超级军网请教：海冰519和大别山舰的下落
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:55:29
一般的资料里都说延哈级破冰船有三艘：海冰721、722、519。其中海冰519是1989年建造的，为最新的一艘。那为什么自从上世纪九十年代初之后，她就从人们的视野里消失了呢？这次担任渤海破冰任务的是海冰721，722在坞修，519大概已经不存在了吧？
另外，据说青岛海博的大别山号LST已经被拆毁了？大陆现存唯一的一艘，很可惜啊。一般的资料里都说延哈级破冰船有三艘：海冰721、722、519。其中海冰519是1989年建造的，为最新的一艘。那为什么自从上世纪九十年代初之后，她就从人们的视野里消失了呢？这次担任渤海破冰任务的是海冰721，722在坞修，519大概已经不存在了吧？
另外，据说青岛海博的大别山号LST已经被拆毁了？大陆现存唯一的一艘，很可惜啊。
另外，据说青岛海博的大别山号LST已经被拆毁了？大陆现存唯一的一艘，很可惜啊。一般的资料里都说延哈级破冰船有三艘：海冰721、722、519。其中海冰519是1989年建造的，为最新的一艘。那为什么自从上世纪九十年代初之后，她就从人们的视野里消失了呢？这次担任渤海破冰任务的是海冰721，722在坞修，519大概已经不存在了吧？
另外，据说青岛海博的大别山号LST已经被拆毁了？大陆现存唯一的一艘，很可惜啊。
che 发表于 2010-1-31 11:36 
我敢肯定，楼主所说的资料一定是简氏或者通过简氏翻译的国内版本。需要说明的是，简氏关于中国海军的研究并不彻底或者说大部分都没有搞清楚。这里关于519舰的说明基本是错误的。
这里所谓的“海冰519”舰其实是不存在的，真正的舷号是“东海519”。发张大图楼主就看清楚了。
我敢肯定，楼主所说的资料一定是简氏或者通过简氏翻译的国内版本。需要说明的是，简氏关于中国海军的研究并不彻底或者说大部分都没有搞清楚。这里关于519舰的说明基本是错误的。
这里所谓的“海冰519”舰其实是不存在的，真正的舷号是“东海519”。发张大图楼主就看清楚了。
晕，我不知道怎么和引用的文字一起发图片~~
我国到目前为止，建造的军用破冰船只有三艘，目前能使用的破冰船就是海冰721和海冰722，而另一艘海冰723因早已改为其它用途，所以轻易是不会参与破冰这种常规任务的。回到楼主的问题，海冰721和722其实在外形上有非常大的区别，而现在的海冰721其实就是由“东海519”改号而来，这也是这个号这么多年未见的原因~~
请对比图就知道了
我国到目前为止，建造的军用破冰船只有三艘，目前能使用的破冰船就是海冰721和海冰722，而另一艘海冰723因早已改为其它用途，所以轻易是不会参与破冰这种常规任务的。回到楼主的问题，海冰721和722其实在外形上有非常大的区别，而现在的海冰721其实就是由“东海519”改号而来，这也是这个号这么多年未见的原因~~
请对比图就知道了
晕， 怎么回事，发了两次？？
那原来的海冰721去哪了？
没有什么"原来的海冰721",721其实就是由“东海519”改号!
“大别山”舰据说确实已经没在海博了，非常可惜啊，发个图怀念一下
03年夏天去旅顺口，看到一艘电子情报收集船，前舱首有一部大圆柱体雷达，好熟悉的线性啊，怎么从来没见过这艘舰艇。后来回家后查了下资料，原来723改成了电侦测船了！
还看到了81、82、江湖，真有意义啊！
还看到了81、82、江湖，真有意义啊！
中国睡教教主 发表于 2010-1-31 22:04
那现在新电侦有了以后，老船还会改回来破冰吗？？或者就是考虑在高纬度地区电侦所以才用破冰船改的？？
那现在新电侦有了以后，老船还会改回来破冰吗？？或者就是考虑在高纬度地区电侦所以才用破冰船改的？？
那几艘破冰船貌似因为之后中国一直没有很多破冰需求，都套了马甲或者没套马甲改成侦察船，不知道是全部还是一部分。在加上中国对这种侦查类的军辅船保密程度很高所以资料很混乱
很多鱼船都是海军的侦察船,和毛子一样的习惯
我记得TG在69年造的第一条破冰船最开始叫海冰101的
深海舰队 发表于 2010-1-31 20:59
不是据说，而是可以确定不在海博了！
哎，可惜了啊！
不是据说，而是可以确定不在海博了！
哎，可惜了啊！
海冰722应该还在威海卫上坞
上周回家还看见了~漆还没上~
上周回家还看见了~漆还没上~
大别山退役后曾拖到海军博物馆，在里面的时间不是很长，我有幸上去过（看船的人被我的执著所打动，这船在海博从来没有对外开放过），和看船人聊过天，说这船很快会被拖走，我还曾经在cd说过，要看的人赶快。
关于此舰的去处，我听过两个版本，一是说被当做靶舰打沉了，二是说此舰后来被一民营企业看上，说是上面的钢板好，用一条民船给换了。再后来就不知道了。
以上全是听说，没有任何证据
关于此舰的去处，我听过两个版本，一是说被当做靶舰打沉了，二是说此舰后来被一民营企业看上，说是上面的钢板好，用一条民船给换了。再后来就不知道了。
以上全是听说，没有任何证据
深海舰队 发表于 2010-1-31 20:46
受教了。顺请指导一下号码沿革。
69年建造说是海冰101，2号船是海冰102；后来才知道1号船改名海冰722，2号船反倒是海冰721。这个东海519号码是什么时候用的，海冰722有没有东海XXX的号码？
受教了。顺请指导一下号码沿革。
69年建造说是海冰101，2号船是海冰102；后来才知道1号船改名海冰722，2号船反倒是海冰721。这个东海519号码是什么时候用的，海冰722有没有东海XXX的号码？
凌云茶 发表于 2010-2-2 19:39
说得不错，海冰两艘的号码变化确实迷惑了不少人，除简氏等外国资料外还有不少国内军友。“海冰101”是我国第一艘破冰船，其后的舷号是C722，后来才是海冰722。
海冰721最初的舷号是海冰102，我分析东海519应该是海冰102后使用过的舷号。
说得不错，海冰两艘的号码变化确实迷惑了不少人，除简氏等外国资料外还有不少国内军友。“海冰101”是我国第一艘破冰船，其后的舷号是C722，后来才是海冰722。
海冰721最初的舷号是海冰102，我分析东海519应该是海冰102后使用过的舷号。
顺便发张101的珍藏老图
顺便发张101的珍藏老图
晕，不知什么原因，图发不上来，实在抱歉~~
回凌云茶的另一个问题，南运950舰是89年改为商船的，改后命名为“海浪”号，现搁置于旅顺，有意思的是，根据最近的照片，“海浪”号的舰首又涂上了很小的X950舷号，不过这船要想重新入役恐怕不可能了。
再发一次图
再发一次图
;funk:L
实在没办法，图上不来
实在没办法，图上不来
回复 24# 深海舰队
尝试帮你一下：
尝试帮你一下：
已经是attachimg的，但不知道为什么IMG老自动给没了？？
深海舰队 发表于 2010-2-2 20:54
为什么要改商船呢？补给船多的撑了，不对；海军经商败家拿它跑运输，不至于吧；事故报废只能民用，一直没有这种信息；掩人耳目补给南沙，也不是。究竟是为什么呢。
不解之谜啊
为什么要改商船呢？补给船多的撑了，不对；海军经商败家拿它跑运输，不至于吧；事故报废只能民用，一直没有这种信息；掩人耳目补给南沙，也不是。究竟是为什么呢。
不解之谜啊
平时用不上、、
我对LS无语。
926大别山，04年8月分在青岛海博见过，一年多以后，在4808厂的船坞里看见一眼，粉刷一新的，觉得应该是继续用于展览，但是不在青岛海博了。
深海舰队 发表于 2010-2-2 20:54
3号舰“海仓”号（南运950）于1989年改装成了一艘民用油船(“海浪”号，舷号X950)，现在服役的只剩下了1号舰“太仓”号(北运575，现更名“洪泽湖”号，舷号881)和2号舰“丰仓”号(东运615，现改舷号882)共2艘。
一直是X950
3号舰“海仓”号（南运950）于1989年改装成了一艘民用油船(“海浪”号，舷号X950)，现在服役的只剩下了1号舰“太仓”号(北运575，现更名“洪泽湖”号，舷号881)和2号舰“丰仓”号(东运615，现改舷号882)共2艘。
一直是X950
凌云茶 发表于 2010-2-2 21:55 作为舰队补给舰有一定的速度要求，比方说18到20节。
民用油船一般不到15节。
作为舰队补给舰有一定的速度要求，比方说18到20节。民用油船一般不到15节。
作为民用油船，要求一定的耗油率定于一定的数。
否则经济性差。
对比目前的船况，不难知道为什么。
否则经济性差。
对比目前的船况，不难知道为什么。
http://www.navsource.org/archives/10/16/161008.htm
LST-1008
USS LST-1008 was transferred to the Republic of China, seized by the Peoples Republic of China
Awards, Citations and Campaign Ribbons
Precedence of awards is from top to bottom, left to right
Top Row - China Service Medal (extended) - American Campaign Medal
Bottom Row - Asiatic-Pacific Campaign Medal - World War II Victory Medal - Navy Occupation Service Medal (with Asia clasp)
542-Class Tank Landing Ship:
# Laid down, 16 February 1944, at Bethlehem Steel Fore River Plant, Quincy, MA.
# Launched, 23 March 1944
# Commissioned USS LST-1008, 18 April 1944
# Following World War II LST-1008 performed occupation duty in the Far East and saw service in China until early May 1946
# Decommissioned, 4 May 1946, and transferred to US State Department custody for further transfer to the Republic of China
# Struck From the Naval Register, 19 June 1949
# Seized by the Peoples Republic of China, (date unknown)
# Current Disposition, China Navy Museum, Qing Dao, Shandang Province, Peoples Republic of China
LST-1008
USS LST-1008 was transferred to the Republic of China, seized by the Peoples Republic of China
Awards, Citations and Campaign Ribbons
Precedence of awards is from top to bottom, left to right
Top Row - China Service Medal (extended) - American Campaign Medal
Bottom Row - Asiatic-Pacific Campaign Medal - World War II Victory Medal - Navy Occupation Service Medal (with Asia clasp)
542-Class Tank Landing Ship:
# Laid down, 16 February 1944, at Bethlehem Steel Fore River Plant, Quincy, MA.
# Launched, 23 March 1944
# Commissioned USS LST-1008, 18 April 1944
# Following World War II LST-1008 performed occupation duty in the Far East and saw service in China until early May 1946
# Decommissioned, 4 May 1946, and transferred to US State Department custody for further transfer to the Republic of China
# Struck From the Naval Register, 19 June 1949
# Seized by the Peoples Republic of China, (date unknown)
# Current Disposition, China Navy Museum, Qing Dao, Shandang Province, Peoples Republic of China