超级军网高铁PK民航，服务还是关键
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 07:45:17
两年前座CRH，从沈阳回北京，正好是512，记得很清楚，当时服务员的水准，的确是向空姐学习了，可是现在？昨天还是从沈阳回来，发现铁老大毛病又犯了，离终点还有四十分钟，饮料就不买了，人家开始盘点了，飞机上离终点点四十分钟，人家还送饮料的，再问问稍微专业的问题，这款CRH5的原型车是哪个公司哪个国家的，乘务长的回答，更是绝，说是美国的公司，美国也是出高铁？至于随车技师，跟两年前的没法比，想了老半天，也没有个所以然，还是我说，是加拿大庞巴迪的？人家还是说德国庞巴迪，就这训练素质，赶超民航，还是需要时间，尽管，硬件条件，的确是很好。两年前座CRH，从沈阳回北京，正好是512，记得很清楚，当时服务员的水准，的确是向空姐学习了，可是现在？昨天还是从沈阳回来，发现铁老大毛病又犯了，离终点还有四十分钟，饮料就不买了，人家开始盘点了，飞机上离终点点四十分钟，人家还送饮料的，再问问稍微专业的问题，这款CRH5的原型车是哪个公司哪个国家的，乘务长的回答，更是绝，说是美国的公司，美国也是出高铁？至于随车技师，跟两年前的没法比，想了老半天，也没有个所以然，还是我说，是加拿大庞巴迪的？人家还是说德国庞巴迪，就这训练素质，赶超民航，还是需要时间，尽管，硬件条件，的确是很好。
别说，Bombardier Transportation 还真的算是德国公司，总部在柏林。
Bombardier Transportation is the rail equipment division of the Bombardier Inc.. Bombardier Transportation is one of the world's largest companies in the rail equipment manufacturing and servicing industry. Its headquarters are in Berlin, Germany.
Their wide range of products includes passenger rail vehicles, locomotives, bogies, propulsion, and controls. They also provide rail control solutions and build total transit systems.
André Navarri is the current President of Bombardier Transportation. In January 2008 the company had 31,500 employees, 23,800 of them in Europe.
Workforce as at January 31, 2010
Europe 25,600
North America 5,700
Asia-Pacific 2,100
Other 400
Total 33,800
Headquarters
Schöneberger Ufer 1
10785 Berlin
Germany
Bombardier Transportation is the rail equipment division of the Bombardier Inc.. Bombardier Transportation is one of the world's largest companies in the rail equipment manufacturing and servicing industry. Its headquarters are in Berlin, Germany.
Their wide range of products includes passenger rail vehicles, locomotives, bogies, propulsion, and controls. They also provide rail control solutions and build total transit systems.
André Navarri is the current President of Bombardier Transportation. In January 2008 the company had 31,500 employees, 23,800 of them in Europe.
Workforce as at January 31, 2010
Europe 25,600
North America 5,700
Asia-Pacific 2,100
Other 400
Total 33,800
Headquarters
Schöneberger Ufer 1
10785 Berlin
Germany
就目前来说，准点是关键
前两天送机，8点多的航班，人太少取消了，10点多才飞，太无耻了。
谢谢二楼德提醒，我们签约的，是加拿大庞巴迪
1000公里以内，就算没服务，偶也坐高铁。
服务是关键，偶以为木错！！！
民航一月多少米，
乘务员多少米？[:a4:]
乘务员多少米？[:a4:]
CRH刚开始运营时，号称服务是向民航看齐的，估计现在是运营线路多了，老毛病又犯了；实际上，像京沈这个线路，飞机是没竞争性的。
这个没法比.民航拿多少钱呀:D
铁路的服务怎么能和民航比呢:D
等京沪高铁开了，那票价不会比折扣后的机票迪多少，估计乘务员的收入也要高点，要不服务如何向民航看齐？
关键是票价，其实中国老百姓还是在意性价比，便宜的话，服务差点都没人批评。
现在的问题是无论民航还是高铁,对于中国人来说还是太贵!
夏风 发表于 2010-6-8 20:11 
人家成本在那，便宜不了的，最多是有个月票。
人家成本在那，便宜不了的，最多是有个月票。
大姨子坐动车去武汉，车上空调很冷问列车员要毯子。列车员说：“俺们速度是快了，但还不是飞机啊！”;P
wuhaha74 发表于 2010-6-25 15:50
我也有过同样遭遇，后来要求升温
我也有过同样遭遇，后来要求升温
铁路大有前途。
安全性和舒适性是飞机和汽车难以相比的。
安全性和舒适性是飞机和汽车难以相比的。