想问下，为什么F-15J不是舰上用飞机，也要用着陆钩呢？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:05:21
在这个网页中可以看到F15J着陆使用钩子     http://military.people.com.cn/GB/43331/11585359.html在这个网页中可以看到F15J着陆使用钩子     http://military.people.com.cn/GB/43331/11585359.html
火星人
美国的战斗机大部分不用减速伞，用钩子
紧急着陆钩，西方绝大部分飞机的标配，起落架故障或者其他一些情况下的紧急着陆！

F-22、F-15、F-16、F-111、台风、狂风、Mirage2000包括以前的一些机机都有
beck4587 发表于 2010-7-15 16:48


    你又在胡说了， 这着陆钩是美机的标配，每次降落都用的，不用减速伞。
天堂飞鸟 发表于 2010-7-15 16:52

原来是这么回事啊
狂风用的是反推力装置
天堂飞鸟 发表于 2010-7-15 16:52


    原来是这么回事啊，每次降落都用的{:3_86:}
天堂飞鸟 发表于 2010-7-15 16:52
每次都用？那这架的钩钩呢？隐身的？{:3_88:} U36P27T1D212930F3DT20040726165909.jpg
彩虹瀑布 发表于 2010-7-15 17:49


    克沃丘尔常不放伞着落，你是不是也要说其他人也不放伞？牛人能有几个？
天堂飞鸟 发表于 2010-7-15 16:52


    原来是这么回事啊{:3_86:}
楼下保持队形
紧急着陆钩，比着舰钩要苗条很多，偶尔会有使用紧急着陆钩的训练

2000年袋鼠国F-111发生起落架故障，使用紧急着陆钩！

A01.jpg

A02.jpg

A03.jpg

A04.jpg
天堂飞鸟 发表于 2010-7-15 16:52

    原来是这么回事啊
beck4587 发表于 2010-7-15 17:59


    就叫着陆钩，没紧急二字！民工科技上曾有专文讨论。
天堂飞鸟 发表于 2010-7-15 18:03

那两架JJ前后降落咋办呢


着落钩主要用于那些起降条件恶劣的跑道，缩短起降距离~~

=====================================


http://player.youku.com/player.php/sid/XMTQ4NTUwNzUy/v.swf

着落钩主要用于那些起降条件恶劣的跑道，缩短起降距离~~

=====================================


http://player.youku.com/player.php/sid/XMTQ4NTUwNzUy/v.swf

那两架JJ前后降落咋办呢
伍德先生 发表于 2010-7-15 18:06



    你以为就一根索？再说两机同时着落多吗？
那两架JJ前后降落咋办呢
伍德先生 发表于 2010-7-15 18:06



    你以为就一根索？再说两机同时着落多吗？
一个是应急着陆用，还有一个是发动机测试时地面固定用。前者机会少，后者很普通，这样发动机不用拆下飞机。
美机那是应急着陆勾，的确叫应急。虽然都是勾，但是和海军着舰勾还是有一定差异。
应急着陆勾的确是空军的标准装备，但是不是每次用，一般紧急采用。
常用的是机轮刹。
{:3_85:}我放那个图原来是牛人降落的……看来大家不用找证据了，找到了也是特例{:3_90:}
原来这样！
原来是这么回事啊{:yi:}
看来做飞机模型还是有帮助的
{:wu:}原来系酱紫滴鸭
这个钩子不能和舰载机的比，舰载机的机身强化过，照航母上的拦阻索的那个拉力去扯陆基的飞机，要么就是钩子被扯断，要么就是飞机被扯下一块皮来.........
减速伞和钩子都是一个作用，非战斗时情况保护刹车片磨损，提高刹车使用寿命。
killman抛弃舰船 发表于 2010-7-15 19:43


    正解，早有文论述。
天堂飞鸟 发表于 2010-7-15 19:44


    那你瞎说什么“每次降落都用的”
强势围观5楼。。。
sbtcsem 发表于 2010-7-15 20:09


    牛人就等于普通飞行员？:D
HoneyFox 发表于 2010-7-15 20:21


    麻烦你去翻下去年的民工科技！小白！:D
天堂飞鸟 发表于 2010-7-15 20:23


    你说是用来保护刹车的，那平时普通飞行员偶尔用一下刹车不用钩子也有可能吧？那就不是每次了
sbtcsem 发表于 2010-7-15 20:29


    你这叫形而上学！我还见过老6没放伞着落呢！
天堂飞鸟 发表于 2010-7-15 16:52


    那嫩第四噶
892976 SR-71A 61-7976 left front landing drag chute rev 20051211 m.jpg




EC95-42960-4.jpg




m1dzehwabnmj.jpg

那嫩第四噶
rangerlord_110 发表于 2010-7-15 20:33



    形而上学！不想想这机是什么时候设计的！那石榴也不是MD自用的！出口的也有根据用户要求用伞的！用钩的出口的也有！
那嫩第四噶
rangerlord_110 发表于 2010-7-15 20:33



    形而上学！不想想这机是什么时候设计的！那石榴也不是MD自用的！出口的也有根据用户要求用伞的！用钩的出口的也有！
搜了几张


killman抛弃舰船 发表于 2010-7-15 19:43


    刹车片不能更换吗？还是价格高不能承受？
回复 5# 天堂飞鸟


    哦~~~原来是 “每次降落都用的，不用减速伞 ”的呀
revolutionzz 发表于 2010-7-15 18:11


    看这个视频 钩索是连在专用设备车上的 能提供多大牵引力？
想问下，为什么F-15J不是舰上用飞机，也要用着陆钩呢？ 注意:J-8F 不是J-8IIF 视频: F-15J J-20为什么要有那么多飞机伴飞呢 小日本F-15J的各种恶趣味涂装大集锦。看来飞机老旧破败 ... F-15 F-16 J-7 都是一个年代的飞机，为啥差别就那么大呢 ... 为什么同时搞j-8f、j-10、j-11b？ F-15J改 ZT 带着舰尾勾的F-15J？？？ J-8F，一架俯仰安定的飞机 [原创]我为什么说SU-27不是照搬F-15的设计 空自F-15J VS J-10