求科普.爲什麽雙發戰鬥機要兩個油門桿啊??

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:11:19
順便問一下陣風戰鬥機的油門桿好像不是分開的,是不是一個油門桿可以同時控制兩個發動機啊.順便問一下陣風戰鬥機的油門桿好像不是分開的,是不是一個油門桿可以同時控制兩個發動機啊.
两个油门杆可以通过控制发动机的不同推力做出一些机动……当然也有可能不对……不过LOCKON里我是这么玩的……
油门杆是分开的，不过可以通过一个锁定装置确保同步。确实可以通过两边发动机不同推力做动作，不过比较难控制
八发的就有八个油门杆——哪台坏了可以关了丫。
一般情况下可以用同步器锁定，紧急情况下可以解除锁定。
例如飞豹的一架原型机试飞因为颤振飞掉了方向舵，试飞员硬是用控制双发推力差的办法把飞机开回来了。
轰六有一次事故是与歼六在空中相撞削掉了尾舵，机组用同样的办法开了回来。
那陣風戰鬥機的油門桿怎麼看不是雙發的??有沒有哪位仁兄有具體的圖片啊??

那陣風戰鬥機的油門桿怎麼看不是雙發的??有沒有哪位仁兄有具體的圖片啊??
rege496ver3 发表于 2010-9-17 19:55

这个问题有点意思，那位高人科普？


那陣風戰鬥機的油門桿怎麼看不是雙發的??有沒有哪位仁兄有具體的圖片啊??
rege496ver3 发表于 2010-9-17 19:55

这个问题有点意思，那位高人科普？



双发的话，如果飞行中一发停机，另一发开加力，会有什么后果？

双发的话，如果飞行中一发停机，另一发开加力，会有什么后果？
回复 8# yhmbgm


    OVER!
一般来说，大型飞机才用双杆吧，比如客机，运输机
战斗机一般就单杆，好操作
清道夫 发表于 2010-9-17 22:00


    我以为会急转弯的说…
yhmbgm 发表于 2010-9-17 21:37

不怎么样，继续飞，气动保持方向稳定。
pocp 发表于 2010-9-17 22:17

大部分双发战斗机都是双油门杆、同步器锁定
mountainboar 发表于 2010-9-17 22:36


    哦，原来这样，谢谢…
无论是什么飞机，包括直升机都是有几个发动机就有几根油门杆的，只是间距很近，一只手就能同时推拉可能分开单独控制，或者有锁止装置能锁住只能同时推拉，要解锁才能单独控制各个引擎的油门
mountainboar 发表于 2010-9-17 22:36
给你一架雅克-28试试。:D
佚名 发表于 2010-9-17 20:22


    莫非上面有键能切换？“双/左/右/”、、、？？？？？
yankee 发表于 2010-9-17 23:08

我掰、我掰、我掰掰掰
回复 7# 佚名

你的图太好了，谢谢了。
回复 15# 霏菲飞

那直接设计为同步的油门杆不是更好，反正基本都是用同步的。
分开的最大好处是发动机故障的时候可以切断油路。
估计单发动机有切断供油的需要把
怎么没人科普，阵风战斗机油门杆的问题啊？？
是不是这么的,默认状态就是同步的,只有紧急需要下可以通过切换键来对两台发动机进行单独的控制.我估计控制键就在油门杆上.
回复 8# yhmbgm


    以前看过一篇文章，说是猫猫的一台发动机突然停车，然后因为发动机隔的太远左右推力偏差大差点悲剧……
yankee 发表于 2010-9-17 23:08

{:jian:}
    其实俺写那句话的时候心里想的比较极限的例子是黑鸟，不知道能不能掰过来。不过现在常见的战斗鸡发动机布置得再宽也就是27或者猫那样吧。
yankee 发表于 2010-9-17 23:08


    使劲掰，然后一直蹬舵
求科普啊,誰給我介紹一下陣風的油門桿啊,實在找不到資料.發個鏈接也可以啊.
回复 28# rege496ver3

单独开贴试试？我也坐等学霸讲解啊。
求科普.爲什麽雙發戰鬥機要兩個油門桿啊?? 求科普求科普 求科普~~~ 求科普 求科普 求科普 求科普 求科普！ 求科普 求科普 求科普 求科普