超级军网关于菲人质事件讨论下人质自救的可能性吧~！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:17:49
我也就只在本论坛了解到一点点，没有发时间去查过车里人，质之中有多成年人有多少成年男人。抛砖引玉~！大家聊聊人质自救的可能性吧。车上只有一名枪手，车上的环境应很窄。如果两三名成年男人同时对其发难应有自救的可能。比方说某人身上带有折刀之类的。当然因是入境的游客这个可能性也不大。不过好象枪后身前挂有一把刀，如果枪手在过道中行走时突然有人抓住其步枪抬高枪口向上，别的人抢其刀攻击他成功的可能性有多大？我也就只在本论坛了解到一点点，没有发时间去查过车里人，质之中有多成年人有多少成年男人。抛砖引玉~！大家聊聊人质自救的可能性吧。车上只有一名枪手，车上的环境应很窄。如果两三名成年男人同时对其发难应有自救的可能。比方说某人身上带有折刀之类的。当然因是入境的游客这个可能性也不大。不过好象枪后身前挂有一把刀，如果枪手在过道中行走时突然有人抓住其步枪抬高枪口向上，别的人抢其刀攻击他成功的可能性有多大？
那货原来还是个警察啊，应该有两下子吧。。。要是车上有个退伍的TG军人就好了，最好是特种兵{:wugu:}
據報道匪徒另有兩支手鎗, 估計他在車上是用手鎗指嚇人質, 不過人質反抗最佳時機是他開火前將領隊用手銬銬在前門, 這時應有數秒時間背對人質, 不過他不是蠢人, 早將全部男性人質安排在車後部就坐, 要把握這幾秒時間發難成功率很低.
據報道匪徒另有兩支手鎗, 估計他在車上是用手鎗指嚇人質, 不過人質反抗最佳時機是他開火前將領隊用手銬銬在前門, 這時應有數秒時間背對人質, 不過他不是蠢人, 早將全部男性人質安排在車後部就坐, 要把握這幾秒時間發難成功率很低.
还是优秀警察，单兵作战能力不会太差。
没受过训练的人贸然出击被打死的可能性很大。
没受过训练的人贸然出击被打死的可能性很大。
今天看新闻，有幸存的游客说他们当时也有这种自救打算，但劫匪要求他们分开坐（每排座位只坐一个人），他们无法商量行动细节加上认为事件会很快解决，所以始终没有动手，到劫匪发难时他们再自救已经太迟了。
旅游巴车内空间狭小，多人同时行动时恐怕互相阻碍不少，除非有人可以趁劫匪不备时一击必杀。否则普通人对受过训练的持枪者胜算不大。
旅游巴车内空间狭小，多人同时行动时恐怕互相阻碍不少，除非有人可以趁劫匪不备时一击必杀。否则普通人对受过训练的持枪者胜算不大。
幕府2 发表于 2010-8-29 18:53 
就看解救时那些警察的素质，估计优秀警察也好不到哪里去。
就看解救时那些警察的素质，估计优秀警察也好不到哪里去。
旅游大巴中间过道一次只能过一个人,三两个一起上的可能性不太大
贰柒壹肆玖 发表于 2010-8-29 20:14
那货是来玩命的，所以全力以赴表现出了素质。车下那些货色个个贪生怕死，完全是来打酱油的
那货是来玩命的，所以全力以赴表现出了素质。车下那些货色个个贪生怕死，完全是来打酱油的
唉，黄继光万岁
关键还是有人要豁得出去吧，2个人不怕死堵枪眼，后面的人跟上。问题是谁做这2个人{:wugu:}
人质是行动了的，可惜没有成功
幸存者曝遭劫真相：5人舍身抢枪管
又过了5分钟，接近晚上7时，门多萨见当局仍无回应，忽然开枪射杀谢延骏，团友惊叫声四起，但枪手已完全失去理智，“他边走边左一枪右一枪，瞄准团友的头开枪，我估计他没想过留活口。”这时，有至少5名团友奋不顾身扑前，抢夺枪管，并用力将枪管举高，“一冲上去，枪手就退后开枪，有两三个人都是这样死了。”
幸存者曝遭劫真相：5人舍身抢枪管
又过了5分钟，接近晚上7时，门多萨见当局仍无回应，忽然开枪射杀谢延骏，团友惊叫声四起，但枪手已完全失去理智，“他边走边左一枪右一枪，瞄准团友的头开枪，我估计他没想过留活口。”这时，有至少5名团友奋不顾身扑前，抢夺枪管，并用力将枪管举高，“一冲上去，枪手就退后开枪，有两三个人都是这样死了。”
说实话没经验就不要逞强了。就整个自救过程来看，没有专业的防身经验真的会浪费生命的。比如，夺枪的时候，抢着抬高枪管就是个大错误。最好是把枪管往纵向扒拉，同时身体向相反的方向躲闪，然后进行反击。再说，劫匪已经把人质全员赶到了车的后部，大巴内部通道又狭窄，只要劫匪与人质保持一定距离，那再怎么样人质也不可能自救成功的。不过看整个过程来看，最有可能成功自救的时机就是劫匪站在车门口的时候，枪没在手上，又背对着没有限制手脚的人质。
他是个前优秀警察还是什么吧。。。何况万一失败 死的不是发难的几个 可能激怒他 要知道在白天大部分时间劫匪都很善意
任何反击的歧途都是不必要的刺激。其实那个打电话的领队也是做了一件相当无谓的事。这个电话非但一点用都没有，还有可能给歹徒更加大的压力。
加油机接力加油送挂反辐射弹的飞豹或者筷子过去，电战电子压制。确认压制菲防空系统后，运输机编队完成加油进入菲领空。这一段是1200+公里的航程。
大运01伞降特战小组A进入马尼拉，控制机场。大运02携带火力组增援A组并携带战场监视直升机，随后大运03 04 05降落，人质解救小组C与两个火力组DE（E作为C组备份）搭乘步兵战车前往目标区。战场监视直九将提供导航监视。从机场前往案发地点是10公里较宽阔的道路，地面交通情况未知。
随后大运06医疗支援，大运07燃油载机降落，同时开始为运输机加载燃油。
步战车D进场后用防爆弹发射器发射催泪弹对附近平民和菲警察进行清场，D组下车防止菲警察做出不理智的行为，步战车C E从首尾两个方向撞击大巴，同时用中文广播要求人质趴下。C组从车头进入，投掷震撼弹强攻。
第二批压制机群升空，南海舰队掩护坞登靠近马尼拉湾，如果回程道路出现拥堵或是被封锁，则利用气垫登陆艇从海上撤离。
随后CDE三车携人质撤退回机场，登机后撤离。
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完全不考虑因此带来的政治问题。
大运01伞降特战小组A进入马尼拉，控制机场。大运02携带火力组增援A组并携带战场监视直升机，随后大运03 04 05降落，人质解救小组C与两个火力组DE（E作为C组备份）搭乘步兵战车前往目标区。战场监视直九将提供导航监视。从机场前往案发地点是10公里较宽阔的道路，地面交通情况未知。
随后大运06医疗支援，大运07燃油载机降落，同时开始为运输机加载燃油。
步战车D进场后用防爆弹发射器发射催泪弹对附近平民和菲警察进行清场，D组下车防止菲警察做出不理智的行为，步战车C E从首尾两个方向撞击大巴，同时用中文广播要求人质趴下。C组从车头进入，投掷震撼弹强攻。
第二批压制机群升空，南海舰队掩护坞登靠近马尼拉湾，如果回程道路出现拥堵或是被封锁，则利用气垫登陆艇从海上撤离。
随后CDE三车携人质撤退回机场，登机后撤离。
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完全不考虑因此带来的政治问题。
时机把握好，抓枪后对裆一脚还是有自救可能的。
popman1999 发表于 2010-8-29 22:02
确实这个是关键
都想别人堵枪眼 都想自己最安全
这个是人的本性
确实这个是关键
都想别人堵枪眼 都想自己最安全
这个是人的本性
除非有弹簧跳刀，男人无法接近他，或者有个体力好的女人在下车是抱住他，另一人夺枪。抓枪管是错误的，他一后退枪管下指就被打死了，要双手抓住枪身像抓单杠一样横在胸前再踢一脚，这是唯一的机会。车下的警察向车上发催泪弹，这货是把人质放在后排座位上，它一边向里走一边开枪，有人反抗就后退开枪。
说实话没经验就不要逞强了。就整个自救过程来看，没有专业的防身经验真的会浪费生命的。比如，夺枪的时候，抢着抬高枪管就是个大错误。最好是把枪管往纵向扒拉，同时身体向相反的方向躲闪，然后进行反击。再说，劫匪已经把人质全员赶到了车的后部，大巴内部通道又狭窄，只要劫匪与人质保持一定距离，那再怎么样人质也不可能自救成功的。不过看整个过程来看，最有可能成功自救的时机就是劫匪站在车门口的时候，枪没在手上，又背对着没有限制手脚的人质。
情比金软 发表于 2010-8-29 22:18
谈判的时候，劫匪枪都挂在肩上，只要谈判的人拉住劫匪的枪，别说上车上的人自救，警察上前抓捕的时间都有了。
说实话没经验就不要逞强了。就整个自救过程来看，没有专业的防身经验真的会浪费生命的。比如，夺枪的时候，抢着抬高枪管就是个大错误。最好是把枪管往纵向扒拉，同时身体向相反的方向躲闪，然后进行反击。再说，劫匪已经把人质全员赶到了车的后部，大巴内部通道又狭窄，只要劫匪与人质保持一定距离，那再怎么样人质也不可能自救成功的。不过看整个过程来看，最有可能成功自救的时机就是劫匪站在车门口的时候，枪没在手上，又背对着没有限制手脚的人质。
情比金软 发表于 2010-8-29 22:18
谈判的时候，劫匪枪都挂在肩上，只要谈判的人拉住劫匪的枪，别说上车上的人自救，警察上前抓捕的时间都有了。
人质 一开始 认为 他 未必 要 杀人
就像 911 的 乘客
就像 911 的 乘客
且不说tg远程突袭的能力，还没一半航程说不定md已经向fl告密了
谁道人 发表于 2010-8-30 00:32
匪徒站在門邊和兩人談判, 其中一人是他親兄弟, 這是他放心站出來的原因.
匪徒站在門邊和兩人談判, 其中一人是他親兄弟, 這是他放心站出來的原因.
最杯具的司机不是中国人，要不就好办多了。随便利用一次劫匪在门口的时机，一脚揣下去，然后关门开车。