超级军网瑞士太阳能飞机获准进行夜航试飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:58:23
瑞士太阳能飞机获准进行夜航试飞 2010年02月18日 新华网 新华网日内瓦2月17日电（记者 杨京德）瑞士联邦政府17日批准瑞士设计的太阳能飞机在瑞士沃州帕耶那机场进行夜航试飞，以测试这架太阳能飞机依靠太阳能夜航的能力。
这架飞机名为“太阳驱动”，是世界上第一架设计为可昼夜飞行的太阳能环保飞机，将从今年春季起在沃州帕耶那机场进行为时3年的夜航试飞，试飞将在机场关闭的22时至6时进行，每年试飞不超过20次。试飞时有直升机伴随飞行，以收集试飞技术数据。太阳能飞机项目的最终目标是进行36小时无燃料连续飞行。
瑞士太阳能飞机机翼上装有1．2万对太阳能电池板，为机上4台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用，因此可实现无燃油昼夜飞行。“太阳驱动”由超轻碳纤维材料制成，翼展达63．4米，相当于空客A340型飞机，而重量却仅相当于一辆家用轿车。
去年6月，瑞士探险家贝特朗·皮卡尔首次展示了这架飞机。瑞士太阳能飞机获准进行夜航试飞 2010年02月18日 新华网 新华网日内瓦2月17日电（记者 杨京德）瑞士联邦政府17日批准瑞士设计的太阳能飞机在瑞士沃州帕耶那机场进行夜航试飞，以测试这架太阳能飞机依靠太阳能夜航的能力。
这架飞机名为“太阳驱动”，是世界上第一架设计为可昼夜飞行的太阳能环保飞机，将从今年春季起在沃州帕耶那机场进行为时3年的夜航试飞，试飞将在机场关闭的22时至6时进行，每年试飞不超过20次。试飞时有直升机伴随飞行，以收集试飞技术数据。太阳能飞机项目的最终目标是进行36小时无燃料连续飞行。
瑞士太阳能飞机机翼上装有1．2万对太阳能电池板，为机上4台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用，因此可实现无燃油昼夜飞行。“太阳驱动”由超轻碳纤维材料制成，翼展达63．4米，相当于空客A340型飞机，而重量却仅相当于一辆家用轿车。
去年6月，瑞士探险家贝特朗·皮卡尔首次展示了这架飞机。
这架飞机名为“太阳驱动”，是世界上第一架设计为可昼夜飞行的太阳能环保飞机，将从今年春季起在沃州帕耶那机场进行为时3年的夜航试飞，试飞将在机场关闭的22时至6时进行，每年试飞不超过20次。试飞时有直升机伴随飞行，以收集试飞技术数据。太阳能飞机项目的最终目标是进行36小时无燃料连续飞行。
瑞士太阳能飞机机翼上装有1．2万对太阳能电池板，为机上4台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用，因此可实现无燃油昼夜飞行。“太阳驱动”由超轻碳纤维材料制成，翼展达63．4米，相当于空客A340型飞机，而重量却仅相当于一辆家用轿车。
去年6月，瑞士探险家贝特朗·皮卡尔首次展示了这架飞机。瑞士太阳能飞机获准进行夜航试飞 2010年02月18日 新华网 新华网日内瓦2月17日电（记者 杨京德）瑞士联邦政府17日批准瑞士设计的太阳能飞机在瑞士沃州帕耶那机场进行夜航试飞，以测试这架太阳能飞机依靠太阳能夜航的能力。
这架飞机名为“太阳驱动”，是世界上第一架设计为可昼夜飞行的太阳能环保飞机，将从今年春季起在沃州帕耶那机场进行为时3年的夜航试飞，试飞将在机场关闭的22时至6时进行，每年试飞不超过20次。试飞时有直升机伴随飞行，以收集试飞技术数据。太阳能飞机项目的最终目标是进行36小时无燃料连续飞行。
瑞士太阳能飞机机翼上装有1．2万对太阳能电池板，为机上4台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用，因此可实现无燃油昼夜飞行。“太阳驱动”由超轻碳纤维材料制成，翼展达63．4米，相当于空客A340型飞机，而重量却仅相当于一辆家用轿车。
去年6月，瑞士探险家贝特朗·皮卡尔首次展示了这架飞机。
36小时，yd啊
为什么试飞要三年呢？而且不超过60次呢。
这个要实用化了就牛X了
估计造价不菲吧
還可以晚上飛 啊 他的光譜好寬啊
扫盲人员 发表于 2010-2-18 12:55 
晚上也能吸光+蓄电池，，，弄在无人机里巨强啊
晚上也能吸光+蓄电池，，，弄在无人机里巨强啊
这个要是弄成客机或运输机就太BT了
这个 估计最早会在无人机上大规模使用吧 想象下 全天候的 跟颗卫星似地{:qiliang:}
速度太低,高度太底,也是挨打的命.除非成本足够低.