很奇怪为什么有那么多人认为有双发海中四?

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:57:58


MD在搞了F22之后,
为了摊薄研发成本拉了一大帮小弟搞F35
这可是要装备3000架以上的机机
在涡扇中推未列入装备体系
研发进度远落后于大推的情况下.
耗费上千亿美金研制一款未来装备顶天两百架的专用舰载中型四代机可能么?
真以为TG钱多得没处烧么?
有这钱还不如把重四搞上舰.
我相信pupu关于中四没有立项的说法
最多是相关单位搞的预研.

MD在搞了F22之后,
为了摊薄研发成本拉了一大帮小弟搞F35
这可是要装备3000架以上的机机
在涡扇中推未列入装备体系
研发进度远落后于大推的情况下.
耗费上千亿美金研制一款未来装备顶天两百架的专用舰载中型四代机可能么?
真以为TG钱多得没处烧么?
有这钱还不如把重四搞上舰.
我相信pupu关于中四没有立项的说法
最多是相关单位搞的预研.
美弟有的土哥都会有的。:D
瓢虫弟弟 发表于 2010-6-21 12:10
按这个逻辑
TG现在存在的应该是单发四代而不是双发中四.
本菜印为，丝带上舰的可能性不大，中四会有，虽然说没有立项，PU爷说的是没有，不代表不会有，是吧？然后中四就变海四，虽然说任重而道远。。。。。
rainy_heart79 发表于 2010-6-21 12:14

单发不太可能，我们距离F135这样的神器还是太遥远。双发海四，应该还是走重型路线的，以后中推出来了当然弄个轻重结合也可以考虑。


我觉得 关键是空优战机上舰可能性不大，而要单独做个多用途四代。至于是单发还是双发，中型还是重型都在其次。
不过这是在四代关键技术都突破以后的事情。
从MD的F22、F35的研制中可以看出，隐身机在空战和轰炸之间找平衡是比较困难的。

我觉得 关键是空优战机上舰可能性不大，而要单独做个多用途四代。至于是单发还是双发，中型还是重型都在其次。
不过这是在四代关键技术都突破以后的事情。
从MD的F22、F35的研制中可以看出，隐身机在空战和轰炸之间找平衡是比较困难的。
超级侧卫 发表于 2010-6-21 12:15
中四存在的意义何在?
花大钱搞一个性能比重四还差一截子的鸡鸡出来有啥必要内?
如果是要多用途
在重四上实现起来更容易,也更省钱.
rainy_heart79 发表于 2010-6-21 12:30


    一方面省钱，另一方面在航母上，带中四肯定比带重四数量多点，重四虽然性能高，但数量对航母也很重要。
hfofo 发表于 2010-6-21 12:34
省钱肯定不可能可能省
假设中四研发费用是1000亿美元(F35 2000亿美元+)
摊到单机上得多少钱一架?
至于多带点
我估计也多得有限.
真要追求数量
不如走MD单发多用途的路子.
rainy_heart79 发表于 2010-6-21 12:30


    中四还是有市场的，毕竟重5是作为重型机，也不会便宜，装备数量还是要靠中型机来补充的，我认为现在还没立项，原因可能是：在可预见的时期内，三代机及其改型还是主力，那么中四的地位就显的很小了，往后研制也就是必然的了。
超级侧卫 发表于 2010-6-21 12:42
重四是镇宅之宝可以不惜代价.
未来的四代中型机就不一样了.
必须考虑成本和效费比.
按TG现在的情况看
未来四代中型机走单发WS15,海空通用的路子要远比单独研发一款双发中四要现实得多.
把空优的重四搞上舰改多用途要花的钱更多吧
MD也没走F22上舰这条路
说实话。。现在有的时候贵宾了解的比我们多。。但是不可能贵宾什么都了解。。所以依据TG重4都定了。。还差中4吗？。。这个可以用逻辑思维来推理下就明白。。
rainy_heart79 发表于 2010-6-21 12:48


    海空通用肯定的了，但我认为是双发的可能性大点，毕竟我不看好TB研制出F135那样BT的动力，而中推的研制正在稳步进行，出来是时间的问题。
水果派派88 发表于 2010-6-21 12:52


    有过规划的，后来取消了，不完全是技术原因
在涡扇中推未列入装备体系
研发进度远落后于大推的情况下.

我想问问兰州，谁这么告诉你的？
canghaiyijing 发表于 2010-6-21 13:00
目前TG自用那一型机机装了涡扇中推的?
中推刚装上小龙滑跑
太行筷子已经加入现役上天飞了吧.
rainy_heart79 发表于 2010-6-21 13:04


    LZ我感觉你是来套料的。。
langge945 发表于 2010-6-21 12:54
乃这个逻辑是农这个党魁自己的逻辑吧.:D
langge945 发表于 2010-6-21 13:04
哈哈
我是网特
好了伐?:D

目前TG自用那一型机机装了涡扇中推的?
中推刚装上小龙滑跑
太行筷子已经加入现役上天飞了吧.
rainy_heart79 发表于 2010-6-21 13:04


我觉得吧，无论有没有中四TG都会研发一款中等流量的核心机，无论是小函道的战斗机发动机，还是大函道的客机发动机，甚至是船用发动机，发电机等。所以从没有适合的发动机来推断不会有双中发四代是不成立的，当然我也不知道TG的具体想法。
目前TG自用那一型机机装了涡扇中推的?
中推刚装上小龙滑跑
太行筷子已经加入现役上天飞了吧.
rainy_heart79 发表于 2010-6-21 13:04


我觉得吧，无论有没有中四TG都会研发一款中等流量的核心机，无论是小函道的战斗机发动机，还是大函道的客机发动机，甚至是船用发动机，发电机等。所以从没有适合的发动机来推断不会有双中发四代是不成立的，当然我也不知道TG的具体想法。
我们有MD那么多钱烧吗？
adoahc 发表于 2010-6-21 13:14
先进中推的项目是有
而且进展不错.
但我觉得这不应该是为中四准备的.
rainy_heart79 发表于 2010-6-21 13:04

回去翻刘老头的论文去
rainy_heart79 发表于 2010-6-21 13:16

好一个“觉得”
rainy_heart79 发表于 2010-6-21 13:16

我相信咱们俩所谓的先进中推，都是指的以CJ2000核心机为基础发展出的中等流量发动机。
这种发动机若没中四，也可能会装到外贸产品中，比如小龙的升级版。在其核心机基础上的各种衍生发动机更是用途广泛。
当然就算有这么一款发动机也不能想当然认为一定有双中推中四。只是不能以没发动机为根据否定中四。
我觉得中还是重，单还是双并不太重要。只是把611的重四改成舰载多用途战斗机难度不小。想想重四可能还要为此作出妥协，CF在一开始就考虑重四上舰可能性不大。等四代技术成熟，在研制一款多用途战机，研制目标清晰反而简单。即使到时研制出的是重型多用途也未可知，好像离叔说过，沈飞的3.75代就是重型，其实F35C也比台风、阵风大的多。
总之这些都是2020年以后的事，即便内部也可能没有定案。
canghaiyijing 发表于 2010-6-21 13:42
哪篇论文啊?给个链接吧.
adoahc 发表于 2010-6-21 14:04

我很赞同
不过有一点可以肯定
单独为海军研发一种产量极其有限的中四是不可能的.


还有
MD的F35是低档充数，TG是否有与之完全对等的项目呢？也未必，可能就用大量三代半充数。
我们的进度本来就慢，等类似F35的机型研制成功时，谁知道是不是已经无人机漫天飞了。所以三代改可能会扮演歼6在中国空军历史上的角色。

还有
MD的F35是低档充数，TG是否有与之完全对等的项目呢？也未必，可能就用大量三代半充数。
我们的进度本来就慢，等类似F35的机型研制成功时，谁知道是不是已经无人机漫天飞了。所以三代改可能会扮演歼6在中国空军历史上的角色。
第一，重四开发的时候没考虑过上舰；
第二，重四为了实现主要的性能目标，似乎牺牲了一些性能，多用途能力受限。

那么海军需要新一代舰战，空军需要新一代多用途隐身机，而空优又可以由重四去做，另一方面扩散的F-35的空战战力又相对低下（对比F-22）。
那么在牺牲一些空战性能后，可以使空军和海军得到他们想要的东西。
rainy_heart79 发表于 2010-6-21 14:07

海军能不能和空军尿到一个壶里也是个未知数，毕竟其可争取到的军费越来越多。
海军自费研制了飞豹，且被空军认同也算是个里程碑。
当然我也认为海空分着搞，申请经费可能有阻力。
哎，为什么我们老是比人家慢30年？
adoahc 发表于 2010-6-21 14:26

海军的军费是越来越多，不过，请看看，海军的军费要分摊到多少个大项目去
CV,DD,DDG,FFG,SS,SSN,SSBN这些是必须保证的大项目，这还没算雾灯，两栖攻击舰
还有大量的辅助舰只，未来辅助舰只造的只多不少，不然畸形发展的海军会很悲剧
算下来，海军的费用已经很紧张了，让海军单独支持一项大型的军机开发，太难为人了
所以，海军不可能单独发展一种所谓的中四
TG的海军很可能会像MD海军那样，不得不妥协，跟着空军一起搞，或者从空军已经成熟的项目中
发展
而空军，目前最大的项目就是CF的重四，这个项目还没搞定之前，再让空军发展一款所谓的中四
空军的胆子不是一般的大啊
切~~SF还想靠那玩意儿~翻身呢~
wszrf 发表于 2010-6-21 15:00

肯定要妥协。
我的意思是：海军底气足了，空军也要有合作的诚意（空军也要妥协）。:D
一切皆有可能撒
我希望空军是重4和轻4，不少东西能通用。至于我们的轻4可能没有MD的那么多要求和通用化。
如果重四成了 发动机也成了 冒出个海中四应该不意外吧
先进中推进展顺利，据说指标很BT。
因为有一位网友叫做langge945
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