超级军网虽说不应该幸灾乐祸，但我还是忍不住的乐。。。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:12:17
行业老大也不是金刚身。几年前的照片。
有没有叶盘行家？这种模样的直接诱因比较单一。没回贴的话明天我把其他的资料放上来。
打穿机匣拉,厉害,没摔值得庆幸哦
涡轮都变2半了？是不是毛子的那个客机？
行业老大？GE？
机匣包容性不错
这个图比较有内容....
不是很明白，哪位大佬能科普一下吗？
tu154好几次这样
太猛了，甩干机。
蠕变?
BURST是FAA的发动机要求之一。要求发动机转速高达正常最大转速的120%而叶盘不能分裂,不过由于LCF而引起的BURST不一样。
PROBABLE CAUSE: "The HPT stage 1 disk failed from an intergranular fatigue crack because of GE's inadequate design of the CF6-80 series HPT stage 1 disk. The inadequate design of the disk resulted in a high stress area in the blade slot bottom aft corner that was at or nearly at the material's capability so that there was no damage tolerance such that a small dent could cause a crack to initiate and propagate to failure. Contributing to the disk's failure was the FAA's failure to mandate an accelerated inspection chedule after a previous CF6-80A uncontained HPT stage 1 disk failure had occurred and after other CF6-80A HPT disks had been found during routine
overhaul to have cracks in the blade slot bottom aft corners."
PROBABLE CAUSE: "The HPT stage 1 disk failed from an intergranular fatigue crack because of GE's inadequate design of the CF6-80 series HPT stage 1 disk. The inadequate design of the disk resulted in a high stress area in the blade slot bottom aft corner that was at or nearly at the material's capability so that there was no damage tolerance such that a small dent could cause a crack to initiate and propagate to failure. Contributing to the disk's failure was the FAA's failure to mandate an accelerated inspection chedule after a previous CF6-80A uncontained HPT stage 1 disk failure had occurred and after other CF6-80A HPT disks had been found during routine
overhaul to have cracks in the blade slot bottom aft corners."
美国的?
GE CF6 - 80A2
这个自然是美国的
这个自然是美国的
美国通用电气集团发动力有限公司
所有经过FAR25，JAR25部认证的客机，都要在这种情况下不导致飞机无法返航。机械的东西，都有坏的一天，谁也跑不了。
biggun 发表于 2010-1-2 08:46 
这种情况如果发生在空中百分百死定。
机身瞬间击穿失压，另一台被大型碎片击中，双发全部失灵，绝对没活路。
这种情况如果发生在空中百分百死定。
机身瞬间击穿失压，另一台被大型碎片击中，双发全部失灵，绝对没活路。
chaifox 发表于 2010-1-2 11:39
机身没被击穿，那1/3涡轮叶盘是从飞机肚子下飞过去，然后插在另一发动机的机匣
后部。lucky!
机身没被击穿，那1/3涡轮叶盘是从飞机肚子下飞过去，然后插在另一发动机的机匣
后部。lucky!
....看来要上防弹板啊。如果打中人还的了
板岗丁 发表于 2010-1-2 12:45
找到图了，被砍的跟《侍魂》里一样
http://bbs.tiexue.net/post2_1677201_1.html
http://bbs.tiexue.net/post2_1677201_1.html
chaifox 发表于 2010-1-2 11:39
双发全部失灵也不是没有活着回来的。近的比如纽约降在河里的。
双发全部失灵也不是没有活着回来的。近的比如纽约降在河里的。
ef22000 发表于 2010-1-2 16:33
上防弹板也没有用，去狗一下这东西的动能范围，就知道这东西是防不住的。当然这是指在飞机上，上个几吨重的钢板总不行吧。
上防弹板也没有用，去狗一下这东西的动能范围，就知道这东西是防不住的。当然这是指在飞机上，上个几吨重的钢板总不行吧。
biggun 发表于 2010-1-2 19:41
苏城空难就是因为在空中炸开了
在空中发生此等事故的话估计就没活路了……
BKC们集体失语啊...
请你安静的走开，凭什么贴标签？
zlliao 发表于 2010-1-3 08:57
再上一个炸开的高压涡轮盘 - 原因跟GE的不一样，这个是由于叶盘靠内径的材料里面有锻压生成的小裂纹，单方向的超声波检查不出来。图中的阿三帅吧？
再上一张粉末盘， BURST 实验结果
真是吓死人啦，这个东西真的是要求太高了。
用来打菜刀应该不错。