怀旧一下，假如运十不被终止

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:48:16
就算拿不到适航证，但是改到现在，至少可以解一解76不足的燃眉之急问题了吧，
盘子或者奶妈大概会多一些了吧。
当然，心脏病仍旧会是个比较严重的问题。
感慨。就算拿不到适航证，但是改到现在，至少可以解一解76不足的燃眉之急问题了吧，
盘子或者奶妈大概会多一些了吧。
当然，心脏病仍旧会是个比较严重的问题。
感慨。
肯定比现在好。
那，J-7III、J-8II、Y-7、Y-8就没有了；
TG空军现在的主力会是J-6。
关键是当时造出后能不能全部国产化，至少发动机这一块不容易解决，光靠进口整机价格不会低，当时国内航空市场基本没有开发，国外航空市场有进不去，这飞机能卖给谁，不如集中资金搞其他建设
就会有一个比图154还凶猛几倍的空中杀手了
穿云图 发表于 2010-5-15 22:03
我都说了，就用它练手设计，然后给借口试飞，给军队适用，到最后至少整机设计会提高不少。
现在买76不同样是买整机么？涉及到大飞机，919现在如此难产，不说民用，就说军用的，至少空中加油还只好用纤细的轰六，要是用胖大的比如说76改，那奶水得多爽啊。
如果有足够的钱，倒是可以一边运十练手，一边把7、8等搞上去，可是，钱在哪里？
如果当年歼12不下马,我们现在可能就有4000架空中李向阳了,当然也没歼10了
夜带板砖 发表于 2010-5-15 22:18
那我们现在迫切需要李向阳了吗？
Godson 发表于 2010-5-15 22:13
那现在有钱了没？
运十不是货机吧……
自由引导中国 发表于 2010-5-15 22:04


    省省吧，波音和空客难道掉的少了？
chenhj85225 发表于 2010-5-15 22:22


    有了大型空中平台的设计制造经验，客改货很难么？
J-12并没有下马，已经完成了，只是空军没有订购而已。
这话题好像没完没了，过去了就让她过去吧。
回复 13# blackboyaaaa
也不简单吧，但估计ＴＧ空军还是会进口７６……
chenhj85225 发表于 2010-5-15 22:22


    运十都已经当货机用过了……
月经贴你好
回复 17# 百臂巨人
它那当货机和76那样的专职不是一回事吧？
假如曹操还没死
运-10该不该下马，争论很多。我觉得就是当年如果能保持研制队伍是好事，但是下马也没什么可遗憾的，因为80年代国门一开，发现我们国家各方面的欠账太多了，建国几十年国内一条高速公路居然都没有，各方面要补的课太多，这都是要钱的。
另外不下马的话，只能当军用大运用，但是也根本比不上76的水平，你可以看看现在我们和美俄在核潜艇上面的差距有多大，毛子都解体这么多年了很多研究陷入停滞，可是我们在核潜艇上面和人家还是差得很多，美国就更别提了。有些人总喜欢那两弹一星这个说事，说如果坚持下来怎么怎么样，两弹一星并不能代表一个国家真实的工业发展水平，国际上对这个公认是，汽车和航空工业最能代表一个国家的工业化水准。
最可笑的是，国内以前拍的运-10纪录片还把中国和西欧发展大飞机一起说事，说欧洲搞空客和我们是同一时间起步的，结果人家搞成了，我们下马了云云，瞧这话说得，我就想问问，60年代末70年代初的中国能和当时的西欧比吗？就算你想鼓舞中国人的精神，你也不能这么个比法！
自由引导中国 发表于 15/5/2010 22:04


    波音707泪奔中。。
回复 21# worker2006
而且即便起步相同，基础也不同嘛。
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