新研制的120/105毫米8×8轮式自行反坦克炮

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 12:09:07
BK1990.jpgbk1990-1.JPG该炮战斗全重22吨,乘员4人,主要武器为1门120毫米滑膛炮,其最大后坐力220千牛,高低射界为-6~+18度,战斗
射速8发/分。辅助武器包括1挺12.7毫米车载机枪、1挺7.62毫米并列机枪和4具76毫米榴霰弹发射器。弹药基数为炮弹30发,12.7毫米枪弹500发,7.62毫米枪弹2000发,76毫米榴霰弹8发。该炮配有先进的火控系统,其射程和穿甲威力均大于105毫米坦克炮,与125毫米坦克炮相当,当然火控系统还达不到新型坦克的水平,但公路机动性要远远优于新型坦克,可空运和舰载,并可水上浮渡。其公路最大行驶速度可达90千米/小时,最大行程可达800千米,并具有良好的可靠性和维修性。该车将主要用于装备我军轻型机械化师和快反部队。BK1990.jpgbk1990-1.JPG该炮战斗全重22吨,乘员4人,主要武器为1门120毫米滑膛炮,其最大后坐力220千牛,高低射界为-6~+18度,战斗
射速8发/分。辅助武器包括1挺12.7毫米车载机枪、1挺7.62毫米并列机枪和4具76毫米榴霰弹发射器。弹药基数为炮弹30发,12.7毫米枪弹500发,7.62毫米枪弹2000发,76毫米榴霰弹8发。该炮配有先进的火控系统,其射程和穿甲威力均大于105毫米坦克炮,与125毫米坦克炮相当,当然火控系统还达不到新型坦克的水平,但公路机动性要远远优于新型坦克,可空运和舰载,并可水上浮渡。其公路最大行驶速度可达90千米/小时,最大行程可达800千米,并具有良好的可靠性和维修性。该车将主要用于装备我军轻型机械化师和快反部队。
lz能别再刷火星贴了么?
105毫米8×8轮式自行突击炮
该炮战斗全重不大于20吨,乘员4人,主要武器为1门105毫米火炮,其最大后坐力为140千牛,高低射界为-6~+18度,战斗射速6~8发/分钟,可发射已国产化的105毫米炮射导弹,射程可达5000米。辅助武器包括1挺12.7毫米车载机枪、1挺7.62毫米并列机枪和4具76毫米榴霰弹发射器。弹药基数为炮弹40发,12.7毫米枪弹500发,7.62毫米枪弹2000发,76毫米榴霰弹8发。该车的最大行驶速度可达90千米/小时,最大行程800千米。其他性能同105毫米6×6轮式自行反坦克炮
可惜呀,中国的120毫米突击炮。开创了世界上大口径的先河,最后却无疾而终。
新研制??????????{:ya:}
十年前是新的。
没再发展了吧?
不知道为什么中国止步不前?反正国外的发展是方兴未艾,咋瞅咋可惜。
呵呵其实说真的,轮式突击车那绝对是必不可少的!而且以后的发展方向如果有了像开拉夫那样的碳纤维装甲或者是其他的软钢装甲等等的话,会越来越多的应用的!起码机动性上的巨大优势确实也是坦克根本比不了的!再加了如果机动性上有了较大余量的话,可以临战时装上附加装甲,以加强对破甲弹与中小口径脱穿的防护能力的话,相信就不仅仅是能在烈度较低的战斗中扮演重要的角色了!而是能在较高强度的战斗中冲锋陷阵了!
是不是能在必要的时候增加一些射角的啊?当然是必要的情况下不过相信困难与负作用是很多的,确实也是只有在确保的第一作战任务不受任何影响的前提下才有可能实施的啊?其实轮式车就是把防护弄上去就可以了但也是很不容易的啊!呵呵
国产的新型轮战突确实是很先进的啊!就算是在世界范围内也绝对是一流甚至之上的!
可惜呀,中国的120毫米突击炮。开创了世界上大口径的先河,最后却无疾而终。
-----------代价确有些大了,自然是综合取舍之后先搁置,等技术成熟之后再进行了!用顶置120火炮并可加大射角吗???顶置也就是像老美那个斯摧克一样的顶置火炮,实现炮塔无人化全自动???如果用炮塔的话固然是可以有很多便利与优势的,但是也是会带来弹着面增加等负面的影响的,顶置的话是否可以减少这些负面的代价?,并且可以用顶置来加强反后座力的能力???从而使整炮俱有更大的射角与更小的体积与防护能力?顶置无人的120或者其他口径是否可行???不过肯定也是会有负面的影响的!
到底是可不可以顶置像120那样口径的火炮啊?顶置的优跃之处就是在于可以有更小的着弹体积使炮塔,并让车内人员得到更大的安全系数!因为炮塔无人化之后,自然就使人员在车体内得到更好的保护了,同时还可以使用更多的手段来加强反后座能力的,并加大射角从而使火炮的火力覆盖范围变大,并可使弹道多样化一些。我觉得以现在的观瞄技术的发展来看,顶置一二零这样的火炮在火控上问题应该是不太多的吧?而且顶置之后还可以在顶置无人炮塔上并列一些其他的武器,甚至是有一定活动余量的火力机械手的!当然最好都采用可折模块化结构的!并且实现多种武器化的,如可以在机械手上使手机枪或者反坦克导弹以及火箭筒等等,因为那些东西最觉也就是三十公斤到头了吧?问题应该是不大的,观瞄方面用光纤就可以了应该是不成问题的!
轮式车辆顶置无人炮塔是否可行???
其实顶置炮塔到不必全自动填装的,半自动即可的!不过无人顶置的炮塔缺陷也是极大的!就是太复杂了而且不利于车内空间的!应该是难度不小的吧?不过顶置无人炮塔可以在必要的时候加大火炮射角的!我真是不知道怎么一回事的啊,只是胡思乱想的罢了!
我觉得在停车射击的时候是否可以增大一下射角啊作火力支援之用的啊?也就是在炮座等部位下方设置一个千斤顶类似的东西,停车需要大射角的时候启动就可以了,把火炮顶起一定的角度然后再调射角!不知道是不是胡说八道的啊!我觉得顶置无人炮塔好处还有一个就是可以把顶置火炮的支撑根部设置成与车的底盘相连接,也就是变相的把火炮的重心低置了!也就是火炮的重心与车的低盘是相连的,而且可以作得很低的,有一段金属部件就可以了使射击时受到的后座力部份的传导到车的底盘上面,当然底盘对此肯定是得进行加固设计的,不过只是一部份而已!而且也是在保证连接的前提下可以有缓冲设计的,可以在受到后座力的情况下向后变化一定的角度,然后再恢复!也就是把火炮后部或者是用一个在特殊设计的坚固底盘上通过一个部件与火炮相连,并托起火炮!呵呵确实也是胡乱想的。根本就没有深思熟虑的啊!
是不是无人顶置火炮得竖起来填装啊?那样射速真是受影响了啊!
要不竖起来填装的话尾仓就是得有的了,而且不能太小了!不过也真不是什么难事的!也并不危险,老美的M1可是把弹药都置于尾仓了,而无人炮塔只是装弹的时候从尾仓装罢了,几秒钟的时间而已!
无人式顶置炮塔可否装在轮式突击反坦克车上???
尾仓可以作为自动装弹的一部份并且可以作很多附加武器的空间
顶置炮和无人炮塔不完全相同,顶置炮不是轮突的主流吧。它对观瞄系统要求太高,且本身的防护太差。轮突要想加强防护能力只要放弃水陆通用,加大重量就可以了。120完全可以搞成重型的,西方都这样。
尾仓可以有助于实现自动装填并可以再设置其他的武器或者是设备
无人顶置炮塔还有就是可以加大对后座力的适应程度的!
我想你是不是将顶置和无人炮塔整混了吧?它们是不同的。
呵呵我又想了一下,觉得无人顶置确实是就现在的条件而言,有些稍过了!觉得还是有人为好的!我设计的就是单人顶置炮塔,但是也是可以无人操控射击的!
具体就是首先顶置火炮,在火炮的前部稍前部的位置设置较强力的反后座装置,当然能作成模块结构最好了!在火炮的炮尾两侧,分别设置一个供弹口与一个仅容一个人坐的小型单人仓室!假设分左右吧,左是人与部份光瞄,右侧则是供应火炮射击弹药,供弹口,并设一个尾仓,以供自动装填与容纳几发待发的炮弹之用的!
火炮的供弹在炮右侧下面有一个呈现45度的装置,由车内人进行手动装填,把炮弹放置其上,然后那装置收起呈与底盘平行的位置,向上把炮弹向上送到位,再由相关的部件推进尾仓里,尾仓里可有几发待发的弹。射击时从后面抛弹壳。
炮尾设计得最简单化了,算了我也是仓促之间想的,其实是麻烦的!
我想你是不是将顶置和无人炮塔整混了吧?它们是不同的。
----------确实真是那么一回事的啊!应该是无人或者是单人炮塔啊!
是设想打字打错了
是不是无人炮塔可以在火炮的前部把反后座装置设计得复杂一些啊?占的体积稍大一些的,以尽可能的减低后座力的对轮式车辆的影响的!
这个车有年头了
有人在刷分......
以前在书上见过。。。
兰州火星春节怎么过的?
那个底盘很有意思,难道是BTR?
NO,是新步战定型前一系列试验车型的一种,不过是动力后置的。
放寒假了别没事就泡论坛
有人在捞分!一个帖子几个字?