超级军网俄罗斯支线飞机——安-148&图-334（重新发图）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:08:47
安-148由乌克兰“安东诺夫”航空装备生产联合体研制。安-148型喷气机于2005年11月底进行首次飞行。安-148-100可运载68名乘客，分两种配置。经济类航程为3,600千米，最大起飞重量为 39.6 吨。安东诺夫还计划后期投放加长型安-148-200，148-200（AN - 158）估计最大起飞重量为46.2吨，载客100人，最大航程为3,500 km。
基础型飞机动力采用两台乌克兰开发的D-436-148涡轮风扇发动机，推力达6400-6850公斤 ，通用电气公司的CF34-10和Snecma/Saturn生产的SaM-146作为备选发动机
3-2舱内布局
驾驶舱仪表
身后是伊尔-96-400货机
领导关心
打开行李舱
打开舱门
上单翼+翼吊发动机，如何减少噪音对乘客的影响是个问题。
安-148由乌克兰“安东诺夫”航空装备生产联合体研制。安-148型喷气机于2005年11月底进行首次飞行。安-148-100可运载68名乘客，分两种配置。经济类航程为3,600千米，最大起飞重量为 39.6 吨。安东诺夫还计划后期投放加长型安-148-200，148-200（AN - 158）估计最大起飞重量为46.2吨，载客100人，最大航程为3,500 km。
基础型飞机动力采用两台乌克兰开发的D-436-148涡轮风扇发动机，推力达6400-6850公斤 ，通用电气公司的CF34-10和Snecma/Saturn生产的SaM-146作为备选发动机
3-2舱内布局
驾驶舱仪表
身后是伊尔-96-400货机
领导关心
打开行李舱
打开舱门
上单翼+翼吊发动机，如何减少噪音对乘客的影响是个问题。
在某张图里貌似看见伊万诺夫了。这哥们好久没见，还真有点想。。。
Arj-21同级别的东西
咱能不能整个黑色座舱啊？
是俄罗斯的还是乌克兰的？
Prince_DoDo 发表于 2010-1-9 14:57 
不知怎么的？觉得机舱想医院病房？
不知怎么的？觉得机舱想医院病房？
太小了，跟商务机差不多
回复 5# chin0
俄罗斯已经退出，现在是纯乌克兰的。
乌克兰的这个飞机实际上是运输机的身板，短而粗。和中国计划的双发涡扇一样。再加上安70和中国的y20大运一个级别，乌克兰和中国实际上是面对面的竞争，所以任何说乌克兰帮助中国制造大运中运的梦话的，只有异想天开和别有用心两种可能
俄罗斯已经退出，现在是纯乌克兰的。
乌克兰的这个飞机实际上是运输机的身板，短而粗。和中国计划的双发涡扇一样。再加上安70和中国的y20大运一个级别，乌克兰和中国实际上是面对面的竞争，所以任何说乌克兰帮助中国制造大运中运的梦话的，只有异想天开和别有用心两种可能
rongzhili.au 发表于 2010-1-9 15:24
产房就设在大毛的沃罗涅什ВАСО，退个毛;P
产房就设在大毛的沃罗涅什ВАСО，退个毛;P
时间定格在9号15点啊
回复 9# aliasmaya
回来看看，顺便求玛雅大大多多泄关于PS12滴米哟{:3_97:}
回来看看，顺便求玛雅大大多多泄关于PS12滴米哟{:3_97:}
图挂了 {:3_84:}
图-334是俄罗斯图波列夫设计局设计的短程喷气飞机载客102人，航程3150公里。 TU-334 -100于1999年2月8日首飞。
图-334与图-134
其目的是取代机龄渐高的图-134客机。在设计方面，图-334的机身使用图-204的设计，但其长度则被改短，机尾采用T字形设计，两台发动机置于机尾两侧，有别于引擎置于翼下的传统设计。
由Zaporozhie设计局提供D- 436T - 1涡扇发动机（2x73.6千牛，2x7500公斤力）。 该发动机具有低油耗，环保，长寿命和低运营成本的特点。
[img]http://cdn-
[/img][img]http://cdn-
[/img]驾驶舱与图- 204 驾驶舱的设计相似。
3-3客舱布局与图-204相似
[img]http://cdn-
[/img][img]http://cdn-
[/img]
客舱布局宽敞，在乘客头顶空间增加。 客舱内噪音水平低。 可提供音频/视频娱乐系统与卫星通信系统。
图-204的客舱布局
与ARJ-21相似的布局，不过销量并不算好。
图-334是俄罗斯图波列夫设计局设计的短程喷气飞机载客102人，航程3150公里。 TU-334 -100于1999年2月8日首飞。
图-334与图-134
其目的是取代机龄渐高的图-134客机。在设计方面，图-334的机身使用图-204的设计，但其长度则被改短，机尾采用T字形设计，两台发动机置于机尾两侧，有别于引擎置于翼下的传统设计。
由Zaporozhie设计局提供D- 436T - 1涡扇发动机（2x73.6千牛，2x7500公斤力）。 该发动机具有低油耗，环保，长寿命和低运营成本的特点。
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[/img]驾驶舱与图- 204 驾驶舱的设计相似。
3-3客舱布局与图-204相似
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[/img]客舱布局宽敞，在乘客头顶空间增加。 客舱内噪音水平低。 可提供音频/视频娱乐系统与卫星通信系统。
图-204的客舱布局
与ARJ-21相似的布局，不过销量并不算好。
新浪博客发来贺电！
图大部分都看不到了
怎么又看不见图？这超大回来了是怎么了？原来没这事儿啊？
图呢？
超大的图怎么都打不开了啊
回复 19# chenjunhong1985
能看到图吗？
能看到图吗？
图334一排6个座位？3-3布局？
这个可以算干线了吧，，，除非是老虎凳。。。
不过毛子块头那么大{:3_84:}
这个可以算干线了吧，，，除非是老虎凳。。。
不过毛子块头那么大{:3_84:}
在民用客机市场方面，毛子还得折腾若干年。
回复 9# aliasmaya
俄罗斯“现在”已经退出，不是它首飞的时候
俄罗斯“现在”已经退出，不是它首飞的时候
看不到图
3天2次发图，还是不行！
为什么看不见图啊
好东西
图很清晰啊。
图波列夫官网上的图-334照片
图-334起落架较短，适合各种情况的跑道。粗短的机身与较小的外型尺寸给人不协调的感觉。图-204一样的机身一方面可以提供较大的内部空间，但同时也增加了空气阻力，对降低油耗不利。现在图波列夫设计局的主打产品是图204/214，可以与图-334形成一个系列。
图波列夫官网上的图-334照片
图-334起落架较短，适合各种情况的跑道。粗短的机身与较小的外型尺寸给人不协调的感觉。图-204一样的机身一方面可以提供较大的内部空间，但同时也增加了空气阻力，对降低油耗不利。现在图波列夫设计局的主打产品是图204/214，可以与图-334形成一个系列。
全是红X
canghaiyijing 发表于 2010-1-14 18:24
正在制造PS-14的Gasfier， 估计在2010试验。
正在制造PS-14的Gasfier， 估计在2010试验。
看不到图啊！
超大恢复之后图片很难打开呀！管理层知不知道这事啊？
看看安装工人的年纪都不小了，老本总有吃干净的时候。
飞雷 发表于 2010-1-24 13:23
交付了两架了。
最近又在打架了。
交付了两架了。
最近又在打架了。
回复 1# 飞雷
发动机不协调的大啊
发动机不协调的大啊
回复 14# 飞雷
为什么毛子的座舱从事一个蓝色调啊，感觉就有点土
为什么毛子的座舱从事一个蓝色调啊，感觉就有点土