请问为什么80年代歼7-3是仿制米格21MF而不是仿制更好的 ...

J7M及以后的改进型发来贺电

BTW    LZ请给出80年代土鳖能弄到米格21比斯的确凿证据
另 LZ知道土鳖仿制J7III用的米格21MF是哪里来的不？

BTW    LZ请给出80年代土鳖能弄到米格21比斯的确凿证据
另 LZ知道土鳖仿制J7III用的米格21MF是哪里来的不？

是啊，没听说过TG得到21比斯“鱼窝”的相关什么

f7fs 发表于 2010-8-16 18:02


    埃及没有MIG-21BIS 回答完毕

erwinhans 发表于 2010-8-16 18:41
乃个JR，明明是我在反问LZ，你倒好，给人直接解答了

我国通过J7III和J7III改实现了国产第一款模拟式歼击机用自动驾驶仪KJ-11和KJ-11A的实际应用。

PLA 发表于 2010-8-16 18:52
仿制的么？求科普

看航空档案对屠老的采访，·

楼主给弄架比斯给tg仿呗

都一样，对PLAAF来说就是悲剧

lululu045 发表于 2010-8-16 19:19
求链接 求文档

hellblack 发表于 2010-8-16 19:01


    http://www.keeven.com/cpzs/jycp/fk.asp

KJ-11自动驾驶仪
主要技术指标

俯仰角稳定范围：0°～＋180°
倾斜角稳定范围：0°～＋180°（θ＝81°～99°时不稳定倾斜角；
γ≤6°稳定零°倾斜角）
航向角稳定范围：0°～360°当｜θ＞40°，γ＞6°时不稳定航向角
稳定精度：
平飞：倾斜角不超过3°
当M＜1.2时：俯仰角±1°，航向角±1°
当M≥1.2时：俯仰角不超过±2°，航向角±3°
其它状态（加速、刹车、爬升、下降和盘旋）稳定精度不超过±4°
定高精度（当θ＝-3°～10°时接通高度指令，保持气压高度）；
当H≤10000m　误差±65m
当H＞10000m　误差±（150～200）m
改平速度：纵向改至v=+10°～-3°　 速度限制为3°～5°/s
横向改至γ＝±6°的平均速度为20°～60°/s
倒飞改平时间：当H＜10km时不大于6s　当H≥10km时不大于9s
在额定负载下舵机扒杆平均移动速度：
倾斜舵机（DCD-4）：55mm/s～120mm/s
升降舵机（DCD-5）：50mm/s～100mm/s
舵机扒杆最大行程：倾斜舵机（DCD-4）：受终点电门控制±（8±1）mm
受机械档销限制±（11.75±0.5）mm
升降舵机（DCD-5）受终点电门控制±（4.5±0.5）mm
受机械档销限制±（7.25±0.5）mm
舵机轴向破坏力：大于1600kg
舵机推杆额定负荷：不大于4kg
系统准备工作时间：不大于3min
消耗电流：直流（27±2.7）V，不大于15A
交流（36V，400HZ±10HZ）：每相不大于1.8A
不带部件配套插头的全套自动驾驶仪质量不大于29kg




KJ-11A自动驾驶仪

主要技术指标：
稳定工作状态：
稳定俯仰角范围：θ＝0°～±180°　
稳定倾斜角范围：γ＝0°～±180°　
当θ＝81°～-99°范围时，不稳定倾斜角
当γ≤±6°，稳定0°倾斜角
稳定航向角范围：ψ＝0°～360°　
当θ＞40°，γ＞6°，不稳定航向角
稳定精度：平飞时俯仰角、倾斜角、航向角最大稳定误差为±1°。
其它飞行状态（加速、刹车、爬升、下降和盘旋）时，俯仰角、倾斜角、航向角稳定精度稍低。
改平工作状态：
俯仰改平指令：延迟1.5s
改平速度：纵向改平（改至θ＝10°～-3°）速度为3°/s～5°/s；
横向改平（改至γ＝±6°）速°为20°/s～60°/s。
由倒飞改至水平所需时间：当H＜10km时不大于6s；
当H≥10km时稍长。
当俯仰角在-3°～＋10°范围内，接入定高指令，保持气压高度。
电源：直流（27±2.7）V；交流36V，400HZ±10HZ
准备时间：不大于3min。
不带部件配套插头的全套自动驾驶仪质量不大于28kg


全国产的，这是国产飞机首次实际应用自动驾驶仪。

之前强-5鱼雷机用的KJ-4和强-6变后掠翼强击机用的KJ-6驾驶仪都没派上用场。

回复 13# PLA
谢老大科普

其实，偶对Mig-21BIS配套的R-25-300发动机非常感兴趣呀！可惜俺搞不到较为详实的资料~[:a9:]

比斯应该只装备了苏联及其东欧的几个盟国吧...TG怎么搞

按个什么理？

越南也有，被土鳖揍下来一架过

很简单，没那水平

回复 5# erwinhans


    J-7III 的技术有些是从罗马尼亚搞的

313999074 发表于 2010-8-17 11:04

还有埃及，缅甸

lflysx 发表于 2010-8-16 23:02


TG山寨的不是Bis，大机头的MIG21型号多着呢

f7fs 发表于 2010-8-16 18:02
麻烦先把这句话论证下，别动不动“按说”
按说你这个问题不该怎么提的……{:3_83:}

尤瑞纳斯 发表于 2010-8-16 22:53

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比斯这个东西要是到手  共军很多东西就会在实践和工艺上有一个飞跃了

可惜都是自己瞎搞搞

请问米格21BIS和中国的歼7E相比谁好一些呢？

机动性能7E好些
不过出来的时间7E太晚

erwinhans 发表于 2010-8-16 18:41

罗马尼亚也没有吗？

sexthegun 发表于 2010-8-17 13:59
同意您的看法~:handshake！借问您一声，CD上有大佬说WP13B2就是R-25-300的TG版，您意下如何？---偶很关心呐[:a15:]！

尤瑞纳斯 发表于 2010-8-17 17:16
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{:lei:} 偶菜迷一个  这些高端的技术怎么可能了解呐

某拜物神教对WP13是有深刻了解地  发发R-25-300的参数过去对比一下就知道鸟

从材料到涡前温度 藐视差别还是很大地

不说来源，仿mf都没说有多轻松

sexthegun 发表于 2010-8-17 17:36
偶找对人啦[:a15:]！如果您不介意，看看您能否发一点R-25-300的参数以及相关的知识给俺puritan@126.com（红口白牙的实在不好意思[:a9:]）[:a2:][:a15:]？再次谢谢您~

313999074 发表于 2010-8-17 11:04


    :L 明显是从埃及搞到的飞机嘛

wi0001 发表于 2010-8-17 16:33


    :L 一开始时埃及搞的吧？ 而且罗马尼亚不好搞啊

wi0001 发表于 2010-8-17 16:33
有，但是对TG保密

话说该给萨达特补一枚勋章

当时水平不够，要不6干了十几年才行，见航空档案09介绍歼6

回复 32# erwinhans


    航空档案以前刊登过一篇文章《歼-7III的发展与反思》 里面提到歼-7III研制时 曾派人到罗马尼亚考察，测绘、复制了大量资料，并带回23MM航炮、座舱盖、座椅、发动机及一些附件； 同时派另一队人去孟加拉考察。
     从埃及搞米格-21MF样机是在这之后

回复 32# erwinhans


    航空档案以前刊登过一篇文章《歼-7III的发展与反思》 里面提到歼-7III研制时 曾派人到罗马尼亚考察，测绘、复制了大量资料，并带回23MM航炮、座舱盖、座椅、发动机及一些附件； 同时派另一队人去孟加拉考察。
     从埃及搞米格-21MF样机是在这之后

当年真是不容易啊

313999074 发表于 2010-8-18 19:01


    :L 那可能是罗马尼亚还没有或者刚刚有BIS那段时间

这个应该是宋总师的手笔吧！