超级军网波音范堡罗骗钱计划MK II： C-17 ATTS
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:51:09
http://www.flightglobal.com/blog ... ng-fatten-orde.html
波音在范堡罗航展上的C-17演示文档里出现了先进战场运输机ATTS （Advanced Theatre Transport Solution）
将是全新生产的机型，
全新的窄货舱机体设计（货舱宽度缩小4 feet，C-17A应该是18 feet）
机身将更细更轻
同时将有加大推力的引擎和放大的新襟翼和翼梢小翼，以及一系列其他设备的改进。
经济性和野战机场短距起降能力更好，但是运载大件货物的能力因为窄货舱的原因可能有所下降。
http://www.flightglobal.com/blog ... ng-fatten-orde.html
波音在范堡罗航展上的C-17演示文档里出现了先进战场运输机ATTS （Advanced Theatre Transport Solution）
将是全新生产的机型，
全新的窄货舱机体设计（货舱宽度缩小4 feet，C-17A应该是18 feet）
机身将更细更轻
同时将有加大推力的引擎和放大的新襟翼和翼梢小翼，以及一系列其他设备的改进。
经济性和野战机场短距起降能力更好，但是运载大件货物的能力因为窄货舱的原因可能有所下降。
C-17A的货舱截面尺寸是18 feet X 13 feet
C-17 ATTS缩小到 14 feet X 13 feet
对比一下：
A-400M是 13 feet X 13 feet
------------------------------------------------
虽然波音嘴上说这种新型号意图用来保持C-17生产线，
但是事实上对A-400M来说，变得更加便宜的C-17真是个危险的对手。
C-17 ATTS缩小到 14 feet X 13 feet
对比一下：
A-400M是 13 feet X 13 feet
------------------------------------------------
虽然波音嘴上说这种新型号意图用来保持C-17生产线，
但是事实上对A-400M来说，变得更加便宜的C-17真是个危险的对手。
唉～TG命苦哇，只能天天巴望着毛子的伊尔76
推销，推销。。。。。公关，公关
呵呵！！波音和空客这对冤家啊！！！！！
难道波音想用这个计划把空客的A-400彻底搞死？？？？
难道波音想用这个计划把空客的A-400彻底搞死？？？？
很好呀，最好波音的C-17整死A400M
求求，来骗TG的钱吧，TG愁得钱没地花
哎，保持生产线的话卖C17给tg就可以了吗，md真想不开，这下波音没生意做到处挠墙了吧。
夜带板砖 发表于 2010-7-23 22:59 
不是有自己的大飞机吗
不是有自己的大飞机吗
美军223架订单中的最后一部分在2010财年全部下单完毕，生产可以维持到2012年，如果印度订购的话，生产线还能维持一年
有没有可能发动机推力增大后，进一步搞成双发的？
dark_knight 发表于 2010-7-23 23:06
那就成了C-2了 :sleepy:
那就成了C-2了 :sleepy:
国内市场一次次的碰壁，波音的军用部门现在只能想尽各种办法出门打野食了:D
raptor82 发表于 2010-7-23 20:48
MD太阴险了，他是想挤死A-400M啊！
MD太阴险了，他是想挤死A-400M啊！
A400M在运作过程中，太民用化了，尤其排除了PW的发动机竞争，让高卢鸡独立搞，才让A400M彻底玩完。目前除了追加经费，还有不少的麻烦。
ryanzhen 发表于 2010-7-24 10:06
西班牙在A400M中担任了很多任务，要考虑照顾西班牙的利益
西班牙在A400M中担任了很多任务，要考虑照顾西班牙的利益
TG想买。。。。。。。。。。。。。。
波音的C-17整死A400M啊，司马超之心 。。。。
A400要死那也是法国佬自己搞死的 鸡公做事儿素来2。
夜带板砖 发表于 2010-7-23 22:59
是的。。同意呀。。
是的。。同意呀。。
一条流浪的老狗 发表于 2010-7-24 14:50
路人皆知。。{:Bingo:}
路人皆知。。{:Bingo:}
就算是降级的C-17仍然要比A400M大以及高档得多
A400M的一些用户未必需要这么大的飞机。
A400M的一些用户未必需要这么大的飞机。
波音已经疯掉了，
从那个所谓的6代，到沉默鹰到前两天的超虫加茧包在到这个C－17ATTS，忽悠傻子啊。
从那个所谓的6代，到沉默鹰到前两天的超虫加茧包在到这个C－17ATTS，忽悠傻子啊。
不知道波音会不会有兴趣把这东西卖给UPS, Fedex之类客户，在某些地方，这种大飞机还是很有优势的。
其实法国如果有足够的经费,应该能够造出很多好飞机
damo56030 发表于 2010-7-23 20:55
顶啊，找人公关区
顶啊，找人公关区
dark_knight 发表于 2010-7-23 23:06
用30吨以上推力的发动机？
用30吨以上推力的发动机？
有那么好么？
ssizz 发表于 2010-7-25 17:50
问题不是用什么发动机，问题是如果要双发，为什么不直接用777或者767改。
问题不是用什么发动机，问题是如果要双发，为什么不直接用777或者767改。
夜带板砖 发表于 2010-7-23 22:59
看来MD汇率战还蛮合你意的......光人民币升值到现在MD已骗到TG上兆的免费资产了.....
而且
还在持续进行中:L
看来MD汇率战还蛮合你意的......光人民币升值到现在MD已骗到TG上兆的免费资产了.....
而且
还在持续进行中:L
A400M注定是个杯具,不管MD是不是拿C17来骗人
anermay 发表于 2010-7-25 18:03
767 777拿来改加油机兼职的货机还差不多..........
767 777拿来改加油机兼职的货机还差不多..........
ssizz 发表于 2010-7-25 18:25
美国的加油机都是专职的，其他国家也用不着像767，777这么巨大的加油机。
其实我想可能很多人都忘了777要比C-17大上40%。
美国的加油机都是专职的，其他国家也用不着像767，777这么巨大的加油机。
其实我想可能很多人都忘了777要比C-17大上40%。
你有钱也买不到啊，可怜TG每年给 老美造那么多衬衫，裤衩，袜子
anermay 发表于 2010-7-25 20:18
美军经常用加油机运货的，人家有货舱。新一代加油机的货舱更是大大的。
但这些客机改出来的东西也就运运货盘到条件好的机场了，不具备简易跑道、短跑道上的起降能力，装卸重装备的能力根本就没法跟正牌的大型军用运输机比。
PS：日本等国就进口了767的加油型，甚至还有用747改加油机的。
美军经常用加油机运货的，人家有货舱。新一代加油机的货舱更是大大的。
但这些客机改出来的东西也就运运货盘到条件好的机场了，不具备简易跑道、短跑道上的起降能力，装卸重装备的能力根本就没法跟正牌的大型军用运输机比。
PS：日本等国就进口了767的加油型，甚至还有用747改加油机的。
看着不错
duff 发表于 2010-7-25 18:18
这个。。。你应该问我国的精英们去，听说他们在下一盘很大的棋
这个。。。你应该问我国的精英们去，听说他们在下一盘很大的棋
这个不是缩水版吧，货舱都变小了。
MD对欧洲盟友都下得去手，更不用说对TG这样的传统遏制对象了。
夜带板砖 发表于 2010-7-25 21:03
一盘很大的棋
一盘很大的棋