世界最大高速轨道车辆研制生产基地一期竣工

新华网长春５月２７日电（记者褚晓亮　姚湜）中国北车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地一期工程２７日在中国北方城市吉林省长春市竣工，这是目前世界上规模最大、设施最先进、配套最完备的高速车制造基地。同日，最高运营时速达３８０公里的新一代高速列车ＣＲＨ３８０Ａ首辆车在这里竣工下线。
随着中国对铁路建设投入规模的加大，以及时速２００公里动车组、时速３５０公里动车组的相继问世并投入运营，中国进入了高速列车时代。在这一背景下，２００８年５月，总建筑面积２９万平方米的长客股份高速车基地一期工程开始开工。
中国北车长客股份公司有关负责人告诉记者，按照发展规划，基地内将重点建设高速列车工程试验中心、高速列车系统集成国家工程试验室、时速３５０公里动车组制造平台等三个建设项目，成为高速列车的研发、产业化和试验基地。
据了解，一期工程竣工后，高速车制造基地二期工程将随之展开，二期工程总体建筑面积约２４万平方米，将建设包括环形试验线和直线试验线的城轨试验线，最高试验速度为时速１２０公里，可以满足标准轨距、宽轨距和窄轨距的各种城轨列车的试验。二期工程计划２０１１年３月全部建设完成。
高速车基地全部建成后，将形成高速动车组制造、高速列车试验检测，以及高速动车组、城轨地铁车辆动调试验等三大核心功能。届时，中国北车长客股份公司将具备年产１０００辆动车组、１２００－１４００辆城铁车、５００辆普通铁路客车及６０００个转向架的生产能力。
http://www.gov.cn/jrzg/2010-05/27/content_1614960.htm





新华网长春５月２７日电（记者褚晓亮　姚湜）中国北车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地一期工程２７日在中国北方城市吉林省长春市竣工，这是目前世界上规模最大、设施最先进、配套最完备的高速车制造基地。同日，最高运营时速达３８０公里的新一代高速列车ＣＲＨ３８０Ａ首辆车在这里竣工下线。
随着中国对铁路建设投入规模的加大，以及时速２００公里动车组、时速３５０公里动车组的相继问世并投入运营，中国进入了高速列车时代。在这一背景下，２００８年５月，总建筑面积２９万平方米的长客股份高速车基地一期工程开始开工。
中国北车长客股份公司有关负责人告诉记者，按照发展规划，基地内将重点建设高速列车工程试验中心、高速列车系统集成国家工程试验室、时速３５０公里动车组制造平台等三个建设项目，成为高速列车的研发、产业化和试验基地。
据了解，一期工程竣工后，高速车制造基地二期工程将随之展开，二期工程总体建筑面积约２４万平方米，将建设包括环形试验线和直线试验线的城轨试验线，最高试验速度为时速１２０公里，可以满足标准轨距、宽轨距和窄轨距的各种城轨列车的试验。二期工程计划２０１１年３月全部建设完成。
高速车基地全部建成后，将形成高速动车组制造、高速列车试验检测，以及高速动车组、城轨地铁车辆动调试验等三大核心功能。届时，中国北车长客股份公司将具备年产１０００辆动车组、１２００－１４００辆城铁车、５００辆普通铁路客车及６０００个转向架的生产能力。
http://www.gov.cn/jrzg/2010-05/27/content_1614960.htm