超级军网发展高铁装甲军列的设想～
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:48:42
保证高速军列在东南沿海高铁线路游弋。装备车载东海10巡航导弹～：江浙线针对美关岛基地，济青线高铁针对美驻韩驻日基地～～东北线给予压制威胁策应高铁军列。东南沿海针对台湾方向。
高铁军列火力投送，人员投送。建立高铁巡航导弹发射专线～国内机动，弥补空军突防差的缺点保证高速军列在东南沿海高铁线路游弋。装备车载东海10巡航导弹～：江浙线针对美关岛基地，济青线高铁针对美驻韩驻日基地～～东北线给予压制威胁策应高铁军列。东南沿海针对台湾方向。
高铁军列火力投送，人员投送。建立高铁巡航导弹发射专线～国内机动，弥补空军突防差的缺点
高铁军列火力投送，人员投送。建立高铁巡航导弹发射专线～国内机动，弥补空军突防差的缺点保证高速军列在东南沿海高铁线路游弋。装备车载东海10巡航导弹～：江浙线针对美关岛基地，济青线高铁针对美驻韩驻日基地～～东北线给予压制威胁策应高铁军列。东南沿海针对台湾方向。
高铁军列火力投送，人员投送。建立高铁巡航导弹发射专线～国内机动，弥补空军突防差的缺点
MS二战时前毛和脚盆用过{:ya:}
这位大侠，你知道修建高铁一公里多少钱，维护又要多少钱不？，有这点钱多搞点公路机动发射平台不好得多啊
高铁战略导弹部队～～弥补传统站略导弹部队反应慢，机动慢的缺点。弥补空军轰炸机部队突防能力差的缺点，人员装备调动快，依托全国铁路网～发展中国特色军事交通的优势～～～。夜间调动，速度快，京沪高铁5小时通达，反卫星侦察能力强～。
zdlx 发表于 2010-3-6 12:49 
公路机动的速度和稳定性你敢和高铁比～～。
公路机动的速度和稳定性你敢和高铁比～～。
300多公里京津高铁的速度～～，公路极限速度是多少？？
回复 3# zdlx
不是多少钱的问题，而是已经在搞了
不是多少钱的问题，而是已经在搞了
cuixiaosong 发表于 2010-3-6 13:01
高铁都是以运输人员为主，机动发射巡航导弹有点。。。。。
还不如用H-6K完成这个任务
高铁都是以运输人员为主，机动发射巡航导弹有点。。。。。
还不如用H-6K完成这个任务
wujimin 发表于 2010-3-6 13:13
人家的意思是拿本来就有的战略核导弹的铁路机动发射车来打巡航导弹……
人家的意思是拿本来就有的战略核导弹的铁路机动发射车来打巡航导弹……
我朝战略重心在重装空运，搞铁路运蛋是无稽之谈~
这东西批层铁皮，其结果是运载能力大大降低，速度大大降低，但是抗打击能力还是基本为零，背景人家不会端着M16来打你的高铁，一枚JADAM过来，你批两层铁皮也照样玩完
兰州素铁道\铁路车辆知识盲，鉴定完毕
dengsiyuan 发表于 2010-3-6 13:44
楼主说的可是高铁啊。。。。。那和普通铁路还是有区别的
楼主说的可是高铁啊。。。。。那和普通铁路还是有区别的
要装甲有什么用？
高铁头上顶着高压线。无法发射直径比较粗的导弹
可以适量的搞一点
高铁专列的通用性太差了，只能在几条专线上跑，只要开战时铁路一断，什么大杀器也完蛋了
巡航弹要游弋什么，玩机动局部驻地就行了。
还江浙线，济青线，你不会是想就一个团来回跑，来“威慑”一个方向吧！！只要装备数量上去了，呆在哪儿都是威慑，只要需要就直接部署，沿海一线珍珠链布满。不需要跑来跑去
还江浙线，济青线，你不会是想就一个团来回跑，来“威慑”一个方向吧！！只要装备数量上去了，呆在哪儿都是威慑，只要需要就直接部署，沿海一线珍珠链布满。不需要跑来跑去
wujimin 发表于 2010-3-6 14:15
速度是唯一的区别！
速度是唯一的区别！
飞云影疾 发表于 2010-3-6 16:18
高铁大多数的路段都桥梁化了，不能承载较大的重量，而且高铁全电气化，电线也妨碍了发射导弹
高铁大多数的路段都桥梁化了，不能承载较大的重量，而且高铁全电气化，电线也妨碍了发射导弹
LZ说搞装甲的话。。估计复合装甲才行。。普通钢性装甲太重了。。
高铁本来就为了解决客运问题，你把这个弄进来，高铁的高效率要降低不少啊！其实只要客运都转移到高铁后，原有铁路线上都转成货运后，装甲列车机动空间就大了
LZ的意思是，要伪装成CRH
天，高铁为了提高速度，对车体重量的要求到了斤斤计较的程度，我们实验室现在还在攻关轻合金制动盘，说来也不过是减少了簧下重量百十来公斤，日本的车子甚至要专门研究轻量化的缆线……LZ一个帖子就把高铁给重载了
要知道，现在货运车辆的高速化，目标不过160km/h（至少我们搞的重载货车制动盘是这个目标），如果在现有的高速客专上跑这种车，那还不亏大发了，遑论沿线道路桥梁的承载能力
要知道，现在货运车辆的高速化，目标不过160km/h（至少我们搞的重载货车制动盘是这个目标），如果在现有的高速客专上跑这种车，那还不亏大发了，遑论沿线道路桥梁的承载能力
飞云影疾 发表于 2010-3-6 16:18
速度只是表象
表象下的，是从材料到线路到调度控制质的不同
难道大家真的以为在引进CRH之前中国的铁道装备部门都是废柴吗……
速度只是表象
表象下的，是从材料到线路到调度控制质的不同
难道大家真的以为在引进CRH之前中国的铁道装备部门都是废柴吗……
silentgod 发表于 2010-3-7 23:48
乃们咋不琢磨琢磨碳碳复材之类的刹车片呢？{:yi:}
乃们咋不琢磨琢磨碳碳复材之类的刹车片呢？{:yi:}
canghaiyijing 发表于 2010-3-7 23:59
咳，别提了，搞小日本的钢制动盘材料的配方、制程、工艺都搞得要死，哪去弄啥CC材料啊
再者说，CC材料现阶段成本海高，实在是不适合高铁这样的物件
咳，别提了，搞小日本的钢制动盘材料的配方、制程、工艺都搞得要死，哪去弄啥CC材料啊
再者说，CC材料现阶段成本海高，实在是不适合高铁这样的物件
我想起了上次看到的神光计划高铁版..{:qiliang:}
电气化高铁太脆弱了吧？MD出个500W，这边立马出汉奸，在某个无人地带把电线一剪，这马上滩焕。或在上面放个大石头，列车以300公里的速度过来。。。。。
高铁的线桥都不是为了重载设计的,估计跑了一次重载的"装甲"军列后,也就别高速了.
现在的高铁都是拿的老外的技术，，自己设计带导弹的车厢估计能力还不够把。
而且这玩意只要1-2个特种兵炸个隧道啥的都能把你一个旅堵家里出不来了。。。
而且这玩意只要1-2个特种兵炸个隧道啥的都能把你一个旅堵家里出不来了。。。
汽车啥的，一个地下工事能安排10来个出口，被炸总能留1-2个。
你铁路找个关键点一炸你不是抓了瞎。。
你铁路找个关键点一炸你不是抓了瞎。。
楼主自己念100遍：高速，重载……
silentgod 发表于 2010-3-8 00:03
对狗大户滴遭遇深表同情{:qiliang:}
啥时候乃牵头搞出来介玩意，银票大大滴有吖{:jian:}
对狗大户滴遭遇深表同情{:qiliang:}
啥时候乃牵头搞出来介玩意，银票大大滴有吖{:jian:}
silentgod 发表于 2010-3-7 23:50
呵呵，我只是随口一说，鄙人就是搞这个的
呵呵，我只是随口一说，鄙人就是搞这个的
wujimin 发表于 2010-3-6 17:54
桥梁未必不能重载……
桥梁未必不能重载……
考虑了。:D
高铁限轴重，而且高铁头上还有接触网
:D随便买通一个铁路的调度员你这机动发射平台的动向就在别人掌握中了。
固定线路运行太危险了,目前来看不可靠