超级军网利用可回收火箭助推，苏-33能否全挂满油滑跃起飞？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:51:14
RT，求解RT，求解
回什么收，不可回收最方便，紧急情况下在翼下用助推火箭帮助，全载起飞，升空后扔掉。平时训练不使用这种方法起飞。
33超载油箱全满，还想全挂,也太思密达了
我开捞了，你们随便！
……设计的好可以0距离起飞，难度没有，问题很大。
不光可以0度起飞，还可以垂直起飞，翻着跟头起飞，旋转起飞、
还是不如用弹弓弹的实在。。
在哪篇文章看过，说要是总用这种方法，航母上得装满助推火箭…
火箭啊，有效肯定有效，就是经济性和安全性有点那个
其实不用这么麻烦，准备两架，一架满油，不挂武器，提前起飞到空中待命，一架满载武器 保留够起飞的油量，起飞后 第一架给第二架伙伴加油。
这样第二架不就满油满载
这样第二架不就满油满载
这个楼好像不口水
零距离起飞满塞
用火箭后面的飞机咋办？
用火箭后面的飞机咋办？
我想知道怎么回收火箭?{:yi:}
速度300上滑板，直接撞碎起落架
13L的老兄在潜艇里就是这么起飞的。
……常规战斗机利用火箭助推0距离起飞没什么难的，美国和苏联50年前就已经玩过了，就是没有什么实际价值。
……常规战斗机利用火箭助推0距离起飞没什么难的，美国和苏联50年前就已经玩过了，就是没有什么实际价值。
lizyu 发表于 2010-8-8 13:02 
记得七十年代末的《航空知识》还很推崇战斗机从汽车上起飞，主张造“航空母车”。 :D
记得七十年代末的《航空知识》还很推崇战斗机从汽车上起飞，主张造“航空母车”。 :D
回复 15# 青之六
SV-51r不是火箭助飞的,靠得住是自身动力啊{:jian:}
SV-51r不是火箭助飞的,靠得住是自身动力啊{:jian:}
那样瞬间过载不是很大，人体可以承受？{:yi:}
安全性如何
宁可用火箭也不要弹射，呵呵，某党V5
很奇怪为啥没人相信SU33可以后点32.6吨重量起飞？
连SU25都可以从裤子上滑起来。
连SU25都可以从裤子上滑起来。
我什么都不知道{:jian:},请注意9分到9分30秒前后..........
这要看飞行员信不信春哥
零－长弹射板载！{:wu:}
lizyu 发表于 2010-8-8 13:02
火箭助推器其實沒有想像的便宜,成本高於彈射
火燄噴射溫度也高於噴射發動機,對甲板的耐熱耐壓要求更高
而推力應力的分布也不如彈射器好,長期對機體的傷害比較大
另外零距離起飛,突然的加速力道,飛行員比較需要時間適用
火箭助推器其實沒有想像的便宜,成本高於彈射
火燄噴射溫度也高於噴射發動機,對甲板的耐熱耐壓要求更高
而推力應力的分布也不如彈射器好,長期對機體的傷害比較大
另外零距離起飛,突然的加速力道,飛行員比較需要時間適用
不如磁悬浮算了。。。
LS这车是要干嘛……{:3_84:}
疯啦。。。。
三块石头 发表于 2010-8-8 17:41
挑战第一宇宙速度吧
挑战第一宇宙速度吧
darksky 发表于 2010-8-8 17:38
这是要干吗 好多不明真相的群众围观
这是要干吗 好多不明真相的群众围观
那样飞起来有什么意义？
加个极速光环，
超越光速，回到未来。。。
超越光速，回到未来。。。
mn01 发表于 2010-8-8 20:05
车里坐滴是索马里黑叔叔....新时代的海盗木有木板,所以他们走不了木板了,所以要他们坐车.....然后,,,,按下弹射按钮......
车里坐滴是索马里黑叔叔....新时代的海盗木有木板,所以他们走不了木板了,所以要他们坐车.....然后,,,,按下弹射按钮......
很奇怪为啥没人相信SU33可以后点32.6吨重量起飞？
连SU25都可以从裤子上滑起来。
rainy_heart79 发表于 2010-8-8 14:06
因为根本就不能满载后点起飞。从后点也只能带最多2中4近对空弹的2吨外挂状态起飞
至于SU-25UTG，可是把里面什么能拆的都拆光了这样减重才能带2个人起飞的。
战时这样干吗？飞过去神风吗？
很奇怪为啥没人相信SU33可以后点32.6吨重量起飞？
连SU25都可以从裤子上滑起来。
rainy_heart79 发表于 2010-8-8 14:06
因为根本就不能满载后点起飞。从后点也只能带最多2中4近对空弹的2吨外挂状态起飞
至于SU-25UTG，可是把里面什么能拆的都拆光了这样减重才能带2个人起飞的。
战时这样干吗？飞过去神风吗？
回复 36# pheonix
"至于SU-25TUG，可是把里面什么能拆的都拆光了这样减重才能带2个人起飞的。"这个是乃臆想出来的吧？
陆基飞机上舰，起落架、结构加强，机翼折叠、拦阻钩增加重量是必然的。
陆基SU25的空重就达到了9500公斤。就算是不带任何外挂，半油起飞
SU25UTG的起飞重量都肯定超过了12吨
这时候的SU25UTG的起飞推重比是可怜的0.68！;P
我已经把SU25UTG的起飞重量算得不能再低了。
而32.6吨起飞重量的SU33
推重比是0.785.
"至于SU-25TUG，可是把里面什么能拆的都拆光了这样减重才能带2个人起飞的。"这个是乃臆想出来的吧？
陆基飞机上舰，起落架、结构加强，机翼折叠、拦阻钩增加重量是必然的。
陆基SU25的空重就达到了9500公斤。就算是不带任何外挂，半油起飞
SU25UTG的起飞重量都肯定超过了12吨
这时候的SU25UTG的起飞推重比是可怜的0.68！;P
我已经把SU25UTG的起飞重量算得不能再低了。
而32.6吨起飞重量的SU33
推重比是0.785.
我想知道怎么回收。。。
回复 pheonix
"至于SU-25TUG，可是把里面什么能拆的都拆光了这样减重才能带2个人起飞的。"这个是乃臆想出来的吧？
陆基飞机上舰，起落架、结构加强，机翼折叠、拦阻钩增加重量是必然的。
陆基SU25的空重就达到了9500公斤。就算是不带任何外挂，半油起飞
SU25UTG的起飞重量都肯定超过了12吨
这时候的SU25UTG的起飞推重比是可怜的0.68！
我已经把SU25UTG的起飞重量算得不能再低了。
而32.6吨起飞重量的SU33
推重比是0.785.
rainy_heart79 发表于 2010-8-8 22:48
不要拿SU-25或SU-25UB的数据来套SU-25UTG
而SU-25UTG对比SU-25UB拆掉了太多东西：“警笛”3雷达告警系统，SR0-2敌我识别器，ASO-2V箔条/干扰条投放装置，激光测距仪，目标指标器，APS-17和BTS-8光学火力控制系统，SPO-15 Sirena-3电子告警装置及电子干扰机，ASO-2V红外干扰装置，SRO-2敌我识别装置、SP-69空中交通管制系统、VHF/UHF无线电台等，以及这些设备附属的供电和冷却系统，只保留了简单的通信和导航设备。
自己算算这些有多重。
至于机体结构，就是因为SU-25本身和起落架的坚固设计，才选择它来临时改装，除了尾勾机体本身未作更多加固，因此这部分并未增加多少重量。
它的起飞重量至多不到11吨
而且它的平直翼对推重比的要求比SU-33低多了，它能飞到2马赫么？
回复 pheonix
"至于SU-25TUG，可是把里面什么能拆的都拆光了这样减重才能带2个人起飞的。"这个是乃臆想出来的吧？
陆基飞机上舰，起落架、结构加强，机翼折叠、拦阻钩增加重量是必然的。
陆基SU25的空重就达到了9500公斤。就算是不带任何外挂，半油起飞
SU25UTG的起飞重量都肯定超过了12吨
这时候的SU25UTG的起飞推重比是可怜的0.68！
我已经把SU25UTG的起飞重量算得不能再低了。
而32.6吨起飞重量的SU33
推重比是0.785.
rainy_heart79 发表于 2010-8-8 22:48
不要拿SU-25或SU-25UB的数据来套SU-25UTG
而SU-25UTG对比SU-25UB拆掉了太多东西：“警笛”3雷达告警系统，SR0-2敌我识别器，ASO-2V箔条/干扰条投放装置，激光测距仪，目标指标器，APS-17和BTS-8光学火力控制系统，SPO-15 Sirena-3电子告警装置及电子干扰机，ASO-2V红外干扰装置，SRO-2敌我识别装置、SP-69空中交通管制系统、VHF/UHF无线电台等，以及这些设备附属的供电和冷却系统，只保留了简单的通信和导航设备。
自己算算这些有多重。
至于机体结构，就是因为SU-25本身和起落架的坚固设计，才选择它来临时改装，除了尾勾机体本身未作更多加固，因此这部分并未增加多少重量。
它的起飞重量至多不到11吨
而且它的平直翼对推重比的要求比SU-33低多了，它能飞到2马赫么？
三块石头 发表于 2010-8-8 17:41
Tiger Cruise期间, 给随舰的家属助兴的小节目。
Tiger Cruise期间, 给随舰的家属助兴的小节目。