超级军网日本大运已经起飞，中国大运何时亮相？ zz
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:12:03
http://news.sina.com.cn/w/2010-01-27/000719552153.shtml
新华网东京1月26日电(记者刘赞)日本自行研制的航空自卫队新一代大型运输机26日在岐阜县举行首次试飞并取得成功。当地专家认为，这种飞机如投入使用有望显著提高日本自制运输机的运输能力。
当天上午，代号为“XC－2”的新型运输机一号样机从位于岐阜县各务原市的航空自卫队岐阜基地起飞，进行1个多小时的试飞。日本防卫省认为试飞结果良好。
这一运输机由日本川崎重工业公司研制，是为了接替日本于上世纪70年代启用的C－1型国产运输机。新一代运输机在设计上谋求实现大型化，该机全长43.9米，翼展44.4米，高14.2米，最大运载重量达30吨，约为C－1运输机的4倍，而且续航能力也有大幅提高。
“XC－2”是与2008年8月已交付防卫省的海上自卫队新一代固定翼巡逻机“XP－1”同时研发的。两款新飞机有部分部件可共用，从而节省了研发成本，它们的研发总成本约为3400亿日元(1美元约合91日元)。
“XC－2”运输机研发项目于2001年度上马，按原计划应于2007年9月首次试飞。但由于机身在组装完成后被发现强度不够，结果试飞时间推迟了2年多。日本防卫省计划从2013年度开始在自卫队中实际装备这种运输机。http://news.sina.com.cn/w/2010-01-27/000719552153.shtml
新华网东京1月26日电(记者刘赞)日本自行研制的航空自卫队新一代大型运输机26日在岐阜县举行首次试飞并取得成功。当地专家认为，这种飞机如投入使用有望显著提高日本自制运输机的运输能力。
当天上午，代号为“XC－2”的新型运输机一号样机从位于岐阜县各务原市的航空自卫队岐阜基地起飞，进行1个多小时的试飞。日本防卫省认为试飞结果良好。
这一运输机由日本川崎重工业公司研制，是为了接替日本于上世纪70年代启用的C－1型国产运输机。新一代运输机在设计上谋求实现大型化，该机全长43.9米，翼展44.4米，高14.2米，最大运载重量达30吨，约为C－1运输机的4倍，而且续航能力也有大幅提高。
“XC－2”是与2008年8月已交付防卫省的海上自卫队新一代固定翼巡逻机“XP－1”同时研发的。两款新飞机有部分部件可共用，从而节省了研发成本，它们的研发总成本约为3400亿日元(1美元约合91日元)。
“XC－2”运输机研发项目于2001年度上马，按原计划应于2007年9月首次试飞。但由于机身在组装完成后被发现强度不够，结果试飞时间推迟了2年多。日本防卫省计划从2013年度开始在自卫队中实际装备这种运输机。
新华网东京1月26日电(记者刘赞)日本自行研制的航空自卫队新一代大型运输机26日在岐阜县举行首次试飞并取得成功。当地专家认为，这种飞机如投入使用有望显著提高日本自制运输机的运输能力。
当天上午，代号为“XC－2”的新型运输机一号样机从位于岐阜县各务原市的航空自卫队岐阜基地起飞，进行1个多小时的试飞。日本防卫省认为试飞结果良好。
这一运输机由日本川崎重工业公司研制，是为了接替日本于上世纪70年代启用的C－1型国产运输机。新一代运输机在设计上谋求实现大型化，该机全长43.9米，翼展44.4米，高14.2米，最大运载重量达30吨，约为C－1运输机的4倍，而且续航能力也有大幅提高。
“XC－2”是与2008年8月已交付防卫省的海上自卫队新一代固定翼巡逻机“XP－1”同时研发的。两款新飞机有部分部件可共用，从而节省了研发成本，它们的研发总成本约为3400亿日元(1美元约合91日元)。
“XC－2”运输机研发项目于2001年度上马，按原计划应于2007年9月首次试飞。但由于机身在组装完成后被发现强度不够，结果试飞时间推迟了2年多。日本防卫省计划从2013年度开始在自卫队中实际装备这种运输机。http://news.sina.com.cn/w/2010-01-27/000719552153.shtml
新华网东京1月26日电(记者刘赞)日本自行研制的航空自卫队新一代大型运输机26日在岐阜县举行首次试飞并取得成功。当地专家认为，这种飞机如投入使用有望显著提高日本自制运输机的运输能力。
当天上午，代号为“XC－2”的新型运输机一号样机从位于岐阜县各务原市的航空自卫队岐阜基地起飞，进行1个多小时的试飞。日本防卫省认为试飞结果良好。
这一运输机由日本川崎重工业公司研制，是为了接替日本于上世纪70年代启用的C－1型国产运输机。新一代运输机在设计上谋求实现大型化，该机全长43.9米，翼展44.4米，高14.2米，最大运载重量达30吨，约为C－1运输机的4倍，而且续航能力也有大幅提高。
“XC－2”是与2008年8月已交付防卫省的海上自卫队新一代固定翼巡逻机“XP－1”同时研发的。两款新飞机有部分部件可共用，从而节省了研发成本，它们的研发总成本约为3400亿日元(1美元约合91日元)。
“XC－2”运输机研发项目于2001年度上马，按原计划应于2007年9月首次试飞。但由于机身在组装完成后被发现强度不够，结果试飞时间推迟了2年多。日本防卫省计划从2013年度开始在自卫队中实际装备这种运输机。
不好意思 网络不好 发了两次 请斑竹把另外一篇删除 谢谢
飞了就飞了呗，别人怎么着了我们就一定要怎么着那不得累死啊
howie1031 发表于 2010-1-27 03:29 
同意这个观点！现在总有人把自己整地和阿三一个德行！
同意这个观点！现在总有人把自己整地和阿三一个德行！
最大运载重量达30吨
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这是大运？
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这是大运？
小日的这个只是中运-30吨，比运八、C130稍强，中国要飞的的才是大运--60吨的最大载重量，据说能装1辆99坦克是基本要求
中国的大运还是要猛一点啊
啥时能看到大运的图啊
日本那是30吨级的，和130后期型差不多的水平而已
本来说去年底亮相的，现在跳票了 呵呵 有点急 不过我也知道 急事急不来的
这阵子又跟HTV上天那会子差不多，打鸡血的又来了。。。{:qiliang:}
人家飞了又怎么样？关键是要搞好自己的东西...
请问大型运输机也就装一两台坦克，到时候够用吗
jjabetterman 发表于 2010-1-27 09:17
现在可以装一台坦克的都不多。
两台坦克的就老毛子吧。还都停产了。
现在可以装一台坦克的都不多。
两台坦克的就老毛子吧。还都停产了。
jjabetterman 发表于 2010-1-27 09:17
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哈哈,外国的大运也是装一两台坦克啊!!怎么你要火星大型运输机啊??
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哈哈,外国的大运也是装一两台坦克啊!!怎么你要火星大型运输机啊??
最大运载重量达30吨,这是中运!!!
扫盲人员 发表于 2010-1-27 08:09
不是猛一点,是翻个倍了
不是猛一点,是翻个倍了
和别人比,累不累阿,中国有自己的计划
广东的大海 发表于 2010-1-27 09:33
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问题在于是和别人无敌的吹捧嘴炮比!日本30吨的中运吹成了大运,怎么不把美国吹成在火星啊??
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问题在于是和别人无敌的吹捧嘴炮比!日本30吨的中运吹成了大运,怎么不把美国吹成在火星啊??
据说得等到2015年以后了，大飞机没那么快
我们可不学阿三，整体盲目攀比！
国产飞机座位数和图154差不多，好处是不会出现大规模伤亡，最多一两百
恩~~~中运直接变大运~~很好~~
“30吨的大运”，中运吧！
不是说建造200吨大运吗？怎么成了60吨了。
果然是“大”中运
依稀记得陆版老大们说大运不装99，最多装96。即便能运60吨或更重，也没有装99的要求。大概原因是快反部队更依赖轮式车辆，即便美帝全球部署M1也要靠海运。
bowenchen 发表于 2010-1-27 07:52
对于倭来说确实是
对于倭来说确实是
对日本来说已经是“大运”了。
本来没什么 都是60周年惹的祸 太可笑了
C-5才是终极目标
AV这个应该叫中运吧。
对 对 是中运 看来也就跟AN-12差不多
回复 10# kisas
同意！不能急，慢慢来，我们一定会后来居上。。。
同意！不能急，慢慢来，我们一定会后来居上。。。
howie1031 发表于 2010-1-27 03:29
．．．．．．．．．．．非常同意!!
．．．．．．．．．．．非常同意!!
中国大运跳票真让人着急
C-2虽先进，但只是中型运输机，载运量比76还小，不是AV国没有能力，而是他没有自研C-17一级的大运的必要和国际环境的允许，更确切的说是他干爹不允许其拥有快速向海外部署部队的能力。
回复 22# 冰岛
去學楊佳吧，別再在這裡嘩眾取寵了
去學楊佳吧，別再在這裡嘩眾取寵了
偷换概念啊，这玩意是大运么？而且鬼子从2007年吹到现在，速度还不一定比天朝快呢
大運不是跳票, 而是中航那位胡領導信口開河, 現在連消息也沒有, 只怪大陸媒體素質, 口說出來便當成事真報導, 2007年立項如何能2年多時間面世? 小日本公開P-X`C-X模型也要三年; 很多事情在大陸說一千篇便成真理, 大陸媒體宣傳C919`大運到泛濫地步, 好像明天便出來似的, 同胞應對這類訊息要獨立思考