超级军网罗罗公司:未来5至8年在中国采购量将增3至4倍
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:19:56
罗罗公司:未来5至8年在中国采购量将增3至4倍
2010年08月31日 来源：新华网 全球知名动力系统供应商、国际发动机三巨头之一罗尔斯·罗伊斯公司东北亚地区总裁马德克31日在北京接受记者采访时表示，该公司正在计划大幅提升产能一倍以上，未来5年至8年其在中国的采购的采购额将增长3倍至4倍。
“根据现有订单，公司营业额将翻番，所需要的生产能力也将扩充一倍以上。”马德克说，公司将大规模增加与中国供应商的合作以及在中国的采购。据他初步预计，未来5年至8年其在中国的采购的采购额将增长3倍至4倍，从目前的每年2.5亿美元扩充至每年约12亿美元。
罗罗公司是全球知名动力系统供应商，为全球提供海、陆、空动力系统和服务，致力于民用航空、防务航空、船舶和能源四个市场，其客户包括600多家航空公司、2000多家船舶公司等，中国国航、东方航空等国内航空公司均是其客户。从1999年到2009年，由罗罗公司和其合资公司提供动力的中国飞机机队增长了10倍，从不到50架到目前的超过500架。
记者获悉，罗罗公司已着手进一步加强与中国供应商合作：今年7月，罗尔斯·罗伊斯与中航工业哈尔滨飞机工业集团签署合作备忘录，计划在复合材料方面进行合作；8月投资43亿元人民币的全新工厂在沈阳启用，将为该公司瑞达XWB项目提供短轴和大机闸等重要配件；除此之外，罗罗公司还将与西安航空动力股份有限公司组建合资公司。
马德克说，中国是民用航空最重要的市场，2025年，中国将拥有221个人口超百万城市，而未来20年，国际航空客运将以每年8%的速度增长，而中国的需求将十分强劲。
事实上，罗罗公司早在30年前就已开始与中国航空企业展开合作，并在中国进行燃气轮机部件的采购，是全球主要发动机制造商当中最先与中国合作的企业。
“罗罗公司与中国企业的合作逐步由生产规模小、技术相对落后的飞机发动机零部件升级为生产规模大、技术相对更为先进的部件。”马德克说，未来十年罗罗公司将大规模加强与中国航空制造业的合作。
对于中国正在进行的大飞机项目，马德克也表示了巨大的兴趣。此前，中航商用飞机发动机有限责任公司已与CFM国际有限公司签订谅解备忘录，计划在国内合资建立LEAP-XIC发动机总装和试车生产线，该发动机为国产大型客机C919的启动动力装置，意味着国产大飞机的发动机将在国内实现合资生产。
马德克表示，罗尔斯·罗伊斯公司最为擅长的是生产宽体飞机引擎，一旦中国的飞机厂商开始设计制造宽体飞机，他们将积极参与竞标。 (记者 华晔迪)
http://www.chinanews.com.cn/cj/2010/08-31/2503309.shtml罗罗公司:未来5至8年在中国采购量将增3至4倍
2010年08月31日 来源：新华网 全球知名动力系统供应商、国际发动机三巨头之一罗尔斯·罗伊斯公司东北亚地区总裁马德克31日在北京接受记者采访时表示，该公司正在计划大幅提升产能一倍以上，未来5年至8年其在中国的采购的采购额将增长3倍至4倍。
“根据现有订单，公司营业额将翻番，所需要的生产能力也将扩充一倍以上。”马德克说，公司将大规模增加与中国供应商的合作以及在中国的采购。据他初步预计，未来5年至8年其在中国的采购的采购额将增长3倍至4倍，从目前的每年2.5亿美元扩充至每年约12亿美元。
罗罗公司是全球知名动力系统供应商，为全球提供海、陆、空动力系统和服务，致力于民用航空、防务航空、船舶和能源四个市场，其客户包括600多家航空公司、2000多家船舶公司等，中国国航、东方航空等国内航空公司均是其客户。从1999年到2009年，由罗罗公司和其合资公司提供动力的中国飞机机队增长了10倍，从不到50架到目前的超过500架。
记者获悉，罗罗公司已着手进一步加强与中国供应商合作：今年7月，罗尔斯·罗伊斯与中航工业哈尔滨飞机工业集团签署合作备忘录，计划在复合材料方面进行合作；8月投资43亿元人民币的全新工厂在沈阳启用，将为该公司瑞达XWB项目提供短轴和大机闸等重要配件；除此之外，罗罗公司还将与西安航空动力股份有限公司组建合资公司。
马德克说，中国是民用航空最重要的市场，2025年，中国将拥有221个人口超百万城市，而未来20年，国际航空客运将以每年8%的速度增长，而中国的需求将十分强劲。
事实上，罗罗公司早在30年前就已开始与中国航空企业展开合作，并在中国进行燃气轮机部件的采购，是全球主要发动机制造商当中最先与中国合作的企业。
“罗罗公司与中国企业的合作逐步由生产规模小、技术相对落后的飞机发动机零部件升级为生产规模大、技术相对更为先进的部件。”马德克说，未来十年罗罗公司将大规模加强与中国航空制造业的合作。
对于中国正在进行的大飞机项目，马德克也表示了巨大的兴趣。此前，中航商用飞机发动机有限责任公司已与CFM国际有限公司签订谅解备忘录，计划在国内合资建立LEAP-XIC发动机总装和试车生产线，该发动机为国产大型客机C919的启动动力装置，意味着国产大飞机的发动机将在国内实现合资生产。
马德克表示，罗尔斯·罗伊斯公司最为擅长的是生产宽体飞机引擎，一旦中国的飞机厂商开始设计制造宽体飞机，他们将积极参与竞标。 (记者 华晔迪)
http://www.chinanews.com.cn/cj/2010/08-31/2503309.shtml
2010年08月31日 来源：新华网 全球知名动力系统供应商、国际发动机三巨头之一罗尔斯·罗伊斯公司东北亚地区总裁马德克31日在北京接受记者采访时表示，该公司正在计划大幅提升产能一倍以上，未来5年至8年其在中国的采购的采购额将增长3倍至4倍。
“根据现有订单，公司营业额将翻番，所需要的生产能力也将扩充一倍以上。”马德克说，公司将大规模增加与中国供应商的合作以及在中国的采购。据他初步预计，未来5年至8年其在中国的采购的采购额将增长3倍至4倍，从目前的每年2.5亿美元扩充至每年约12亿美元。
罗罗公司是全球知名动力系统供应商，为全球提供海、陆、空动力系统和服务，致力于民用航空、防务航空、船舶和能源四个市场，其客户包括600多家航空公司、2000多家船舶公司等，中国国航、东方航空等国内航空公司均是其客户。从1999年到2009年，由罗罗公司和其合资公司提供动力的中国飞机机队增长了10倍，从不到50架到目前的超过500架。
记者获悉，罗罗公司已着手进一步加强与中国供应商合作：今年7月，罗尔斯·罗伊斯与中航工业哈尔滨飞机工业集团签署合作备忘录，计划在复合材料方面进行合作；8月投资43亿元人民币的全新工厂在沈阳启用，将为该公司瑞达XWB项目提供短轴和大机闸等重要配件；除此之外，罗罗公司还将与西安航空动力股份有限公司组建合资公司。
马德克说，中国是民用航空最重要的市场，2025年，中国将拥有221个人口超百万城市，而未来20年，国际航空客运将以每年8%的速度增长，而中国的需求将十分强劲。
事实上，罗罗公司早在30年前就已开始与中国航空企业展开合作，并在中国进行燃气轮机部件的采购，是全球主要发动机制造商当中最先与中国合作的企业。
“罗罗公司与中国企业的合作逐步由生产规模小、技术相对落后的飞机发动机零部件升级为生产规模大、技术相对更为先进的部件。”马德克说，未来十年罗罗公司将大规模加强与中国航空制造业的合作。
对于中国正在进行的大飞机项目，马德克也表示了巨大的兴趣。此前，中航商用飞机发动机有限责任公司已与CFM国际有限公司签订谅解备忘录，计划在国内合资建立LEAP-XIC发动机总装和试车生产线，该发动机为国产大型客机C919的启动动力装置，意味着国产大飞机的发动机将在国内实现合资生产。
马德克表示，罗尔斯·罗伊斯公司最为擅长的是生产宽体飞机引擎，一旦中国的飞机厂商开始设计制造宽体飞机，他们将积极参与竞标。 (记者 华晔迪)
http://www.chinanews.com.cn/cj/2010/08-31/2503309.shtml罗罗公司:未来5至8年在中国采购量将增3至4倍
2010年08月31日 来源：新华网 全球知名动力系统供应商、国际发动机三巨头之一罗尔斯·罗伊斯公司东北亚地区总裁马德克31日在北京接受记者采访时表示，该公司正在计划大幅提升产能一倍以上，未来5年至8年其在中国的采购的采购额将增长3倍至4倍。
“根据现有订单，公司营业额将翻番，所需要的生产能力也将扩充一倍以上。”马德克说，公司将大规模增加与中国供应商的合作以及在中国的采购。据他初步预计，未来5年至8年其在中国的采购的采购额将增长3倍至4倍，从目前的每年2.5亿美元扩充至每年约12亿美元。
罗罗公司是全球知名动力系统供应商，为全球提供海、陆、空动力系统和服务，致力于民用航空、防务航空、船舶和能源四个市场，其客户包括600多家航空公司、2000多家船舶公司等，中国国航、东方航空等国内航空公司均是其客户。从1999年到2009年，由罗罗公司和其合资公司提供动力的中国飞机机队增长了10倍，从不到50架到目前的超过500架。
记者获悉，罗罗公司已着手进一步加强与中国供应商合作：今年7月，罗尔斯·罗伊斯与中航工业哈尔滨飞机工业集团签署合作备忘录，计划在复合材料方面进行合作；8月投资43亿元人民币的全新工厂在沈阳启用，将为该公司瑞达XWB项目提供短轴和大机闸等重要配件；除此之外，罗罗公司还将与西安航空动力股份有限公司组建合资公司。
马德克说，中国是民用航空最重要的市场，2025年，中国将拥有221个人口超百万城市，而未来20年，国际航空客运将以每年8%的速度增长，而中国的需求将十分强劲。
事实上，罗罗公司早在30年前就已开始与中国航空企业展开合作，并在中国进行燃气轮机部件的采购，是全球主要发动机制造商当中最先与中国合作的企业。
“罗罗公司与中国企业的合作逐步由生产规模小、技术相对落后的飞机发动机零部件升级为生产规模大、技术相对更为先进的部件。”马德克说，未来十年罗罗公司将大规模加强与中国航空制造业的合作。
对于中国正在进行的大飞机项目，马德克也表示了巨大的兴趣。此前，中航商用飞机发动机有限责任公司已与CFM国际有限公司签订谅解备忘录，计划在国内合资建立LEAP-XIC发动机总装和试车生产线，该发动机为国产大型客机C919的启动动力装置，意味着国产大飞机的发动机将在国内实现合资生产。
马德克表示，罗尔斯·罗伊斯公司最为擅长的是生产宽体飞机引擎，一旦中国的飞机厂商开始设计制造宽体飞机，他们将积极参与竞标。 (记者 华晔迪)
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