超级军网昨晚看阿波罗13
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:48:54
<br /><br />昨晚无聊地翻看电视回放，发现有阿波罗13，看了一会，看到阿波罗13小组穿戴宇航服的情景，手套头盔和宇航服连接发出清脆的卡嗒声，还有发射后，指令舱回转180度与登月舱对接的情景，想到那是美国70年的产品，而我们是在重复美国40年前的工作，不知道现在中国的宇航服和太空舱比阿波罗13如何？
简单比较下神舟7号飞船、长征2号F火箭和美国双子星飞船、阿波罗飞船、土星5号火箭
飞船：
神舟七号飞船2008年9月25日发射，由轨道舱、返回舱和推进舱构成神舟七号飞船全长9.19米，由轨道舱、返回舱和推进舱构成，重12吨。
“双子星座”计划，美国1961年11月至1966年11月实施，完成了10次环绕地球轨道载人飞行，每次2人。双子星12号（Gemini XII）是双子星计划中的第十次载人飞行任务，质量3,762.1千克（3.76吨），飞船由再入舱和设备舱组成，全长5.74米，底部直径3.05米，顶部直径0.98米。
“阿波罗”计划，美国1961年到1972年实施，历时约11年，“阿波罗”号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成。阿波罗13号指令舱质量28,945千克，登月舱质量15,235千克。
火箭：
长征二号F运载火箭全长58.3米、起飞质量479.8吨，直径为3.35米，燃料四氧化二氮和偏二甲肼
土星5号运载火箭全长111米，起飞质量3038吨，直径10米，燃料液态氢和液态氧
中国下一代运载火箭，燃料液氧煤油和氢氧，号称“40吨级的重型运载火箭将完全超越欧洲的‘阿里亚娜’Ⅴ和美国的‘德尔塔’Ⅳ，使我国在大运载能力火箭研制方面走在世界前列”（就是不跟土星5号比）
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看来中国现在能力在双子星和阿波罗之间，从登月发展阶段来看也是如此，美国的登月计划发展是爆发式的，中国是在慢慢探索逐步推进<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://sdw.cc">
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神舟七号飞船2008年9月25日发射，由轨道舱、返回舱和推进舱构成神舟七号飞船全长9.19米，由轨道舱、返回舱和推进舱构成，重12吨。
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土星5号运载火箭全长111米，起飞质量3038吨，直径10米，燃料液态氢和液态氧
中国下一代运载火箭，燃料液氧煤油和氢氧，号称“40吨级的重型运载火箭将完全超越欧洲的‘阿里亚娜’Ⅴ和美国的‘德尔塔’Ⅳ，使我国在大运载能力火箭研制方面走在世界前列”（就是不跟土星5号比）
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冷战时期，有许多事情和现在没有可比性。那时候的美苏可以给尖端科技项目投入多得变态的资源，理由只有一个：从政治和军事上压倒对方。
美国可以5年内6次登月，苏联可以把比土星V还庞大的半成品N1火箭连发4次，外加上千次卫星发射。现在可以吗？
如果没有冷战，至少人类航天不会进步那么快。
所以关公战秦琼的事就不要再问了，你让美俄去做这个比较，他们也没有办法。
美国可以5年内6次登月，苏联可以把比土星V还庞大的半成品N1火箭连发4次，外加上千次卫星发射。现在可以吗？
如果没有冷战，至少人类航天不会进步那么快。
所以关公战秦琼的事就不要再问了，你让美俄去做这个比较，他们也没有办法。
中国的宇航服传承自毛子，‘就算’懒得不做改进，也应该不会太糟糕吧。毕竟不是从头闭门造车，个人观点技术水平应该不比他差。
中国的宇航服（舱内和舱外）总体性能与毛子的现役装备相当，关键是要继续接受实践检验。毛子也不是没有比海鹰M（飞天原型服）更先进的舱外服。
另，中国不是在重复别国早就做过的事情。看人吃饭你自己就能饱？
另，中国不是在重复别国早就做过的事情。看人吃饭你自己就能饱？
不能算简单的重复吧，如果是美俄两国再干这样的事才算——TG只是一步步在前进。
土星5号运载火箭全长111米，起飞质量303.8吨？？？:shutup:
我对TG两套舱内舱外航天服完全山寨毛子货感到很愤慨！连配色方案都不能自己搞一个啊？？？
gly002 发表于 2010-3-10 18:34 
请手动忽略小数点:D
请手动忽略小数点:D
明如日月 发表于 2010-3-10 19:31
舱外航天服毛子是米黄色的，TG是白色的，另外毛子的头盔上面还有个小天窗，TG是没有的，这个区别还是很明显的。
舱外航天服毛子是米黄色的，TG是白色的，另外毛子的头盔上面还有个小天窗，TG是没有的，这个区别还是很明显的。
明如日月 发表于 2010-3-10 19:31
恕我和楼上眼拙，真就没觉得TG和毛子的航天服颜色一样过。白和黄还是能分清的。
恕我和楼上眼拙，真就没觉得TG和毛子的航天服颜色一样过。白和黄还是能分清的。
回复 9# dodge
飞天服颜色和一些细节的确不一样，但也就仅此而已了...舱内服多件小肚兜，几乎一模一样，毛子货是很成熟的产品，但是TG在航天服设计上可以说几无建树，拿来主义很没劲
飞天服颜色和一些细节的确不一样，但也就仅此而已了...舱内服多件小肚兜，几乎一模一样，毛子货是很成熟的产品，但是TG在航天服设计上可以说几无建树，拿来主义很没劲
明如日月 发表于 2010-3-10 21:46
TG在航天服方面几乎是一片空白，想要迅速追上MD和毛子，拿来主义是必须的，况且毛子的海鹰也是个很不错的航天服。
TG在航天服方面几乎是一片空白，想要迅速追上MD和毛子，拿来主义是必须的，况且毛子的海鹰也是个很不错的航天服。
阿波罗计划中的宇航服就领先目前的科技（包括美俄欧中）至少30年，起步就是自持20多小时，后来更是好几天。现在就可怜巴巴的能够自持8小时。就好比核潜艇至少是ATP潜艇对比常规潜艇。
mcw 发表于 2010-3-10 22:12
你又跑出来胡扯了，登月最长的EVA是是阿波罗17的EVA-2：7 h36 min56 s；空间站最长的EVA是是STS-102的EVA-1：8 h56 min
你又跑出来胡扯了，登月最长的EVA是是阿波罗17的EVA-2：7 h36 min56 s；空间站最长的EVA是是STS-102的EVA-1：8 h56 min
zeus 发表于 2010-3-10 10:00
SaturnV的重量数据不对。
SaturnV的重量数据不对。
楼主要是知道冷战是一个怎么样疯狂的年代就不会有这个帖子了
gly002 发表于 2010-3-10 18:34
呵呵，多写了个小数点，纠正[:a6:]
呵呵，多写了个小数点，纠正[:a6:]
Spica 发表于 2010-3-11 06:03
这个世界一直是这么疯狂，难道现在就很清醒了么？
我只是觉得70年代的美国不可思议，也许真的有第三类接触{:qiliang:}
这个世界一直是这么疯狂，难道现在就很清醒了么？
我只是觉得70年代的美国不可思议，也许真的有第三类接触{:qiliang:}
回复 16# Spica
那时候是全民发飙，土星的研制就是美帝狂砸钱砸出来的。。。
据说那时候给美帝缝航天服的工人都是晚上七点打好卡，然后直接从后门再进工厂工作到凌晨两天，没有休息日没有圣诞节，比现在的血汗工厂不差。
那时候是全民发飙，土星的研制就是美帝狂砸钱砸出来的。。。
据说那时候给美帝缝航天服的工人都是晚上七点打好卡，然后直接从后门再进工厂工作到凌晨两天，没有休息日没有圣诞节，比现在的血汗工厂不差。
面子问题很重要
“阿波罗11号”登月后，又有五艘飞船相继成功登月，其中“ 阿波罗”15、16从环月轨道上各发射了一颗环月运行的科学卫星；阿波罗一15、16、17的登月舱中还各带一辆月球车，用于扩大航天员的活动范围和减少航天员的体力消耗。这6艘登月飞船的航天员在月球上一共停留280小时，足迹达100千米，带回岩石样品约440 千克，这些均大大充实了人们对月球的认识。
每次2个在月球溜达。
平均停留时间 280/12=23.3小时
还要加上上下环月指挥舱的时间。登月舱是没有生命保障系统，全靠宇航服。
回复 21# mcw
"登月舱是没有生命保障系统，全靠宇航服"....你可真敢说呀
"登月舱是没有生命保障系统，全靠宇航服"....你可真敢说呀
mcw 发表于 2010-3-11 12:49
那阿波罗13号的三名宇航员是怎么回来的？
那阿波罗13号的三名宇航员是怎么回来的？
响炮 发表于 2010-3-11 17:00
1970年4月11日，美国用土星5号运载火箭将阿波罗13号飞船发射升空，进行计划中的第3次登月飞行。
这次飞行的航天员是洛威尔、海斯和斯威加特。
飞船飞行到46小时40分02秒时，航天员杰克·斯威格特按指令摇氧气管，由于接头处胶皮老化，起火（没被及时发现），然后发现2号贮氧箱贮量显示超差。
55小时53分时，l号贮氧箱压力偏低，指令舱报警器报警。
55小时54分53.3秒时，飞船遥测数据丢失1.8秒，主母线电压下降，报警系统报警。
差不多就在这个时刻，"砰"的一声，服务舱中的2号贮氧箱发生爆炸。
飞船的报警灯亮了，报警器响了，主电压继续下降。
斯威加特当即向休斯敦飞控中心报告："喂！我们这里出事了。"
海斯从登月舱的通道爬到指令舱，看到一些系统的电压已降到零，也立即做了报告。
这些情况都用电视实况转播给了全美国、全世界，使成千上万的人目瞪口呆。无数的美国人为他们祷告。休斯敦飞控中心及时分析，认为是液氧贮箱爆炸起火，使得飞船上的氢氧燃料电池损坏。
飞船上的电源出问题，使得登月已经不可能，而且航天员也处于极端危险之中。
经过飞控中心科学家、工程师们艰苦细致的分析，休斯敦飞控中心果断地决定：中止登月飞行，利用完好的登月舱，立即返回地球。
当时飞船离地球已经38万公里，已经越过地球引力界面，飞船正在月球引力下往月球飞去。如果要返航，必须有足够大的火箭推力来克服月球吸引力。登月舱显然难于胜任。
休斯敦飞控中心科学家们经过周密计算，并让地面航天员进入登月舱模拟，最后得出了一个最省燃料的返回轨道：飞船继续飞行，绕过月球，再启动登月舱发动机，以进入返回轨道。
由于氢氧燃料电池的贮氧箱还担负着飞船生命保障系统氧气和水的供应，因此航天员面临着电能不足、供水供氧困难、环境温度下降的处境。但3名航天员在地面飞控中心的指挥下，以顽强的意志和毅力，强烈的求生欲望，战胜了恐惧、寒冷、黑暗、疲劳等困难，和地面飞控中心人员密切配合，积极稳妥地实施着地面制定的救生方案。
飞船在茫茫的太空中继续往月球飞去。
当飞船距离月球27.6公里时，航天员启动登月舱下降发动机，工作了30.7秒。飞船进入了环月轨道。4月15日上午9时41分，在飞船转过月球后，再启动登月舱发动机4.5分钟。飞船进入了返回地球的轨道。登月舱的氧气、水、电越来越少，航天员由于疲劳和恐惧变得越来越烦躁不安。飞控中心指挥员一直和他们保持着联系，鼓励他们，并提醒他们吞服镇静剂。
美国将阿波罗13号未能登月的消息，及时通报给了全世界各国家，并紧急请求有关国家给予救援。包括前苏联在内的13个国家提供了救援舰船和飞机，布在美国军舰未能顾及的海域内等候。
4月17日，飞船进入了返回地球大气层的轨道。在进入大气层前，航天员启动4个姿态控制火箭，使登月舱推着服务舱向前加速飞行。随后，点燃分离爆炸螺栓，将服务舱分离。紧接着又启动反推火箭，使登月舱离开服务舱一段距离。
然后，登月舱的两名航天员回到指令舱，关闭两舱通道，点燃分离爆炸螺栓，将登月舱抛掉。
3名航天员乘坐指令舱返回了地球，平安地降落到太平洋洋面上。
美国总统随硫磺岛号军舰前去欢迎了3名航天员的归来。
阿波罗13号飞船登月虽然失败了，但依靠人类的智慧和毅力，却奇迹般地将航天员营救回来。所以，航天界称这次飞行是“一次成功的失败”。
事后，美国政府成立了事故调查组，查明了事故原因。安在服务舱液氧贮箱中加热系统的两个恒温器开关，由于过载产生电弧放电作用，将其连成通路，使加热管路温度高达500度，烤焦了附近的导线，最后引起氧气爆炸。
1970年4月11日，美国用土星5号运载火箭将阿波罗13号飞船发射升空，进行计划中的第3次登月飞行。
这次飞行的航天员是洛威尔、海斯和斯威加特。
飞船飞行到46小时40分02秒时，航天员杰克·斯威格特按指令摇氧气管，由于接头处胶皮老化，起火（没被及时发现），然后发现2号贮氧箱贮量显示超差。
55小时53分时，l号贮氧箱压力偏低，指令舱报警器报警。
55小时54分53.3秒时，飞船遥测数据丢失1.8秒，主母线电压下降，报警系统报警。
差不多就在这个时刻，"砰"的一声，服务舱中的2号贮氧箱发生爆炸。
飞船的报警灯亮了，报警器响了，主电压继续下降。
斯威加特当即向休斯敦飞控中心报告："喂！我们这里出事了。"
海斯从登月舱的通道爬到指令舱，看到一些系统的电压已降到零，也立即做了报告。
这些情况都用电视实况转播给了全美国、全世界，使成千上万的人目瞪口呆。无数的美国人为他们祷告。休斯敦飞控中心及时分析，认为是液氧贮箱爆炸起火，使得飞船上的氢氧燃料电池损坏。
飞船上的电源出问题，使得登月已经不可能，而且航天员也处于极端危险之中。
经过飞控中心科学家、工程师们艰苦细致的分析，休斯敦飞控中心果断地决定：中止登月飞行，利用完好的登月舱，立即返回地球。
当时飞船离地球已经38万公里，已经越过地球引力界面，飞船正在月球引力下往月球飞去。如果要返航，必须有足够大的火箭推力来克服月球吸引力。登月舱显然难于胜任。
休斯敦飞控中心科学家们经过周密计算，并让地面航天员进入登月舱模拟，最后得出了一个最省燃料的返回轨道：飞船继续飞行，绕过月球，再启动登月舱发动机，以进入返回轨道。
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然后，登月舱的两名航天员回到指令舱，关闭两舱通道，点燃分离爆炸螺栓，将登月舱抛掉。
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美国总统随硫磺岛号军舰前去欢迎了3名航天员的归来。
阿波罗13号飞船登月虽然失败了，但依靠人类的智慧和毅力，却奇迹般地将航天员营救回来。所以，航天界称这次飞行是“一次成功的失败”。
事后，美国政府成立了事故调查组，查明了事故原因。安在服务舱液氧贮箱中加热系统的两个恒温器开关，由于过载产生电弧放电作用，将其连成通路，使加热管路温度高达500度，烤焦了附近的导线，最后引起氧气爆炸。
百度大婶啥都知道
回复 24# zeus
老兄，他那是反问:L
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