我们的图-154

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/05 04:17:39
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现在图-154还在民航有服役?
dxx328 发表于 2010-4-12 13:42


    木有
中国很早就不用毛子的民航了
民航7年前都退完了吧?

俺在90年代第一次去新疆,坐滴就是这个,当时还想:这毛子可以啊,整得内部装饰跟空壳、播音差不多了嘛!
是自己照的吗?  在胶片时代,玩得起单反的并不多
北京南苑机场还有两架
嗯,觉得须要在前半部加装一对小鸭翼.
T154我没坐过,但据老民航讲,里面空调不行,不是冷得不行就是热得难受,冷热风不是在进舱前混合均匀,而是冷热气分别进舱,基本是全手动的驾驶仪表。


虽说落后,但机械性能优异,俄罗斯就是有本事将每件品质都一般的零件整出一套整体性能优异的飞机来。据

小日本研究,日本可造出比俄罗斯米格系列飞机中的零件都优秀的零件,但就是没本事整合出机动性能这么优秀的家伙。

在南航发生过这样一件事,就是以前南航租的俄罗斯方面的一架T154可能因为租金原因或其它什么原因不租了,俄方当时也未开回去,就在白云机场放了好多年。

后来,俄罗斯派了一个飞行员来,对飞机加加油,润滑一下,充足气,结果在没作什么维护地情况下平安飞回去了,可见其性能之优异。这要搁在Airbus或Boeing身上,如果还没报废的话,飞机至少要进行几个月的大修才能离场。

但T154老出事,说明只靠良好的机械性能还是不行的,可靠的地面维护保障也是极其重要的。美国制裁,搞得伊朗的波音被迫停飞,因为波音如果不提供技术支持及零件供应,则航空安全就没有丝毫保障。

话又说到中国大飞机计划,70年代搞出来的运10性能虽达不到国际先进水平,至少也让中国航空制造业有了一个较高的起飞点,但因为领导人看到自己造比买还贵,盘算得太精,结果运10悲壮下马,民航界含辛茹苦整出来的成果就此被束之高阁。

结果怎样,想跟麦道合资学技术,结果麦道被波音吃掉,合资告吹,前期投资打了水漂,而中国飞机制造业整整被耽搁了二十多年。

没有民用大飞机,就没有中国军队的机动能力,你的军队投放不可能依靠外国航空器,如果哪天跟美国翻脸,它一下断了你的飞机维修技术及零件供应,则中国一下子又退回几十年,一切都得依靠火车汽车,国家安全的七寸就摆在人家面前任人摆布了。

就象IT界,如果没有龙芯的出现,AMD会将其类似性能的CPU架构免费开放给中国业界嘛?他们就是想将你的产业扼杀在萌芽状态。



此外还有一而再,再而三地重复引进,好象中国人的钱都是纸,花起来不心痛,花一块钱引进,而在吸收上则一毛不拔,不到几厘钱
老西北航的154坐过. 印象中是飞西安. 整体感觉还行的. (以90年代水平来说). 至少坐在里头感觉不会很破. 但当时已经开始说154不安全, 要挑飞机了..
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MS2002年在中国退出民航运营?
了解了。。。
whykkk 发表于 2010-4-12 16:22

吹牛吹过头了,引擎像毛子那样从头到底自己来,造给我看看?风洞能自己吹吗?
   
不是一个梯队的,别胡吹
whykkk 发表于 2010-4-12 16:22


   很多童子根本不知道出事的毛机中很多是维护和其他人为因素,只会嚷嚷毛机不行
nncd 发表于 2010-4-12 17:55


   毛机不行是不争的事实,飞机是一个整体,维护性方面也是重要的内容。毛子的东西太粗了,就像毛子的坦克一样,被定位为消耗品,难道还能是多好的东西吗。
99年坐过新疆航空的154,感觉还算可以
好像好像,国航可是为了中俄友谊买了几架从来没投入运营的tu204啊!据说都停在天津滨海国际的那个角落里!
应该都退了吧
bc900kk 发表于 2010-4-13 08:14

都是货机,货机一般都在机场的角落里
斯图卡 发表于 2010-4-13 08:53

{:3_96:}你去浦东看看货机停哪里,很正的位置嘛。。。人家的意思是,那几个图204买来以后就没飞过,一直摆着,动都不动。。。
bc900kk 发表于 2010-4-13 08:14


    就一架,还是货运型。好像是为了平衡贸易逆差买的
陆地天空海洋 发表于 2010-4-13 09:06


当时一共订购了5架TU204,西南航3架,西北航2架,后来西南航现归国航,3架TU204当然给了国航,西北航归东航,2架TU204就是东航的咯。。。后来交付了多少架我也不知道,反正肯定有一架B2871,身上基本都是美国和英国的设备,也就壳子是毛子的。。。
记得以前看过一部老毛子的电影叫机组乘务员,里面好像就是一架154去救灾,地震吧飞机砸了一下,飞行员从垂尾下的进气口爬出去修复飞机,降落的时候尾部整个掉了
小时候坐过一次154,不会感觉这飞机好不好,一直晕机,只觉得起飞降落还是很舒服的,跟后来乘坐的波音系列区别不大的,唯一感觉不好的一次好像是在郑州转机换的小IL,降落时那个震颤真厉害,一直在客仓里伴飞的几只大苍蝇也很让人无语。。。。。
F44 发表于 2010-4-13 09:45


    现在东航肯定没有,国航我能看见的也就只有一架
坐过多次。90年代西北航就是这个,相对而言此鸡速度略快,装修到也可以。
某次乘后两月余坠于西安郊区,后怕,看录象那个残呀,都成光犊。。。
后查人为因素。当时西北航管理混乱,都知道出事是迟早的事,后引进先进管理机制,大为好转。
据说后来154转支线,渐渐退出人们视线。
fensm 发表于 2010-4-13 09:59


    <机组乘务员>里面154表现神勇啊,尾部是降落开反推的时候给扯掉的...
听说有改成军用侦察或电子战的。
fensm 发表于 2010-4-13 09:59
是的!我正想问那部电影里是不是Tu154来着
mac 发表于 2010-4-13 11:00
维修时,自动驾驶仪一个插头接反了!
当时,飞机起飞后,飞行员启动自动驾驶仪结果就杯具了!
可见防呆设计有多重要!
记得汶川的时候还有154的身影
很小的时候看过机组乘务员,但情节都想不起来了,但人钻发动机的情节印象太深刻了
毛子在客机方面差距不小
预警机和运-8大腮帮服役以前,TG不就靠几架T154MD做侦察用,怎么也没看掉下来?

人才也很重要
坐过一次,噪音大,空调也不灵光,空姐说起飞后就好了,直到下机也没见它冒冷气
回复 30# mil24hind


    我也看过。好久以前了。我记得那钻进进气道里的哥们被冻伤得毁容了
《机组成员》开始还有些情色镜头呢,
这部片子前两年还BT下过,都不知道整哪去了。