超级军网雲豹出擊,開放日之CM-32裝甲車(已增加視頻)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/08 16:14:12
开放日是要把所有武备都拆除了才开放么？
开放日是要把所有武备都拆除了才开放么？
皮皮军事 发表于 2010-1-3 23:48
車上有裝遙控槍塔,這是生產基地.所以新做出來的車子還沒上機槍.
开放日是要把所有武备都拆除了才开放么？
皮皮军事 发表于 2010-1-3 23:48
車上有裝遙控槍塔,這是生產基地.所以新做出來的車子還沒上機槍.
編號：CM－32。
輪數：８X８。
車長：約 7 公尺。
車寬：約 2.7~2.8 公尺。
車高：約 2.23 公尺。
底盤：兵整中心與愛爾提摩尼公司合作的CM－31，８Ｘ８ ＭＫ８研改而來，懸吊等由工研院操刀。
重量：約 21 噸。
戰鬥重量：約在 24 噸左右。
引擎最大輸出：450 匹馬力。
加速率：從零到三十二公尺加速只要八秒鐘。
煞車距離：時速七十公里的煞車距離為卅五公尺。
速度：山路時速將近 40 公里，良好道路 80 公里至極速超過 110 公里。
水面速度：時速８公里（裝置螺旋槳推進）。
巡駛距離：加滿油後在良好道路上可以行駛 800 公里，若在八成良好道路、二成越野路面的總里程約 450 公里。
噪音值：配備有相當優異的消音系統，無論在惡劣地形低速潛行或一般道路高速行駛，都能有效降低引擎聲浪，在兩百公尺以外幾乎聽不見行駛聲音，讓車輛隱匿地進出戰場，適合戰場伏擊。
迴轉半徑：約為 11 公尺。
裝甲：厚度仍超過一公分，計畫能在零距離擋住七點六二公厘穿甲彈。前裝甲防護 12.7mm ，側裝甲防護 7.62mm ，車底防護 12kg TNT。
武裝：25 公厘機砲、7.62 公厘 T74 排用機槍、12.7 公厘 50 機槍、40 榴彈槍、雙邊各 6 管發射器。
射控動力：引擎運轉時提供動力。關閉引擎運轉停止供電，設定有「靜視」功能模式，能在以取得絕對靜默的戰場優勢後，用蓄電池獨立供應砲塔的射控或戰場監視系統，讓甲車仍能標定目標，進行射擊，在作戰時非常有利於伏擊。
乘載：一個步兵班，人員包括車長、駕駛、射手與六名全副武裝士兵。
爬坡度：超過 60 ％。
側斜坡：達 30 ％。
涉水能力：超過１公尺。
跨越壕溝寬度：為２公尺。
垂直攀高： 0.7 至 １公尺。
內裝：有ＧＰＳ全球定位系統、電子地圖、電腦，駕駛前面有一個專門用來處理熱顯像的液晶顯示器，砲塔中的車長右側以及後方步兵乘員艙內共有兩個液晶顯示器。能夠在顯示器上知道自己的位置，未來車長也可以在顯示器中看到友軍的位置，以及監偵系統所發現的敵軍位置。指管通情監偵電腦（C4ISR）系統的建構，將「戰場即時情資平台」整合在車內。
為顧慮步兵的心理壓力，在甲車內因為不了解車外情況，心情經常處於緊張狀態，車內提供冷氣空調，塗漆柔和的顏色，裝設明亮的光線，八個座位的空間僅設六個座位，相當寬大舒適，來為士兵減壓。
外形：車頭為楔形，兩側為垂直鋼板，尾艙門類似Ｍ－２步兵戰車，以電動液壓收放，艙門中央有一手動開關的門以應緊急之用。整體外形之美遠超過食人魚，足與西歐試驗概念車相比美。美中不足的是兩側垂直，不利於防護兩側的襲擊。
承載系統：推測採用前兩軸雙丫形，具轉向功能，轉向角廿二至三十五度；後兩軸麥花臣設計；米其林越野防爆輪胎，在中彈後仍能高速行駛５０公里距離；有中央胎壓調整，以便適應硬軟不同路面，以及ABS防鎖死系統保障行車安全。
操控感覺：駕駛上幾乎與民間轎車類似，夜間奔馳，包括駕駛及射控上都有熱感應的夜視系統，堪稱「人性化設計」。據駕駛士官長稱一個感想：”拉風””爽”，沒有操作傳統國產器械的委屈感。
動力系統：卡特皮拉公司 Caterpillar C12 (410 bhp/306Kw) 的渦輪柴油機，採用模組化設計，半小時左右可全套吊出更換，戰場維護性能佳，最大輸出四百五十匹馬力，匹配亞力生 Allison HD4070 (P)７檔全自動變速箱。
功率重量比：戰鬥重量為廿四噸左右，馬力輸出為四百五十匹馬力，換算實際功率重量比低於每噸廿匹馬力，越野機動性仍有需改進空間。幸好底盤較大，有利將來升級或改裝空間。
研發單位：兵整中心帶頭主導全車設計與系統整合，聯勤負責砲塔及射控系統，工研院研發動力及承載系統，中科院研製防護鋼板及複合裝甲，漢翔開發電源及管理系統。原始技術最早來自愛爾蘭 Timoney Technology 公司。
基本構型：配備戴爾科防衛系統的 25 公厘鏈砲砲塔的步兵戰鬥車。
計劃衍生構形：
突擊砲衍生型，計畫配備一門九○公厘戰車砲，或 105、155 公厘主砲；
迫擊砲車；
托式飛彈車；
射擊指揮車；
核生化偵檢車；
運兵車；
輪數：８X８。
車長：約 7 公尺。
車寬：約 2.7~2.8 公尺。
車高：約 2.23 公尺。
底盤：兵整中心與愛爾提摩尼公司合作的CM－31，８Ｘ８ ＭＫ８研改而來，懸吊等由工研院操刀。
重量：約 21 噸。
戰鬥重量：約在 24 噸左右。
引擎最大輸出：450 匹馬力。
加速率：從零到三十二公尺加速只要八秒鐘。
煞車距離：時速七十公里的煞車距離為卅五公尺。
速度：山路時速將近 40 公里，良好道路 80 公里至極速超過 110 公里。
水面速度：時速８公里（裝置螺旋槳推進）。
巡駛距離：加滿油後在良好道路上可以行駛 800 公里，若在八成良好道路、二成越野路面的總里程約 450 公里。
噪音值：配備有相當優異的消音系統，無論在惡劣地形低速潛行或一般道路高速行駛，都能有效降低引擎聲浪，在兩百公尺以外幾乎聽不見行駛聲音，讓車輛隱匿地進出戰場，適合戰場伏擊。
迴轉半徑：約為 11 公尺。
裝甲：厚度仍超過一公分，計畫能在零距離擋住七點六二公厘穿甲彈。前裝甲防護 12.7mm ，側裝甲防護 7.62mm ，車底防護 12kg TNT。
武裝：25 公厘機砲、7.62 公厘 T74 排用機槍、12.7 公厘 50 機槍、40 榴彈槍、雙邊各 6 管發射器。
射控動力：引擎運轉時提供動力。關閉引擎運轉停止供電，設定有「靜視」功能模式，能在以取得絕對靜默的戰場優勢後，用蓄電池獨立供應砲塔的射控或戰場監視系統，讓甲車仍能標定目標，進行射擊，在作戰時非常有利於伏擊。
乘載：一個步兵班，人員包括車長、駕駛、射手與六名全副武裝士兵。
爬坡度：超過 60 ％。
側斜坡：達 30 ％。
涉水能力：超過１公尺。
跨越壕溝寬度：為２公尺。
垂直攀高： 0.7 至 １公尺。
內裝：有ＧＰＳ全球定位系統、電子地圖、電腦，駕駛前面有一個專門用來處理熱顯像的液晶顯示器，砲塔中的車長右側以及後方步兵乘員艙內共有兩個液晶顯示器。能夠在顯示器上知道自己的位置，未來車長也可以在顯示器中看到友軍的位置，以及監偵系統所發現的敵軍位置。指管通情監偵電腦（C4ISR）系統的建構，將「戰場即時情資平台」整合在車內。
為顧慮步兵的心理壓力，在甲車內因為不了解車外情況，心情經常處於緊張狀態，車內提供冷氣空調，塗漆柔和的顏色，裝設明亮的光線，八個座位的空間僅設六個座位，相當寬大舒適，來為士兵減壓。
外形：車頭為楔形，兩側為垂直鋼板，尾艙門類似Ｍ－２步兵戰車，以電動液壓收放，艙門中央有一手動開關的門以應緊急之用。整體外形之美遠超過食人魚，足與西歐試驗概念車相比美。美中不足的是兩側垂直，不利於防護兩側的襲擊。
承載系統：推測採用前兩軸雙丫形，具轉向功能，轉向角廿二至三十五度；後兩軸麥花臣設計；米其林越野防爆輪胎，在中彈後仍能高速行駛５０公里距離；有中央胎壓調整，以便適應硬軟不同路面，以及ABS防鎖死系統保障行車安全。
操控感覺：駕駛上幾乎與民間轎車類似，夜間奔馳，包括駕駛及射控上都有熱感應的夜視系統，堪稱「人性化設計」。據駕駛士官長稱一個感想：”拉風””爽”，沒有操作傳統國產器械的委屈感。
動力系統：卡特皮拉公司 Caterpillar C12 (410 bhp/306Kw) 的渦輪柴油機，採用模組化設計，半小時左右可全套吊出更換，戰場維護性能佳，最大輸出四百五十匹馬力，匹配亞力生 Allison HD4070 (P)７檔全自動變速箱。
功率重量比：戰鬥重量為廿四噸左右，馬力輸出為四百五十匹馬力，換算實際功率重量比低於每噸廿匹馬力，越野機動性仍有需改進空間。幸好底盤較大，有利將來升級或改裝空間。
研發單位：兵整中心帶頭主導全車設計與系統整合，聯勤負責砲塔及射控系統，工研院研發動力及承載系統，中科院研製防護鋼板及複合裝甲，漢翔開發電源及管理系統。原始技術最早來自愛爾蘭 Timoney Technology 公司。
基本構型：配備戴爾科防衛系統的 25 公厘鏈砲砲塔的步兵戰鬥車。
計劃衍生構形：
突擊砲衍生型，計畫配備一門九○公厘戰車砲，或 105、155 公厘主砲；
迫擊砲車；
托式飛彈車；
射擊指揮車；
核生化偵檢車；
運兵車；
M113真小
这个，没有大规模列装吧。还是首批测试型号吧。重心过高的问题解决了吗？
而且，土鳖的8*8也列装了。云豹连搭载什么武器还没定【别给我说什么实验型号，不然光凌坦克都开出来了】
而且，土鳖的8*8也列装了。云豹连搭载什么武器还没定【别给我说什么实验型号，不然光凌坦克都开出来了】
bbbullet 发表于 2010-1-4 00:00 
這就是要大批獵裝的.他沒有重心過高的問題.
首批生產的是運兵車,搭配雙連莊遙控槍塔.
這就是要大批獵裝的.他沒有重心過高的問題.
首批生產的是運兵車,搭配雙連莊遙控槍塔.
给匪区难胞捧捧场:D
给匪区难胞捧捧场:D
貌似两岸都喜欢薄皮大馅的
:hug:装甲车谁家的又不是薄皮大馅？
飞云影疾 发表于 2010-1-4 08:37
去包皮国和汉斯
去包皮国和汉斯
回复 10# office610
兄台，能否把这本杂志全部扫描上传到网上？
独乐乐不如与众乐乐{:3_82:}
兄台，能否把这本杂志全部扫描上传到网上？
独乐乐不如与众乐乐{:3_82:}
这个。。。如果我没记错的话好像有底盘开裂的问题{:3_85:}不知现在搞定没
PS：不得不承认这个比我们的8X8要漂亮{:3_94:}
PS：不得不承认这个比我们的8X8要漂亮{:3_94:}
转个大半径的弯 给咱们看看
最少能做6个呢。前一阵还说人家只能4个呢～～谣言啊
看起来真的很不错 真的很不错
office610 发表于 2010-1-4 00:32
竖排加繁体 看得蛋疼
竖排加繁体 看得蛋疼
{:3_82:}看的累死了，云豹和雪豹就要分半天
谁给咱8X8轮起了个名字叫雪豹?
谁给咱8X8轮起了个名字叫雪豹?
xiaoshe1232003 发表于 2010-1-4 13:35
简体字的优势一下就出来了。。。。。
简体字的优势一下就出来了。。。。。
lucifer~ 发表于 2010-1-4 11:00
可以
可以
单就外观来说有点意思
外观还是不错的，感觉侧面如果有点倾角就好了
雪豹做成船型具有浮渡能力，云豹没有，看起来雪豹就没云豹这么好看了。。。
呵呵 8错的车子
云豹这车也太高了，投影太大
北欧神话 发表于 2010-1-4 00:00
m113很Q啊:D
m113很Q啊:D
外形不错，高了点吧
雲豹只比雪豹高不到二十公分
也不過是一個巴掌的高度,相對高得有限
還有跟兵整中心設計雲豹的人聊過
裝甲傾斜超過三十度,才有明顯的強化避彈效果
所以雲豹最後選擇掙取最大車內空間,而選擇了垂直面
德國的boxer與法國的vbci都是垂直側面
雪豹側面那種傾斜大概不到十五度的設計,只是增加施工的麻煩,
但是很奇怪~最該講究的正面防禦~卻有垂直面的設計
也不過是一個巴掌的高度,相對高得有限
還有跟兵整中心設計雲豹的人聊過
裝甲傾斜超過三十度,才有明顯的強化避彈效果
所以雲豹最後選擇掙取最大車內空間,而選擇了垂直面
德國的boxer與法國的vbci都是垂直側面
雪豹側面那種傾斜大概不到十五度的設計,只是增加施工的麻煩,
但是很奇怪~最該講究的正面防禦~卻有垂直面的設計
一个是步战，一个是装甲车，{:2_68:}
雪豹的前脸真是不太好看，感觉侧面倾不倾也没啥太大用处。
台湾这车人及功效可能好过大陆的吧，是不是啊？
155mm嘴炮 发表于 2010-1-4 17:19
没人跟你要防护力。跟步兵战车要防护力就是扯蛋。
但是需要看两栖能力、机动性、可靠性。
还有就是步战对步战的战斗中，攻击能力是否占有优势。
没人跟你要防护力。跟步兵战车要防护力就是扯蛋。
但是需要看两栖能力、机动性、可靠性。
还有就是步战对步战的战斗中，攻击能力是否占有优势。
雲豹不需要兩棲登陸,在台灣的河床多半是乾枯石頭地形,cm-32也測試枚有問題.
陸軍提出步戰型的武裝需求為30MM機砲.目前ATK 30mm正在極力爭取訂單.
陸軍提出步戰型的武裝需求為30MM機砲.目前ATK 30mm正在極力爭取訂單.
要推广普通话。
CM-32於台灣河床測試圖
台湾这车人及功效可能好过大陆的吧，是不是啊？
不见得吧，09式的车内空间挺大的，有14立方。
不见得吧，09式的车内空间挺大的，有14立方。
雲豹裡面很寬敞,還有冷氣.^^