超级军网米格设计局为何走向没落？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:10:51
米格设计局当初最辉煌的时期，米格21、23、25、27、29等都是前苏联装备的主力和军火外销的主推机型，但近几十年来，米格设计局却日益没落，仅靠mig29几款改进型支撑。最新俄罗斯五代机方案米格好像又没戏。米格设计局为何落得如此地步，是自身技术水平和质量问题（如战绩不佳、阿尔及利亚退货？），还是前苏联计划经济时代对米格和苏霍伊等军工集团产品分工的后果影响？将来米格局会不会走向破产或被兼并收购的结局？
附图：前苏联和俄罗斯战机生产情况。
米格设计局当初最辉煌的时期，米格21、23、25、27、29等都是前苏联装备的主力和军火外销的主推机型，但近几十年来，米格设计局却日益没落，仅靠mig29几款改进型支撑。最新俄罗斯五代机方案米格好像又没戏。米格设计局为何落得如此地步，是自身技术水平和质量问题（如战绩不佳、阿尔及利亚退货？），还是前苏联计划经济时代对米格和苏霍伊等军工集团产品分工的后果影响？将来米格局会不会走向破产或被兼并收购的结局？
附图：前苏联和俄罗斯战机生产情况。
不是米格没落，是毛子没落
一个字
钱
29在实战中的拙劣表现，导致出口不畅，俄本身又没钱，自然是这个结果
钱
29在实战中的拙劣表现，导致出口不畅，俄本身又没钱，自然是这个结果
这个需要等待科普
米格设计的都是前线空军的产品，皮实耐用，但机体小，改进潜力不大，而且腿短。
苏联解体，不需要大批量进攻性的前线空军了，而国外客户，则更青睐大型的苏霍伊飞机（中、印），失去了红军的支持，又得不到海外的订单，衰落是必然的。
其实，即时是苏联时期，最好的飞机也都是苏霍伊设计局的（防空军用的SU27，前线对地用的SU24,25），米格拼的是量。
苏联解体，不需要大批量进攻性的前线空军了，而国外客户，则更青睐大型的苏霍伊飞机（中、印），失去了红军的支持，又得不到海外的订单，衰落是必然的。
其实，即时是苏联时期，最好的飞机也都是苏霍伊设计局的（防空军用的SU27，前线对地用的SU24,25），米格拼的是量。
前线歼击机的末落
因为TG买了27.。。。{:3_89:}
米格23 25 算是米格的高峰了
后面就走下坡路了
后面就走下坡路了
93年，米格的人站在了叶利钦的对面，但老叶那回没倒台。
所以，米格从此杯具了。
所以，米格从此杯具了。
不过TG决定买苏27，还是让米格失去了最后的希望。所谓的外国军事订购者……
卖新机没生意还可以靠升级马扁些银子。
之前策划了一堆升级项目：21-93、23-98还有俄空军31的升级，可惜没多少客户感兴趣。
不过揽下了斯洛伐克和印度的MIG-29机队升级之后，应该对脱困多少有点帮助吧?
斯洛伐克的MIG-29S
印度空军的MIG-29升级项目：http://war.news.163.com/09/0722/09/5EQLBEU100011MTO.html
卖新机没生意还可以靠升级马扁些银子。
之前策划了一堆升级项目：21-93、23-98还有俄空军31的升级，可惜没多少客户感兴趣。
不过揽下了斯洛伐克和印度的MIG-29机队升级之后，应该对脱困多少有点帮助吧?
斯洛伐克的MIG-29S
印度空军的MIG-29升级项目：http://war.news.163.com/09/0722/09/5EQLBEU100011MTO.html
dddd-dh 发表于 2010-1-4 12:56 
？？出处？
？？出处？
俄罗斯的政治本来就是两大对立面
优胜劣汰.看看米格机的战绩
中国出了个 米格杀手
季风潜水艇 发表于 2010-1-4 12:39
这位道友是正解！
不过偶心里挺怜惜米格的，觉得它的运气也不成。
这位道友是正解！
不过偶心里挺怜惜米格的，觉得它的运气也不成。
hackbuteer 发表于 2010-1-4 13:57
应该说：中国就是米格杀手
应该说：中国就是米格杀手
前段时间看见有个帖子，三哥一帮飞行员训练的时候，有个毛子教练在一起的，他那个胸章上面写的是MIG-35！有这鸡鸡吗？
找到了图！
前段时间看见有个帖子，三哥一帮飞行员训练的时候，有个毛子教练在一起的，他那个胸章上面写的是MIG-35！有这鸡鸡吗？
找到了图！
米格的没落其主要原因是三代机外销的失败 米格29是一种适合于大规模战争的消耗型三代机 廉价 工艺简单 适合于战时大规模生产 适合苏联前线航空兵在欧洲那种小国众多战略纵深小的地方使用 但是29天生腿短 机体小 性能单一不适合和平时期追求使用寿命 可维护性的空军使用 29的失败使米格外销困难 以前的四代机研发计划如1.44 I-2000等无钱进行 没落是必然的
米格的没落其主要原因是三代机外销的失败 米格29是一种适合于大规模战争的消耗型三代机 廉价 工艺简单 适合于战时大规模生产 适合苏联前线航空兵在欧洲那种小国众多战略纵深小的地方使用 但是29天生腿短 机体小 性能单一不适合和平时期追求使用寿命 可维护性的空军使用 29的失败使米格外销困难 以前的四代机研发计划如1.44 I-2000等无钱进行 没落是必然的
上海红军战士 发表于 2010-1-4 12:43
皮实耐用？300小时的发动机大修翻修时间叫耐用？还有那个机体寿命以及复杂的地面维护。{:jian:}
皮实耐用？300小时的发动机大修翻修时间叫耐用？还有那个机体寿命以及复杂的地面维护。{:jian:}
yohoooo 发表于 2010-1-4 14:27
马甲而已:D
MIG-29M2/MIG-29MRCA/MIG-35
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29m2.html
马甲而已:D
MIG-29M2/MIG-29MRCA/MIG-35
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29m2.html
得罪领导的后果。。。。。叶利钦笑而不语
Ericsson1979 发表于 2010-1-4 14:37
皮实耐用倒是谈不上 米格29维护性是毛子基于二战时战机的平均生存时间得出的 要是爆发大战的话29倒是可能成为类似T34的经典武器 和平时期29没什么市场的特别是在购买国可以买su27的情况下
皮实耐用倒是谈不上 米格29维护性是毛子基于二战时战机的平均生存时间得出的 要是爆发大战的话29倒是可能成为类似T34的经典武器 和平时期29没什么市场的特别是在购买国可以买su27的情况下
cani3077 发表于 2010-1-4 14:44
经典？数量更是处于劣势。根本就不能用那套所谓的“数量充质量”的理论。时间持续越长能飞的飞机就更少了。[:a1:]
经典？数量更是处于劣势。根本就不能用那套所谓的“数量充质量”的理论。时间持续越长能飞的飞机就更少了。[:a1:]
借地求科普：为何米格飞机的编号都是单数，比如米格15、米格17、米格19、米格21等等？
Ericsson1979 发表于 2010-1-4 14:49
毛子从2战中苏德战场得出结论大规模战争条件下战斗机平均生存时间仅20多小时 29工艺简单（基本就是三代的气动 二代的工艺） 适合于大规模生产 况且大规模空战中战机的交换比受性能影响减小 毛子是准备以数量拼数量 而不是数量充质量 所以苏联时期29主要装备前线航空兵而不是国土防空军
毛子从2战中苏德战场得出结论大规模战争条件下战斗机平均生存时间仅20多小时 29工艺简单（基本就是三代的气动 二代的工艺） 适合于大规模生产 况且大规模空战中战机的交换比受性能影响减小 毛子是准备以数量拼数量 而不是数量充质量 所以苏联时期29主要装备前线航空兵而不是国土防空军
还有米格-23，25，27，29，31，35.................
cani3077 发表于 2010-1-4 15:05
那是毛子数量处于绝对的劣势，技术又不占优势的情况下......呵呵;P
那是毛子数量处于绝对的劣势，技术又不占优势的情况下......呵呵;P
回复 20# Ericsson1979
别老拿发动机工作小时数来说话，MIG29能在灰沙石子满地，条件恶劣的前线机场起飞，欧洲骑士们有几种机型能做到？
MIG系列飞机设计的初衷就是简便易用，至于发动机大修间隔，一旦到了战时，有几架飞机能飞到3000小时？
苏联设计师是有他们独特的设计理念的（不见得对），片面强调维护性，其实和片面强调恶劣工况的使用性一样，都
不对。
别老拿发动机工作小时数来说话，MIG29能在灰沙石子满地，条件恶劣的前线机场起飞，欧洲骑士们有几种机型能做到？
MIG系列飞机设计的初衷就是简便易用，至于发动机大修间隔，一旦到了战时，有几架飞机能飞到3000小时？
苏联设计师是有他们独特的设计理念的（不见得对），片面强调维护性，其实和片面强调恶劣工况的使用性一样，都
不对。
MIG29 杯具 再与苏联解体的时候没内战
米格公司本来是有希望通过米格23这个型号转型的，可惜他们错误估计了时代发展的方向。米格-29完全是航空技术的倒退，当他们明白过来，苏联已经解体，已经没有机会留给他们了。
其实很有意思，2战时米格的飞机并不出彩，只是配角。米格公司是借着喷气机时代而一跃而起，而最终，又因为没看清时代的方向而没落。历史总是这么相似。
其实很有意思，2战时米格的飞机并不出彩，只是配角。米格公司是借着喷气机时代而一跃而起，而最终，又因为没看清时代的方向而没落。历史总是这么相似。
回复 Ericsson1979
别老拿发动机工作小时数来说话，MIG29能在灰沙石子满地，条件恶劣的前线机场起飞， ...
上海红军战士 发表于 2010-1-4 15:09
一旦到战时米格29又哪来的数量优势呢？BVR更是一塌糊涂了。R-27能跟AIM-7F比么？;P
然后那些残存没死的米格29就直接换发咯，是不是呢？
回复 Ericsson1979
别老拿发动机工作小时数来说话，MIG29能在灰沙石子满地，条件恶劣的前线机场起飞， ...
上海红军战士 发表于 2010-1-4 15:09
一旦到战时米格29又哪来的数量优势呢？BVR更是一塌糊涂了。R-27能跟AIM-7F比么？;P
然后那些残存没死的米格29就直接换发咯，是不是呢？
成了“傻大粗”的代表了
我觉得这根TG买了SU27而不是MIG29有很大关系。
TG虽然T，但好歹也算大旗一面。。。
TG虽然T，但好歹也算大旗一面。。。
木钱木好飞机啊[:a5:]
抛开米格主观因素，国家杯具才是米格杯具的根本原因
Mig-29的设计是针对其需求展开的，比如，为了适应恶劣战地环境中的前线机场起降要求，Mig-29的初期型号被要求能在关闭主进气道（仅使用辅助进气道）的情况下，进行起飞和降落。这些设计在现在看来是蛋疼，但在当时真要打起仗来，这就是前线航空兵能够不断前出并且为装甲部队展开空中保护伞的资本。更何况，Mig-29在面对主要敌手F-16和A-10的时候，并不占劣势。PS：倒是AH-64可能利用地面杂波逃脱Mig-29的追杀。
上海红军战士 发表于 2010-1-4 15:09
苏系兵器的问题根源在于整个国家对于国际格局走向的判断和事实的发展不一致。押错了宝！
苏系兵器的问题根源在于整个国家对于国际格局走向的判断和事实的发展不一致。押错了宝！
dywhite 发表于 2010-1-4 15:53
对F16并不劣势？这句就够搞笑了。除了靠头瞄，缠斗29能占上风？
对F16并不劣势？这句就够搞笑了。除了靠头瞄，缠斗29能占上风？
老毛子没落
外销不畅-技术更新缓慢-吃老本-表现不佳
这是一种循环
{:Bingo:}
外销不畅-技术更新缓慢-吃老本-表现不佳
这是一种循环
{:Bingo:}