超级军网出口价比国内低320元/吨 成品油为何海外贱卖
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:37:14
国内石油市场最近让人看不清楚，一边是石油进口大幅上升，一边却是成品油低价出口的暴增；一边是成品油市场大打价格战促销，一边却是政府上调成品油价格的消息甚嚣尘上。3月10日，海关总署公布数据显示，1到2月中国累计出口成品油430万吨，同比增幅达到了63.8%。而根据相关机构的计算，成品油出口价格低于国内销售价格约320元/吨，有“贱卖”嫌疑。而同时，市场终端降价与政府涨价又矛盾并存。这两大矛盾的症结，直指成品油定价机制的不合理。
出口价比国内低320元/吨
目前，中国使用的原油有一多半需要从国外进口，对外依存度已经超过了50%的警戒线。在目前国际油价一直徘徊在80美元/桶的当口，我国高价进口原油后却又大量低价出口，确实令人费解。
3月10日，中国海关总署发布数据显示，去年12月我国首次成为成品油净出口国后，2010年1至2月，中国累计出口成品油430万吨，延续了成品油净出口的态势，较2009年同期增加63.8%。然而，成品油净出口增加的同时，其出口价格却远低于国内的销售价格。易贸资讯监测数据显示，出口方面，年前成品油低价出口差价较大，出口收入低于国内销售收入达320元/吨。但目前成品油价格有所上涨。“不过目前盛传中石化对旗下炼厂出口汽柴油进行补贴，通过这种方式鼓励出口以消化库存，标准为每吨130元。如果这样的话，出口价格仍然是低的。”一广东加油站人士指出。而中石化方面否认了补贴促进出口的说法，但为了应对国内市场行情，中石化目前确实在降低柴油价格，鼓励炼厂生产汽油，并每吨给予50元补贴。莫尼塔(北京)投资发展有限公司相关负责人认为，成品油出口大幅增长的趋势实际上是从2009年1月份以后开始出现的。这一方面是由于国内炼油产能的增加，另一方面是因为新成品油定价机制采用了原油成本加成的办法，高利润刺激炼厂提高产能利用率，增强了其进口原油的冲动。而库存的压力则被转嫁到零售端，或通过出口的方式缓解。
这头在促销，那头政府还要涨价
因为成品油库存较大并且销售低迷，目前，全国各地成品油市场的降价促销仍在进行。
“现在国家发改委规定的成品油最高零售价较高，而且华南大区的调拨价很高，中石油中石化希望维持高价；然而社会需求疲软，社会资源充足，国内汽柴油总量供过于求，国内主营汽柴油库存水平很高，社会民营加油站零售价竞相下跌，主营加油站也纷纷主动跌价促销，主营批发环节销售压力持续较大。”上述广东加油站人士说。
去年以来，民营加油站和外资加油站的促销活动一直未断，目前，道达尔、壳牌等外资加油站普遍实行“直降4毛”的优惠，民营加油站的优惠也普遍在每升3角至6角。受此轮番降价的冲击，中石油加油站93号汽油普降2角-5角，中石化加油站的促销也逐渐从远郊区县蔓延到中心城区，尤其二环、三环内部分加油站进行“限时直降4毛”的优惠。
尽管市场层面降价促销风潮不断，但关于国家发改委还将继续上调成品油价格的消息近期也甚嚣尘上。另外，距离去年11月10日的最后一次调价，国内成品油价格已连续超过4个月未作调整。业内人士纷纷预测国家发改委近期即将再次上调油价。息旺能源分析师称，如未来一周半内原油保持在81美元/桶的高位振荡，纽约、伦敦、新加坡三地原油22日平均变化率将在3月25-26日突破4%，国内零售价调价窗口届时将打开，随后几天内调价的可能性极大。
甚至有专家预测，如果美国原油期货价格仍然维持在每桶80美元附近，截至3月底参考涨幅将突破4%。发改委极有可能在参考涨幅略微高出4%的情况下抢先涨调成品油价格。
成品油定价机制在作怪
中国石油市场存在的原油进口和成品油出口的矛盾，以及市场降价和政府提价的矛盾，被行业人士普遍认为是成品油定价机制在作怪。“主要是成品油定价机制未能反映成品油市场真实供求关系的原因，国家发改委的价格调整不看国内市场销售状况，只是参考国际油价的调整。”上述广东加油站人士说，“前一个阶段因为成品油终端价格较高，刺激炼厂加紧生产，使得近期成品油库存较多，所以石油公司不得不增加成品油出口来消化库存，同时近期国际油价又在小幅上涨，所以又出现政府预调油价和企业降价消化库存的矛盾现象。”另一方面，目前，炼油产能过剩仍然在进一步扩大。中国工程院院士舒兴田称，全国各地目前上报国家发改委等待核准的炼油能力已超过2.5亿吨/年。根据在建和拟建计划，预计到2015年前后，我国炼油能力将达8亿吨/年左右。而根据汽、煤、柴三大成品油需求预测，2015年国内仅需要炼油能力约5.5亿吨/年，产能将严重过剩。行业数据显示，两大石油公司的汽油、柴油和煤油1月库存较前月上升3.0%。“尽快实现成品油定价机制与市场接轨，让成品油价格真实反映市场供求关系，缓解国内石油市场出现诸多逆市场而行的矛盾是当务之急。”中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英一再呼吁。
据华夏时报
美国油价飙升至近年最高点
仍比南京低1.23元/升
美国油价升至0.74美元/升
近日，美国国内汽油价格飙升至2008年以来的最高水平。不过，与北京的油价比，还是美国更便宜。
根据美国汽车协会统计的最新数据显示，3月20日全美汽油的零售平均价格达到每加仑(美)2.799美元，约合每升0.7395美元(1加仑=3.785升)。
按3月19日美元兑人民币汇率1：6.827计算，约为5.04元/加仑。目前，北京93号汽油的售价为6.66元/升，还高于美国油价约1.62元/升。而南京93号汽油售价为6.27元/升，也高于美国油价约1.23元/升。
美国能源部门专家预计，今年春季汽油平均价格最高将升至每加仑3美元。美国汽油价格上升主要是由于需求量增长，而汽油供应量保持不变。
另外，美国汽油的批发价格也达2008年10月份以来的最高水平。现在，美国人平均每天要花10亿美元来填充他们的汽车油箱，较去年相比他们的汽油成本增加了3亿美元。
税制不同致中美油价差大
针对美国汽油价格飙升这一现象，中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成今晨接受了记者的采访。据董秀成介绍，由于各个国家的税制不同，因此柴汽油的价格差别很大。他解释说，美国是一个低税的国家，它的燃油税占价格的比重比较低，跟日本和欧洲相比是最低的，因此柴汽油价格也比较低。如果横向相比的话，中国比美国高，但比日本和欧洲国家低。他还表示，美国汽油价格上涨说明美国有越来越多的人重新开起车了，经济变得越来越好。对于国内的油价，董秀成说：“美国油价对中国的成品油价格不能说一点儿影响都没有。”
美国的汽油价格变动也说明国际原油价格有所变动，通常来说原油价高汽油价也高，而中国的成品油价格也是按照国际原油的价格变动而制定的。
英国油价升至每升约1.2英镑
英国汽车协会日前警告说，尽管国际市场上原油价格未出现大涨行情，但英国汽油零售价格近日却可能升至创纪录的每升大约1.2英镑(1英镑约合1.51美元)。该协会说，英国零售无铅汽油和柴油的价格可能会很快上涨至每升1.2英镑以上的历史高位。该协会通过调查发现，一个拥有两辆汽车的英国家庭平均每月较一年前多开支52英镑的油钱。
根据英国油价网(Petrolprices.com)统计的数字，目前在英国全境的无铅汽油的平均价格是每升1.159英镑，柴油的均价是每升1.166英镑。
综合经济参考报、中新社等 （责任编辑：郭彩萍）
http://intl.ce.cn/zgysj/201003/22/t20100322_21157370.shtml国内石油市场最近让人看不清楚，一边是石油进口大幅上升，一边却是成品油低价出口的暴增；一边是成品油市场大打价格战促销，一边却是政府上调成品油价格的消息甚嚣尘上。3月10日，海关总署公布数据显示，1到2月中国累计出口成品油430万吨，同比增幅达到了63.8%。而根据相关机构的计算，成品油出口价格低于国内销售价格约320元/吨，有“贱卖”嫌疑。而同时，市场终端降价与政府涨价又矛盾并存。这两大矛盾的症结，直指成品油定价机制的不合理。
出口价比国内低320元/吨
目前，中国使用的原油有一多半需要从国外进口，对外依存度已经超过了50%的警戒线。在目前国际油价一直徘徊在80美元/桶的当口，我国高价进口原油后却又大量低价出口，确实令人费解。
3月10日，中国海关总署发布数据显示，去年12月我国首次成为成品油净出口国后，2010年1至2月，中国累计出口成品油430万吨，延续了成品油净出口的态势，较2009年同期增加63.8%。然而，成品油净出口增加的同时，其出口价格却远低于国内的销售价格。易贸资讯监测数据显示，出口方面，年前成品油低价出口差价较大，出口收入低于国内销售收入达320元/吨。但目前成品油价格有所上涨。“不过目前盛传中石化对旗下炼厂出口汽柴油进行补贴，通过这种方式鼓励出口以消化库存，标准为每吨130元。如果这样的话，出口价格仍然是低的。”一广东加油站人士指出。而中石化方面否认了补贴促进出口的说法，但为了应对国内市场行情，中石化目前确实在降低柴油价格，鼓励炼厂生产汽油，并每吨给予50元补贴。莫尼塔(北京)投资发展有限公司相关负责人认为，成品油出口大幅增长的趋势实际上是从2009年1月份以后开始出现的。这一方面是由于国内炼油产能的增加，另一方面是因为新成品油定价机制采用了原油成本加成的办法，高利润刺激炼厂提高产能利用率，增强了其进口原油的冲动。而库存的压力则被转嫁到零售端，或通过出口的方式缓解。
这头在促销，那头政府还要涨价
因为成品油库存较大并且销售低迷，目前，全国各地成品油市场的降价促销仍在进行。
“现在国家发改委规定的成品油最高零售价较高，而且华南大区的调拨价很高，中石油中石化希望维持高价；然而社会需求疲软，社会资源充足，国内汽柴油总量供过于求，国内主营汽柴油库存水平很高，社会民营加油站零售价竞相下跌，主营加油站也纷纷主动跌价促销，主营批发环节销售压力持续较大。”上述广东加油站人士说。
去年以来，民营加油站和外资加油站的促销活动一直未断，目前，道达尔、壳牌等外资加油站普遍实行“直降4毛”的优惠，民营加油站的优惠也普遍在每升3角至6角。受此轮番降价的冲击，中石油加油站93号汽油普降2角-5角，中石化加油站的促销也逐渐从远郊区县蔓延到中心城区，尤其二环、三环内部分加油站进行“限时直降4毛”的优惠。
尽管市场层面降价促销风潮不断，但关于国家发改委还将继续上调成品油价格的消息近期也甚嚣尘上。另外，距离去年11月10日的最后一次调价，国内成品油价格已连续超过4个月未作调整。业内人士纷纷预测国家发改委近期即将再次上调油价。息旺能源分析师称，如未来一周半内原油保持在81美元/桶的高位振荡，纽约、伦敦、新加坡三地原油22日平均变化率将在3月25-26日突破4%，国内零售价调价窗口届时将打开，随后几天内调价的可能性极大。
甚至有专家预测，如果美国原油期货价格仍然维持在每桶80美元附近，截至3月底参考涨幅将突破4%。发改委极有可能在参考涨幅略微高出4%的情况下抢先涨调成品油价格。
成品油定价机制在作怪
中国石油市场存在的原油进口和成品油出口的矛盾，以及市场降价和政府提价的矛盾，被行业人士普遍认为是成品油定价机制在作怪。“主要是成品油定价机制未能反映成品油市场真实供求关系的原因，国家发改委的价格调整不看国内市场销售状况，只是参考国际油价的调整。”上述广东加油站人士说，“前一个阶段因为成品油终端价格较高，刺激炼厂加紧生产，使得近期成品油库存较多，所以石油公司不得不增加成品油出口来消化库存，同时近期国际油价又在小幅上涨，所以又出现政府预调油价和企业降价消化库存的矛盾现象。”另一方面，目前，炼油产能过剩仍然在进一步扩大。中国工程院院士舒兴田称，全国各地目前上报国家发改委等待核准的炼油能力已超过2.5亿吨/年。根据在建和拟建计划，预计到2015年前后，我国炼油能力将达8亿吨/年左右。而根据汽、煤、柴三大成品油需求预测，2015年国内仅需要炼油能力约5.5亿吨/年，产能将严重过剩。行业数据显示，两大石油公司的汽油、柴油和煤油1月库存较前月上升3.0%。“尽快实现成品油定价机制与市场接轨，让成品油价格真实反映市场供求关系，缓解国内石油市场出现诸多逆市场而行的矛盾是当务之急。”中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英一再呼吁。
据华夏时报
美国油价飙升至近年最高点
仍比南京低1.23元/升
美国油价升至0.74美元/升
近日，美国国内汽油价格飙升至2008年以来的最高水平。不过，与北京的油价比，还是美国更便宜。
根据美国汽车协会统计的最新数据显示，3月20日全美汽油的零售平均价格达到每加仑(美)2.799美元，约合每升0.7395美元(1加仑=3.785升)。
按3月19日美元兑人民币汇率1：6.827计算，约为5.04元/加仑。目前，北京93号汽油的售价为6.66元/升，还高于美国油价约1.62元/升。而南京93号汽油售价为6.27元/升，也高于美国油价约1.23元/升。
美国能源部门专家预计，今年春季汽油平均价格最高将升至每加仑3美元。美国汽油价格上升主要是由于需求量增长，而汽油供应量保持不变。
另外，美国汽油的批发价格也达2008年10月份以来的最高水平。现在，美国人平均每天要花10亿美元来填充他们的汽车油箱，较去年相比他们的汽油成本增加了3亿美元。
税制不同致中美油价差大
针对美国汽油价格飙升这一现象，中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成今晨接受了记者的采访。据董秀成介绍，由于各个国家的税制不同，因此柴汽油的价格差别很大。他解释说，美国是一个低税的国家，它的燃油税占价格的比重比较低，跟日本和欧洲相比是最低的，因此柴汽油价格也比较低。如果横向相比的话，中国比美国高，但比日本和欧洲国家低。他还表示，美国汽油价格上涨说明美国有越来越多的人重新开起车了，经济变得越来越好。对于国内的油价，董秀成说：“美国油价对中国的成品油价格不能说一点儿影响都没有。”
美国的汽油价格变动也说明国际原油价格有所变动，通常来说原油价高汽油价也高，而中国的成品油价格也是按照国际原油的价格变动而制定的。
英国油价升至每升约1.2英镑
英国汽车协会日前警告说，尽管国际市场上原油价格未出现大涨行情，但英国汽油零售价格近日却可能升至创纪录的每升大约1.2英镑(1英镑约合1.51美元)。该协会说，英国零售无铅汽油和柴油的价格可能会很快上涨至每升1.2英镑以上的历史高位。该协会通过调查发现，一个拥有两辆汽车的英国家庭平均每月较一年前多开支52英镑的油钱。
根据英国油价网(Petrolprices.com)统计的数字，目前在英国全境的无铅汽油的平均价格是每升1.159英镑，柴油的均价是每升1.166英镑。
综合经济参考报、中新社等 （责任编辑：郭彩萍）
http://intl.ce.cn/zgysj/201003/22/t20100322_21157370.shtml
出口价比国内低320元/吨
目前，中国使用的原油有一多半需要从国外进口，对外依存度已经超过了50%的警戒线。在目前国际油价一直徘徊在80美元/桶的当口，我国高价进口原油后却又大量低价出口，确实令人费解。
3月10日，中国海关总署发布数据显示，去年12月我国首次成为成品油净出口国后，2010年1至2月，中国累计出口成品油430万吨，延续了成品油净出口的态势，较2009年同期增加63.8%。然而，成品油净出口增加的同时，其出口价格却远低于国内的销售价格。易贸资讯监测数据显示，出口方面，年前成品油低价出口差价较大，出口收入低于国内销售收入达320元/吨。但目前成品油价格有所上涨。“不过目前盛传中石化对旗下炼厂出口汽柴油进行补贴，通过这种方式鼓励出口以消化库存，标准为每吨130元。如果这样的话，出口价格仍然是低的。”一广东加油站人士指出。而中石化方面否认了补贴促进出口的说法，但为了应对国内市场行情，中石化目前确实在降低柴油价格，鼓励炼厂生产汽油，并每吨给予50元补贴。莫尼塔(北京)投资发展有限公司相关负责人认为，成品油出口大幅增长的趋势实际上是从2009年1月份以后开始出现的。这一方面是由于国内炼油产能的增加，另一方面是因为新成品油定价机制采用了原油成本加成的办法，高利润刺激炼厂提高产能利用率，增强了其进口原油的冲动。而库存的压力则被转嫁到零售端，或通过出口的方式缓解。
这头在促销，那头政府还要涨价
因为成品油库存较大并且销售低迷，目前，全国各地成品油市场的降价促销仍在进行。
“现在国家发改委规定的成品油最高零售价较高，而且华南大区的调拨价很高，中石油中石化希望维持高价；然而社会需求疲软，社会资源充足，国内汽柴油总量供过于求，国内主营汽柴油库存水平很高，社会民营加油站零售价竞相下跌，主营加油站也纷纷主动跌价促销，主营批发环节销售压力持续较大。”上述广东加油站人士说。
去年以来，民营加油站和外资加油站的促销活动一直未断，目前，道达尔、壳牌等外资加油站普遍实行“直降4毛”的优惠，民营加油站的优惠也普遍在每升3角至6角。受此轮番降价的冲击，中石油加油站93号汽油普降2角-5角，中石化加油站的促销也逐渐从远郊区县蔓延到中心城区，尤其二环、三环内部分加油站进行“限时直降4毛”的优惠。
尽管市场层面降价促销风潮不断，但关于国家发改委还将继续上调成品油价格的消息近期也甚嚣尘上。另外，距离去年11月10日的最后一次调价，国内成品油价格已连续超过4个月未作调整。业内人士纷纷预测国家发改委近期即将再次上调油价。息旺能源分析师称，如未来一周半内原油保持在81美元/桶的高位振荡，纽约、伦敦、新加坡三地原油22日平均变化率将在3月25-26日突破4%，国内零售价调价窗口届时将打开，随后几天内调价的可能性极大。
甚至有专家预测，如果美国原油期货价格仍然维持在每桶80美元附近，截至3月底参考涨幅将突破4%。发改委极有可能在参考涨幅略微高出4%的情况下抢先涨调成品油价格。
成品油定价机制在作怪
中国石油市场存在的原油进口和成品油出口的矛盾，以及市场降价和政府提价的矛盾，被行业人士普遍认为是成品油定价机制在作怪。“主要是成品油定价机制未能反映成品油市场真实供求关系的原因，国家发改委的价格调整不看国内市场销售状况，只是参考国际油价的调整。”上述广东加油站人士说，“前一个阶段因为成品油终端价格较高，刺激炼厂加紧生产，使得近期成品油库存较多，所以石油公司不得不增加成品油出口来消化库存，同时近期国际油价又在小幅上涨，所以又出现政府预调油价和企业降价消化库存的矛盾现象。”另一方面，目前，炼油产能过剩仍然在进一步扩大。中国工程院院士舒兴田称，全国各地目前上报国家发改委等待核准的炼油能力已超过2.5亿吨/年。根据在建和拟建计划，预计到2015年前后，我国炼油能力将达8亿吨/年左右。而根据汽、煤、柴三大成品油需求预测，2015年国内仅需要炼油能力约5.5亿吨/年，产能将严重过剩。行业数据显示，两大石油公司的汽油、柴油和煤油1月库存较前月上升3.0%。“尽快实现成品油定价机制与市场接轨，让成品油价格真实反映市场供求关系，缓解国内石油市场出现诸多逆市场而行的矛盾是当务之急。”中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英一再呼吁。
据华夏时报
美国油价飙升至近年最高点
仍比南京低1.23元/升
美国油价升至0.74美元/升
近日，美国国内汽油价格飙升至2008年以来的最高水平。不过，与北京的油价比，还是美国更便宜。
根据美国汽车协会统计的最新数据显示，3月20日全美汽油的零售平均价格达到每加仑(美)2.799美元，约合每升0.7395美元(1加仑=3.785升)。
按3月19日美元兑人民币汇率1：6.827计算，约为5.04元/加仑。目前，北京93号汽油的售价为6.66元/升，还高于美国油价约1.62元/升。而南京93号汽油售价为6.27元/升，也高于美国油价约1.23元/升。
美国能源部门专家预计，今年春季汽油平均价格最高将升至每加仑3美元。美国汽油价格上升主要是由于需求量增长，而汽油供应量保持不变。
另外，美国汽油的批发价格也达2008年10月份以来的最高水平。现在，美国人平均每天要花10亿美元来填充他们的汽车油箱，较去年相比他们的汽油成本增加了3亿美元。
税制不同致中美油价差大
针对美国汽油价格飙升这一现象，中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成今晨接受了记者的采访。据董秀成介绍，由于各个国家的税制不同，因此柴汽油的价格差别很大。他解释说，美国是一个低税的国家，它的燃油税占价格的比重比较低，跟日本和欧洲相比是最低的，因此柴汽油价格也比较低。如果横向相比的话，中国比美国高，但比日本和欧洲国家低。他还表示，美国汽油价格上涨说明美国有越来越多的人重新开起车了，经济变得越来越好。对于国内的油价，董秀成说：“美国油价对中国的成品油价格不能说一点儿影响都没有。”
美国的汽油价格变动也说明国际原油价格有所变动，通常来说原油价高汽油价也高，而中国的成品油价格也是按照国际原油的价格变动而制定的。
英国油价升至每升约1.2英镑
英国汽车协会日前警告说，尽管国际市场上原油价格未出现大涨行情，但英国汽油零售价格近日却可能升至创纪录的每升大约1.2英镑(1英镑约合1.51美元)。该协会说，英国零售无铅汽油和柴油的价格可能会很快上涨至每升1.2英镑以上的历史高位。该协会通过调查发现，一个拥有两辆汽车的英国家庭平均每月较一年前多开支52英镑的油钱。
根据英国油价网(Petrolprices.com)统计的数字，目前在英国全境的无铅汽油的平均价格是每升1.159英镑，柴油的均价是每升1.166英镑。
综合经济参考报、中新社等 （责任编辑：郭彩萍）
http://intl.ce.cn/zgysj/201003/22/t20100322_21157370.shtml国内石油市场最近让人看不清楚，一边是石油进口大幅上升，一边却是成品油低价出口的暴增；一边是成品油市场大打价格战促销，一边却是政府上调成品油价格的消息甚嚣尘上。3月10日，海关总署公布数据显示，1到2月中国累计出口成品油430万吨，同比增幅达到了63.8%。而根据相关机构的计算，成品油出口价格低于国内销售价格约320元/吨，有“贱卖”嫌疑。而同时，市场终端降价与政府涨价又矛盾并存。这两大矛盾的症结，直指成品油定价机制的不合理。
出口价比国内低320元/吨
目前，中国使用的原油有一多半需要从国外进口，对外依存度已经超过了50%的警戒线。在目前国际油价一直徘徊在80美元/桶的当口，我国高价进口原油后却又大量低价出口，确实令人费解。
3月10日，中国海关总署发布数据显示，去年12月我国首次成为成品油净出口国后，2010年1至2月，中国累计出口成品油430万吨，延续了成品油净出口的态势，较2009年同期增加63.8%。然而，成品油净出口增加的同时，其出口价格却远低于国内的销售价格。易贸资讯监测数据显示，出口方面，年前成品油低价出口差价较大，出口收入低于国内销售收入达320元/吨。但目前成品油价格有所上涨。“不过目前盛传中石化对旗下炼厂出口汽柴油进行补贴，通过这种方式鼓励出口以消化库存，标准为每吨130元。如果这样的话，出口价格仍然是低的。”一广东加油站人士指出。而中石化方面否认了补贴促进出口的说法，但为了应对国内市场行情，中石化目前确实在降低柴油价格，鼓励炼厂生产汽油，并每吨给予50元补贴。莫尼塔(北京)投资发展有限公司相关负责人认为，成品油出口大幅增长的趋势实际上是从2009年1月份以后开始出现的。这一方面是由于国内炼油产能的增加，另一方面是因为新成品油定价机制采用了原油成本加成的办法，高利润刺激炼厂提高产能利用率，增强了其进口原油的冲动。而库存的压力则被转嫁到零售端，或通过出口的方式缓解。
这头在促销，那头政府还要涨价
因为成品油库存较大并且销售低迷，目前，全国各地成品油市场的降价促销仍在进行。
“现在国家发改委规定的成品油最高零售价较高，而且华南大区的调拨价很高，中石油中石化希望维持高价；然而社会需求疲软，社会资源充足，国内汽柴油总量供过于求，国内主营汽柴油库存水平很高，社会民营加油站零售价竞相下跌，主营加油站也纷纷主动跌价促销，主营批发环节销售压力持续较大。”上述广东加油站人士说。
去年以来，民营加油站和外资加油站的促销活动一直未断，目前，道达尔、壳牌等外资加油站普遍实行“直降4毛”的优惠，民营加油站的优惠也普遍在每升3角至6角。受此轮番降价的冲击，中石油加油站93号汽油普降2角-5角，中石化加油站的促销也逐渐从远郊区县蔓延到中心城区，尤其二环、三环内部分加油站进行“限时直降4毛”的优惠。
尽管市场层面降价促销风潮不断，但关于国家发改委还将继续上调成品油价格的消息近期也甚嚣尘上。另外，距离去年11月10日的最后一次调价，国内成品油价格已连续超过4个月未作调整。业内人士纷纷预测国家发改委近期即将再次上调油价。息旺能源分析师称，如未来一周半内原油保持在81美元/桶的高位振荡，纽约、伦敦、新加坡三地原油22日平均变化率将在3月25-26日突破4%，国内零售价调价窗口届时将打开，随后几天内调价的可能性极大。
甚至有专家预测，如果美国原油期货价格仍然维持在每桶80美元附近，截至3月底参考涨幅将突破4%。发改委极有可能在参考涨幅略微高出4%的情况下抢先涨调成品油价格。
成品油定价机制在作怪
中国石油市场存在的原油进口和成品油出口的矛盾，以及市场降价和政府提价的矛盾，被行业人士普遍认为是成品油定价机制在作怪。“主要是成品油定价机制未能反映成品油市场真实供求关系的原因，国家发改委的价格调整不看国内市场销售状况，只是参考国际油价的调整。”上述广东加油站人士说，“前一个阶段因为成品油终端价格较高，刺激炼厂加紧生产，使得近期成品油库存较多，所以石油公司不得不增加成品油出口来消化库存，同时近期国际油价又在小幅上涨，所以又出现政府预调油价和企业降价消化库存的矛盾现象。”另一方面，目前，炼油产能过剩仍然在进一步扩大。中国工程院院士舒兴田称，全国各地目前上报国家发改委等待核准的炼油能力已超过2.5亿吨/年。根据在建和拟建计划，预计到2015年前后，我国炼油能力将达8亿吨/年左右。而根据汽、煤、柴三大成品油需求预测，2015年国内仅需要炼油能力约5.5亿吨/年，产能将严重过剩。行业数据显示，两大石油公司的汽油、柴油和煤油1月库存较前月上升3.0%。“尽快实现成品油定价机制与市场接轨，让成品油价格真实反映市场供求关系，缓解国内石油市场出现诸多逆市场而行的矛盾是当务之急。”中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英一再呼吁。
据华夏时报
美国油价飙升至近年最高点
仍比南京低1.23元/升
美国油价升至0.74美元/升
近日，美国国内汽油价格飙升至2008年以来的最高水平。不过，与北京的油价比，还是美国更便宜。
根据美国汽车协会统计的最新数据显示，3月20日全美汽油的零售平均价格达到每加仑(美)2.799美元，约合每升0.7395美元(1加仑=3.785升)。
按3月19日美元兑人民币汇率1：6.827计算，约为5.04元/加仑。目前，北京93号汽油的售价为6.66元/升，还高于美国油价约1.62元/升。而南京93号汽油售价为6.27元/升，也高于美国油价约1.23元/升。
美国能源部门专家预计，今年春季汽油平均价格最高将升至每加仑3美元。美国汽油价格上升主要是由于需求量增长，而汽油供应量保持不变。
另外，美国汽油的批发价格也达2008年10月份以来的最高水平。现在，美国人平均每天要花10亿美元来填充他们的汽车油箱，较去年相比他们的汽油成本增加了3亿美元。
税制不同致中美油价差大
针对美国汽油价格飙升这一现象，中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成今晨接受了记者的采访。据董秀成介绍，由于各个国家的税制不同，因此柴汽油的价格差别很大。他解释说，美国是一个低税的国家，它的燃油税占价格的比重比较低，跟日本和欧洲相比是最低的，因此柴汽油价格也比较低。如果横向相比的话，中国比美国高，但比日本和欧洲国家低。他还表示，美国汽油价格上涨说明美国有越来越多的人重新开起车了，经济变得越来越好。对于国内的油价，董秀成说：“美国油价对中国的成品油价格不能说一点儿影响都没有。”
美国的汽油价格变动也说明国际原油价格有所变动，通常来说原油价高汽油价也高，而中国的成品油价格也是按照国际原油的价格变动而制定的。
英国油价升至每升约1.2英镑
英国汽车协会日前警告说，尽管国际市场上原油价格未出现大涨行情，但英国汽油零售价格近日却可能升至创纪录的每升大约1.2英镑(1英镑约合1.51美元)。该协会说，英国零售无铅汽油和柴油的价格可能会很快上涨至每升1.2英镑以上的历史高位。该协会通过调查发现，一个拥有两辆汽车的英国家庭平均每月较一年前多开支52英镑的油钱。
根据英国油价网(Petrolprices.com)统计的数字，目前在英国全境的无铅汽油的平均价格是每升1.159英镑，柴油的均价是每升1.166英镑。
综合经济参考报、中新社等 （责任编辑：郭彩萍）
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