超级军网转飞猪大大博文一篇：画虎不成-评印度同时打胜两场战争 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:38:15
近日，偶读印度军队以同时打胜与中巴两场战争为目标进行军队建设的新闻，说句实在话，这个新闻给人非常滑稽的感觉。
的确有国家以同时打胜两场战争为新的战略目标，那是苏联解体后的美利坚合众国，这个战略目标背后是美国强大的经济、军事、科技等实力，印度的综合国力虽然有长足发展，但是提出这个目标纯粹是画虎不成反类犬。
印度缺少空中预警能力
要打胜现代战争，首先要拿到制空权，而想拿到制空权，必须建立完善的战区空情指挥控制体系，对于印度来说，其先天劣势在于，我国的青藏高原号称世界屋脊，我国空军的空情指挥雷达居高临下，可以俯瞰印度边境及纵深机场，特别是我国近年装备的空警-2000、200空中预警机，不但可以扩展我国空情指挥系统的探测距离，更可以监控战区低空空情从而为我国空军战机提供完整的战场态势。这样对于目前主要依靠地面雷达指挥的印度空军来说，这个优势是相当明显的。
尽管从去年起，印度空军也开始接收A-50EI空中预警机，但数量只有一架，另外2架要在今年才能交付，区区3架飞机连一个战场的连续掌控都做不到，何谈两个战场？相比之下，我国已经装备了4架空警-2000，空警-200也至少装备了2架，更重要的空警-200已经实现了完全国产化，按照我国雷达专家王小谟的话，由于国产预警机价格和费用的降低，现在采购预警机只需要空军首长批准即可，而印度为弥补其预警机的劣势，准备利用ERJ-145平台研制新的中型预警机，但这个计划还在纸面上，飞机还没有试飞，并且没有实现主要系统的国产化，价格估计也很难降下来，也就是说我国空军在预警机数量上的优势将保持相当长的一段时间。换句话说我国空军在战区空情信息方面占据优势，这一点在相当大的程度上决定了现代空战的胜负。
至于巴基斯坦空军，其也接收了第一架SAAB-2000空中预警机，该机通过数据链与巴空军自动化防空系统相连，形成比较完善的战区空信指挥控制体系，巴空军还将陆续3架同型预警机，更重要的是从2012年起，巴空军还将接收4架运-8P型空中预警机，与SAAB-2000相比，运-8P可以朝供更大的航程、更多的滞空时间，其也装备有更多的显控台，可以对更多的战机进行指控，这样印度空军甚至连对巴空军的空情优势都没有的话，那么其如何来维持战区的制空权？没有制空权，打胜两场战争又从何谈起？
战机数、质量不足
印度空军目前总兵力为11万人，作战飞机超过900架，属于比较先进的第三代作战飞机包括80架米格-29、50架幻影-2000和150架苏-30MKI战斗机，合计280架，与此相对应当我国拥有48架苏-27SK、28架苏-27UBK、100架苏-30MKK/MK2、95架歼-11/-11A，150架左右的歼-10A，即使不算上歼-11B，我国三代作战飞机已经接近450架，-如果今年太行涡扇发动机和歼-11B可以批量生产的话，那么印度空军能够自保已经不错了。
除了数量差距之外，印度空军现有作战飞机的性能也不足，米格-29和幻影-2000都属于防空型战机，其中前者更是有名的“短腿的机场围墙”，不适合执行远距空优作战任务，并且其服役多时，航电系统已经老旧，如米格-29的NO19E雷达探测距离仅50公里左右，而幻影-2000的RDM雷达是动目标显示雷达，下视/射能力差，并且这两种飞机都不具备发射主动雷达制导空空导弹的能力，所以目前印度空军正在对两者进行改进，包括为前者配备ZHUK-ME机载PD火控雷达，具备发射R-77E主动雷达制导空空导弹的能力，后者升级还没有确定，因此目前印度空军在很大程度要依靠现有的150架苏-30MKI战斗机，其最大的优势在于其配备了BARS无源相控阵雷达，在探测距离和多目标攻击能力要强于目前中巴空军的作战飞机，但是其高达600公斤的重量也拖累了飞机的机动性能，由于BARS的雷达较苏-27SK使用的NO01E雷达增重大约200公斤以上，加上鸭翼及操纵系统、推力矢量喷口、多一飞行员及座舱显示、环境系统，苏-30MKI的空重比苏-27SK增加大约1吨左右，而其目前使用的AL-31FP发动机推力仍旧维持在苏-27SK的AL-31F的12500公斤的水平，这样降低了飞机的推重比，增加了翼荷，从而在相当程度上降低了飞机的性能，包括SEP、爬高、]加速等性能，由于能量补充速度低对于其执行空战任务是相当不利的。特别是深入对方纵深维护空优，要求战机具备较好的加速性能，以便迅速外推拦击线，将对方攻击机驱离，或者在不利的时候可以迅速摆脱，退出战场。
目前我国空军的歼-11在服役时期已经进行了综合改装工程，用BAGET-54火控计算机更换了TS100，提高了雷达作用距离，并且具备了发射R-77E主动雷达制导空空导弹的能力，而新服役的飞机及现役飞机都将按照歼-11B的标准进行升级，包括采用大孔径平板缝阵天线的PD雷达、玻璃化座舱，可以通过全军综合数据链与预警机形成联合网络空战系统，新型PD雷达探测距离远，多目标攻击能力强，已经大幅降低了苏-30MKI配备BARS所带来的优势，加上我国在空情指挥系统方面占优，因此在空战中将具备较大的优势，更为重要的是近期有新闻指我国有源相控阵雷达已经完成异机种试飞，改装现役机的时机已经成熟，这样一旦我国歼-11机队配备AESA，那么意味着我国空军在数、质量全面对印度空军形成优势。
目前巴基斯坦空军与印度空军的差距比较大，其三代机F-16A/B大约只有34架左右，另外刚刚接收了美国空军10架左右的二手F-16A/B，并且这些飞机大都没有超视距空战能力，不过巴空军正在迎头赶上，其向美国新采购的18架6C/D-BLOCK50/52已经开始试飞，不久即可交付，这批飞机为CCIP标准，配备有AN/APG-69V-9火控雷达、AN/APX-113先进敌我识别系统和MIDS-LVT数据链终端以及AIM-120C5主动雷达制导空空导弹，可以与SAAB-2000形成联合网络作战系统，并且巴空军现役的F-16A/B也将用这个标准进行升级，更重要的是巴空军还正在向我国采购32架FC-20型战斗机，配备SD-10的JF-17也已经下线，这样在不久的将来巴空军的三代机作战飞机也将超过100架，因此印度空军相凭借150架苏-30MKI想同时完成中巴两个战场的空优任务无疑于痴人说梦，所以近期有消息说印度空军计划将苏-30MKI机队的数量扩充至280架。并且采购120架MRCA作战飞机。但MRCA确定采购机型，生产、交付到装备部队形成规模作战能力仍旧需要时日。印度空军作战机捉襟见肘的日子还要持续一段时间的。
昼夜远距离低空打击能力不足
印度空军的对地攻击机主力是MIG-27和美洲虎，这些飞机的载荷航程能力不足，只能执行较近距离上的攻击作战任务，虽然这些飞机开始配备以色列的LITENING目标瞄准吊舱，具备了昼夜全天候攻击能力，但是其缺少导航吊舱提供支援，因此缺乏远距离低空突防与攻击能力，目前印度空军远距离攻击任务由配备LITENING吊舱的苏-30MKI来完成，但苏-30MKI一样没有配备导航吊舱（以色列的F-16I用AAQ-13来支援LITENING吊舱），这样其不得不依靠BARS的地形跟随模式来进行远程突防，这样就容易暴露战机意图，另外苏-30MKI用于远程攻击的情况下，其维持空优的数量又不足，同样如果用于维持空优，则又会降低其远程攻击能力，这也就是为什么印度空军要求MRCA也是双座多用途战机的重要原因。
我国空军目前拥有100架苏-30MKK/MK2战斗轰炸机、大约50架歼轰-7A战斗轰炸机，国产蓝天导航吊舱及目标瞄准吊舱已经装备部队，大大提高我国空军的昼夜全天候远程攻击能力，其中蓝天导航吊舱相当于AAQ-13，其采用的宽视野前视红外导航器件可以提供战机夜间隐蔽低空突防能力，战时我国空军的战机可以对印度纵深机场、指挥中心进行打击，从而降低其作战能力，巴基斯坦空军即将装备的F-16将配备狙击手XP吊舱，这种吊舱具备探测距离远的优点，性能要优于印度空军的LITENING吊舱，巴空军还有另外一个优势在于其配备有RAAD隐身防区外弹药撒布器，可以印巴边境地区就对印度的重要目标进行攻击。
导弹攻击战力
印度认为巴基斯坦国土狭窄，缺乏战略纵深，因此强调使用导弹武器对巴基斯坦机场、指挥中心进行攻击，迫使巴空军分散，这样印度空军就可以集中兵力进行各个击破，为此印度空军配备了大地-SS-250型地地战术弹道导弹，该导弹射程为250公里，弹头重为1000公斤，由于该导弹使用液体火箭发动机，印度空军对其并不满意，准备装备的是射程为350公里的大地-SS-350，该导弹采用固体火箭发动机，射程更远、精度更高。作为对于印度发展地地战术导弹的回应，巴基斯坦也发展自己的战术地地导弹系列包括射程与SS-350/大地相当的哈塔夫-2型地地战术导弹，另外还有射程更远的沙欣-1导弹，相对于印度来说，巴基斯坦还有一个优势就在于其研制成功了巴布尔巡航导弹，该导弹射程在500公里左右，采用惯导加地形匹配制导方式，可以低空高速突防，对于目前空中预警能力不足的印度来说，其威胁是非常大的，由于巴布尔巡航导弹采用机动发射方式，可以灵活的对印度纵深内的重要目标发起攻击。印度的PJ-10超音速巡航导弹可以用来打击地面目标，但是其射程只有300公里左右，并且没有采用地形匹配方式，只能采用高空弹道，因此在防空系统日益发达的今天，效能比不上可以低空突防的巡航导弹。
到于我国，笔者认为三哥还是不要和我国比导弹能力的为好，我国拥有齐全的地地战术弹道系列，可以实现对战区的有效的火力覆盖，并且我国的长剑-10巡航导弹的射程比巴布尔更远，在我国境内发射几乎可以攻击整个印度北部地区，随着我国空军轰炸机配备长剑-10，我国巡航导弹攻击能力更加灵活，可以通过迅速的机动针对印度防空体系的薄弱环境发起攻击。
对于我国来说，更主要的优势在于我国空军及导弹基本实现了国产化，并且主要进口飞机上面的许多常用零备件也可以自产，而印度空军除了主要作战飞机依靠进口外，甚至许多常用零备件也要进口，因此一旦出现某种零件的短缺，就会影响其整体作战能力。也就是说我国空军可以直接从生产线补充战机和零件，而印度空军可能需要从千里之外的原产国进口。
由于可见，以印度空军现有的实力要打胜与中巴两场战争实在是不自量力，当然从料敌从严来说，我国空军也要加强在战区建设，提高部队的高原作战能力。形成有效的威慑，以达到不战而屈人之兵的效果
。
http://13856477078.blog.163.com/ ... 834020100672837747/近日，偶读印度军队以同时打胜与中巴两场战争为目标进行军队建设的新闻，说句实在话，这个新闻给人非常滑稽的感觉。
的确有国家以同时打胜两场战争为新的战略目标，那是苏联解体后的美利坚合众国，这个战略目标背后是美国强大的经济、军事、科技等实力，印度的综合国力虽然有长足发展，但是提出这个目标纯粹是画虎不成反类犬。
印度缺少空中预警能力
要打胜现代战争，首先要拿到制空权，而想拿到制空权，必须建立完善的战区空情指挥控制体系，对于印度来说，其先天劣势在于，我国的青藏高原号称世界屋脊，我国空军的空情指挥雷达居高临下，可以俯瞰印度边境及纵深机场，特别是我国近年装备的空警-2000、200空中预警机，不但可以扩展我国空情指挥系统的探测距离，更可以监控战区低空空情从而为我国空军战机提供完整的战场态势。这样对于目前主要依靠地面雷达指挥的印度空军来说，这个优势是相当明显的。
尽管从去年起，印度空军也开始接收A-50EI空中预警机，但数量只有一架，另外2架要在今年才能交付，区区3架飞机连一个战场的连续掌控都做不到，何谈两个战场？相比之下，我国已经装备了4架空警-2000，空警-200也至少装备了2架，更重要的空警-200已经实现了完全国产化，按照我国雷达专家王小谟的话，由于国产预警机价格和费用的降低，现在采购预警机只需要空军首长批准即可，而印度为弥补其预警机的劣势，准备利用ERJ-145平台研制新的中型预警机，但这个计划还在纸面上，飞机还没有试飞，并且没有实现主要系统的国产化，价格估计也很难降下来，也就是说我国空军在预警机数量上的优势将保持相当长的一段时间。换句话说我国空军在战区空情信息方面占据优势，这一点在相当大的程度上决定了现代空战的胜负。
至于巴基斯坦空军，其也接收了第一架SAAB-2000空中预警机，该机通过数据链与巴空军自动化防空系统相连，形成比较完善的战区空信指挥控制体系，巴空军还将陆续3架同型预警机，更重要的是从2012年起，巴空军还将接收4架运-8P型空中预警机，与SAAB-2000相比，运-8P可以朝供更大的航程、更多的滞空时间，其也装备有更多的显控台，可以对更多的战机进行指控，这样印度空军甚至连对巴空军的空情优势都没有的话，那么其如何来维持战区的制空权？没有制空权，打胜两场战争又从何谈起？
战机数、质量不足
印度空军目前总兵力为11万人，作战飞机超过900架，属于比较先进的第三代作战飞机包括80架米格-29、50架幻影-2000和150架苏-30MKI战斗机，合计280架，与此相对应当我国拥有48架苏-27SK、28架苏-27UBK、100架苏-30MKK/MK2、95架歼-11/-11A，150架左右的歼-10A，即使不算上歼-11B，我国三代作战飞机已经接近450架，-如果今年太行涡扇发动机和歼-11B可以批量生产的话，那么印度空军能够自保已经不错了。
除了数量差距之外，印度空军现有作战飞机的性能也不足，米格-29和幻影-2000都属于防空型战机，其中前者更是有名的“短腿的机场围墙”，不适合执行远距空优作战任务，并且其服役多时，航电系统已经老旧，如米格-29的NO19E雷达探测距离仅50公里左右，而幻影-2000的RDM雷达是动目标显示雷达，下视/射能力差，并且这两种飞机都不具备发射主动雷达制导空空导弹的能力，所以目前印度空军正在对两者进行改进，包括为前者配备ZHUK-ME机载PD火控雷达，具备发射R-77E主动雷达制导空空导弹的能力，后者升级还没有确定，因此目前印度空军在很大程度要依靠现有的150架苏-30MKI战斗机，其最大的优势在于其配备了BARS无源相控阵雷达，在探测距离和多目标攻击能力要强于目前中巴空军的作战飞机，但是其高达600公斤的重量也拖累了飞机的机动性能，由于BARS的雷达较苏-27SK使用的NO01E雷达增重大约200公斤以上，加上鸭翼及操纵系统、推力矢量喷口、多一飞行员及座舱显示、环境系统，苏-30MKI的空重比苏-27SK增加大约1吨左右，而其目前使用的AL-31FP发动机推力仍旧维持在苏-27SK的AL-31F的12500公斤的水平，这样降低了飞机的推重比，增加了翼荷，从而在相当程度上降低了飞机的性能，包括SEP、爬高、]加速等性能，由于能量补充速度低对于其执行空战任务是相当不利的。特别是深入对方纵深维护空优，要求战机具备较好的加速性能，以便迅速外推拦击线，将对方攻击机驱离，或者在不利的时候可以迅速摆脱，退出战场。
目前我国空军的歼-11在服役时期已经进行了综合改装工程，用BAGET-54火控计算机更换了TS100，提高了雷达作用距离，并且具备了发射R-77E主动雷达制导空空导弹的能力，而新服役的飞机及现役飞机都将按照歼-11B的标准进行升级，包括采用大孔径平板缝阵天线的PD雷达、玻璃化座舱，可以通过全军综合数据链与预警机形成联合网络空战系统，新型PD雷达探测距离远，多目标攻击能力强，已经大幅降低了苏-30MKI配备BARS所带来的优势，加上我国在空情指挥系统方面占优，因此在空战中将具备较大的优势，更为重要的是近期有新闻指我国有源相控阵雷达已经完成异机种试飞，改装现役机的时机已经成熟，这样一旦我国歼-11机队配备AESA，那么意味着我国空军在数、质量全面对印度空军形成优势。
目前巴基斯坦空军与印度空军的差距比较大，其三代机F-16A/B大约只有34架左右，另外刚刚接收了美国空军10架左右的二手F-16A/B，并且这些飞机大都没有超视距空战能力，不过巴空军正在迎头赶上，其向美国新采购的18架6C/D-BLOCK50/52已经开始试飞，不久即可交付，这批飞机为CCIP标准，配备有AN/APG-69V-9火控雷达、AN/APX-113先进敌我识别系统和MIDS-LVT数据链终端以及AIM-120C5主动雷达制导空空导弹，可以与SAAB-2000形成联合网络作战系统，并且巴空军现役的F-16A/B也将用这个标准进行升级，更重要的是巴空军还正在向我国采购32架FC-20型战斗机，配备SD-10的JF-17也已经下线，这样在不久的将来巴空军的三代机作战飞机也将超过100架，因此印度空军相凭借150架苏-30MKI想同时完成中巴两个战场的空优任务无疑于痴人说梦，所以近期有消息说印度空军计划将苏-30MKI机队的数量扩充至280架。并且采购120架MRCA作战飞机。但MRCA确定采购机型，生产、交付到装备部队形成规模作战能力仍旧需要时日。印度空军作战机捉襟见肘的日子还要持续一段时间的。
昼夜远距离低空打击能力不足
印度空军的对地攻击机主力是MIG-27和美洲虎，这些飞机的载荷航程能力不足，只能执行较近距离上的攻击作战任务，虽然这些飞机开始配备以色列的LITENING目标瞄准吊舱，具备了昼夜全天候攻击能力，但是其缺少导航吊舱提供支援，因此缺乏远距离低空突防与攻击能力，目前印度空军远距离攻击任务由配备LITENING吊舱的苏-30MKI来完成，但苏-30MKI一样没有配备导航吊舱（以色列的F-16I用AAQ-13来支援LITENING吊舱），这样其不得不依靠BARS的地形跟随模式来进行远程突防，这样就容易暴露战机意图，另外苏-30MKI用于远程攻击的情况下，其维持空优的数量又不足，同样如果用于维持空优，则又会降低其远程攻击能力，这也就是为什么印度空军要求MRCA也是双座多用途战机的重要原因。
我国空军目前拥有100架苏-30MKK/MK2战斗轰炸机、大约50架歼轰-7A战斗轰炸机，国产蓝天导航吊舱及目标瞄准吊舱已经装备部队，大大提高我国空军的昼夜全天候远程攻击能力，其中蓝天导航吊舱相当于AAQ-13，其采用的宽视野前视红外导航器件可以提供战机夜间隐蔽低空突防能力，战时我国空军的战机可以对印度纵深机场、指挥中心进行打击，从而降低其作战能力，巴基斯坦空军即将装备的F-16将配备狙击手XP吊舱，这种吊舱具备探测距离远的优点，性能要优于印度空军的LITENING吊舱，巴空军还有另外一个优势在于其配备有RAAD隐身防区外弹药撒布器，可以印巴边境地区就对印度的重要目标进行攻击。
导弹攻击战力
印度认为巴基斯坦国土狭窄，缺乏战略纵深，因此强调使用导弹武器对巴基斯坦机场、指挥中心进行攻击，迫使巴空军分散，这样印度空军就可以集中兵力进行各个击破，为此印度空军配备了大地-SS-250型地地战术弹道导弹，该导弹射程为250公里，弹头重为1000公斤，由于该导弹使用液体火箭发动机，印度空军对其并不满意，准备装备的是射程为350公里的大地-SS-350，该导弹采用固体火箭发动机，射程更远、精度更高。作为对于印度发展地地战术导弹的回应，巴基斯坦也发展自己的战术地地导弹系列包括射程与SS-350/大地相当的哈塔夫-2型地地战术导弹，另外还有射程更远的沙欣-1导弹，相对于印度来说，巴基斯坦还有一个优势就在于其研制成功了巴布尔巡航导弹，该导弹射程在500公里左右，采用惯导加地形匹配制导方式，可以低空高速突防，对于目前空中预警能力不足的印度来说，其威胁是非常大的，由于巴布尔巡航导弹采用机动发射方式，可以灵活的对印度纵深内的重要目标发起攻击。印度的PJ-10超音速巡航导弹可以用来打击地面目标，但是其射程只有300公里左右，并且没有采用地形匹配方式，只能采用高空弹道，因此在防空系统日益发达的今天，效能比不上可以低空突防的巡航导弹。
到于我国，笔者认为三哥还是不要和我国比导弹能力的为好，我国拥有齐全的地地战术弹道系列，可以实现对战区的有效的火力覆盖，并且我国的长剑-10巡航导弹的射程比巴布尔更远，在我国境内发射几乎可以攻击整个印度北部地区，随着我国空军轰炸机配备长剑-10，我国巡航导弹攻击能力更加灵活，可以通过迅速的机动针对印度防空体系的薄弱环境发起攻击。
对于我国来说，更主要的优势在于我国空军及导弹基本实现了国产化，并且主要进口飞机上面的许多常用零备件也可以自产，而印度空军除了主要作战飞机依靠进口外，甚至许多常用零备件也要进口，因此一旦出现某种零件的短缺，就会影响其整体作战能力。也就是说我国空军可以直接从生产线补充战机和零件，而印度空军可能需要从千里之外的原产国进口。
由于可见，以印度空军现有的实力要打胜与中巴两场战争实在是不自量力，当然从料敌从严来说，我国空军也要加强在战区建设，提高部队的高原作战能力。形成有效的威慑，以达到不战而屈人之兵的效果
。
http://13856477078.blog.163.com/ ... 834020100672837747/
的确有国家以同时打胜两场战争为新的战略目标，那是苏联解体后的美利坚合众国，这个战略目标背后是美国强大的经济、军事、科技等实力，印度的综合国力虽然有长足发展，但是提出这个目标纯粹是画虎不成反类犬。
印度缺少空中预警能力
要打胜现代战争，首先要拿到制空权，而想拿到制空权，必须建立完善的战区空情指挥控制体系，对于印度来说，其先天劣势在于，我国的青藏高原号称世界屋脊，我国空军的空情指挥雷达居高临下，可以俯瞰印度边境及纵深机场，特别是我国近年装备的空警-2000、200空中预警机，不但可以扩展我国空情指挥系统的探测距离，更可以监控战区低空空情从而为我国空军战机提供完整的战场态势。这样对于目前主要依靠地面雷达指挥的印度空军来说，这个优势是相当明显的。
尽管从去年起，印度空军也开始接收A-50EI空中预警机，但数量只有一架，另外2架要在今年才能交付，区区3架飞机连一个战场的连续掌控都做不到，何谈两个战场？相比之下，我国已经装备了4架空警-2000，空警-200也至少装备了2架，更重要的空警-200已经实现了完全国产化，按照我国雷达专家王小谟的话，由于国产预警机价格和费用的降低，现在采购预警机只需要空军首长批准即可，而印度为弥补其预警机的劣势，准备利用ERJ-145平台研制新的中型预警机，但这个计划还在纸面上，飞机还没有试飞，并且没有实现主要系统的国产化，价格估计也很难降下来，也就是说我国空军在预警机数量上的优势将保持相当长的一段时间。换句话说我国空军在战区空情信息方面占据优势，这一点在相当大的程度上决定了现代空战的胜负。
至于巴基斯坦空军，其也接收了第一架SAAB-2000空中预警机，该机通过数据链与巴空军自动化防空系统相连，形成比较完善的战区空信指挥控制体系，巴空军还将陆续3架同型预警机，更重要的是从2012年起，巴空军还将接收4架运-8P型空中预警机，与SAAB-2000相比，运-8P可以朝供更大的航程、更多的滞空时间，其也装备有更多的显控台，可以对更多的战机进行指控，这样印度空军甚至连对巴空军的空情优势都没有的话，那么其如何来维持战区的制空权？没有制空权，打胜两场战争又从何谈起？
战机数、质量不足
印度空军目前总兵力为11万人，作战飞机超过900架，属于比较先进的第三代作战飞机包括80架米格-29、50架幻影-2000和150架苏-30MKI战斗机，合计280架，与此相对应当我国拥有48架苏-27SK、28架苏-27UBK、100架苏-30MKK/MK2、95架歼-11/-11A，150架左右的歼-10A，即使不算上歼-11B，我国三代作战飞机已经接近450架，-如果今年太行涡扇发动机和歼-11B可以批量生产的话，那么印度空军能够自保已经不错了。
除了数量差距之外，印度空军现有作战飞机的性能也不足，米格-29和幻影-2000都属于防空型战机，其中前者更是有名的“短腿的机场围墙”，不适合执行远距空优作战任务，并且其服役多时，航电系统已经老旧，如米格-29的NO19E雷达探测距离仅50公里左右，而幻影-2000的RDM雷达是动目标显示雷达，下视/射能力差，并且这两种飞机都不具备发射主动雷达制导空空导弹的能力，所以目前印度空军正在对两者进行改进，包括为前者配备ZHUK-ME机载PD火控雷达，具备发射R-77E主动雷达制导空空导弹的能力，后者升级还没有确定，因此目前印度空军在很大程度要依靠现有的150架苏-30MKI战斗机，其最大的优势在于其配备了BARS无源相控阵雷达，在探测距离和多目标攻击能力要强于目前中巴空军的作战飞机，但是其高达600公斤的重量也拖累了飞机的机动性能，由于BARS的雷达较苏-27SK使用的NO01E雷达增重大约200公斤以上，加上鸭翼及操纵系统、推力矢量喷口、多一飞行员及座舱显示、环境系统，苏-30MKI的空重比苏-27SK增加大约1吨左右，而其目前使用的AL-31FP发动机推力仍旧维持在苏-27SK的AL-31F的12500公斤的水平，这样降低了飞机的推重比，增加了翼荷，从而在相当程度上降低了飞机的性能，包括SEP、爬高、]加速等性能，由于能量补充速度低对于其执行空战任务是相当不利的。特别是深入对方纵深维护空优，要求战机具备较好的加速性能，以便迅速外推拦击线，将对方攻击机驱离，或者在不利的时候可以迅速摆脱，退出战场。
目前我国空军的歼-11在服役时期已经进行了综合改装工程，用BAGET-54火控计算机更换了TS100，提高了雷达作用距离，并且具备了发射R-77E主动雷达制导空空导弹的能力，而新服役的飞机及现役飞机都将按照歼-11B的标准进行升级，包括采用大孔径平板缝阵天线的PD雷达、玻璃化座舱，可以通过全军综合数据链与预警机形成联合网络空战系统，新型PD雷达探测距离远，多目标攻击能力强，已经大幅降低了苏-30MKI配备BARS所带来的优势，加上我国在空情指挥系统方面占优，因此在空战中将具备较大的优势，更为重要的是近期有新闻指我国有源相控阵雷达已经完成异机种试飞，改装现役机的时机已经成熟，这样一旦我国歼-11机队配备AESA，那么意味着我国空军在数、质量全面对印度空军形成优势。
目前巴基斯坦空军与印度空军的差距比较大，其三代机F-16A/B大约只有34架左右，另外刚刚接收了美国空军10架左右的二手F-16A/B，并且这些飞机大都没有超视距空战能力，不过巴空军正在迎头赶上，其向美国新采购的18架6C/D-BLOCK50/52已经开始试飞，不久即可交付，这批飞机为CCIP标准，配备有AN/APG-69V-9火控雷达、AN/APX-113先进敌我识别系统和MIDS-LVT数据链终端以及AIM-120C5主动雷达制导空空导弹，可以与SAAB-2000形成联合网络作战系统，并且巴空军现役的F-16A/B也将用这个标准进行升级，更重要的是巴空军还正在向我国采购32架FC-20型战斗机，配备SD-10的JF-17也已经下线，这样在不久的将来巴空军的三代机作战飞机也将超过100架，因此印度空军相凭借150架苏-30MKI想同时完成中巴两个战场的空优任务无疑于痴人说梦，所以近期有消息说印度空军计划将苏-30MKI机队的数量扩充至280架。并且采购120架MRCA作战飞机。但MRCA确定采购机型，生产、交付到装备部队形成规模作战能力仍旧需要时日。印度空军作战机捉襟见肘的日子还要持续一段时间的。
昼夜远距离低空打击能力不足
印度空军的对地攻击机主力是MIG-27和美洲虎，这些飞机的载荷航程能力不足，只能执行较近距离上的攻击作战任务，虽然这些飞机开始配备以色列的LITENING目标瞄准吊舱，具备了昼夜全天候攻击能力，但是其缺少导航吊舱提供支援，因此缺乏远距离低空突防与攻击能力，目前印度空军远距离攻击任务由配备LITENING吊舱的苏-30MKI来完成，但苏-30MKI一样没有配备导航吊舱（以色列的F-16I用AAQ-13来支援LITENING吊舱），这样其不得不依靠BARS的地形跟随模式来进行远程突防，这样就容易暴露战机意图，另外苏-30MKI用于远程攻击的情况下，其维持空优的数量又不足，同样如果用于维持空优，则又会降低其远程攻击能力，这也就是为什么印度空军要求MRCA也是双座多用途战机的重要原因。
我国空军目前拥有100架苏-30MKK/MK2战斗轰炸机、大约50架歼轰-7A战斗轰炸机，国产蓝天导航吊舱及目标瞄准吊舱已经装备部队，大大提高我国空军的昼夜全天候远程攻击能力，其中蓝天导航吊舱相当于AAQ-13，其采用的宽视野前视红外导航器件可以提供战机夜间隐蔽低空突防能力，战时我国空军的战机可以对印度纵深机场、指挥中心进行打击，从而降低其作战能力，巴基斯坦空军即将装备的F-16将配备狙击手XP吊舱，这种吊舱具备探测距离远的优点，性能要优于印度空军的LITENING吊舱，巴空军还有另外一个优势在于其配备有RAAD隐身防区外弹药撒布器，可以印巴边境地区就对印度的重要目标进行攻击。
导弹攻击战力
印度认为巴基斯坦国土狭窄，缺乏战略纵深，因此强调使用导弹武器对巴基斯坦机场、指挥中心进行攻击，迫使巴空军分散，这样印度空军就可以集中兵力进行各个击破，为此印度空军配备了大地-SS-250型地地战术弹道导弹，该导弹射程为250公里，弹头重为1000公斤，由于该导弹使用液体火箭发动机，印度空军对其并不满意，准备装备的是射程为350公里的大地-SS-350，该导弹采用固体火箭发动机，射程更远、精度更高。作为对于印度发展地地战术导弹的回应，巴基斯坦也发展自己的战术地地导弹系列包括射程与SS-350/大地相当的哈塔夫-2型地地战术导弹，另外还有射程更远的沙欣-1导弹，相对于印度来说，巴基斯坦还有一个优势就在于其研制成功了巴布尔巡航导弹，该导弹射程在500公里左右，采用惯导加地形匹配制导方式，可以低空高速突防，对于目前空中预警能力不足的印度来说，其威胁是非常大的，由于巴布尔巡航导弹采用机动发射方式，可以灵活的对印度纵深内的重要目标发起攻击。印度的PJ-10超音速巡航导弹可以用来打击地面目标，但是其射程只有300公里左右，并且没有采用地形匹配方式，只能采用高空弹道，因此在防空系统日益发达的今天，效能比不上可以低空突防的巡航导弹。
到于我国，笔者认为三哥还是不要和我国比导弹能力的为好，我国拥有齐全的地地战术弹道系列，可以实现对战区的有效的火力覆盖，并且我国的长剑-10巡航导弹的射程比巴布尔更远，在我国境内发射几乎可以攻击整个印度北部地区，随着我国空军轰炸机配备长剑-10，我国巡航导弹攻击能力更加灵活，可以通过迅速的机动针对印度防空体系的薄弱环境发起攻击。
对于我国来说，更主要的优势在于我国空军及导弹基本实现了国产化，并且主要进口飞机上面的许多常用零备件也可以自产，而印度空军除了主要作战飞机依靠进口外，甚至许多常用零备件也要进口，因此一旦出现某种零件的短缺，就会影响其整体作战能力。也就是说我国空军可以直接从生产线补充战机和零件，而印度空军可能需要从千里之外的原产国进口。
由于可见，以印度空军现有的实力要打胜与中巴两场战争实在是不自量力，当然从料敌从严来说，我国空军也要加强在战区建设，提高部队的高原作战能力。形成有效的威慑，以达到不战而屈人之兵的效果
。
http://13856477078.blog.163.com/ ... 834020100672837747/近日，偶读印度军队以同时打胜与中巴两场战争为目标进行军队建设的新闻，说句实在话，这个新闻给人非常滑稽的感觉。
的确有国家以同时打胜两场战争为新的战略目标，那是苏联解体后的美利坚合众国，这个战略目标背后是美国强大的经济、军事、科技等实力，印度的综合国力虽然有长足发展，但是提出这个目标纯粹是画虎不成反类犬。
印度缺少空中预警能力
要打胜现代战争，首先要拿到制空权，而想拿到制空权，必须建立完善的战区空情指挥控制体系，对于印度来说，其先天劣势在于，我国的青藏高原号称世界屋脊，我国空军的空情指挥雷达居高临下，可以俯瞰印度边境及纵深机场，特别是我国近年装备的空警-2000、200空中预警机，不但可以扩展我国空情指挥系统的探测距离，更可以监控战区低空空情从而为我国空军战机提供完整的战场态势。这样对于目前主要依靠地面雷达指挥的印度空军来说，这个优势是相当明显的。
尽管从去年起，印度空军也开始接收A-50EI空中预警机，但数量只有一架，另外2架要在今年才能交付，区区3架飞机连一个战场的连续掌控都做不到，何谈两个战场？相比之下，我国已经装备了4架空警-2000，空警-200也至少装备了2架，更重要的空警-200已经实现了完全国产化，按照我国雷达专家王小谟的话，由于国产预警机价格和费用的降低，现在采购预警机只需要空军首长批准即可，而印度为弥补其预警机的劣势，准备利用ERJ-145平台研制新的中型预警机，但这个计划还在纸面上，飞机还没有试飞，并且没有实现主要系统的国产化，价格估计也很难降下来，也就是说我国空军在预警机数量上的优势将保持相当长的一段时间。换句话说我国空军在战区空情信息方面占据优势，这一点在相当大的程度上决定了现代空战的胜负。
至于巴基斯坦空军，其也接收了第一架SAAB-2000空中预警机，该机通过数据链与巴空军自动化防空系统相连，形成比较完善的战区空信指挥控制体系，巴空军还将陆续3架同型预警机，更重要的是从2012年起，巴空军还将接收4架运-8P型空中预警机，与SAAB-2000相比，运-8P可以朝供更大的航程、更多的滞空时间，其也装备有更多的显控台，可以对更多的战机进行指控，这样印度空军甚至连对巴空军的空情优势都没有的话，那么其如何来维持战区的制空权？没有制空权，打胜两场战争又从何谈起？
战机数、质量不足
印度空军目前总兵力为11万人，作战飞机超过900架，属于比较先进的第三代作战飞机包括80架米格-29、50架幻影-2000和150架苏-30MKI战斗机，合计280架，与此相对应当我国拥有48架苏-27SK、28架苏-27UBK、100架苏-30MKK/MK2、95架歼-11/-11A，150架左右的歼-10A，即使不算上歼-11B，我国三代作战飞机已经接近450架，-如果今年太行涡扇发动机和歼-11B可以批量生产的话，那么印度空军能够自保已经不错了。
除了数量差距之外，印度空军现有作战飞机的性能也不足，米格-29和幻影-2000都属于防空型战机，其中前者更是有名的“短腿的机场围墙”，不适合执行远距空优作战任务，并且其服役多时，航电系统已经老旧，如米格-29的NO19E雷达探测距离仅50公里左右，而幻影-2000的RDM雷达是动目标显示雷达，下视/射能力差，并且这两种飞机都不具备发射主动雷达制导空空导弹的能力，所以目前印度空军正在对两者进行改进，包括为前者配备ZHUK-ME机载PD火控雷达，具备发射R-77E主动雷达制导空空导弹的能力，后者升级还没有确定，因此目前印度空军在很大程度要依靠现有的150架苏-30MKI战斗机，其最大的优势在于其配备了BARS无源相控阵雷达，在探测距离和多目标攻击能力要强于目前中巴空军的作战飞机，但是其高达600公斤的重量也拖累了飞机的机动性能，由于BARS的雷达较苏-27SK使用的NO01E雷达增重大约200公斤以上，加上鸭翼及操纵系统、推力矢量喷口、多一飞行员及座舱显示、环境系统，苏-30MKI的空重比苏-27SK增加大约1吨左右，而其目前使用的AL-31FP发动机推力仍旧维持在苏-27SK的AL-31F的12500公斤的水平，这样降低了飞机的推重比，增加了翼荷，从而在相当程度上降低了飞机的性能，包括SEP、爬高、]加速等性能，由于能量补充速度低对于其执行空战任务是相当不利的。特别是深入对方纵深维护空优，要求战机具备较好的加速性能，以便迅速外推拦击线，将对方攻击机驱离，或者在不利的时候可以迅速摆脱，退出战场。
目前我国空军的歼-11在服役时期已经进行了综合改装工程，用BAGET-54火控计算机更换了TS100，提高了雷达作用距离，并且具备了发射R-77E主动雷达制导空空导弹的能力，而新服役的飞机及现役飞机都将按照歼-11B的标准进行升级，包括采用大孔径平板缝阵天线的PD雷达、玻璃化座舱，可以通过全军综合数据链与预警机形成联合网络空战系统，新型PD雷达探测距离远，多目标攻击能力强，已经大幅降低了苏-30MKI配备BARS所带来的优势，加上我国在空情指挥系统方面占优，因此在空战中将具备较大的优势，更为重要的是近期有新闻指我国有源相控阵雷达已经完成异机种试飞，改装现役机的时机已经成熟，这样一旦我国歼-11机队配备AESA，那么意味着我国空军在数、质量全面对印度空军形成优势。
目前巴基斯坦空军与印度空军的差距比较大，其三代机F-16A/B大约只有34架左右，另外刚刚接收了美国空军10架左右的二手F-16A/B，并且这些飞机大都没有超视距空战能力，不过巴空军正在迎头赶上，其向美国新采购的18架6C/D-BLOCK50/52已经开始试飞，不久即可交付，这批飞机为CCIP标准，配备有AN/APG-69V-9火控雷达、AN/APX-113先进敌我识别系统和MIDS-LVT数据链终端以及AIM-120C5主动雷达制导空空导弹，可以与SAAB-2000形成联合网络作战系统，并且巴空军现役的F-16A/B也将用这个标准进行升级，更重要的是巴空军还正在向我国采购32架FC-20型战斗机，配备SD-10的JF-17也已经下线，这样在不久的将来巴空军的三代机作战飞机也将超过100架，因此印度空军相凭借150架苏-30MKI想同时完成中巴两个战场的空优任务无疑于痴人说梦，所以近期有消息说印度空军计划将苏-30MKI机队的数量扩充至280架。并且采购120架MRCA作战飞机。但MRCA确定采购机型，生产、交付到装备部队形成规模作战能力仍旧需要时日。印度空军作战机捉襟见肘的日子还要持续一段时间的。
昼夜远距离低空打击能力不足
印度空军的对地攻击机主力是MIG-27和美洲虎，这些飞机的载荷航程能力不足，只能执行较近距离上的攻击作战任务，虽然这些飞机开始配备以色列的LITENING目标瞄准吊舱，具备了昼夜全天候攻击能力，但是其缺少导航吊舱提供支援，因此缺乏远距离低空突防与攻击能力，目前印度空军远距离攻击任务由配备LITENING吊舱的苏-30MKI来完成，但苏-30MKI一样没有配备导航吊舱（以色列的F-16I用AAQ-13来支援LITENING吊舱），这样其不得不依靠BARS的地形跟随模式来进行远程突防，这样就容易暴露战机意图，另外苏-30MKI用于远程攻击的情况下，其维持空优的数量又不足，同样如果用于维持空优，则又会降低其远程攻击能力，这也就是为什么印度空军要求MRCA也是双座多用途战机的重要原因。
我国空军目前拥有100架苏-30MKK/MK2战斗轰炸机、大约50架歼轰-7A战斗轰炸机，国产蓝天导航吊舱及目标瞄准吊舱已经装备部队，大大提高我国空军的昼夜全天候远程攻击能力，其中蓝天导航吊舱相当于AAQ-13，其采用的宽视野前视红外导航器件可以提供战机夜间隐蔽低空突防能力，战时我国空军的战机可以对印度纵深机场、指挥中心进行打击，从而降低其作战能力，巴基斯坦空军即将装备的F-16将配备狙击手XP吊舱，这种吊舱具备探测距离远的优点，性能要优于印度空军的LITENING吊舱，巴空军还有另外一个优势在于其配备有RAAD隐身防区外弹药撒布器，可以印巴边境地区就对印度的重要目标进行攻击。
导弹攻击战力
印度认为巴基斯坦国土狭窄，缺乏战略纵深，因此强调使用导弹武器对巴基斯坦机场、指挥中心进行攻击，迫使巴空军分散，这样印度空军就可以集中兵力进行各个击破，为此印度空军配备了大地-SS-250型地地战术弹道导弹，该导弹射程为250公里，弹头重为1000公斤，由于该导弹使用液体火箭发动机，印度空军对其并不满意，准备装备的是射程为350公里的大地-SS-350，该导弹采用固体火箭发动机，射程更远、精度更高。作为对于印度发展地地战术导弹的回应，巴基斯坦也发展自己的战术地地导弹系列包括射程与SS-350/大地相当的哈塔夫-2型地地战术导弹，另外还有射程更远的沙欣-1导弹，相对于印度来说，巴基斯坦还有一个优势就在于其研制成功了巴布尔巡航导弹，该导弹射程在500公里左右，采用惯导加地形匹配制导方式，可以低空高速突防，对于目前空中预警能力不足的印度来说，其威胁是非常大的，由于巴布尔巡航导弹采用机动发射方式，可以灵活的对印度纵深内的重要目标发起攻击。印度的PJ-10超音速巡航导弹可以用来打击地面目标，但是其射程只有300公里左右，并且没有采用地形匹配方式，只能采用高空弹道，因此在防空系统日益发达的今天，效能比不上可以低空突防的巡航导弹。
到于我国，笔者认为三哥还是不要和我国比导弹能力的为好，我国拥有齐全的地地战术弹道系列，可以实现对战区的有效的火力覆盖，并且我国的长剑-10巡航导弹的射程比巴布尔更远，在我国境内发射几乎可以攻击整个印度北部地区，随着我国空军轰炸机配备长剑-10，我国巡航导弹攻击能力更加灵活，可以通过迅速的机动针对印度防空体系的薄弱环境发起攻击。
对于我国来说，更主要的优势在于我国空军及导弹基本实现了国产化，并且主要进口飞机上面的许多常用零备件也可以自产，而印度空军除了主要作战飞机依靠进口外，甚至许多常用零备件也要进口，因此一旦出现某种零件的短缺，就会影响其整体作战能力。也就是说我国空军可以直接从生产线补充战机和零件，而印度空军可能需要从千里之外的原产国进口。
由于可见，以印度空军现有的实力要打胜与中巴两场战争实在是不自量力，当然从料敌从严来说，我国空军也要加强在战区建设，提高部队的高原作战能力。形成有效的威慑，以达到不战而屈人之兵的效果
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看了飞猪大大的文章，觉得写得很好，就转来空版和大家分享了，如果有什么地方违规，版主处置就行了，呵呵
lql19872003 发表于 2010-1-6 21:08 
请先站内与小飞猪联系
谢谢
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