超级军网空客全球执行副总裁：中国将参与空客设计！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:44:35
<P>“不久的将来，我们将看到中国公司参与设计的空中客车飞机在全球翱翔。”昨晚，空中客车公司全球执行副总裁戴乐满先生在接受本报记者专访时表示，“从单纯的‘MadeinChina’到全方位参与合作开发，空中客车的最终目标是和中国建立同英国、德国等欧洲国家同等程度的战略合作伙伴关系。”
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<P>昨天下午，热爱中国西藏文化、酷爱登山运动的空客全球执行副总裁戴乐满先生再次来到雪域高原。据悉，就在下周，具有“高原雄鹰”称号的空客A319将在拉萨、贡嘎等高原机场投入运营，随后，首批将有6架空客A319陆续交付给国航，投入高原运营。何时让中国公司开始参与全球最先进的空中客车飞机的设计，戴乐满回答说不久人们就会知道相关的具体消息。（北京晚报 ) </P><P>“不久的将来，我们将看到中国公司参与设计的空中客车飞机在全球翱翔。”昨晚，空中客车公司全球执行副总裁戴乐满先生在接受本报记者专访时表示，“从单纯的‘MadeinChina’到全方位参与合作开发，空中客车的最终目标是和中国建立同英国、德国等欧洲国家同等程度的战略合作伙伴关系。”
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<P>昨天下午，热爱中国西藏文化、酷爱登山运动的空客全球执行副总裁戴乐满先生再次来到雪域高原。据悉，就在下周，具有“高原雄鹰”称号的空客A319将在拉萨、贡嘎等高原机场投入运营，随后，首批将有6架空客A319陆续交付给国航，投入高原运营。何时让中国公司开始参与全球最先进的空中客车飞机的设计，戴乐满回答说不久人们就会知道相关的具体消息。（北京晚报 ) </P>
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<P>昨天下午，热爱中国西藏文化、酷爱登山运动的空客全球执行副总裁戴乐满先生再次来到雪域高原。据悉，就在下周，具有“高原雄鹰”称号的空客A319将在拉萨、贡嘎等高原机场投入运营，随后，首批将有6架空客A319陆续交付给国航，投入高原运营。何时让中国公司开始参与全球最先进的空中客车飞机的设计，戴乐满回答说不久人们就会知道相关的具体消息。（北京晚报 ) </P><P>“不久的将来，我们将看到中国公司参与设计的空中客车飞机在全球翱翔。”昨晚，空中客车公司全球执行副总裁戴乐满先生在接受本报记者专访时表示，“从单纯的‘MadeinChina’到全方位参与合作开发，空中客车的最终目标是和中国建立同英国、德国等欧洲国家同等程度的战略合作伙伴关系。”
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<P>昨天下午，热爱中国西藏文化、酷爱登山运动的空客全球执行副总裁戴乐满先生再次来到雪域高原。据悉，就在下周，具有“高原雄鹰”称号的空客A319将在拉萨、贡嘎等高原机场投入运营，随后，首批将有6架空客A319陆续交付给国航，投入高原运营。何时让中国公司开始参与全球最先进的空中客车飞机的设计，戴乐满回答说不久人们就会知道相关的具体消息。（北京晚报 ) </P>
<P>我们可以支援他们一个班子，不过我们自己的“大飞”还得自己人来搞。大飞的对外合作这条路应该是尽量避免，而非尽量争取的。让程不时老先生来牵头搞，其他和这个项目相关的人的表现，已经让我们太失望了，我们不会再给这样的人机会了。</P>[em01][em01][em01]
<P>其实如果让我们参股的话还是挺不错的说，这样我们可以节省很大的精力，把重点放在运输机上，同时还能借鉴空客的技术，并且还有钱赚，不过这种好事很难落到咱头上啊。</P>
<P>中国市场上自己的份额“参股”而已，哄中国老百姓和国家领导人的把戏。不需要再去浪费时间了，这个项目是枝节性的，没有必要花很多精力。</P>[em01][em01][em01]
慎重对待，不要再上当了。又想起Y10了........嗨！！！！！！！！[em06][em06][em14][em14]
<P>比起前两年老j 从波音买飞机 实际意义更大</P>
能参与是好事。但别忘了教训呀。
重点参与发动机技术的学习研究。
<B>以下是引用<I>dream1977</I>在2004-7-27 1:40:00的发言：</B>
重点参与发动机技术的学习研究。
<P>发动机技术单独单项处理。
<P>欧盟最多的优惠，也只能是这样的：在中国市场销售的飞机，是合资生产的，中国占点股份，国外市场你们离远点。
<P>我们的大飞当然要国际市场。国际市场空客会让你中国参股？你有什么资格去参股？再蠢的人也不会这么干吧？
<P>因此问题很简单，这又是汉奸谋求贪污卖国的把戏。
<P>大飞将完全由我们自己搞，知识产权全部自己拥有。运用我国劳动力和高技术劳动力的资源优势，冲击国际市场，才是中国人该干的事情。如果连方向都搞错的话，还要想当牵头的人，不是太过分了吗？这些主意明显是庸昏自私之人的理想。中国的大飞工程要远离这些混蛋。我们须要天才！我们愿意付高工资给这些天才，比如总师总经济总师审计师一级的五十万年薪，负总师一级的四十五万，高级技师一级的四十万，外加别墅，假期和豪华轿车。子女的优惠入学政策，其他的待遇也依此类推。我们不要那些满脑子想着瓜分国家财产，贪污受贿和外逃的家伙，我们养不起这种人。
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至于支线客机，国际合作没有关系。
又来骗子了
<P>现代客机用风扇发动机，最先进一级的，单台推力都在五十至五十五吨左右。二百三十到三百二十人之间的干线飞机，一般使用双发。如波音777，空客的三二零系列等。但发动机推力冗余度要求很大，要求能够单台起飞。也就是说五十吨左右的推力就可以让波音777飞得很好。</P><P>考虑大西方可能不会象我们提供发动机，因此我们要考虑自己干。</P><P>我们现在有一种军用发动机很好，就是“涡扇十A”，它的单台推力为：不加力时最大推力约为七吨。客机用发动机可以把加力部分都省略掉。这样就已经有了一种比较好的核心机了。然后我们把它的外涵道改大一点，风扇部分从新设计，使用钛合金空心叶片，外包缚一层凯夫拉（芳纶纤维），然后再包敷一层绝缘绝水材料。直径就不指望和欧美的发动机一样大了，可以比他们的小一些，这样就可以满足可靠性方面的要求。我们希望对这样的发动机可以有三个要求：第一：三年内就可以进行定型试飞，第二：推力为十五到二十吨左右。第三：经济性可以让航空公司感到满意。有经济性的竞争能力。</P><P>这样，我们的大飞就可以考虑使用六台这样的发动机，总推力可以达到最低九十吨的要求。采用前四后二的布局。其实如果采用六台发动机，发动机冗余就没有必要搞那么大了，毕竟双发失效的可能性比单发失效要小多了。因此我们的九十顿总推力的总体可靠性要高于双发的一百一十吨可靠性。</P><P>这样一来发动机，也可以不是问题。西方就没有对我们实行发动机刁难的可能性了。</P>[em01][em01][em01]
又想把中国人当猴耍!!
<P>从AE100到A318。中国的民机工业给耍得还不够吗。</P><P>空客此举是为了跟波音抢中国市场，及其他一些外交目的。并不是真正的技术合作。</P><P>此外一些小报记者见了风就是雨的，对背景及历史一点都不了解。</P>[em08]
<P>其实大飞并不象想象的那么难。主要问题是外部和内部两大块。外部是总会有人要扼杀你，后台当然是明显的。因此它的发展道路上必然是有很多陷阱和各种诱惑，因此坚定的信念是第一要保证的，程不时先生在这方面另人折服。内部的问题就基本是自己的了。</P><P>首先：它是一种关系到国家经济战略的重要生产资料，拥有它就是老板地位。如果只能靠买，就是“穷打工的”。因此我们一定要拥有这种东西！因为我们的块头身膀太大了，干打工的让老板总是不放心，唯一可以让他们稍微放心一点的，就是让这个大快头一直处于饥饿状态。对于老板来说我们干多少活不重要，重要的是我们必须没有力气。我们就是没有力气，只要不饿死，那点微不足道的力气，也已经可以把老板伺候得很好了。</P><P>其次：这种飞机是一种商业用途的东西，他必须满足商业用途的需要。其实也很简单：</P><P>第一：它必须很安全。这一点，如果在设计之初就把安全放在首要位置，获得这种特点一点都不麻烦。</P><P>其次：他必须很经济，这包括三方面，</P><P>一：他的采购成本有竞争力，看来我们来干，这一点不困难。</P><P>二：他的营运成本有竞争力。包括大修便宜，大修周期合理，油耗率比较好，备件便宜，操作人员少，对机场和国际标准导航系统依赖度低。这个来看，油耗问题：在核心机上使用军用技术应该问题不太大，因为我们知道斯贝的油耗率可以达到商用级别，他的知识产权我们已经全部买下来了，可以使用他的技术改进我们的发动机。操作人员少：由于航电系统发展迅猛，我们有后发优势。我国的军用航电系统已经和国际领先水平极为接近，为客机设计出划时代的作品，只是迟早的事情。至于对机场和国际标准导航系统依赖度的问题，比较复杂。涉及到复杂的知识产权，国际标准和现代航空业的现状匹配，这个可以搞双重备份系统，即一套以国际通行标准，一套以野战标准建立。对于第三世界国家，我国的移动车载野战导航系统，就可以完全承担起第三世界国家的需要，而且这些穷国大部分都是军事独裁国家，他们的市场我们来帮他们开发，并帮助他们富裕起来。这样我们就能在世界民航的这块大蛋糕上先切一块下来，最少可以积累无故障安全飞行资历，为以后压制/变更国际标准做准备。其它的部分更加容易解决。</P><P>三：舒适性。这个涉及最大的问题是客仓噪音，我们的潜艇也不喜欢噪音，因此可以联合公关解决。想办法把客仓噪音降下来。我们如果采用六台发动机的话，噪音大的客舱位可能要比波音777多很多，我们在这些地方做一些特别安排比如在机翼靠近发动机的地方安排酒吧台或者酒水柜，在尾部安排比较大的机上厨房或着礼品长途飞行时用的毛毯等物品存储仓，提供贵宾随机行李寄放位和保险柜业务。飞机采用下单翼的布局使发动机，离客舱远一点。第二个问题是客舱体积和人均占有面积，这个偶们就搞奢华一点，向世界航空业的富裕欧洲福利国家看齐。舱内装修也高豪华一点，什么电话传真电互联网业务都统一免费开放，使用专门的通讯链路。这些问题也容易解决，可以外包给外国专业设计公司搞。</P><P>第叁：这种飞机可以提升国民的自豪优越感，具有重要的国家品牌和无形财富，是富裕国家的象征之一。</P><P>因此：我们要自己搞这种飞机！没有人会和我们真心合作，我们也看不出来有和别人合作的必要。</P>[em01][em01][em01]
靠!还想来耍我们那!