超级军网为卡车安装甲
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 05:04:47
为卡车安装甲
后面的图挂了···
PS 问一下··为什么头像用GIF的 没反映》？
PS 问一下··为什么头像用GIF的 没反映》？
韩棒阅兵时也有这种驾驶室敞开的卡车，难道车顶可以根据威胁程度模块化灵活安装？
韩棒阅兵时也有这种驾驶室敞开的卡车，难道车顶可以根据威胁程度模块化灵活安装？
韩棒阅兵时也有这种驾驶室敞开的卡车，难道车顶可以根据威胁程度模块化灵活安装？
韩棒阅兵时也有这种驾驶室敞开的卡车，难道车顶可以根据威胁程度模块化灵活安装？
法国阅兵也是这样
这个是什么东西啊？在复杂的路面情况下难道不怕被石头磕到吗？
wanghan 发表于 2010-2-12 13:12 
轮间差速器外壳？
轮间差速器外壳？
穿马甲啊···
wanghan 发表于 2010-2-12 13:12
前轴有这鼓包 一般来说 说明这是一辆 越野卡车
具备较强的越野能力 具体来说 鼓包内部为差速器
不怕碰到 第一 外壳较厚 有保护
第2 越野车地盘都比较高
前轴有这鼓包 一般来说 说明这是一辆 越野卡车
具备较强的越野能力 具体来说 鼓包内部为差速器
不怕碰到 第一 外壳较厚 有保护
第2 越野车地盘都比较高
以这张图来说 这就是一辆6*6的 军用越野卡车
6*6 什么意思呢？
意思是 这辆卡车有3根轴 每根轴 都是可驱动的 驱动桥 全轮驱动的好处就是越野能力强 高机动性 当然 油耗也大 造价也高 一般用于军用和特殊行业 比如采矿 钻探 等等
6*6 什么意思呢？
意思是 这辆卡车有3根轴 每根轴 都是可驱动的 驱动桥 全轮驱动的好处就是越野能力强 高机动性 当然 油耗也大 造价也高 一般用于军用和特殊行业 比如采矿 钻探 等等
加个炮楼
南棒子一点都不威武....
回复 13# 那拉
侬说话很有教授张的风采。
侬说话很有教授张的风采。
人家南棒子喜欢拉风一点。。所以车子都是敞篷的
韩棒的车发射导弹或火箭时不怕把驾驶座烧着了？
那拉 发表于 2010-2-12 14:26
04年的ID居然还……大过年的您多看点书再说不成吗？
04年的ID居然还……大过年的您多看点书再说不成吗？
棒子的东西有什么用
是差速器，只是壳子比较厚实
地雷黑枪挨得太难受了，临时抱抱佛脚而已.........
[img][/img]
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装好之后就是这样了..........
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再强的马甲都没用 不该来的地方来了 在别人的国家耀武扬威 该死的还得死
在IED面前都是渣
回复 19# Cressida0718
兄弟 啥意思？ 我就是做商用车的 如果兄弟 有不同见解 愿闻详解 谢谢 顺祝 春节愉快
兄弟 啥意思？ 我就是做商用车的 如果兄弟 有不同见解 愿闻详解 谢谢 顺祝 春节愉快
那拉 发表于 2010-2-13 12:41
也算是同行~我搞测试的……底盘方向……
首先说越野型能和通过性能不完全等同：越野性能即使只从行使系谈也还包括附着能力（四个车轮在剧烈凹凸地面上依然都附着在地上的能力）和操控能力。
那图片只能看出是全浮前整体桥，的确那车是全驱的，但是并不能说明越野能力怎么样——至少按现代汽车的标准来看。前整体桥对越野汽车通过性能、附着能力和操控性的影响是很大的。仅谈通过性的话——想要通过性更好用那个方法只能造越来越大的轮子，而大车轮又带来给传动系和行使系带来更多的负载，导致鼓包也越来越大，最后恶性循环。现在想搞高通过性更多选择是用轮边减速，烛式（低速，不是麦佛逊）或者双斜臂（中高速）悬架，这样使得：1、两侧车轮互不影响，极大的提高越野性能的附着能力和操控能力；2、使得差速器与车轮几何中心的高度不同，可以按设计者得到想法提高车辆的通过性而不使其他性能有太大的劣化；3、多级减速能让减少主减速器里的齿轮尺寸或数量，进一步提高通过性并可以获得很大的低速档（也就是俗称的加力）传统比。（并且用的并不是什么高新技术）
总而言之，对于图片里的那款车，能得到的信息是一辆老式的前后桥皆为整体桥式的全轮驱动车辆，虽有全轮驱动能力，但操控性能，附着能力均有很大不足，通过能力也有不足。作为专用车辆，其越野能力即使以70年代的国际标准看，也并不突出。
先前言语多有不敬，说声抱歉。
也算是同行~我搞测试的……底盘方向……
首先说越野型能和通过性能不完全等同：越野性能即使只从行使系谈也还包括附着能力（四个车轮在剧烈凹凸地面上依然都附着在地上的能力）和操控能力。
那图片只能看出是全浮前整体桥，的确那车是全驱的，但是并不能说明越野能力怎么样——至少按现代汽车的标准来看。前整体桥对越野汽车通过性能、附着能力和操控性的影响是很大的。仅谈通过性的话——想要通过性更好用那个方法只能造越来越大的轮子，而大车轮又带来给传动系和行使系带来更多的负载，导致鼓包也越来越大，最后恶性循环。现在想搞高通过性更多选择是用轮边减速，烛式（低速，不是麦佛逊）或者双斜臂（中高速）悬架，这样使得：1、两侧车轮互不影响，极大的提高越野性能的附着能力和操控能力；2、使得差速器与车轮几何中心的高度不同，可以按设计者得到想法提高车辆的通过性而不使其他性能有太大的劣化；3、多级减速能让减少主减速器里的齿轮尺寸或数量，进一步提高通过性并可以获得很大的低速档（也就是俗称的加力）传统比。（并且用的并不是什么高新技术）
总而言之，对于图片里的那款车，能得到的信息是一辆老式的前后桥皆为整体桥式的全轮驱动车辆，虽有全轮驱动能力，但操控性能，附着能力均有很大不足，通过能力也有不足。作为专用车辆，其越野能力即使以70年代的国际标准看，也并不突出。
先前言语多有不敬，说声抱歉。
这是哪国的阅兵啊。
也就防防冷枪{:cha:}
还贴,顶!
很多非洲国家的装甲部队就是带装甲的卡车
棒子的是帆布车顶型的，只是把帆布降下来了（个人感觉这样很难看）。
幸福滋润一百年 发表于 2010-2-13 04:51
颜色不一样，太丑了。严重体制问题1
颜色不一样，太丑了。严重体制问题1
发动机舱照样没防护，平头的FMTV就更好些