苏联90年代的米格I。42MFI隐形战机—以及T50的分析

MFI（多用途前线战斗机）计划

实际上，前苏联第四代战斗机（前苏联称之为第五代战斗机，为了避免混乱，下文统一采用第四代战斗机）研发项目启动时间很早，早在1979年前苏联就启动了I-90计划（90年代战斗机）。

前苏联空军对于第五代战斗机的性能要求重点排序分别是：1、超音速巡航；2、机动性能；3、隐身。为此俄罗斯中央航空动力流体研究院（TSAGI）提出鸭式布局的概念性方案，即利用鸭式布局的大升力加上自适应机翼来确保未来战斗机拥有较好的超/亚音性能和大迎角机动性能，特别是要求能够在90度或者更大的迎角保持飞行的稳定和可操纵性。

1985年，米高扬设计局战胜苏霍伊设计局，获得第五代战斗机的研制任务。1988年－1988年，米高杨设计局根据TSAGI的方案进行了细化设计，这就是MFI（多用途前线战斗机）项目，飞机编号为I.42。同年，前苏联空军批准新型歼击机的技术、战术指标，1989年，米高扬设计局发出I.42的全套生产图纸。


MFI 需要在完善的空情信息支援下才能对抗F-22。
I.42的夭折

但是，前苏联在1991年解体，以及俄罗斯经济的严重滑坡，影响了计划的实施，以至于到1994年才完成2架I.42原型机的制造，并在当年的12月完成了地面滑跑试验。到了1995年，由于俄罗斯经济形势进一步恶化，I.42多用途前线战斗机的研制陷入停滞不前的境地。

同样受到延迟的还有配套的AL-41涡扇发动机，根据原计划，AL-41的单台加力推力高达196千牛。到90年代，该发动机的原型机已经在图-16改装的空中飞行实验室进行了基本科目的飞行测试，同时还在米格-25PD改装的飞行平台上进行超音速条件下的测试。但由于经费不足等原因，AL-41在20年后的今天仍未能投入使用。


米格I.42生不逢时，只有进博物馆的命。
尽管米高扬设计局设法争取到部分经费，并在1998年向国家高层进行展示以争取经费，MFI还在2000年进行两次试飞成功，但方案最终还是遭到俄罗斯空军放弃。期间，米高扬设计局曾经要把MFI在97年莫斯科航展上展出，以吸引国外资金联合研制，但被军方阻止。

另外海外媒体曾经报道过，时任中央军委副主席的刘华清上将在访问俄罗斯的时候，俄方曾经向其展示过I.42。但从中国空军和航空工业对I.42试飞的评价来看，似乎对该机有一种见面不如闻名的感觉，实际上在较长时期内中国依然把美国F-22视为“唯一”的第四代战斗机。

请大家看下面的地址看完就知道了，T50不F22一个档次，也不如YF23
作者的分析我见很透彻请大家去看看

感谢163军事观察室
文章全文地址http://war.news.163.com/10/0202/18/5UHNLJP400011232.html




MFI（多用途前线战斗机）计划

实际上，前苏联第四代战斗机（前苏联称之为第五代战斗机，为了避免混乱，下文统一采用第四代战斗机）研发项目启动时间很早，早在1979年前苏联就启动了I-90计划（90年代战斗机）。

前苏联空军对于第五代战斗机的性能要求重点排序分别是：1、超音速巡航；2、机动性能；3、隐身。为此俄罗斯中央航空动力流体研究院（TSAGI）提出鸭式布局的概念性方案，即利用鸭式布局的大升力加上自适应机翼来确保未来战斗机拥有较好的超/亚音性能和大迎角机动性能，特别是要求能够在90度或者更大的迎角保持飞行的稳定和可操纵性。

1985年，米高扬设计局战胜苏霍伊设计局，获得第五代战斗机的研制任务。1988年－1988年，米高杨设计局根据TSAGI的方案进行了细化设计，这就是MFI（多用途前线战斗机）项目，飞机编号为I.42。同年，前苏联空军批准新型歼击机的技术、战术指标，1989年，米高扬设计局发出I.42的全套生产图纸。


MFI 需要在完善的空情信息支援下才能对抗F-22。
I.42的夭折

但是，前苏联在1991年解体，以及俄罗斯经济的严重滑坡，影响了计划的实施，以至于到1994年才完成2架I.42原型机的制造，并在当年的12月完成了地面滑跑试验。到了1995年，由于俄罗斯经济形势进一步恶化，I.42多用途前线战斗机的研制陷入停滞不前的境地。

同样受到延迟的还有配套的AL-41涡扇发动机，根据原计划，AL-41的单台加力推力高达196千牛。到90年代，该发动机的原型机已经在图-16改装的空中飞行实验室进行了基本科目的飞行测试，同时还在米格-25PD改装的飞行平台上进行超音速条件下的测试。但由于经费不足等原因，AL-41在20年后的今天仍未能投入使用。


米格I.42生不逢时，只有进博物馆的命。
尽管米高扬设计局设法争取到部分经费，并在1998年向国家高层进行展示以争取经费，MFI还在2000年进行两次试飞成功，但方案最终还是遭到俄罗斯空军放弃。期间，米高扬设计局曾经要把MFI在97年莫斯科航展上展出，以吸引国外资金联合研制，但被军方阻止。

另外海外媒体曾经报道过，时任中央军委副主席的刘华清上将在访问俄罗斯的时候，俄方曾经向其展示过I.42。但从中国空军和航空工业对I.42试飞的评价来看，似乎对该机有一种见面不如闻名的感觉，实际上在较长时期内中国依然把美国F-22视为“唯一”的第四代战斗机。

请大家看下面的地址看完就知道了，T50不F22一个档次，也不如YF23
作者的分析我见很透彻请大家去看看

感谢163军事观察室
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