说说我所了解的一些大客发动机的人才战略

逛超大这么久，感受到大家对我国发动机事业十分关心，却又叹惜我国的技术落后。鄙人也是关注这个领域良久，与业内人士多有交流。实在感受到发动机技术与美国代差至少在15年以上，师兄从美国斯坦福带过来的一些资料，想不到国内的研究所看了都觉得不可思议，追着问我们要，其实这些资料在国外都是公开的。若想较快地提高我国发动机的技术水平，大规模吸引海外成熟人才是一个捷径，当初两弹一星成功很大一部分原因就是爱国的海外归国人才。

很多人都不看好中国的大飞机计划，我想说国家真正想做的事（已经筹划制定航空振兴法），一定会成功。这不是我吹牛，两弹一星不就是这样吗？何况中国现在比当时经济和工业基础好多了。

原来的军工封闭体制不易吸引海外成熟人才，现在是市场经济体制，高层次人才要求高收入。商用项目现在有国家大笔投资和支持，给得起他们较高的收入和地位。他们愿意为商用发动机公司工作么？中国现在为他们提供这么好的一次施展才华的舞台，如果他们有一点爱国精神，会不愿意么？有些海外人才都冒着生命的危险回来了。这不是玩笑，这是真的。这些都不能大张旗鼓的说。现在我们确实不缺钱，他们来了年薪可以达到一百万，一百二十万，甚至更高，那就看你的水平了。

有些人嘲笑商发的首批员工都是新手，刚毕业的学生，这样做发动机不靠谱。其实不是这样子，从研究所派过来的人确实很少，但是我们把各大研究所退休的老员工返聘回来，给他们发工资，来做总体方案定义，这些人也有上百号人。

这一行业，老师傅是非常宝贵的。美国的GE、普惠有一大批退休员工，他们也没啥事做，所以我们在GE旁边成立了美洲中心，吸引他们来为我们工作。英国有RR，我们就建欧洲中心来招募他们。印度的软件业比较牛，也许还会建个印度中心。

现在我有钱，有人才，有国家的支持，其实还有脱离了老国企的全新企业制度保证，大客发动机项目的成功在一二十年后必将有目共睹。

逛超大这么久，感受到大家对我国发动机事业十分关心，却又叹惜我国的技术落后。鄙人也是关注这个领域良久，与业内人士多有交流。实在感受到发动机技术与美国代差至少在15年以上，师兄从美国斯坦福带过来的一些资料，想不到国内的研究所看了都觉得不可思议，追着问我们要，其实这些资料在国外都是公开的。若想较快地提高我国发动机的技术水平，大规模吸引海外成熟人才是一个捷径，当初两弹一星成功很大一部分原因就是爱国的海外归国人才。

很多人都不看好中国的大飞机计划，我想说国家真正想做的事（已经筹划制定航空振兴法），一定会成功。这不是我吹牛，两弹一星不就是这样吗？何况中国现在比当时经济和工业基础好多了。

原来的军工封闭体制不易吸引海外成熟人才，现在是市场经济体制，高层次人才要求高收入。商用项目现在有国家大笔投资和支持，给得起他们较高的收入和地位。他们愿意为商用发动机公司工作么？中国现在为他们提供这么好的一次施展才华的舞台，如果他们有一点爱国精神，会不愿意么？有些海外人才都冒着生命的危险回来了。这不是玩笑，这是真的。这些都不能大张旗鼓的说。现在我们确实不缺钱，他们来了年薪可以达到一百万，一百二十万，甚至更高，那就看你的水平了。

有些人嘲笑商发的首批员工都是新手，刚毕业的学生，这样做发动机不靠谱。其实不是这样子，从研究所派过来的人确实很少，但是我们把各大研究所退休的老员工返聘回来，给他们发工资，来做总体方案定义，这些人也有上百号人。

这一行业，老师傅是非常宝贵的。美国的GE、普惠有一大批退休员工，他们也没啥事做，所以我们在GE旁边成立了美洲中心，吸引他们来为我们工作。英国有RR，我们就建欧洲中心来招募他们。印度的软件业比较牛，也许还会建个印度中心。

现在我有钱，有人才，有国家的支持，其实还有脱离了老国企的全新企业制度保证，大客发动机项目的成功在一二十年后必将有目共睹。