我真不懂这个单位如何换算~！！！有人能帮我吗？？？

从单位换算的角度来说，轴马力和推力之间是无法直接换算的。

如果要比较同一个燃气发生器的做功能力的话，曾经分析过两种方式：

（1）计算相同轴功率的涡桨发动机的推力，大约是（轴马力*0.9）daN；

（2）去掉动力涡轮，直接作为涡喷发动机，大约是（轴千瓦*0.3~0.35）daN，也就是kW数的三分之一，和轴马力之间换算就是多费一道工序。

其实涡桨相当于一个涵道比很大的涡扇，所以在同一个燃气发生器基础上发展出涡扇发动机的时候，推力值会随涵道比的增加从（2）的数值逐渐向（1）的数值靠近，不过并不一定呈线性关系。

以上两种方法既是从理论分析的角度得出，也对实际发动机型号做过统计分析，不过也不见得准确，仅供参考。

从单位换算的角度来说，轴马力和推力之间是无法直接换算的。

如果要比较同一个燃气发生器的做功能力的话，曾经分析过两种方式：

（1）计算相同轴功率的涡桨发动机的推力，大约是（轴马力*0.9）daN；

（2）去掉动力涡轮，直接作为涡喷发动机，大约是（轴千瓦*0.3~0.35）daN，也就是kW数的三分之一，和轴马力之间换算就是多费一道工序。

其实涡桨相当于一个涵道比很大的涡扇，所以在同一个燃气发生器基础上发展出涡扇发动机的时候，推力值会随涵道比的增加从（2）的数值逐渐向（1）的数值靠近，不过并不一定呈线性关系。

以上两种方法既是从理论分析的角度得出，也对实际发动机型号做过统计分析，不过也不见得准确，仅供参考。

功率和力不是一个东西，如何换算？

我是搞商品归类的，最近在搞一个商品税则号列的研究。
各位大人，先看一下现行的税则设置
84.11        涡轮喷气发动机、涡轮螺桨发动机及其他燃气轮机：
        -   涡轮喷气发动机：
        --  推力不超过25千牛顿：
8411.1110        --- 涡轮风扇发动机
8411.1190        --- 其他
        --  推力超过25千牛顿：
8411.1210        --- 涡轮风扇发动机
8411.1290        --- 其他
84111290.10        小型燃烧率高轻型涡轮喷气发动机
84111290.90        其他涡轮喷气发动机
        -   涡轮螺桨发动机：
8411.2100        --  功率不超过1100千瓦
        --  功率超过1100千瓦：
8411.2210        --- 功率超过1100千瓦，但不超过2238千瓦
8411.2220        --- 功率超过2238千瓦，但不超过3730千瓦
8411.2230        --- 功率超过3730千瓦
        -   其他燃气轮机：
8411.8100        --  功率不超过5000千瓦
8411.8200        --  功率超过5000千瓦
        -   零件：
8411.9100        --  涡轮喷气发动机或涡轮螺桨发动机用
        --  其他：
8411.9910        --- 涡轮轴发动机用
84119910.01        涡轮轴航空发动机用零件
84119910.90        其他涡轮轴发动机用零件
8411.9990        --- 其他

APU，这东西之前中国海关把它作为一种涡轮发动机放到8411.1这个税则号列里的。。。区分不同的APU十位税号，前提就得区分其推力。。。这个东西实践操作起来可烦死人啦。。。
一、APU，实际货物铭牌子上只有一个功率如多少千瓦，多少马力的标记。。。要换算成推力去区分具体税号。。。。根本就操作不了。。。连修飞机的工程师都给不了我一个明确的说法。。。
二、APU本身就不产生推力。发动机用于产生推力，而APU不需要产生推力，它主要用来提供气源，还有电源。以推力产生的多少来设置税则，本身就不太合理。

我是搞商品归类的，最近在搞一个商品税则号列的研究。
各位大人，先看一下现行的税则设置
84.11        涡轮喷气发动机、涡轮螺桨发动机及其他燃气轮机：
        -   涡轮喷气发动机：
        --  推力不超过25千牛顿：
8411.1110        --- 涡轮风扇发动机
8411.1190        --- 其他
        --  推力超过25千牛顿：
8411.1210        --- 涡轮风扇发动机
8411.1290        --- 其他
84111290.10        小型燃烧率高轻型涡轮喷气发动机
84111290.90        其他涡轮喷气发动机
        -   涡轮螺桨发动机：
8411.2100        --  功率不超过1100千瓦
        --  功率超过1100千瓦：
8411.2210        --- 功率超过1100千瓦，但不超过2238千瓦
8411.2220        --- 功率超过2238千瓦，但不超过3730千瓦
8411.2230        --- 功率超过3730千瓦
        -   其他燃气轮机：
8411.8100        --  功率不超过5000千瓦
8411.8200        --  功率超过5000千瓦
        -   零件：
8411.9100        --  涡轮喷气发动机或涡轮螺桨发动机用
        --  其他：
8411.9910        --- 涡轮轴发动机用
84119910.01        涡轮轴航空发动机用零件
84119910.90        其他涡轮轴发动机用零件
8411.9990        --- 其他

APU，这东西之前中国海关把它作为一种涡轮发动机放到8411.1这个税则号列里的。。。区分不同的APU十位税号，前提就得区分其推力。。。这个东西实践操作起来可烦死人啦。。。
一、APU，实际货物铭牌子上只有一个功率如多少千瓦，多少马力的标记。。。要换算成推力去区分具体税号。。。。根本就操作不了。。。连修飞机的工程师都给不了我一个明确的说法。。。
二、APU本身就不产生推力。发动机用于产生推力，而APU不需要产生推力，它主要用来提供气源，还有电源。以推力产生的多少来设置税则，本身就不太合理。

THP = Thrust * MPH / 375

还真不知道是咋换算的？等高人。{:chan:}

两者之间是不能直接换算的，一个是产生轴功，一个是推力。要换算也要给定一定的边界条件

一个是力的单位，一个是能量的单位，怎么换算？不成了1公斤和1立方米换算么？

yingwu 发表于 2010-5-18 21:09

   学习了，谢谢二楼兄弟！

敢问楼主进口的是啥的APU？别说是KA50的

weigy1986 发表于 2010-5-26 15:04


    737客机用的。。。