国内民航为何不肯用新舟60

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 21:03:41

有用的，公司名没记住，飞环渤海航线。

什么照片啊？是坐飞机时空中服务员叫您“首长”的时代

国内民航有公司在用新舟飞航线，据说密度还比较大。
再怎么也是少将了，这个可不是什么秘密，而且更不该拿Y-7的照片出来忽悠我等！

同学和同学父亲坐过Y-7-100，说是没什么不爽。而且是先坐的757再转7-100，有对比的。不像某些有色人种说的那么悬吊吊油爆爆的！

酒后胡言发表于 2010-8-20 22:03

我最恨用人家虚拟的军衔来讽刺人家，这里好像军衔低，就可以说话不负责任，就可以
Y7当妈？所以才会有这么多凶猛的列兵！:D

奥凯航空、幸福航空不是中国的航空公司？

图片是假的

机场太少了
航线审批内幕重重
最近民航不是正在反腐嘛

图片哪里是假的？不过可能是26，不是7

宁做屁股冒烟的，不坐头上转圈的

i6y6 发表于 2010-8-23 18:06

显然是谬论！

回复 12# 酒后胡言

上校不要是激动而来的，

还有英安航空在使用

i6y6 发表于 2010-8-25 11:03

的确是谬论啊:D
某人拒绝上由767换成737的航班，说退点钱就坐，
说737是3星级飞机，767是6星级，换了价钱就应该不同

新舟60飞哪些航线？如果有机会我也想坐坐。我坐过的最老式的飞机是很像二战时期的老式螺旋桨运输机。那个时候太小，还不到10岁，现在想来，应该是运5吧。

回复 15# 造汽

;P 不过这些谬论还是大行其道，没办法啊

汽车文化有多少谬论？更加不成熟的航空文化谬论就更多

幸福航空，我在西安咸阳机场看到很多~~
不是说奥凯也有新舟60么

曾经新舟一出来的时候，著名的3U就买了几架拿来飞，最后的结局是还没到退役期，3U就拿来退役了！太不划算了，早退役还能多节约点钱，效费比太低了！然后国内就有很长一段时间木有航空公司买MA60了~！

回答LZ,除非迫不得已，没几个国内航空公司愿意买这个，国内飞这个又木有补贴，又挣不了好多钱！

国内现在有奥凯、幸福和云南一家叫英安的在用！

lavalk 发表于 2010-8-26 05:25

买幸福或者英安的机票吧，都是这个在飞，奥凯飞这个的需要算！

skychina 发表于 2010-8-27 01:24

说说为什么不愿意买?

飞500公里的航线不是挺好吗?不是涡浆比涡扇省油么?飞机也便宜。

秦龙八部发表于 2010-8-27 17:18

性价比极度不划算！

whykkk 发表于 2010-8-20 17:38

lucky air在天津基地用它的

小飞机，大部分乘客还是有点担心

运七系列应该没出过什么大事故

红色信念发表于 2010-9-8 16:35

回复 25# skychina

为什么从性价比上讲不划算？是机队规模不够还是什么别的原因？

lavalk 发表于 2010-9-21 03:24

飞这种小飞机没有补贴！如果正常算的话，以去某个地方算，这个飞机的飞行成本大约为2.5W，但是只能载50-60人，A320飞一趟大约为5W，但是可以载140-160人左右，你如果是航空公司老板你杂选择！还有，MA-60性价比低，修理费用不便宜啊！

哦，谢谢楼上的解惑。
看来还是一个边际成本效应，卖得少所以就单机成本高，维修管理成本一摊下来也就上去了，成本上去了和省的那点油比也就不划算了。

目前支线航空比干线航空发展要慢点哈。

陕西的煤老板们，可以买一架当私人飞机用，空间够大，价格？？

有机会挺想坐一次的

外场维护很要命。

可能是可靠性太差吧

造汽发表于 2010-8-25 22:31

不过感觉777的经济舱的确比737的好，我180的身高坐进去，腿居然不挤，还有空隙！

jiandingzhe 发表于 2010-12-6 23:30

座位挤不挤跟航空公司的配置有关。座椅间距、每排的座位数什么的都是航空公司订飞机的时候选的。要航空公司愿意且有关部门同意，给飞机上装全卧铺或者硬板凳都可以。。。

coolcucumber 发表于 2010-12-7 06:43

南航搞了高级经济舱，不过其座位编号实在匪夷所思，320这样的飞机有50几排:D

春秋的站票开始卖了吗？

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