库存100万了，再憋一下

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:44:10


今天（5月5）CCTV又报道，国内汽车库存100万了，
产能严重过剩，我一个月前写过，今年车价很可能会
进一步压低，因为今年所有制造商因为去年的虚高，都
下了战书表了决心，说今年产能要在上台阶，工厂在造，
产量指标已经报上去了，上级已经在看着。所以死撑也要
做到产量指标（中国特色，无论公私）。所以今年是消费者
的NB年

不过我提醒大家，不要对大众之流太客气，对自主品牌，还是
给一点机会。这个时候，不能在容忍拉肥大和牛保拉这种波兰货色继续
忽悠中国人

今天（5月5）CCTV又报道，国内汽车库存100万了，
产能严重过剩，我一个月前写过，今年车价很可能会
进一步压低，因为今年所有制造商因为去年的虚高，都
下了战书表了决心，说今年产能要在上台阶，工厂在造，
产量指标已经报上去了，上级已经在看着。所以死撑也要
做到产量指标（中国特色，无论公私）。所以今年是消费者
的NB年

不过我提醒大家，不要对大众之流太客气，对自主品牌，还是
给一点机会。这个时候，不能在容忍拉肥大和牛保拉这种波兰货色继续
忽悠中国人
买啊，买啊

这个库存到底是那类车多呢
绝大多数消费者看的还是空间、保养、油耗～至于是否拉皮～在乎的又有几人呢～

老百姓的汽车消费文化远没有成熟～
郎逸和新宝来？{:3_83:}
看得我心底有个小爪直挠啊～[:a2:]

俺家老娘的话，大众就是好，德国货就是好，宝来就是好[:a5:]
支持自主
回复 1# 造汽

偶们已经很支持自主了,F3都快3W/月了...
F3这车有什么好的？
库存100万辆是国内整个汽车产业的库存，乘用车库存为66万辆，对于月销100万辆的乘用车而言，库存深度66%，不算高，况且，占比23%的交叉型乘用车（微客）是重灾区，是4月唯一销量下降的板块（幅度6.29%）。
支持一下
我也想买啊，但是现在手头紧{:lei:}
jean-tony 发表于 2010-5-5 13:31
便宜，花五六万买个花冠，总比花4万买个QQ强许多
嘿嘿，试驾了这么多车，居然还真没有试过小日本和大众的车。
信LZ，持币观望中。
还想问下LZ，你所理想的底盘，15万以下有哪款比较接近？
中汽研主任赵航：目前的汽车库存量相对合理
http://auto.sina.com.cn/news/2010-05-04/1059597510.shtml
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
这个，造汽老大怎么看？{:3_96:}
好吧好吧。。。快点降价啊~~~~~~~[:a2:]
继续持匕待狗
反正我驾照还没拿下来:D
降吧。等530豪华 58W的时候我就拿下。不过好像不显示。
发现楼上GDH一个:$
lmwpzx 发表于 2010-5-5 16:43

看到他的被采访，我觉得这个时候说这个话有些不妥，虽然逻辑上
好像有助于稳定群众和上级的情绪的作用。但是客观上，大家都不是
傻瓜，这样说反而会“憋”大家持币待购的水头。这里面最关键的是，
上级，不管是一汽之中央上级还是某车的地方上级，都要给企业下台阶，
给他们减负，年头下的军令状应该撕掉，让他们没有负担地好好回去搞
质量搞效益，而不是背着沉重的产量指标在那里硬撑。

66%的库存深度，也就是大约20天左右，不算太高，但是中国市场的特点
是，严重的不均衡，不同品牌和型号是不均衡的，而且变化巨大，所以平均
66的库存，还要看它的分布如何。还有上面讲过，还有很多产能没有释放
或急待释放，新的工厂再建，新的车型在途，这都给车企很大的销售压力
和资金流压力（当然国企无所谓）
微车出现问题是人为的，也就是去年的下乡炒起来的所谓“海绵”现象，它
提前吸掉了今年的市场购买力。任何通过政策或大折扣提升的销量，都必须
注意其海绵现象，也就是寅吃卯粮。
造汽 发表于 2010-5-5 18:38


似乎去年很大程度上确实是依赖微型车来实现大规模的，今年应该不会有这么大空间，年底看看哪家姿态低，可以考虑一下
要是比亚迪F6到6万，我也叛变{:3_86:}
消费者
的NB年
说得好
照这样看来，今年销量超1700W好像有问题。
莫非汽车要卖到白菜价？呵呵。起码达到让中国人像美国人买车那种感觉。
大众甲壳虫啥时候能降到10W左右啊
thyl439 发表于 2010-5-6 02:57

那得等到中国的50%的男性都能拥有吐奶的时候


可能吗？不大可能:D
昨天和朋友到柳州汽贸园转了一圈，真的挺冷清，不过也可能是购买力都在五一期间释放了。
比亚迪F3原价6.78W的标准型只卖5.2W，降了1.5W！不过减配减得那叫一个丧心病狂丫…
造汽 发表于 2010-5-6 06:57


    等到人民币升值50%的时候吧
赵航个烧饼，瞎扯。
308 发表于 2010-5-5 09:54

那你说怎么样的消费文化才是成熟的呢？我们品是买车最关注的不应该是这些吗？老百姓不像有钱人，可以同时有好几辆车的。大部份有车家庭就只有一辆而已不追求这些追求什么呢？品牌？高性能？高价格？高等级？
就说说我们家吧，老头子做点小生意，生意呢也不大但是一直要跑东跑西，没车不方便，车太差也不行是不，所以第一辆就买了老帕，（上个月刚换成了皓锐）。我老婆上班挺远的，每天搭公交来去两个钟头（郊区）。所以，家里第二辆出现了，女的嘛，空间就不是很重要了，当时就有可能在合理的价格范围内追求外观和品牌了。那是快四年前了吧，当时看中了本田的思域，结果就买了。再说说我岳父，他本来开着一个小厂，现在生意不好就卖了，家里本来有部现代，不行了，现在换了部哈弗，老头说空间大，价格便宜，现在他没事做可以开着出去钓鱼开在田边地头的弄脏了也不心疼。最后，说我自己，我是十一年前学的驾照，一直都没有自己的车，其实也不需要，因为我上班才2公里不到的路程，走路么也就十来分钟就可以到了，开车比较浪费。可是，去年眼瞅着小朋友该上学了，围绕这个接与送的问题大家讨论了一下。谁有空谁送，老婆肯定不行，她上班时间早，来不及。老头么，天晓得每天会有什么事，大部分时间还得我来送，所以，结果是家里第三辆车的出现，第三辆了也就无所谓了，找部不是太差太差的国产车就行了，也没必要像某些GDH那样充门面（家里一贯教育如此，所以对车的要求都很低），最后，反反复复买了部东南菱悦。。。不过，最近升官了，再开东南可能就太小气了，所以，决定去买个SUV开开。。。
dinghl1 发表于 2010-5-7 11:27

你家已经跨入美国中产阶级了，一部上班下班代步、一部休闲旅游、一部备用
还是有这么多SB加价去提神车。。
半月前我一老邻居买了一辆浪姨，据说是他儿子挑的，我直接郁闷了，他儿子也是80后的同龄人啊，这审美观也太让我等无语了，这价位那么多选择，干嘛非买这玩意啊？他们家已经有辆三厢破锣，现在又买一浪姨，就认准上海大众这牌子了
第一幻想 发表于 2010-5-7 22:07

我高中时代的班花，买了朗逸at,油耗高得呼天抢地。杯具啊
第一幻想 发表于 2010-5-7 22:07
朗逸外观挺好的。。。俺也是80后[:a9:]
ccsosnfs 发表于 2010-5-8 00:10

朗逸确实还行啊，必买明锐合算。就是座位老觉的不舒服，可能开惯日系了，觉得朗逸的座位太高，特别是后座。
个人感觉，朗逸对年轻人来说，老气横秋。
现在不是按订单做车吗？怎么还有库存？
dinghl1 发表于 2010-5-8 00:58
老PQ34底盘的非独立悬架。。。。。拉皮车么
库存100万了，再憋一下 转，好好的去库存，被谁玩残了？ 空调行业库存1400万台寒气逼人 猜测一下：俄罗斯是否还有大批苏联库存枪炮弹药 转：朋友花10万从黑市淘了幅古画，请懂行的再鉴定一下！ ... 我搜了一下：JF-12花费约5000万！如果温总理马上再投500 ... 金币蛋打折了，有兄弟打算买点库存不？ 库存消·瞄准镜 大甩了QQ48582648 库存很多消和瞄准镜 大甩掉了QQ478582648 库存很多消和瞄准镜 大清仓了 QQ478582648 库存消和瞄准镜 大清仓了QQ478582648 库存销和瞄准镜 大甩掉了 QQ478582648