超级军网走,看火车去
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 21:32:06
蒸爷拖25K？！西北还是东北？！
[i=s] 本帖最后由 whykkk 于 2010-8-4 13:35 编辑 [/i]
来几个日本的,二俣線.
来几个日本的,二俣線.
CK124 福爾摩沙號
台湾交通部観光局では、2008年4月18日、5月16日、6月20日にCK124型蒸気機関車による特別列車「フォルモサ号」を平渓線で運転します。ご乗車をご希望の方は事前にお申込みください。皆様のご乗車をお待ちしています。
CK124は交通部台湾鉄路管理局（TRA）が所有する、現在台湾で唯一の稼動可能な蒸気機関車です。正式にはCK120型の4号機を名乗っています。日本統治時代にはC12形4号機として、支線を中心に走っていました。
この機関車は日本車輌製造株式会社製で、1936年から台湾各地を走りました。運転速度は高くないものの、小回りがきくことから重宝され、逆行運転の多い支線区間で活躍しました台湾のC12形は7両あり、1号機から5号機までは1936年製、6号機と7号機は1942年製となっています。
戦後は台湾鉄路管理局に引き継がれ、形式もCK120型（CK121～CK127）と改められました。全機が嘉義機務段（機関区）二水分駐所に配置され、主に集集線を走っていました。
台灣觀光局與臺鐵
台湾交通部観光局では、2008年4月18日、5月16日、6月20日にCK124型蒸気機関車による特別列車「フォルモサ号」を平渓線で運転します。ご乗車をご希望の方は事前にお申込みください。皆様のご乗車をお待ちしています。
CK124は交通部台湾鉄路管理局（TRA）が所有する、現在台湾で唯一の稼動可能な蒸気機関車です。正式にはCK120型の4号機を名乗っています。日本統治時代にはC12形4号機として、支線を中心に走っていました。
この機関車は日本車輌製造株式会社製で、1936年から台湾各地を走りました。運転速度は高くないものの、小回りがきくことから重宝され、逆行運転の多い支線区間で活躍しました台湾のC12形は7両あり、1号機から5号機までは1936年製、6号機と7号機は1942年製となっています。
戦後は台湾鉄路管理局に引き継がれ、形式もCK120型（CK121～CK127）と改められました。全機が嘉義機務段（機関区）二水分駐所に配置され、主に集集線を走っていました。
台灣觀光局與臺鐵
[i=s] 本帖最后由 whykkk 于 2010-8-4 13:47 编辑 [/i]
2010-06-05 D51498 SL快速
長坂－小淵沢
2010-06-05 D51498 SL快速
長坂－小淵沢
集通线，
蒸气教徒的麦加
蒸气教徒的麦加
漂亮啊，我喜欢蒸汽机的。
好图,机械之美.
酒后胡言 发表于 2010-8-4 11:40 
伪的，25B。
伪的，25B。
蒸汽机车才是真正的火车
只能留在记忆中了
还有蒸汽机在跑啊
蒸汽机才是王道
一直喜欢蒸气机车, 觉得听它启动的节奏和汽笛才是真正的火车.
蒸汽机车才有力量的感觉！
因为蒸汽机车有一种人性美，它是有气息的
干线的话集通线是蒸汽机车最后的战场，不过现在也已经停了。只有一年一次著名的蒸汽机车节，才能看到它们飞驰的身影了。
中间几张照片是6月18日台湾阿里山小火车恢复部分通车的新闻照
中间几张照片是6月18日台湾阿里山小火车恢复部分通车的新闻照
怀念那个时代！记得前两年北京的沙河还有几台蒸汽机车。