中国“蛟龙号”载人潜水器3000米级海试启航

中国“蛟龙号”载人潜水器3000米级海试启航  
2010年06月14日　来源：新华网综合  





    据中国国防科技信息网 随着向阳红09海试船一声长长的鸣笛，在一曲情深意长的“热血颂”中，由七〇二所等单位研制的“蛟龙号”载人潜水器3000米级海试，5月31日在江阴启航，徐徐驶向我国南海，书写中国载人深潜新的神话。
    载人潜水器是国家863计划支持的项目，国家海洋局是项目组织部门，中国大洋协会是项目牵头单位，总装工作由中船重工七〇二所承担，中船重工众多研究院所参与研制。经过历时七载的联合攻关，终于实现了耐压结构、生命保障、远程水声通讯、系统控制等关键技术的突破。“蛟龙号”载人潜水器的研制成功，提升了我国在深海技术领域的国际影响力，增强了中国海洋科技界走向深海的信心。在研制过程中，广大科技工作者形成了“严谨求实、团结协助、拼搏奉献、勇攀高峰”的载人潜器精神。

    这个我国自行设计、集成创新、拥有自主知识产权的世界首个7000米载人潜水器，可承载一名潜航员和两名科学家，在大深度超常环境下进行资源勘查、科学考察和其它深海特定作业，可使我国深海活动能力覆盖世界99%以上的洋底，这也是目前世界上下潜能力最深的载人潜器。

    载人深潜试验遵循“由浅入深、循序渐进、安全第一”的原则，海上试验将分阶段逐步达到最大设计深度7000米。2009年，我国在南海成功进行了20次下潜，最大下潜深度达1109米。由此，中国成为继美国、俄罗斯、日本和法国之后世界上第五个具备1000米深度载人深潜能力的国家。

    今年3月5日，载人潜水器关键技术改进与3000米级海试研究项目正式启动，也标志着海试将向更大深度迈进。七〇二所、七〇一所与中国科学院有关研究所，精诚合作，同舟共济，顺利完成关键技术改进、陆上和水池试验工作，海试前的各项准备工作全部就绪。

    来自国家科技部、国家海洋局、中国大洋协会以及中船重工等单位的领导和来宾到现场为“蛟龙号”载人潜水器海试送行。海试领导小组组长、国家海洋局副局长王飞勉励全体参试人员，要发扬“严谨求实、团结协助、拼搏奉献、勇攀高峰”的载人潜器精神，精心组织、安全第一、层层把关、责任到人，出色完成海试任务，向国家和人民交上一份满意的答卷。(来源：《中船重工》)中国“蛟龙号”载人潜水器3000米级海试启航  
2010年06月14日　来源：新华网综合  





    据中国国防科技信息网 随着向阳红09海试船一声长长的鸣笛，在一曲情深意长的“热血颂”中，由七〇二所等单位研制的“蛟龙号”载人潜水器3000米级海试，5月31日在江阴启航，徐徐驶向我国南海，书写中国载人深潜新的神话。
    载人潜水器是国家863计划支持的项目，国家海洋局是项目组织部门，中国大洋协会是项目牵头单位，总装工作由中船重工七〇二所承担，中船重工众多研究院所参与研制。经过历时七载的联合攻关，终于实现了耐压结构、生命保障、远程水声通讯、系统控制等关键技术的突破。“蛟龙号”载人潜水器的研制成功，提升了我国在深海技术领域的国际影响力，增强了中国海洋科技界走向深海的信心。在研制过程中，广大科技工作者形成了“严谨求实、团结协助、拼搏奉献、勇攀高峰”的载人潜器精神。

    这个我国自行设计、集成创新、拥有自主知识产权的世界首个7000米载人潜水器，可承载一名潜航员和两名科学家，在大深度超常环境下进行资源勘查、科学考察和其它深海特定作业，可使我国深海活动能力覆盖世界99%以上的洋底，这也是目前世界上下潜能力最深的载人潜器。

    载人深潜试验遵循“由浅入深、循序渐进、安全第一”的原则，海上试验将分阶段逐步达到最大设计深度7000米。2009年，我国在南海成功进行了20次下潜，最大下潜深度达1109米。由此，中国成为继美国、俄罗斯、日本和法国之后世界上第五个具备1000米深度载人深潜能力的国家。

    今年3月5日，载人潜水器关键技术改进与3000米级海试研究项目正式启动，也标志着海试将向更大深度迈进。七〇二所、七〇一所与中国科学院有关研究所，精诚合作，同舟共济，顺利完成关键技术改进、陆上和水池试验工作，海试前的各项准备工作全部就绪。

    来自国家科技部、国家海洋局、中国大洋协会以及中船重工等单位的领导和来宾到现场为“蛟龙号”载人潜水器海试送行。海试领导小组组长、国家海洋局副局长王飞勉励全体参试人员，要发扬“严谨求实、团结协助、拼搏奉献、勇攀高峰”的载人潜器精神，精心组织、安全第一、层层把关、责任到人，出色完成海试任务，向国家和人民交上一份满意的答卷。(来源：《中船重工》)