号创奇迹
2004-06-04 09:26:38

  据航天报报道:2002年7月1日11时,某重点型号首飞成功!捷报频传——两种重点型号又相继首飞成功。在一年中,3机首飞成功,西安飞机工业(集团)公司创造了我国航空制造史上的辉煌与奇迹。
  
  “十五”期间,西飞集团公司承担着4种重点型号的研制生产任务,年飞机交付量是往年的几倍。同时研制生产高度交叉,难度很大。在重点型号研制的日日夜夜,西飞的广大干部职工以高度的政治责任感和航空报国的豪迈热情,以超乎寻常的毅力和勇气,创造出了一流的业绩,按照研制节点把一架架新机送上了蓝天,向党和人民交上了一份满意的答卷。
  
  重点型号研制周期紧、难度大。某新机要在短短的一年多的时间里实现首飞,在我国的航空制造上史无前例。2001年初,重点型号攻坚战被列为西飞集团公司四大攻坚战的首要战役。西飞集团公司全面应用了并行工程、项目管理、精益制造和数字化设计与制造技术等新方法、新技术;打破传统的年批次管理方式,推行CDS拉动计划,实现了“连续生产,均衡交付”的目标。
  
  在重点型号研制的攻坚战中屡创奇迹:某重点型号重量达2.5吨的侧端框大梁单件毛坯加工,创出了国内航空制造业数控加工的新水平。数字化技术的全面应用,使该重点型号工装研制项目压缩了70%,使某重点型号关键部件研制周期由一年半缩短到6个半月,飞机起落架由20天装配一架份缩短到6天半。机翼总装型架装配工装制造由一年半减少到9个月。原来需要3年才能完成的某重点型号研制任务,只用了一年半的时间。
  
  2003年4月27日,一架巨大的飞机载着某重点型号首件大型关键部件,从阎良机场飞向远方的试验基地,某大型关键部件是整个型号研制中体积最大、技术难度最大的关键件。西飞集团公司的按期交付,标志某重点型号研制又一重大节点目标的实现。飞机分公司17厂承担的3架份某重点型号大型关键件的研制,经过近1个月的奋战,就完成了过去需要3个月才能完成的装配任务。全机取样的导管有500多项,技术难度大,参与单位多,持续时间长,而且基本都赶在暑天进行,工作进行得异常艰苦。参制人员迎难而上,圆满完成了任务。
  
  2003年,完成增、改装任务的某重点型号在通电检测试验后首飞成功,西飞人再一次向党和国家交上了一份满意的答卷,用自己的行动诠释了“航空报国,追求第一”的理念,展示了西飞人不辱使命、敢打硬仗的豪情与风采。


<B>“2003年4月27日,一架巨大的飞机载着某重点型号首件大型关键部件……”</B>,说的自然是预警机背的大盘子啦~

<B>“飞机分公司17厂承担的3架份某重点型号大型关键件的研制……”</B>,结合上下文,盘子至少已有3架份啦~

[此贴子已经被作者于2004-8-2 15:57:18编辑过]
西飞近年研制重点型号创奇迹
2004-06-04 09:26:38

  据航天报报道:2002年7月1日11时,某重点型号首飞成功!捷报频传——两种重点型号又相继首飞成功。在一年中,3机首飞成功,西安飞机工业(集团)公司创造了我国航空制造史上的辉煌与奇迹。
  
  “十五”期间,西飞集团公司承担着4种重点型号的研制生产任务,年飞机交付量是往年的几倍。同时研制生产高度交叉,难度很大。在重点型号研制的日日夜夜,西飞的广大干部职工以高度的政治责任感和航空报国的豪迈热情,以超乎寻常的毅力和勇气,创造出了一流的业绩,按照研制节点把一架架新机送上了蓝天,向党和人民交上了一份满意的答卷。
  
  重点型号研制周期紧、难度大。某新机要在短短的一年多的时间里实现首飞,在我国的航空制造上史无前例。2001年初,重点型号攻坚战被列为西飞集团公司四大攻坚战的首要战役。西飞集团公司全面应用了并行工程、项目管理、精益制造和数字化设计与制造技术等新方法、新技术;打破传统的年批次管理方式,推行CDS拉动计划,实现了“连续生产,均衡交付”的目标。
  
  在重点型号研制的攻坚战中屡创奇迹:某重点型号重量达2.5吨的侧端框大梁单件毛坯加工,创出了国内航空制造业数控加工的新水平。数字化技术的全面应用,使该重点型号工装研制项目压缩了70%,使某重点型号关键部件研制周期由一年半缩短到6个半月,飞机起落架由20天装配一架份缩短到6天半。机翼总装型架装配工装制造由一年半减少到9个月。原来需要3年才能完成的某重点型号研制任务,只用了一年半的时间。
  
  2003年4月27日,一架巨大的飞机载着某重点型号首件大型关键部件,从阎良机场飞向远方的试验基地,某大型关键部件是整个型号研制中体积最大、技术难度最大的关键件。西飞集团公司的按期交付,标志某重点型号研制又一重大节点目标的实现。飞机分公司17厂承担的3架份某重点型号大型关键件的研制,经过近1个月的奋战,就完成了过去需要3个月才能完成的装配任务。全机取样的导管有500多项,技术难度大,参与单位多,持续时间长,而且基本都赶在暑天进行,工作进行得异常艰苦。参制人员迎难而上,圆满完成了任务。
  
  2003年,完成增、改装任务的某重点型号在通电检测试验后首飞成功,西飞人再一次向党和国家交上了一份满意的答卷,用自己的行动诠释了“航空报国,追求第一”的理念,展示了西飞人不辱使命、敢打硬仗的豪情与风采。


<B>“2003年4月27日,一架巨大的飞机载着某重点型号首件大型关键部件……”</B>,说的自然是预警机背的大盘子啦~

<B>“飞机分公司17厂承担的3架份某重点型号大型关键件的研制……”</B>,结合上下文,盘子至少已有3架份啦~

[此贴子已经被作者于2004-8-2 15:57:18编辑过]
中航一集团5年实现12机弹定型、鉴定18机首飞
2004-06-04 09:10:10  

  来自航空报的报道称,五年来,中航一集团的国家重点航空武器装备研制取得了长足进步和骄人成绩,军机、导弹实现了“12机弹定型、鉴定,18机首飞”,同时还生产制造了一大批先进的军机、导弹装备部队。
  
  报道称,在不平凡的五年里,重型战斗机研制突破重重难关,攻克道道关键,完成了设计、制造、首飞、定型全部工作,并在改进创新中掌握了一系列先进的设计制造技术,取得累累科技硕果,形成了自主发展的能力,装备部队形成了战斗力。先进多用途战斗机在自主研发的道路上,大量引进世界最先进设计理念和设计技术,将我国新机研制水平提高到一个新的台阶。其重点型号工程经历了最关键、最紧张的时期,全体参研单位和参研人员的连续作战、超常付出与无私奉献,确保最终节点得以实现,走出了一条独立自主、自力更生、勇于创新、勇攀高峰的研发先进战斗机之路,使我国跻身于少数能研制先进战斗机的国家之列,培养造就了一支掌握现代飞机设计制造技术的高素质人才队伍。特种飞机的研制,打破了发达国家对我国的封锁,实现首飞上天,填补了空白。多型先进的新型空空导弹在经历曲折和反复,攻克重重难关,取得了空射成功、定型批生产等成果。


<B>“特种飞机的研制,打破了发达国家对我国的封锁……”</B>呵呵,在骂美国人了,买不来以色列的,自己照样搞定~~~~~~

<B>还有J11生产和改进的消息,这里面有,但主要在下面介绍“沈飞”的里面~~</B>
[此贴子已经被作者于2004-8-2 15:59:30编辑过]
感谢原创百战刀的编辑整理.
在买预警机一事上,个人认为美国大大失算,用以色列的设备到时候说不定还可以卡我们的脖子,现在硬逼着我们把预警机造出来,连搞小动作的余地都没有了~~~
<P>我们早就搞出“空警一号”!</P><P>硕果累累!</P>[em01][em01][em01]
<P>拖出去TJJTDS,明明手握充足资源却拿6月上旬的航空报欺瞒大众,6月下旬航空报上4版,西飞贺一集团成立文中新粥60图片左下脚,区区4行蚊子说的明明白白,也不再掩饰什么重点型号了,001架首飞呐---------------</P><P>拖出去TJJTDS!!!!!</P>
hoho~~
<B>以下是引用<I>fallout</I>在2004-8-2 17:55:00的发言:</B>

<P>拖出去TJJTDS,明明手握充足资源却拿6月上旬的航空报欺瞒大众,6月下旬航空报上4版,西飞贺一集团成立文中新粥60图片左下脚,区区4行蚊子说的明明白白,也不再掩饰什么重点型号了,001架首飞呐---------------</P>
<P>拖出去TJJTDS!!!!!</P>


[em02][em02][em02]
说来说去,我猜想西飞4个重点型号无非就是在飞豹,轰6和运7改型上作文章,另一个重中之重应该就是大预的改装了。不过据我所知我们的大预应该有两种,一种是A-50平台换上不知到底是我们自己在短段三两年内研发出来的或者从其他秘密渠道弄来的超级早期预警雷达。另一种是直接在伊尔76上自己改装成的(这其中雷达罩就必须自己生产了,应该就是西飞制造吧)
<P>不错,应该顶</P>
期待今年的珠海航展……希望把上届隐藏的东东都拖出来![em02]
<P>今年的航展恐怕也不会有什么太报料的东东</P>
<P>也不一定</P><P>楼上的</P><P>弄出来也是一种威慑,我看10能出来</P>
<P>强顶。</P><P>
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支持楼上的
真的还是假的啊?[em03][em03][em03][em03][em03][em03]
<P>不求别的,只要有小龙的飞行表演,今年珠海去定了!!!</P>[em01]
<P>看看SOHU新闻,你就知道了</P>
<P>真的,假的??买份航空报不就结了么,值得费那脑筋么.</P><P>猪海上飞机不好说,鲜活心脏有一票哦,如果没有因为冷藏失败导致坏死的话,预计有抠弟燃气机,某10斤/1000斤DF,可能没壳也可能有壳的GF.</P><P>“2003年4月27日,一架巨大的飞机载着某重点型号首件大型关键部件……”,不大可能有两种极其接近的鱼,引文中这个东西不是首飞,也不可能是机舱内运载的(尺寸以前说过了),专门改造客机去驮负未免浪费,合理的解释也许是存在一架A50(A50I),至少已经部分改装过了,此次客串一下搬运工的角色,顺便还测试一下盘子和底座间的互换性能.</P>
记得航空报里似乎还提到了02架?要回家翻报纸了。。。
hao a !bu ding hai shi ren ma !!
<B>以下是引用<I>fallout</I>在2004-8-3 18:50:00的发言:</B>

<P>真的,假的??买份航空报不就结了么,值得费那脑筋么.</P>
<P>猪海上飞机不好说,鲜活心脏有一票哦,如果没有因为冷藏失败导致坏死的话,预计有抠弟燃气机,某10斤/1000斤DF,可能没壳也可能有壳的GF.</P>
<P>“2003年4月27日,一架巨大的飞机载着某重点型号首件大型关键部件……”,不大可能有两种极其接近的鱼,引文中这个东西不是首飞,也不可能是机舱内运载的(尺寸以前说过了),专门改造客机去驮负未免浪费,合理的解释也许是存在一架A50(A50I),至少已经部分改装过了,此次客串一下搬运工的角色,顺便还测试一下盘子和底座间的互换性能.</P>

<P>心脏病的痊愈有盼头了!?沈阳的那台大发有无在珠海露脸的计划呢,或者是其派生出的弟兄们(我觉得这比十号飞机做什么表演重要多了)</P>
顶!这样的帖子不顶不行啊。[em05]
<P>大雨2架。</P><P>西非40年庆的画册李某张图片右下角有大雨的模型,不知大家注意没?</P>
<B>以下是引用<I>fallout</I>在2004-8-2 17:55:00的发言:</B>

<P>拖出去TJJTDS,明明手握充足资源却拿6月上旬的航空报欺瞒大众,6月下旬航空报上4版,西飞贺一集团成立文中新粥60图片左下脚,区区4行蚊子说的明明白白,也不再掩饰什么重点型号了,001架首飞呐---------------</P>
<P>拖出去TJJTDS!!!!!</P>


``````````不要那么毒吧,踢鸡鸡踢到死说~~[em09]
好感动!
自力更生确实好!
<P>顶!</P>
<B>以下是引用<I>bzaku</I>在2004-8-2 17:10:00的发言:</B>
在买预警机一事上,个人认为美国大大失算,用以色列的设备到时候说不定还可以卡我们的脖子,现在硬逼着我们把预警机造出来,连搞小动作的余地都没有了~~~

<P>支持</P>
反正出来就好了啊
现在台海局势紧张,大陆方应该公布一下新装备,达到震慑胎毒的目的,打乱胎毒阵脚!。。。。。。。。只不过,我只担心,大陆可能拿不出真正有威慑力的
顶!
有图吗
A50换装改造更现实
不管怎么样,顶一下吧
<P>瞎支持个什么劲儿,国内基础能力和航空相关配套能力差的很,这不是说一两个项目带动一下就可以赶上来的,美国人根本没必要搞小动作,只要得到一份准确的清单,禁止单上物资出口到国内就足以造成巨大的麻烦.还好现在给美国飞机制造商打工,还好欧洲态度渐松,还好民用的军民两用产品不太限制--------------------</P><P>一架F22造不成什么威胁,100架就不一样,1000架更是另一个水平了.威慑力可是与数、质量的乘积成正比。所以与其亮出来让对方警觉和获得口实,不如加把劲实现大头目的命令——在2K7前将几种主要武器的数量翻三~五翻,达成让对方尿裤子的威慑力。</P>