ATK和NASA成功完成航天飞机项目最后一次发动机试验

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2010年2月25日，美国宇航局（NASA）的航天飞机项目在Utah州进行可复用固体火箭发动机的最后一次点火试验。试验中，FSM-17发动机点火时间为约123 秒，与可复用固体火箭发动机在航天飞机真实发射中的燃烧时间一致。在为期2分钟的静态点火中通过258个设备测量了43个设计目标。初步迹象显示试验达成了所有目标。在分析了最终的试验数据后，每个目标的结果都将在NASA报告中公布。这次试验将确保剩余的四次航天飞机飞行任务的安全。
航天飞机的固体火箭发动机由ATK发射系统公司（Alliant Techsystems Inc.）负责建造及试验。这是ATK公司为NASA进行的第52次试验。首次试验在1977年7月进行。ATK建造的发动机已经成功完成了129次航天飞机发射任务。
每次航天飞机发射需要两台可复用固体火箭发动机的助推，以推升重450万磅的航天飞机。在航天飞机的飞行中，固体火箭发动机在飞行的前2分钟提供80%的推力。每台发动机长仅38.4米、直径仅3.67米，却能够产生平均260万磅的推力。 （译文来源：曲佳 侯丹/中国航天工程咨询中心）<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://sdw.cc">
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航天飞机的固体火箭发动机由ATK发射系统公司（Alliant Techsystems Inc.）负责建造及试验。这是ATK公司为NASA进行的第52次试验。首次试验在1977年7月进行。ATK建造的发动机已经成功完成了129次航天飞机发射任务。
每次航天飞机发射需要两台可复用固体火箭发动机的助推，以推升重450万磅的航天飞机。在航天飞机的飞行中，固体火箭发动机在飞行的前2分钟提供80%的推力。每台发动机长仅38.4米、直径仅3.67米，却能够产生平均260万磅的推力。 （译文来源：曲佳 侯丹/中国航天工程咨询中心）<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://sdw.cc">
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