超级军网万庆良：希望保险公司可赔可不赔的也要赔(政府要找保险 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:22:23
希望保险公司本着对人民群众生命财产高度负责的态度，按照“该赔的必须赔，可赔可不赔的也要赔”的原则进行灾后理赔。
——— 万庆良
南都讯 广州“5·7”特大暴雨灾害发生后，中共中央政治局委员、广东省委书记wang洋昨天上午作出指示，这次暴雨灾害对我们是个考验。下午，广东省副省长、广州市市长万庆良前往市三防总指挥部，主持召开全市三防工作紧急会议研究灾后恢复重建有关问题。万庆良表示要及时总结经验教训，举一反三，针对存在的问题采取措施全力整改，并提高防洪排涝标准。
灾后理赔：可赔可不赔的也要赔
在听取市三防办、应急办等相关部门汇报工作情况后，万庆良表示，此次灾情既存在此次暴雨历史罕见、地下空间监控不到位、排涝不及时、部分非规范建筑物基础不牢等客观原因，也存在防范意识不强、责任意识不强、联动意识不强等主观原因。
对于“5·7”特大暴雨灾后恢复重建工作，万庆良要求妥善做好伤亡人员的善后工作，抓好重点受灾区域的受灾房屋清理重建及道路、河道、农田的清理恢复工作，并通过媒体等多种途径开展救灾抢险服务宣传，第一时间公布救灾抢险电话，组织专家向群众讲授防范突发性灾害天气的知识，增强群众防灾避险意识，提高自救互救能力。
而针对灾后的保险理赔工作，万庆良还特别指出，wang洋同志8日上午明确指示，这次暴雨灾害对我们是个考验。万庆良表示，希望保险公司本着对人民群众生命财产高度负责的态度，按照“该赔的必须赔，可赔可不赔的也要赔”的原则进行灾后理赔。
落实整改：产生不良后果要问责
万庆良还说，特定的地理和气候环境使广州一直备受水患、台风灾害困扰，抗洪防灾是一项长期工作。根据相关部门预测分析，今年珠江发生流域性大洪水的可能性在增加，广州发生局部性暴雨、龙卷风、冰雹等灾害的概率较高。接下来要采取强有力的措施防御城市内涝，对易堵、易涝点逐一列出，分析原因，提出对策，建立台账，做到“一案一账，挂号督办，整改销号”。
为此他要求完善三防预案，组织必要的演习；加强对灾害性天气的预警预报，及时启动响应行动；落实整改措施，要落实好行政首长负责制，对因防汛检查不到位造成防汛隐患的疏漏，甚至产生不良后果，必须进行严格问责，并注意城区的工地阻水和三小工程漏洞，对把泥浆排入下水道，在河堤违章堆载等破坏防汛设施的现象，严格依法惩处，严肃处理。
万庆良最后还提出了三大研究课题：一是研究在原有的防洪抗灾基础上，提高堤围、城市街道、地下空间等防洪排涝标准；二是研究提高应急联动水平；三是研究提高应急抢险能力。
记者回访
广园东 修路致水浸？施工方称不可能
南都讯 根据广州市水务局统计的“5·7”典型水浸点情况分析中，天河区广园东路华快附近出现的2公里范围水浸是因为“道路大修，破坏雨水口”。记者昨日走访了广园路水浸点，发现部分排水口的确残留有建筑垃圾。这些残留物会在多大程度上影响雨水排放尚难以确定，但负责大中修的工程人员表示，把责任推给他们有失公允，“建筑垃圾我们都会用泥头车运走，不可能堆放在原地。”
广园路华快立交入口附近在前日的暴雨中积水深达1米。据记者调查，目前广园路的华快立交附近的大中修工程已完结，现场已没有工程在施工，道路上也没有围蔽板挡住雨水排放口。
曾出现水浸路段的雨水排放口大约近百个，根据所处的位置可分为两种，一种是在人行道的路沿，另一种则是在车行道的路面。经过前日的暴雨冲刷，前一种排水口处残留了部分树叶和沙石，但排水口内部的排水管道口基本没有被堵住，而第二种排水口里面则残留有较多的砂石和沥青，内部的排水管道入口也因此被挡住部分截面。由于缺乏专业测量工具，仅凭肉眼观察记者无法判断各排水口处的建筑残留物能在多大程度上影响雨水的正常排放，而深埋在地下的其他排水管道是否有淤泥残留则更无法确认。
对于大修工程破坏了雨水排放口的说法，负责广园路大修的一名李姓负责人连说了两个“不可能”。据他介绍，广园路大修中根本没动过雨水管道，只是因为新铺沥青后路面被加高，相应提高了雨水排放口的位置，不影响雨水管道的使用。至于建筑垃圾，现场残留少许砂石等废料是难免的，但大部分会在工程结束后统一运走，不可能随意倾倒，因此也不会堵住雨水管。“工程对排水的影响主要是施工期间有些围蔽会挡住排水口，而现在大中修工程都结束了，怎么能怪到它身上？”
猎德大桥底 施工损伤管道致水浸300米
南都讯“昨天的水都浸到亭子上来了，我都是打赤脚办公的。”位于海珠区的解放军第421医院门口，一名值班的保安说。他回忆，昨晨7时上班时，医院门前的马路已经一片泽国，水浸面积从猎德大桥底交通灯位置往东边蔓延近300米，覆盖4条车行道。
“雨水把路中央的沙井盖都冲开了。”一名环卫工人说，自己在这里工作了两年，以前，只要持续几个小时的暴雨，这一带便会水浸，她说这一带地势比较低，容易积水，不过这一次比较严重。
附近摩托车司机说，自己6点多在地铁口，当时已经水浸，7点钟市政工程抢险人员到场，用抽水机排水，约一个小时后把路面积水抽干。
昨天，根据水务部门调查的结果，该处积水原因是由于雨势过大，排水不及，初步分析为猎德大桥墩桩位施工，导致猎德桥下新港台路的雨、污水管破损，雨、污水管同时出现倒灌造成。
在猎德大桥脚引桥施工的中铁二十五局工地，工人介绍，他们是负责猎德大桥工程施工的五家公司之一，这个工程已经3年了，并称打地桩已经是两年前的事，对于施工破坏了雨、污水管一事，他们称当班管理人员不在并不知情，还表示前一天的水浸并没有影响到工地，只是新港路一带的马路水浸，工地里没有积水。
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建委要求工地做好排水规划
南都讯 暴雨过后广州市建委发出通知，要求全市2000多个工地进行大检查，对施工现场的排水系统、土方边坡、护栏、上下临时马道以及脚手架、围墙、宿舍、塔吊基础等临时设施一一过关，发现问题及时处理，有异常和隐患，及时组织力量排除。
通知要求，各工地做好施工场地排水规划，按施工现场地势情况，在建筑物周围、材料库、料场、作业棚附近挖好排水沟，并与道路排水沟连接，使雨水有组织地汇入场内原有的排水系统。各建筑施工企业要密切与气象部门联系，及时掌握雨季信息，开展实战演习，提高防护能力。
http://gcontent.nddaily.com/f/19 ... log/306/f5ab8b.html希望保险公司本着对人民群众生命财产高度负责的态度，按照“该赔的必须赔，可赔可不赔的也要赔”的原则进行灾后理赔。
——— 万庆良
南都讯 广州“5·7”特大暴雨灾害发生后，中共中央政治局委员、广东省委书记wang洋昨天上午作出指示，这次暴雨灾害对我们是个考验。下午，广东省副省长、广州市市长万庆良前往市三防总指挥部，主持召开全市三防工作紧急会议研究灾后恢复重建有关问题。万庆良表示要及时总结经验教训，举一反三，针对存在的问题采取措施全力整改，并提高防洪排涝标准。
灾后理赔：可赔可不赔的也要赔
在听取市三防办、应急办等相关部门汇报工作情况后，万庆良表示，此次灾情既存在此次暴雨历史罕见、地下空间监控不到位、排涝不及时、部分非规范建筑物基础不牢等客观原因，也存在防范意识不强、责任意识不强、联动意识不强等主观原因。
对于“5·7”特大暴雨灾后恢复重建工作，万庆良要求妥善做好伤亡人员的善后工作，抓好重点受灾区域的受灾房屋清理重建及道路、河道、农田的清理恢复工作，并通过媒体等多种途径开展救灾抢险服务宣传，第一时间公布救灾抢险电话，组织专家向群众讲授防范突发性灾害天气的知识，增强群众防灾避险意识，提高自救互救能力。
而针对灾后的保险理赔工作，万庆良还特别指出，wang洋同志8日上午明确指示，这次暴雨灾害对我们是个考验。万庆良表示，希望保险公司本着对人民群众生命财产高度负责的态度，按照“该赔的必须赔，可赔可不赔的也要赔”的原则进行灾后理赔。
落实整改：产生不良后果要问责
万庆良还说，特定的地理和气候环境使广州一直备受水患、台风灾害困扰，抗洪防灾是一项长期工作。根据相关部门预测分析，今年珠江发生流域性大洪水的可能性在增加，广州发生局部性暴雨、龙卷风、冰雹等灾害的概率较高。接下来要采取强有力的措施防御城市内涝，对易堵、易涝点逐一列出，分析原因，提出对策，建立台账，做到“一案一账，挂号督办，整改销号”。
为此他要求完善三防预案，组织必要的演习；加强对灾害性天气的预警预报，及时启动响应行动；落实整改措施，要落实好行政首长负责制，对因防汛检查不到位造成防汛隐患的疏漏，甚至产生不良后果，必须进行严格问责，并注意城区的工地阻水和三小工程漏洞，对把泥浆排入下水道，在河堤违章堆载等破坏防汛设施的现象，严格依法惩处，严肃处理。
万庆良最后还提出了三大研究课题：一是研究在原有的防洪抗灾基础上，提高堤围、城市街道、地下空间等防洪排涝标准；二是研究提高应急联动水平；三是研究提高应急抢险能力。
记者回访
广园东 修路致水浸？施工方称不可能
南都讯 根据广州市水务局统计的“5·7”典型水浸点情况分析中，天河区广园东路华快附近出现的2公里范围水浸是因为“道路大修，破坏雨水口”。记者昨日走访了广园路水浸点，发现部分排水口的确残留有建筑垃圾。这些残留物会在多大程度上影响雨水排放尚难以确定，但负责大中修的工程人员表示，把责任推给他们有失公允，“建筑垃圾我们都会用泥头车运走，不可能堆放在原地。”
广园路华快立交入口附近在前日的暴雨中积水深达1米。据记者调查，目前广园路的华快立交附近的大中修工程已完结，现场已没有工程在施工，道路上也没有围蔽板挡住雨水排放口。
曾出现水浸路段的雨水排放口大约近百个，根据所处的位置可分为两种，一种是在人行道的路沿，另一种则是在车行道的路面。经过前日的暴雨冲刷，前一种排水口处残留了部分树叶和沙石，但排水口内部的排水管道口基本没有被堵住，而第二种排水口里面则残留有较多的砂石和沥青，内部的排水管道入口也因此被挡住部分截面。由于缺乏专业测量工具，仅凭肉眼观察记者无法判断各排水口处的建筑残留物能在多大程度上影响雨水的正常排放，而深埋在地下的其他排水管道是否有淤泥残留则更无法确认。
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猎德大桥底 施工损伤管道致水浸300米
南都讯“昨天的水都浸到亭子上来了，我都是打赤脚办公的。”位于海珠区的解放军第421医院门口，一名值班的保安说。他回忆，昨晨7时上班时，医院门前的马路已经一片泽国，水浸面积从猎德大桥底交通灯位置往东边蔓延近300米，覆盖4条车行道。
“雨水把路中央的沙井盖都冲开了。”一名环卫工人说，自己在这里工作了两年，以前，只要持续几个小时的暴雨，这一带便会水浸，她说这一带地势比较低，容易积水，不过这一次比较严重。
附近摩托车司机说，自己6点多在地铁口，当时已经水浸，7点钟市政工程抢险人员到场，用抽水机排水，约一个小时后把路面积水抽干。
昨天，根据水务部门调查的结果，该处积水原因是由于雨势过大，排水不及，初步分析为猎德大桥墩桩位施工，导致猎德桥下新港台路的雨、污水管破损，雨、污水管同时出现倒灌造成。
在猎德大桥脚引桥施工的中铁二十五局工地，工人介绍，他们是负责猎德大桥工程施工的五家公司之一，这个工程已经3年了，并称打地桩已经是两年前的事，对于施工破坏了雨、污水管一事，他们称当班管理人员不在并不知情，还表示前一天的水浸并没有影响到工地，只是新港路一带的马路水浸，工地里没有积水。
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建委要求工地做好排水规划
南都讯 暴雨过后广州市建委发出通知，要求全市2000多个工地进行大检查，对施工现场的排水系统、土方边坡、护栏、上下临时马道以及脚手架、围墙、宿舍、塔吊基础等临时设施一一过关，发现问题及时处理，有异常和隐患，及时组织力量排除。
通知要求，各工地做好施工场地排水规划，按施工现场地势情况，在建筑物周围、材料库、料场、作业棚附近挖好排水沟，并与道路排水沟连接，使雨水有组织地汇入场内原有的排水系统。各建筑施工企业要密切与气象部门联系，及时掌握雨季信息，开展实战演习，提高防护能力。
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南都讯 广州“5·7”特大暴雨灾害发生后，中共中央政治局委员、广东省委书记wang洋昨天上午作出指示，这次暴雨灾害对我们是个考验。下午，广东省副省长、广州市市长万庆良前往市三防总指挥部，主持召开全市三防工作紧急会议研究灾后恢复重建有关问题。万庆良表示要及时总结经验教训，举一反三，针对存在的问题采取措施全力整改，并提高防洪排涝标准。
灾后理赔：可赔可不赔的也要赔
在听取市三防办、应急办等相关部门汇报工作情况后，万庆良表示，此次灾情既存在此次暴雨历史罕见、地下空间监控不到位、排涝不及时、部分非规范建筑物基础不牢等客观原因，也存在防范意识不强、责任意识不强、联动意识不强等主观原因。
对于“5·7”特大暴雨灾后恢复重建工作，万庆良要求妥善做好伤亡人员的善后工作，抓好重点受灾区域的受灾房屋清理重建及道路、河道、农田的清理恢复工作，并通过媒体等多种途径开展救灾抢险服务宣传，第一时间公布救灾抢险电话，组织专家向群众讲授防范突发性灾害天气的知识，增强群众防灾避险意识，提高自救互救能力。
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落实整改：产生不良后果要问责
万庆良还说，特定的地理和气候环境使广州一直备受水患、台风灾害困扰，抗洪防灾是一项长期工作。根据相关部门预测分析，今年珠江发生流域性大洪水的可能性在增加，广州发生局部性暴雨、龙卷风、冰雹等灾害的概率较高。接下来要采取强有力的措施防御城市内涝，对易堵、易涝点逐一列出，分析原因，提出对策，建立台账，做到“一案一账，挂号督办，整改销号”。
为此他要求完善三防预案，组织必要的演习；加强对灾害性天气的预警预报，及时启动响应行动；落实整改措施，要落实好行政首长负责制，对因防汛检查不到位造成防汛隐患的疏漏，甚至产生不良后果，必须进行严格问责，并注意城区的工地阻水和三小工程漏洞，对把泥浆排入下水道，在河堤违章堆载等破坏防汛设施的现象，严格依法惩处，严肃处理。
万庆良最后还提出了三大研究课题：一是研究在原有的防洪抗灾基础上，提高堤围、城市街道、地下空间等防洪排涝标准；二是研究提高应急联动水平；三是研究提高应急抢险能力。
记者回访
广园东 修路致水浸？施工方称不可能
南都讯 根据广州市水务局统计的“5·7”典型水浸点情况分析中，天河区广园东路华快附近出现的2公里范围水浸是因为“道路大修，破坏雨水口”。记者昨日走访了广园路水浸点，发现部分排水口的确残留有建筑垃圾。这些残留物会在多大程度上影响雨水排放尚难以确定，但负责大中修的工程人员表示，把责任推给他们有失公允，“建筑垃圾我们都会用泥头车运走，不可能堆放在原地。”
广园路华快立交入口附近在前日的暴雨中积水深达1米。据记者调查，目前广园路的华快立交附近的大中修工程已完结，现场已没有工程在施工，道路上也没有围蔽板挡住雨水排放口。
曾出现水浸路段的雨水排放口大约近百个，根据所处的位置可分为两种，一种是在人行道的路沿，另一种则是在车行道的路面。经过前日的暴雨冲刷，前一种排水口处残留了部分树叶和沙石，但排水口内部的排水管道口基本没有被堵住，而第二种排水口里面则残留有较多的砂石和沥青，内部的排水管道入口也因此被挡住部分截面。由于缺乏专业测量工具，仅凭肉眼观察记者无法判断各排水口处的建筑残留物能在多大程度上影响雨水的正常排放，而深埋在地下的其他排水管道是否有淤泥残留则更无法确认。
对于大修工程破坏了雨水排放口的说法，负责广园路大修的一名李姓负责人连说了两个“不可能”。据他介绍，广园路大修中根本没动过雨水管道，只是因为新铺沥青后路面被加高，相应提高了雨水排放口的位置，不影响雨水管道的使用。至于建筑垃圾，现场残留少许砂石等废料是难免的，但大部分会在工程结束后统一运走，不可能随意倾倒，因此也不会堵住雨水管。“工程对排水的影响主要是施工期间有些围蔽会挡住排水口，而现在大中修工程都结束了，怎么能怪到它身上？”
猎德大桥底 施工损伤管道致水浸300米
南都讯“昨天的水都浸到亭子上来了，我都是打赤脚办公的。”位于海珠区的解放军第421医院门口，一名值班的保安说。他回忆，昨晨7时上班时，医院门前的马路已经一片泽国，水浸面积从猎德大桥底交通灯位置往东边蔓延近300米，覆盖4条车行道。
“雨水把路中央的沙井盖都冲开了。”一名环卫工人说，自己在这里工作了两年，以前，只要持续几个小时的暴雨，这一带便会水浸，她说这一带地势比较低，容易积水，不过这一次比较严重。
附近摩托车司机说，自己6点多在地铁口，当时已经水浸，7点钟市政工程抢险人员到场，用抽水机排水，约一个小时后把路面积水抽干。
昨天，根据水务部门调查的结果，该处积水原因是由于雨势过大，排水不及，初步分析为猎德大桥墩桩位施工，导致猎德桥下新港台路的雨、污水管破损，雨、污水管同时出现倒灌造成。
在猎德大桥脚引桥施工的中铁二十五局工地，工人介绍，他们是负责猎德大桥工程施工的五家公司之一，这个工程已经3年了，并称打地桩已经是两年前的事，对于施工破坏了雨、污水管一事，他们称当班管理人员不在并不知情，还表示前一天的水浸并没有影响到工地，只是新港路一带的马路水浸，工地里没有积水。
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建委要求工地做好排水规划
南都讯 暴雨过后广州市建委发出通知，要求全市2000多个工地进行大检查，对施工现场的排水系统、土方边坡、护栏、上下临时马道以及脚手架、围墙、宿舍、塔吊基础等临时设施一一过关，发现问题及时处理，有异常和隐患，及时组织力量排除。
通知要求，各工地做好施工场地排水规划，按施工现场地势情况，在建筑物周围、材料库、料场、作业棚附近挖好排水沟，并与道路排水沟连接，使雨水有组织地汇入场内原有的排水系统。各建筑施工企业要密切与气象部门联系，及时掌握雨季信息，开展实战演习，提高防护能力。
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南都讯 广州“5·7”特大暴雨灾害发生后，中共中央政治局委员、广东省委书记wang洋昨天上午作出指示，这次暴雨灾害对我们是个考验。下午，广东省副省长、广州市市长万庆良前往市三防总指挥部，主持召开全市三防工作紧急会议研究灾后恢复重建有关问题。万庆良表示要及时总结经验教训，举一反三，针对存在的问题采取措施全力整改，并提高防洪排涝标准。
灾后理赔：可赔可不赔的也要赔
在听取市三防办、应急办等相关部门汇报工作情况后，万庆良表示，此次灾情既存在此次暴雨历史罕见、地下空间监控不到位、排涝不及时、部分非规范建筑物基础不牢等客观原因，也存在防范意识不强、责任意识不强、联动意识不强等主观原因。
对于“5·7”特大暴雨灾后恢复重建工作，万庆良要求妥善做好伤亡人员的善后工作，抓好重点受灾区域的受灾房屋清理重建及道路、河道、农田的清理恢复工作，并通过媒体等多种途径开展救灾抢险服务宣传，第一时间公布救灾抢险电话，组织专家向群众讲授防范突发性灾害天气的知识，增强群众防灾避险意识，提高自救互救能力。
而针对灾后的保险理赔工作，万庆良还特别指出，wang洋同志8日上午明确指示，这次暴雨灾害对我们是个考验。万庆良表示，希望保险公司本着对人民群众生命财产高度负责的态度，按照“该赔的必须赔，可赔可不赔的也要赔”的原则进行灾后理赔。
落实整改：产生不良后果要问责
万庆良还说，特定的地理和气候环境使广州一直备受水患、台风灾害困扰，抗洪防灾是一项长期工作。根据相关部门预测分析，今年珠江发生流域性大洪水的可能性在增加，广州发生局部性暴雨、龙卷风、冰雹等灾害的概率较高。接下来要采取强有力的措施防御城市内涝，对易堵、易涝点逐一列出，分析原因，提出对策，建立台账，做到“一案一账，挂号督办，整改销号”。
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万庆良最后还提出了三大研究课题：一是研究在原有的防洪抗灾基础上，提高堤围、城市街道、地下空间等防洪排涝标准；二是研究提高应急联动水平；三是研究提高应急抢险能力。
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广园东 修路致水浸？施工方称不可能
南都讯 根据广州市水务局统计的“5·7”典型水浸点情况分析中，天河区广园东路华快附近出现的2公里范围水浸是因为“道路大修，破坏雨水口”。记者昨日走访了广园路水浸点，发现部分排水口的确残留有建筑垃圾。这些残留物会在多大程度上影响雨水排放尚难以确定，但负责大中修的工程人员表示，把责任推给他们有失公允，“建筑垃圾我们都会用泥头车运走，不可能堆放在原地。”
广园路华快立交入口附近在前日的暴雨中积水深达1米。据记者调查，目前广园路的华快立交附近的大中修工程已完结，现场已没有工程在施工，道路上也没有围蔽板挡住雨水排放口。
曾出现水浸路段的雨水排放口大约近百个，根据所处的位置可分为两种，一种是在人行道的路沿，另一种则是在车行道的路面。经过前日的暴雨冲刷，前一种排水口处残留了部分树叶和沙石，但排水口内部的排水管道口基本没有被堵住，而第二种排水口里面则残留有较多的砂石和沥青，内部的排水管道入口也因此被挡住部分截面。由于缺乏专业测量工具，仅凭肉眼观察记者无法判断各排水口处的建筑残留物能在多大程度上影响雨水的正常排放，而深埋在地下的其他排水管道是否有淤泥残留则更无法确认。
对于大修工程破坏了雨水排放口的说法，负责广园路大修的一名李姓负责人连说了两个“不可能”。据他介绍，广园路大修中根本没动过雨水管道，只是因为新铺沥青后路面被加高，相应提高了雨水排放口的位置，不影响雨水管道的使用。至于建筑垃圾，现场残留少许砂石等废料是难免的，但大部分会在工程结束后统一运走，不可能随意倾倒，因此也不会堵住雨水管。“工程对排水的影响主要是施工期间有些围蔽会挡住排水口，而现在大中修工程都结束了，怎么能怪到它身上？”
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通知要求，各工地做好施工场地排水规划，按施工现场地势情况，在建筑物周围、材料库、料场、作业棚附近挖好排水沟，并与道路排水沟连接，使雨水有组织地汇入场内原有的排水系统。各建筑施工企业要密切与气象部门联系，及时掌握雨季信息，开展实战演习，提高防护能力。
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